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ISSN: 1316-6832
revistaing@uc.edu.ve
Universidad de Carabobo
Venezuela
Resumen
En este trabajo se estudia el comportamiento a fatiga de aceros de medio y bajo carbono (AISI 1020, AISI
1030 y AISI 1045). Los ensayos de fatiga se realizaron en condiciones de flexión rotativa. Se utilizaron barras
calibradas de acero de media pulgada de diámetro (½") y las probetas fueron maquinadas de acuerdo a la norma
ASTM E-606. Las muestras poseen entallas en V, y se dividieron en tres series utilizando 32 probetas para cada
acero estudiado. Se determinaron las propiedades mecánicas del material resistencia a la tracción, (Smax) y el
esfuerzo de fluencia, (Sy) según la norma ASTM A- 370. De las curvas S-N se determinó el límite de fatiga y la
resistencia a la fatiga para cada material. Se realizó la caracterización de las microestructuras y se evaluaron las
superficies de fractura de las probetas rotas de fatiga por la técnica de microscopía electrónica de barrido.
Palabras clave: Fatiga de aceros, curva S-N, aceros al carbono.
1. INTRODUCCIÓN
de fatiga [1]. Es importante considerar que las entallas
Desde el año 1850, se ha reconocido que un en las piezas reducen notablemente la resistencia a la
metal sometido a esfuerzos repetidos o fluctuantes fatiga de los aceros, pudiendo llegar a veces a reducir-
fallará a un esfuerzo mucho más bajo que el necesario se la resistencia a la fatiga a la mitad o a un cuarto de
para producir la fractura en una sola aplicación de car- la resistencia del acero. Las fundiciones, en cambio,
ga. Este tipo de fallas ocurridas bajo condiciones di- no son sensibles al efecto del entalle. Las roturas por
námicas y durante largos períodos de servicio se co- fatigas se acentúan cuando las piezas están descarbu-
nocieron con el nombre de fallas por fatiga. Posterior- radas superficialmente y suelen, en cambio, disminuir
mente se ha ido desarrollando con gran intensidad el las roturas cuando las piezas de aceros están cementa-
estudio del mecanismo de fractura por fatiga y en la das o nitruradas y, también, cuando han sido someti-
actualidad se ha llegado a afirmar que el 90 % de das a un trabajo en frío de la superficie que endurece
todas las fracturas en servicios se deben al mecanismo la zona periférica.
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Evaluación de la resistencia a fatiga y límite de fatiga de aceros
La fatiga ha sido extensamente investigada en en forma de barras calibradas de seis (6) metros de
estudios previos [2-5]. Por ejemplo, Querales [2], es- longitud y media (1/2) pulgada de diámetro. En la
tudió la influencia de un tipo de tratamiento termome- Tabla 1 se muestra la composición química de los
cánico sobre el comportamiento mecánico, estático y aceros.
dinámico de un acero AISI 4340, encontrando una
mejora en el comportamiento mecánico del acero, tal Tabla 1. Composición química de los aceros 1020,
mejora se puede explicar por la formación de subgra- 1030 y 1045.
nos en coincidencia con una redistribución de mi- Aceros C (% peso) Si (% peso) Mn(% peso)
croestructura del material. 1020 0,20 0,20 0,30
Mariño y otros [3] realizó una investigación 1030 0,30 0,23 0,40
con el objetivo de estudiar el comportamiento a fatiga 1045 0,45 0,25 0,60
y corrosión fatiga de un acero SAE 4140 recubierto
con un depósito de cromo duro. Encontró que el es-
fuerzo de fluencia y la resistencia máxima del mate- En las Figuras 1, 2 y 3 se observan las microes-
rial recubierto disminuyó de manera poco significati- tructuras de los aceros AISI 1020, AISI 1030 y
va con respecto al material base sin recubrimiento. AISI 1045, compuestas de ferrita y perlita donde
Los resultados de fatiga al aire del material recubierto además se observan una alta cantidad de poros pre-
revelan una disminución de resistencia a la fatiga en- sentes debido al proceso defectuoso de fabricación
tre 80 % y 88 % con respecto al material base sin re- por el cual pasaron los aceros. La cantidad de perlita
cubrimiento. Asimismo, el límite de fatiga del mate- aumenta a medida que aumenta la cantidad de
rial recubierto disminuyó un 21 %. Para la condición carbono.
de corrosión fatiga del metal base, se produjo una
disminución que varió entre 81 % y 92 % respecto al
metal base ensayado al aire. Para la condición de co-
rrosión fatiga del material recubierto se encontró una
disminución de hasta un 90 % respecto al material
recubierto ensayado al aire.
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
2.1. Material
Prom1
Prom2
Prom3
Prom4
Prom1
Prom2
Prom3
Prom4
Polinómica
Curva S-N
Serie3
Serie4
Serie5
Acero 1045
Estudio fractográfico.
En las Figuras 9 a la 14 se muestran las super-
ficies de fractura de las probetas de fatiga.
Figura 10. Superficie de fractura de la muestra de fatiga Figura 13. Superficie de fractura de la muestra de fatiga
para el acero AISI 1020, en la zona de bajos esfuerzos, para el acero AISI 1045, en la zona de altos esfuerzos.
limite de fatiga.
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Este y Sáenz
AGRADECIMIENTOS
REFERENCIAS