Especificaciones Técnicas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN - AZANGARO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
"RECUPERACION Y REHABILITACION DE CAMINOS VECINALES DE

ACCESO A LOS CENTROS POBLADOS Y COMUNIDADES DE SAMAN DEL
DISTRITO DE SAMAN – PROVINCIA DE AZANGARO - DEPARTAMENTO
PUNO"
CAPITULO I
INTRODUCCIÓN
I. GENERALIDADES
El propósito de estas Especificaciones Técnicas es dar una pauta a seguirse en

cuanto se refiere a detalles especiales que pueden surgir como consecuencia
del desarrollo de los planos.
También conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente

constructivo a nivel de indicación, materiales y metodologías de dosificación,
procedimientos constructivos y otros, los cuales por su carácter general capacita
el documento a constituirse como auxiliar técnico en el proceso de construcción.
II. CONDICIONES PARTICULARES
El Gobierno Local, como política de mejoramiento vial, adopta el Sistema

tercerizado de Mantenimiento de la Red Vial Distrital de la Jurisdicción del Distrito
No Pavimentada y determina ejercer su liderazgo y compromiso para lograr la
permanente transitabilidad, la segundad, la economía y la comodidad en la
circulación vial, realizando de manera efectiva el mantenimiento de los caminos
de los centros poblados y sus sectores, atendiendo oportunamente las
demandas prioritarias de la comunidad y haciendo un uso eficiente de los
recursos disponibles.
III. OBJETIVOS DE MEJORAMIENTO VIAL
Con el propósito de desarrollar la política de mantenimiento vial establecida por

el Gobierno Local se definen los siguientes objetivos de mantenimiento con el fin
de asegurar la calidad del servicio vial:
 Puedan circular diariamente por las vías; es decir, que las interrupciones
para su movilización sean mínimas durante el año.
ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

GESTION: 2015 - 2018
 Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, el

mejoramiento, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los
caminos.
 Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los
usuarios,Proporcionar comodidad, segundad y economía en la
circulación de los vehículos que utilizan los caminos.
 Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados
almantenimiento vial.
 Atender las demandas de los usuarios viales y demás partes interesadas.
 Promover una mayor movilización de bienes y de personas en el ámbito
de la Jurisdicción del Distrito de Samán.
 Mejorar continuamente los instrumentos y las técnicas de mantenimiento
vial.
IV. MANTENIMIENTO PERIODICO
Es el conjunto de actividades que se ejecutan en períodos, en general, de más

de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o el agravamiento de
defectos mayores, de preservar las características superficiales, de conservar la
integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales mayores.
Ejemplos de este mantenimiento son la reconformación de la plataforma
existente y las reparaciones de los diferentes elementos físicos del camino.
En los sistemas tercerizados de mantenimiento vial, también se incluyen

actividades socio ambiental, de atención de emergencias viales menores y de
cuidado y vigilancia de la vía.
V. DEL SUPERVISOR Y RESIDENTE
La Entidad nombrará al Ing. Supervisor y/o inspector, y la Entidad Ejecutante

designará al Ing. Residente de obra, idóneamente preparados de amplia
experiencia; los que representarán en obra, debiendo constatar el cumplimiento
de los reglamentos y los procesos constructivos, así como la correcta aplicación
de las normas establecidas de acuerdo a sus funciones establecidas.

GESTION: 2015 - 2018
VI. LOS ELEMENTOS DE LA VIA QUE REQUIEREN ATENCIÓN Y

MANTENIMIENTO
Los principales elementos que constituyen un camino no pavimentado y que se

deben permanentemente inspeccionar y mantener para conservar su buen
estado, son los siguientes:
• La plataforma
• Las obras de drenaje y subdrenaje
• El derecho de vía
• Las obras de arte
• La señalización y los elementos de segundad vial
VII. DEL PERSONAL
El Ing. Residente de la obra a cuyo cargo estará la Obra, deberá presentar al

Ingeniero Supervisor de la Entidad, la relación del personal que va a trabajar en
la obra, reservándose el derecho de pedir el cambio total o parcial del personal
o los que a su juicio en el transcurso de la obra demuestren ineptitud para
desempeñar el cargo encomendado.
VIII. DEL EQUIPO
Comprende la maquinaria ligera y /o pesada que interviene en la Obra, así como

el equipo auxiliar, buggies, herramientas manuales, etc.
El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe

ser suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
IX. DE LOS MATERIALES
El acopio de los materiales en cantera debe hacerse con anticipación, según el

Metrado que se tiene en el presupuesto base, de tal manera que su presencia
no cause malestar en la ejecución de las mismas, debido al excesivo tiempo de
almacenamiento, desmejorando las propiedades particulares de éstos.
Todos los materiales extraídos de cantera a usarse serán de conformidad con

las especificaciones particulares de éstas, por aquellos que se proveen en obra,
deberán mantenerse en partida hasta su uso en explanaciones de bacheo en
calzada.

GESTION: 2015 - 2018
El ejecutor de la obra pondrá en consideración del representante de la Entidad y

a su solicitud, muestras por duplicado de los materiales de cantera que crea
conveniente los que previa aprobación podrán usarse en la obra, el costo de
éstos , así como también los análisis, pruebas, ensayos, serán por cuenta del
Ejecutor.
El Ing. Supervisor de la obra rechazará el empleo o uso de los materiales,

pruebas, análisis o ensayos cuando no cumplan con las normas ya mencionadas
con las especificaciones particulares de los elementos destinados a la Obra.

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ESPECIFICACIONES ITEM PARTIDAS
1 DESVÍO JULIACA SAMAN-C. P. MUM GRANDE
2 MUÑI CHICO A C.P. CHUCARIPO
3 C.P. CHUCARIPO A C.C. CHACAMARCA II
4 C.P. QUEJÓN MOCCO A C.C SANTA CLARA
5 SECTOR CANCOLLAMACHA - C.C. CHEJANI
6 PUENTE SAMAN-SECTOR COLLINCHA-QUENCHARAPI-C.C MUÑI CHICO
7 C.P. QUEJON MOCCO - C.P. CHUCARIPO
OBRAS PRELIMINARES
01.01.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS PARA LA OBRA
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales,

campamentos, y otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollará la obra
antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y
pago de permisos y seguros.
CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumáticos, vibradores, etc.
El residente antes de transportar el equipo mecánico al sitio de la obra deberá

someterlo a inspección, Este equipo será revisado por el supervisor en la obra y
de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá
rechazarlo.
En ese caso, el residente deberá reemplazarlo por otro similar en buenas

condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún retraso
en obra.

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MEDICION
La movilización se medirá en forma global. El equipo que se considerará en la

medición será solamente el que se encuentra en obra y/o en el proceso de
ejecución.
PAGO
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

Pagadas al precio de contrato de la partida de Movilización y Desmovilización de
Equipo. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
sección El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente
forma:
(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del
contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización, será pagada cuando se

haya concluido el 100% del monto de la obra y retirado todo el equipo de la obra
con la autorización del supervisor.
Movilización y desmovilización de equipo Global (Gb)
01.01.02 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO
DESCRIPCION
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus

referencias y BM, el residente procederá al replanteo general de la obra en el
que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones
reales encontradas en el terreno. El contratista será el responsable del replanteo
topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del cuidado
y resguardo de los puntos físicos, estacas y documentación instalada durante el
proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El residente instalará puntos de control topográfico estableciendo en Cada uno

de ellos sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de
esta sección el contratista deberá proporcionara personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado,

GESTION: 2015 - 2018
referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las

obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento

para su revisión y control por el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para

tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras,
de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar
suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con
sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografía estarán bajo
el mando y control de un ingeniero especializado en topografía con lo menos 2
años de experiencia.
Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo, se deberá
proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
Los trabajos de replanto, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados por el inspector de obra.
MEDICION
La topografía y georeferenciación se medirán en forma global.
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de Partida

ejecutado, Topografía y georeferenciación por (km).

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01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01 EXTRACCIÓN DE MATERIAL DE PRÉSTAMO EN CANTERA
Excavación en zonas de préstamo, Los materiales adicionales que se requieran

para la terminación de las obras proyectadas, se obtendrán mediante el
ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de préstamo,
previamente aprobadas por el supervisor. Para la excavación en zonas de
préstamo se debe verificar que nose hayan producido desestabilizaciones
en las áreas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro al
personal de obra. Los cortes de gran altura se harán con autorización del
supervisor.
Si se utilizan materiales de las canteras, el nivel de extracción debe de estar

aprobado por la supervisión para que las maquinarias no remuevan material que
afecte el ecosistema. En la excavación de préstamos se seguirá todo lo
pertinente a los procedimientos de ejecución de las excavaciones de la
explanación y complementarios.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos
de limpieza y remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo. La
excavación, carga y descarga de los materiales de préstamo y los costos de
adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación y de
No habrá pago por las excavaciones y disposición o desecho de los materiales

no utilizados en las zonas de préstamo, pero es obligación del residente dejar el
área bien conformada o restaurada.
El transporte de los materiales provenientes de cantera excavado se Medirá y

pagará de acuerdo de este documento.
PARTIDA DE PAGO UNIDAD DE PAGO
Excavación para explanaciones no clasificada Metro cúbico (m3)
01.02.01 TRANSPORTE A LOS TRAMOS (MATERIAL DE PRÉSTAMO)
EXCAVACIÓN EN ZONAS DE PRÉSTAMO

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El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los materiales

adicionales a los volúmenes provenientes de préstamos de cantera o propios a
lo largo de la carretera, requeridos para la construcción de los
terraplenes.
CLASIFICACIÓN
(a) Excavación no clasificada
Se refiere a una definición de clasificación de materiales de excavación de tipo

ponderado, según una evaluación de metrados en todo el presupuesto de la
obra, con el resultado de un precio ponderado, justificado en el expediente
técnico. En consecuencia, la excavación no clasificada, s refiere a un criterio de
ponderación de volúmenes de excavaciones que da por resultados un
precio ponderado de excavación de material no clasificado entre:
 Roca fija
 Roca suelta
 Material común
Consecuentemente, no se admitirá ningún reajuste por clasificación, sea cual

fuere la calidad del material encontrado.
(b) Excavación clasificada
(1) Excavación en roca fija
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas

que, debido a su cementación y consolidación, requieren el empleo sistemático
de explosivos.
(2) Excavación en roca suelta
Comprende la excavación de masas de rocas cuyos grados de fracturamiento,

cementación y consolidación, necesiten el uso de maquinaria y/o requieran
explosivos, siendo el empleo de este último en menor proporción que para el
caso de roca fija.
Comprende, también, la excavación de bloques con volumen individual mayor

de un metro cúbico (m3), procedentes de macizos alterados o de masas
transportadas o acumuladas por acción natural, que para su fragmentación
requieran el uso de explosivos.

GESTION: 2015 - 2018
(3) Excavación en material común
Comprende la excavación de materiales no considerados en los numerales (1) y

(2) de esta subsección (Excavación en roca fija y suelta), cuya remoción sólo
requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente las

mediciones previas de los niveles de la napa freática o tener registros
específicos, para evitar su contaminación y otros aspectos colaterales.
EXCAVACIÓN EN ZONAS DE PRÉSTAMO
Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se, Hayan

producido desestabilizaciones en las áreas de corte que produzcan derrumbes y
que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harán
con autorización del supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del río, el nivel de extracción debe de estar
aguas arriba de estructuras sobre el nivel del curso de las aguas para que las
maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema acuático.
En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los procedimientos

de ejecución de las excavaciones de la explanación y complementarios.
Excavación para explanaciones no clasificada Metro cúbico (m3)
01.03 EXPLANACIONES
01.03.01 BACHEO R=16M3/DIA LA PLATAFORMA
La plataforma en los caminos en afirmado la constituye fundamentalmente la

superficie de rodadura, la cual es la franja utilizada para la circulación de los
vehículos. En algunos casos, la plataforma presenta un ancho para la superficie
de rodadura y para franjas laterales adyacentes que podrían considerarse como
"bermas", las cuales facilitan el estacionamiento de los vehículos y, además,
sirven de franja de seguridad en caso de requerirse alguna maniobra por parte
del conductor.
La plataforma es destinada fundamentalmente al tránsito vehicular y, por tanto,

requiere de sumo cuidado para que se conserve en buen estado y los usuarios
la puedan transitar con seguridad, comodidad, fluidez y economía.

GESTION: 2015 - 2018
En caminos de afirmado, la plataforma está constituida por una capa de material

granular colocada sobre la subrasante.
El mantenimiento periódico de la plataforma se requiere cuando el camino se

encuentra en estado regular porque existe deterioro superficial generalizado y
aproximadamente en un 20% de la superficie de la plataforma, se tiene presencia
puntual de baches, deformaciones, encalaminado y otros defectos. En forma
más objetiva, para vías no pavimentadas o afirmadas el estado regular se tiene
cuando el índice Internacional de Rugosidad está entre 10 y 14. En esta
situación, se necesitan intervenciones con maquinaria pesada para ejecutar,
según la magnitud y la gravedad de los daños, las siguientes actividades:
• Perfilado del camino
• Perfilado del camino
• Reposición de afirmado
• Reconformación de la plataforma existente
En algunos casos, la actividad de perfilado del camino, realizada con frecuencia

aproximada de un año, se considera como Mantenimiento Rutinario Mecanizado
y este es el criterio que se empleará en el Programa de Caminos.
Excepcionalmente, es posible considerar también como mantenimiento periódico

de la plataforma la ejecución de ciertas correcciones algunos casos, la actividad
de perfilado del camino, realizada con frecuencia aproximada de un año, se
considera como Mantenimiento Rutinario Mecanizado y este es el criterio que se
empleará en el Programa de Caminos.
Excepcionalmente, es posible considerar también como mantenimiento periódico

de la plataforma la ejecución de ciertas correcciones geométricas del camino,
como son los casos puntuales de cortes o ampliaciones o de rellenos en
puntos críticos en donde se requieren mejorar las condiciones de seguridad o
corregir ciertos defectos de funcionamiento del camino.
Unidad de pago Metro cúbico (m3)
01.03.02 DESENCALAMINADO R=6 km/día DESCRIPCION

GESTION: 2015 - 2018
Ejecución de explanación para el mejoramiento del trazado o ampliaciones

de la plataforma en algún tramo crítico del camino, previo estudio técnico
de diseño geométrico realizado por la entidad competente.
OBJETO
Mejorar las características de diseño geométrico del camino por elusión de zonas
inestables o por rectificación del trazado en algún tramo crítico que ameriten su
modificación, en procura de aumentar la seguridad y favorecer la transitabilidad
de los usuarios.
Restablecer las características de uniformidad de la plataforma del Camino en

algún sitio crítico, en donde se han producido asentamientos apreciables, en
procura de mantener la seguridad y favorecer la transitabilidad de los usuarios.
MATERIALES
Para el caso de terraplenes, se cumplirá con los requerimientos establecidos

en la Sección 210B del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito: EG-CBT 2005
Unidad de pago Kilómetro (Km)
01.03.03 LIMPIEZA Y DESBROCE DE MATERIAL EXCEDENTE GENERALIDADES
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas
que ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas
para la vía, que se encuentren cubiertas de maleza, bosque, pastos, cultivos,
etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo
que el terreno puede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta
para iniciar los demás trabajos.
El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del

proyecto, de todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce
y limpieza, previa autorización del supervisor, atendiendo las normas y
disposiciones legales vigentes.
Clasificación

GESTION: 2015 - 2018
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
(a) Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de las

zonas donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo. Los cortes
de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de vía
deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los
suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los
árboles que se talen, según el trazado de la carretera, deben orientarse para que
caigan sobre la vía, evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos,maleza,

escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles

dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen
uso de la zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroces
innecesarios, así como también considerar al entorno socioeconómico
protegiendo áreas con interés económico.
Remoción de capa vegetal
La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los

trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los
lugares donde pasará la vía y en las zonas reservadas para este fin. El volumen
de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y limpieza no deberá
ser incluido dentro del trabajo objeto de presente trabajo.
Unidad de pago Metro lineal (ML)
01.04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
01.04.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS R = 1 alc/día LAS OBRAS DE DRENAJE
Las obras de drenaje y subdrenaje, configuran un sistema que se destín, a recibir

y encauzar el agua para sacarla, en forma eficiente y rápida, fuera de camino.
De no hacerlo, la vía puede deteriorarse prematuramente, pues e agua lluvia

GESTION: 2015 - 2018
cuando fluye por la plataforma arrastra el material de afirmadc puede ocasionar

inestabilidad de los taludes; socavar alcantarillas, puentes pontones, badenes y
muros; erosionar los terraplenes y el terreno natura y, además, causar
numerosos daños adicionales.
La limpieza y el buen estado de las obras de drenaje, son condicione esenciales

para la preservación y el funcionamiento eficiente de lo caminos. Por esta razón,
el mantenimiento periódico debe enfocarse , asegurar que todos los elementos
del sistema de drenaje mantengan la características físicas para que el agua
superficial y el agua subterránea puedan fluir libre, eficiente y rápidamente.
El sistema de drenaje, está constituido por los siguientes elementos:
Drenaje Superficial:
• Bombeo o pendiente transversal de la plataforma
• Cunetas
• Zanjas de coronación
• Alcantarillas
• Canales
• Otros
Subdrenaje:
• Filtros longitudinales
• Otros: drenes de penetración transversal, capas drenantes, drenes de piedra,

etc.
EL BOMBEO
El bombeo es la pendiente transversal que se da a la plataforma en la capa de

afirmado, para facilitar que el agua de lluvia que cae directamente sobre ella,
escurra eficientemente hacia las cunetas, los aliviaderos o al terreno natural.
Generalmente en caminos no pavimentados está pendiente transversal se
establece de acuerdo con las características pluviométricas de la zona. En
general, se considera aceptable en este tipo de vías un bombeo del orden del
3%. En el mantenimiento periódico mediante las actividades de perfilado del

GESTION: 2015 - 2018
camino, reposición de afirmado y reconformación de la plataforma existente, se

pretende mantener esta pendiente transversal.
LAS CUNETAS
Las cunetas son las zanjas laterales, generalmente triangulares, que se

construyen paralelas al eje de la vía, entre el borde de la plataforma y el pie del
talud. La función de esta obra de drenaje es la de recibir y evacuar eficientemente
el agua de lluvia superficial proveniente de la superficie del afirmado del camino
y de los taludes. En el mantenimiento periódico se efectúan como actividad
puntual la reparación de algunas cunetas.
LAS ZANJAS DE CORONACION
Las zanjas de coronación son las excavaciones que se hacen en el Terreno

natural, en la parte alta de los taludes en corte, con el fin de interceptar y
encauzar el agua lluvia superficial que escurre ladera abajo desde mayores
alturas, con la función de evitar la erosión de los taludes, la colmatación de las
cunetas y la afectación de la plataforma, por el agua y el material de arrastre. En
el mantenimiento periódico del camino se ejecuta como actividad puntual la
reparación algunas de zanjas de coronación.
LAS ALCANTARILLAS
Las alcantarillas son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos
que permiten y facilitan el paso del agua, proveniente de cauces naturales,
canales o cunetas, de un lado a otro del camino. Generalmente son estructuras
construidas en piedra, en concreto o metálicas. Se construyen en forma de tubo
y en cajón.
En el mantenimiento periódico se efectúa como actividad puntual la reparación

de alcantarillas.
CANALES
Los canales son zanjas generalmente rectangulares de dimensiones variables,

algunas en terreno natural y otras revestidas en piedra o en concreto, construidas
para recibir y encauzar corrientes de agua provenientes de cauces naturales o
de otras obras de drenaje. Pueden estar localizados paralelos a la vía o en zonas
donde se concentran las aguas. En el mantenimiento periódico podría efectuarse
la reparación de aquellos canales que están desprotegidos superficialmente y,
por su puesto, que se ha identificado que lo requieren.
GESTION: 2015 - 2018
OTRA OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL
Para el drenaje superficial, además, se utilizan otros elementos como son: los
sardineles que son pequeñas estructuras que se colocan en el borde exterior de
la plataforma; también, los aliviaderos, que son encauzamientos, generalmente
de mampostería de piedra, que bajan transversalmente por los taludes de los
terraplenes y que reciben el agua de bordillos o cunetas para llevarla fuera de la
vía. Otra obra, denominada disipador de energía, se utiliza cuando es necesario
encauzar agua de lluvia superficial en grandes pendientes y recorridos largos.
Un ejemplo, de un buen disipador de energía es también la vegetación que cubre

taludes de cortes y terraplenes y, se constituye en una efectiva protección contra
la acción erosiva del agua o del viento. En el mantenimiento periódico se
efectúan reparaciones puntuales de los elementos anteriores.
Unidad de pago Metro Alcantarilla (Ale)
01.04.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES MENORES R=15 DESCRIPCION
Consiste en retirar, troncos, piedras, basuras, sedimentos acumulados y

materiales extraños que disminuyen la capacidad hidráulica de puentes y
pontones y que en caso de crecientes inesperadas pueden ocasionar daños
graves a estas obras de arte.
OBJETO
inspección permanente del estado de los cauces
PARTIDA DE PAGO UNIDAD
Unidad de pago Metro cubico (m3)
CRITERIO DE EJECUCION
01.04.03 PERFILADO Y DEFORESTACIÓN EN CUNETAS LATERALES

DESCRIPCION
Consiste en uniformizar los taludes que presentan irregularidades superficiales

empleando equipo y herramientas manuales, de tal manera que permanezcan,
en lo posible, estables y sin procesos erosivos severos.

GESTION: 2015 - 2018
OBJETO
Mantener el talud estable sin que se produzcan caídas de material o de piedras

constantemente o que se puedan generar deslizamientos o inestabilidad de la
plataforma, que puedan afectar la seguridad de los usuarios. Además, se
pretende lograr una buena apariencia visual y mejorar el aspecto ambiental.
CRITERIO DE EJECUCION
Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estación lluviosa y durante dicha
época, cuando sea necesario. Inspeccionar permanentemente el estado de los
taludes. Deberá cumplir con los requerimientos establecidos en la Sección 230B
de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de
Bajo Volumen de Tránsito: EG-CBT 2005.
LA PLATAFORMA
La plataforma en los caminos en afirmado la constituye fundamentalmente la

superficie de rodadura, la cual es la franja utilizada para la circulación de los
vehículos. En algunos casos, la plataforma presenta un ancho para la superficie
de rodadura y para franjas laterales adyacentes que podrían considerarse como
"bermas, las cuales facilitan el estacionamiento de los vehículos y, además,
sirven de franja de seguridad en caso de requerirse alguna maniobra por parte
del conductor.
La plataforma es destinada fundamentalmente al tránsito vehicular y, por tanto,

requiere de sumo cuidado para que los usuarios la puedan transitar con
seguridad, comodidad, fluidez y economía.
Unidad de pago Métrico lineal (m)

GESTION: 2015 - 2018

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"RECUPERACION Y REHABILITACION DE CAMINOS VECINALES DE

El propósito de estas Especificaciones Técnicas es dar una pauta a seguirse en

También conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente

II. CONDICIONES PARTICULARES

El Gobierno Local, como política de mejoramiento vial, adopta el Sistema

III. OBJETIVOS DE MEJORAMIENTO VIAL

Con el propósito de desarrollar la política de mantenimiento vial establecida por

ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

 Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, el

IV. MANTENIMIENTO PERIODICO

Es el conjunto de actividades que se ejecutan en períodos, en general, de más

En los sistemas tercerizados de mantenimiento vial, también se incluyen

V. DEL SUPERVISOR Y RESIDENTE

La Entidad nombrará al Ing. Supervisor y/o inspector, y la Entidad Ejecutante

ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

VI. LOS ELEMENTOS DE LA VIA QUE REQUIEREN ATENCIÓN Y

Los principales elementos que constituyen un camino no pavimentado y que se

• Las obras de drenaje y subdrenaje

• Las obras de arte

• La señalización y los elementos de segundad vial

VII. DEL PERSONAL

El Ing. Residente de la obra a cuyo cargo estará la Obra, deberá presentar al

VIII. DEL EQUIPO

Comprende la maquinaria ligera y /o pesada que interviene en la Obra, así como

El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe

IX. DE LOS MATERIALES

El acopio de los materiales en cantera debe hacerse con anticipación, según el

Todos los materiales extraídos de cantera a usarse serán de conformidad con

ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

El ejecutor de la obra pondrá en consideración del representante de la Entidad y

El Ing. Supervisor de la obra rechazará el empleo o uso de los materiales,

ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

ESPECIFICACIONES ITEM PARTIDAS

1 DESVÍO JULIACA SAMAN-C. P. MUM GRANDE

2 MUÑI CHICO A C.P. CHUCARIPO

3 C.P. CHUCARIPO A C.C. CHACAMARCA II

4 C.P. QUEJÓN MOCCO A C.C SANTA CLARA

5 SECTOR CANCOLLAMACHA - C.C. CHEJANI

6 PUENTE SAMAN-SECTOR COLLINCHA-QUENCHARAPI-C.C MUÑI CHICO

7 C.P. QUEJON MOCCO - C.P. CHUCARIPO

01.01.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS PARA LA OBRA

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales,

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

El residente antes de transportar el equipo mecánico al sitio de la obra deberá

En ese caso, el residente deberá reemplazarlo por otro similar en buenas

ALCALDE Sr. JULIO FRISANCHO CAHUAPAZA

La movilización se medirá en forma global. El equipo que se considerará en la

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

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