MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 1 / 7

I. DENUMIREA PROIECTULUI
Asamblare linii montaj pentru asamblare scaune auto

II. TITULAR
S.C. JOHNSON CONTROLS ROMANIA S.R.L., Str. Uzinei nr. 2A/ Ob.1, Mioveni, judeţul Argeş; tel.: 0248
207878; fax: 0248 207537
Punct de Lucru: Municipiul Craiova, str. Henry Ford, nr. 29, judeţul Dolj;
 tel.: 0372 512911; fax: 0372 512912;
 Director: Oprescu Alexandru
 Responsabil Protecţia Mediului: Slesar Roselia Elena, tel.: 0736 700619; e-mail: roselia.slesar@jci.com

III. DESCRIEREA PROIECTULUI

Proiectul propus a se realiza de catre S.C. Johnson Controls Romania S.R.L. se numeste „Asamblare linii
montaj pentru asamblare scaune auto”; scaunele fata şi spate vor fi produse pentru autoturismele Ford B232
fabricate de Ford Romania.
Liniile de asamblare se compun dintr-o serie de transportoare mecanizate si automatizate, la care, de o parte
si alta a lor, lucreaza mai multi operatori pentru a asambla scaunele fata si spate ale autoturismelor Ford
B232.
Liniile de fabricatie vor fi amplasate pe Platforma Ford Romania, in Sectia Motor, in zona Vest, pe o suprafata
de 10 700 mp, suprafata pe care S.C. Johnson Controls Romania S.R.L. a inchiriat-o de la Ford Romania prin
Contract de inchiriere nr. 8508 din 24.05.2010.
Pentru asamblarea scaunelor pentru Ford B232 se vor folosi 2 linii de asamblare distincte, una pentru scaune
fata si alta pentru scaune spate.
In urma procesului de fabricatie rezulta urmatoarele produse finite:
- Scaune faţă, rezultate in urma asamblării pe linia de asamblare scaune faţă, cu cele doua elemente
componente, sezut si spatar;
- Scaune spate, rezultate in urma asamblarii pe linia de fabricatie scaune spate, cu cele doua elemente
componente, sezut si spatar.
Cele 2 linii de asamblare sunt proiectate pentru o productie de 460 seturi scaune/zi, adica 9.660 seturi scaune/
lună, ceea ce inseamna ca la fiecare 90 de secunde se va livra un set de scaune.
Produsele finite (scaune faţă şi scaune spate pentru autoturismele Ford B232) vor fi livrate catre sectia Montaj
General a Ford Romania, in vederea montării pe autoturisme, cu ajutorul unui conveyor aerian apartinand
Ford Romania.
Fabrica funcţionează doar pe bază de comenzi ferme; nu se produce „pe stoc”, se funcţionează pe principiul
„Just in time”, neexistand stoc de produse finite.
Proiectul de montare a liniilor pentru asamblarea scaunelor auto Ford B232 este un proiect propriu al
companiei multinaţionale Johnson Controls.

Rezumatul proiectului „Asamblare linii montaj pentru asamblare scaune auto”:

Principalele activităţi care se vor desfăşura de societate după montarea liniilor de asamblare a scaunelor auto
Ford B232, faţă şi spate, sunt:
1. Linia de asamblare Scaune Faţă, cu următoarele subetape:
1.1 Asamblare Scaune Faţă, unde:
- In postul A01 se asambleaza glisierele si levierul de comanda pe paletul de productie
- In postul A02 se asambleazapr in suporul retractorului si se aseaza armatura sezut pe glisiere
- In postul A03 se asambleaza prin insurubare armatura sezut pe glisiere
- In postul A04 se asambleaza prin insurubare dispozitivul de reglaj pe inaltime si protectie de cauciuc pentru
rutarea cablurilor electrice
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 2 / 7

- In postul A05 se efectueaza procesul de rodare al glisierelor in masina de rodare si se asambleaza prin
insurubare tava suport pe armatura sezut
- In postul A06 se asambleaza plasa sezut prin fixare pe armatura sezut, se asambleaza prin insurubare
suportul de deflectie si placa de pivotare
- In postul A07 se asambleaza spuma sezut si husa sezut pe armatura sezut, se fixeaza suportul
multiconectorului prin nituire si se efectueaza asamblarea spatarului cu sezutul scaunului prin insurubare
- In postul A08 se pozitioneaza arcul sistemului de rabatare a spatarului in spatele pinului, se clipseaza
suportul de protectie a cablajelor in placa de pivotare, se face traseul cablajelor electrice si se asambleaza
prin insurubare protectile centurii de siguranta si a suportului bracket
- In postul A09 se asambleaza prin insurubare suportul inferior si superior al centurii de siguranta, se
asambleaza suportul de atasare prin insurubare
- In postul A10 se asambleaza sistemul de centura de siguranta prin insurubare si efectuarea traseului centurii
de siguranta
- In postul A11 se asambleaza capacul sistemului de pretensionare, panoul de protectie spatar si se
efectueaza traseul cablajelor electrice
- In postul A12 se asambleaza prin insurubare capacul de protectie lateral interior si exterior al sezutului si
capacul din spate al sezutului
- In postul A13 se efectueaza traseul final al cablajelor electrice, se clipseaza in multiconector si se monteaza
manerul de plastic al sistemului de rabatare al spatarului prin clipsare si se ataseaza tetiera scaunului
- In postul A14 se efectueaza procesul de indepartare a cutelor prin calcarea cu fierul de calcat cu aburi
- In posturile A15 si A16 se efectueaza indepartarea cutelor si a zgarieturilor in cabina IR
- In postul A17 se efectueaza verificarea vizuala si verificarile sistemelor electrice ale scaunului
- Posturile A18 si A19 sunt posturi de rezerva
- In postul A20 se efectueaza livrarea scaunului catre client.

1.2. Evazare armătură şezut scaune faţă, unde:

- Se furnizeaza partile laterale ale armaturii sezut si tuburile de conexiune pe carucioare catre masina de
evazare.
- Se iau partile laterale ale armaturii sezut, se preasambleaza impreuna cu tuburile de conexiune si se introduc
in masina de evazare.
- Se efectueaza procesul automat de evazare, se scoate armatura sezut asmblata si se aseaza pe caruciorul
de transport pentru a fi transportata catre linia de asamblare scaune randul 1.

1.3. Asamblare spătar scaune faţă, împartita in urmatoarele posturi de lucru:

Postul de asamblare airbag, unde:
- se livreaza catre acest post de lucru armatura spatar pe carucioare de transport
- se manipuleaza armatura spatar din carucior si se pozitioneaza pe dispozivul de asamblare airbag
- se asambleaza dispozitivul de rabatare a spatarului prin insurubare
- se manipuleaza airbag-ul din cutia de depozitare si se asambleaza pe armatura spatar
- optional se asambleaza sistemul de reglaj lombar si sistem de prindere cotiera aflate in cutii de depozitare
- se manipuleaza spuma spatar si se asambleaza pe armatura spatar
- se aseaza spatarul pe banda transportoare si se trimite in postul urmator.
Postul de lucru masina de asamblare husa spatar, unde:
- se intoduce spatarul in masina de asamblare husa spatar
- se introduce automat spatarul in husa pana la pasul 1
- se aseaza husa cu orificiul cotierei pe sistemul de prindere al cotierei
- se introduce spatarul in husa pana la pasul 2
- optional se aseaza plasa de incalzire pe spuma spatar si se lipeste, apoi se capseaza cu inele nas de porc
- se introduc sarmele laterale si se capseaza cu inele nas de porc
- se introduce automat spatarul in husa pana la pasul final
- optional se taie orificiul pentru reglajul lombar si cotiere
- se asambleaza manerul suportului lombar si cotiera
- se introduc tecile tetierei in spatar si se livreaza spatarul pe conveiorul de transport.
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 3 / 7

2. Linia de asamblare Scaune Spate, cu următoarele posturi de lucru:

- In postul D01 60% se manipuleaza armatura spatar 60%, se fixeaza in suportul special si se asambleaza
lach-ul, pinul de pivotare, retractorul centurii de siguranta si feld-padul prin insurubare, iar optional se
monteaza suportul cotierei prin nituire apoi se manipulează spatarul 60% pe banda transportoare
- In postul D01 40% se manipuleaza armatura spatar 40%, se fixeaza in suportul special si se asambleaza
lach-ul, pinul de pivotare, retractorul centurii de siguranta si feld-padul prin insurubare, se manipulează
spatarul 40% pe banda transportoare
- In postul D02 se manipuleaza armatura spatar 60% si se lipeste mocheta pe spatele acesteia, se
manipuleaza spuma spatar 60% si se aseaza pe armatura spatar 60%, se manipulează si asamblează husa
spatar pe armatura, se manipuleaza armatura spatar 40% si se lipeste mocheta pe spatele acesteia, se
manipuleaza spuma spatar 40% si se aseaza pe armatura spatar 40%, se manipulează si asamblează husa
spatar pe armatura, se intoarce spatarul 60% si se agrafează cu agrafe „nas de porc”, se intoarce spatarul
40% si se agrafează cu agrafe „nas de porc”
- In postul D03 se inchide fermoarul husei spatar 40%, se fixeaza husa 40% pe pinul de pivotare si se
insereaza 2 teci de tetiere, se trece la spatar 60%, se inchide fermoarul husei si se insereaza 4 teci de tetiere
- In postul D04 se manipulează capacul de protectie al latch-ului si se asamblează pe latch-ul spatarului 60%,
se manipulează protectia centurii de siguranta si se asamblează pe spatarul 60%, se manipulează capacul de
protectie al luch-ului si se asamblează pe lach-ul spatarului 40% ,optional se asambleaza cotiera pe spatar
60%, se manipuleaza 3 tetiere si se insereaza in spatar 60% si 40%
- In postul D05 60% se manipuleaza spuma sezut 60% si se aseaza in dispozitiv, se aseaza husa sezut 60%
pe spuma, se agrafeaza si se introduce plasa de plastic intre husa si spuma, se manipuleaza armatura sezut
60% si se fixeaza in spuma 60%, se clipseaza retainerul, apoi se pune armatura pe banda transportoare
- In postul D05 40% se manipuleaza spuma sezut 40% si se aseaza in dispozitiv, se aseaza husa sezut 40%
pe spuma, se agrafeaza si se intorduce plasa de plastic intre husa si spuma, se manipuleaza armatura sezut
40% si se fixeaza in spuma 40% si se clipseaza retainerul, apoi se pune armatura pe banda transportoare
- In postul D06 se efectueaza indepartarea cutelor prin calcarea cu fierul de calcat cu aburi si se efectueaza
verificarea vizuala
- In postul D07 se efectueaza livrarea catre client
- In postul E01 se preasambleaza dispozitivul de coborare a sezutului scaunului randul 2
- In postul E02 se strange la cuplu dispozitivul de coborare a sezutului scaunului randul 2
- In postul E03 se asambleaza suportii de prindere pe podea
- In postul E04 se efectueaza asamblarea intre tava sezut si suportii de prindere pe podea
- In postul E05 se efectueaza livrarea catre client.

Materiile prime şi auxiliare care vor intra în procesul de asamblare a unui set de scaune Ford B232 pentru o
maşină sunt prezentate in cele ce urmeaza.
- ancoră de pretensionare scaun faţă stânga – 1 buc; - ancoră de prestensionare scaun faţă dreapta – 1 buc; -
apărătoare de securitate pentru scaun faţă – 1 buc; - senzor pentru centura de siguranţă – 1 buc; - apărătoare
pentru ghidare bandă centură de siguranţă – 1 buc; - soluţie de lipit (lipici) – 1 buc; - cablu ghidare – 4 buc; -
şaibă de torsiune – 1 buc; - suport anti zgomot – 2 buc; - apărătoare cotieră – 1 buc; - nit antirupere – 3 buc; -
cotieră faţă stânga „Titanium” – 1 buc; - cotieră faţă dreapta „Titanium” – 1 buc; - cotieră faţă stânga „Parţial
piele” – 1 buc; - cotieră faţă dreapta „Parţial piele” – 1 buc; - siguranţă cotieră – 1 buc; - apărătoare pentru
ghidare bandă centură de siguranţă – 2 buc; - siguranţă centură de siguranţă dreapta – 1 buc; - siguranţă
centură de siguranţă stânga – 1 buc; - balama de centrare – 1 buc; - pin de ghidare M 14 – 1 buc; - levier
pentru reglajul lombar – 1 buc; - apărătoare cap şurub 28 x 3 – 4 buc; - apărătoare cap şurub 10 x 2,5 – 8 buc;
- şurub M10 x 36 – 4 buc; - şurub M12 x 20 – 2 buc; - şurub M10 x 26 – 4 buc; - nit M12 – 2 buc; - şurub M10
x 25 – 4 buc; - şurub M12 x 30 – 4 buc; - - nit lateral M8 x 66 – 4 buc; - siguranţă – 4 buc; - apărătoare scaun
spate fără blocare – 4 buc; - apărătoare scaun spate cu blocare – 2 buc; - cotieră piele scaun spate – 1 buc; -
tetieră scaun spate „Ambient” – 1 buc; - tetieră scaun spate „Parţial piele” – 1 buc; - tetieră scaun spate
„Titanium” – 1 buc; - mecanism de ajustare manuală a scaunului – 1 buc; - structură spătar scaun faţă cu
cotieră pe stânga – 1 buc; - structură spătar scaun faţă cu cotieră pe dreapta – 1 buc; - lateral armătură şezut
dreapta – 1 buc; - lateral armătură şezut sânga – 1 buc; - lateral armătură şezut dreapta – 1 buc; - bară de
conexiune stânga – 1 buc; - bară de conexiune dreapta – 1 buc; - ansamblu sudat spătar scaune spate
dreapta – 1 buc; - ansamblu sudat spătar scaune faţă stânga – 2 buc; - ansamblu sudat spătar scaune faţă
dreapta – 2 buc; - ansamblu sudat spătar scaune spate stânga – 1 buc; - ansamblu sudat spătar scaune spate
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 4 / 7

stânga – 1 buc; - ansamblu sudat spătar scaune spate dreapta – 1 buc; - tub scaun şofer – 1 buc; - tub scaun
pasager – 1 buc; - tub scaun spate stânga – 1 buc; - tub scaun spate dreapta – 1 buc; - husă şezut scaun faţă
stânga – 1 buc; - husă şezut scaun faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun faţă stânga – 1 buc; - husă şezut
scaun faţă dreapta – 1 buc; - husă şezut scaun faţă dreapta – 1 buc; - husă şezut scaun faţă dreapta – 1 buc;
- husă spătar scaun şofer faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă stânga – 1 buc; - husă spătar
scaun şofer faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă
stânga – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă stânga – 1 buc;
- husă spătar scaun şofer faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun şofer faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar
scaun pasager faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun
pasager faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun pasager
faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă stânga – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă
dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun pasager faţă stânga –
1 buc; - husă şezut scaun spate dreapta – 1 buc; - husă şezut scaun spate dreapta – 1 buc; - husă şezut
scaun spate dreapta – 1 buc; - husă şezut scaun spate stânga – 1 buc; - husă şezut scaun spate stânga – 1
buc; - husă şezut scaun spate stânga – 1 buc; - husă spătar scaun spate dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun
spate dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun spate dreapta – 1 buc; - husă spătar scaun spate stânga – 1 buc; -
husă spătar scaun spate stânga – 1 buc; - husă spătar scaun spate stânga – 1 buc; - vaselină – 0,5/1; -
ansamblu rabatare şezut scaun spate 60% - 2 buc; - suport lombar scaun pasager stânga – 1 buc; - suport
lombar scaun pasager dreapta – 1 buc; - material suspensie spătar scaun faţă - 2 buc; - material suspensie
spătar scaun faţă - 2 buc; - sistem de rabatare scaun dreapta conducător – 1 buc; - sistem de rabatare scaun
dreapta pasager – 1 buc; - sistem de rabatare scaun stânga conducător – 1 buc; - sistem de rabatare scaun
stânga pasager – 1 buc; - şurub 4,8 x 9,5 – 1 buc; - şurub M10 x 25 – 4 buc; - şurub M10 – 4 buc; - şurub M 5
x 16 – 10 buc; - bolţ M6 – 5 buc; - bolţ M8 x 40 – 2 buc; - bolţ M10 x 23 – 1 buc; - mochetă spătar scaun spate
40% – 1 buc; - mochetă spătar scaun spate 60% – 1 buc; - buzunar spătar scaun faţă stânga - 2 buc; -
buzunar spătar scaun faţă dreapta - 2 buc; - protecţie şezut scaun faţă 4 cai exterior stânga – 1 buc; -
protecţie scaun faţă 4 cai interior stânga – 1 buc; - protecţie scaun faţă 4 cai interior dreapta – 1 buc; -
protecţie şezut scaun faţă 2 cai exterior dreapta – 1 buc; - protecţie şezut scaun faţă 4 cai exterior dreapta – 1
buc; - protecţie şezut scaun faţă 2 cai exterior stânga – 1 buc; - protecţie şezut scaun faţă 2 cai interior
dreapta – 1 buc; - protecţie şezut scaun faţă 2 cai interior stânga – 1 buc; - protecţie şurub - 2 buc; - protecţie
suport centură dreapta - 2 buc; - protecţie centură spătar scaun faţă stânga - 2 buc; - protecţie centură spătar
scaun faţă dreapta - 2 buc; - protecţie cap glisieră interioară dreapta - 2 buc; - protecţie suport centură
dreapta - 2 buc; - protecţie spate şezut stânga - 2 buc; - siguranţă spumă suport şezut scaun spate - 4 buc; -
protecţie spate şezut dreapta - 2 buc; - cutie retractor stânga - 2 buc; - cutie retractor dreapta - 2 buc; - bucşă
pivot şezut scaun spate - 3 buc; - panou spate pentru spătar scaun faţă stânga - 2 buc; - panou spate cu
buzunar pentru spătar scaun faţă stânga - 2 buc; - panou spate pentru spătar scaun faţă dreapta - 2 buc; -
panou spate cu buzunar pentru spătar scaun faţă dreapta - 2 buc; - protecţie cap şurub - 2 buc; - cârlig de
agăţare - 2 buc; - rulment arc de torsiune - 1 buc; - mâner sistem de rabatare spătar scaun stâng - 2 buc; -
mâner sistem de rabatare spătar scaun dreapta - 2 buc; - protecţie armătură scaun faţă (muchii tăietoare) - 2
buc; - protecţie şurub - 2 buc; - placă cotieră – 1 buc; - protecţie cablu stânga – 1 buc; - protecţie cap glisieră
interioară stânga - 2 buc; - protecţie cap glisieră interioară dreapta - 2 buc; - protecţie cap glisieră exterior
stânga - 2 buc; - protecţie cap glisieră interioară dreapta - 2 buc; - protecţie cap glisieră interioară dreapta - 2
buc; - protecţie cablu dreapta – 1 buc; - protecţie laterală glisieră exterior stânga - 2 buc; - protecţie laterală
glisieră exterior dreapta - 2 buc; - protecţie pretensionată stânga - 1 buc; - protecţie pretensionată dreapta - 1
buc; - spumă spătar scaun şofer stânga - 1 buc; - spumă spătar scaun pasager dreapta - 1 buc; - suport şezut
scaun spate 60% - 1 buc; - suport şezut scaun spate 40% - 1 buc; - spumă spătar scaun pasager stânga - 1
buc; - spumă şezut scaun pasager stânga - 1 buc; - spătar scaun faţă pasager stânga - 1 buc; - spătar scaun
faţă pasager dreapta - 1 buc; - spumă spătar scaun faţă şofer stânga - 1 buc; - spumă spătar scaun faţă şofer
dreapta - 1 buc; - spumă spătar scaun spate 40% - 1 buc; - spumă spătar scaun spate 60% - 1 buc; - spumă
cotieră scaun spate 60% - 1 buc; - inel de împerechere - 39 buc; - şurub M6 x 14 - 8 buc; - covor - 1 buc; -
spumă şezut spate - 6 buc; - pânză antizgomot - 2 buc; - suport de deflecţie - 2 buc; - suport retractor - 2 buc;
- ghidaj centură superioară stânga - 2 buc; - ghidaj centură superioară dreapta - 2 buc; - clip omega - 8 buc; -
izolant de spumă - 1 buc; - protecţie sistem de rabatare - 1 buc; - piuliţă M8 - 8 buc; - pârghie reglaj pe
înălţime stânga - 1 buc; - pârghie reglaj pe înălţime dreapta - 1 buc; - capac reglaj spătar dreapta - 1 buc; -
capac reglaj spătar stânga - 1 buc; - capac reglaj spătar stânga - 1 buc; - cotiere scaun spate - 1 buc; - piuliţă
flanşă M8 – 6 buc; - piuliţă blocare M6 – 3 buc; - şurub antiforant - 2 buc; - cablu senzor greutate - 1 buc; -
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 5 / 7

şurub M6 x 16 - 12 buc; - placă teflon - 2 buc; - cataramă centură conducător cu alarmă - 1 buc; - cataramă
centură pasager fără alarmă - 1 buc; - cataramă centură conducător fără alarmă - 1 buc; - ansamblu centură
pasager - 1 buc; - air bags lateral dreapta - 1 buc; - air bags lateral stânga - 1 buc; - rezistenţă de încălzire
şezut scaun faţă - 1 buc; - rezistenţă de încălzire spătar scaun faţă - 1 buc;
- tuburi vopsea pentru retuşarea eventualelor defecte la suporţii metalici ai scaunelor, cca. 0,5 kg/lună,
aprovizionate de la firme specializate, având ambalajul original al furnizorului, depozitate temporar în zona de
depozitare special amenajată în acest sens;
- spray-uri pentru curăţarea huselor eventual pătate, cca. 1,0 l/lună, aprovizionate de la firme specializate,
având ambalajul original al furnizorului, depozitate temporar în zona de depozitare special amenajată în acest
sens.

Toate materiile prime folosite în procesul de asamblare scaune auto Ford B232 vor fi aprovizionate de la
fabrici din cadrul Grupului Johnson Controls şi de la alte firme terţe cu care societatea va colabora. Pierderile
de materiale rezultate în urma operaţiilor de asamblare se vor colecta selectiv în containere special destinate,
vor fi depozitate temporar în zona de depozitare temporară a deşeurilor, special amenajată, de unde vor fi
predate la societăţi specializate în valorificarea, respectiv eliminarea lor.
Alimentarea cu apă a obiectivului se va face din reţeaua de distribuţie apă potabilă orăşenească, prin
intermediul reţelei de distribuţie Ford România, în baza contractului de închiriere, apa fiind folosită la grupurile
sanitare şi la igienizarea personalului şi a spaţiului.
Evacuarea apelor uzate menajere de la grupurile sanitare şi spălătoare se va face prin sistemul de canalizare
Ford România către staţia de epurare ape uzate a Ford Romania, în baza contractului de închiriere cu Ford
România. Evacuarea apelor pluviale se va face în sistemul de colectare ape pluviale al Ford România.
Alimentarea cu energie electrică se va face din reţeaua de alimentare cu energie electrică din zonă a Ford
România, printr-un racord până la tabloul general de distribuţie montat în cutie metalică, la parter, de unde
este distribuită în toate spaţiile societăţii, pe circuite separate, consumatori de iluminat, prize şi forţă, fiind
asigurată de Ford România în baza contractului de închiriere.
Pentru încălzirea spaţiilor societăţii, agentul termic (abur tehnologic) va fi asigurat de Ford Romania, în baza
contractului de închiriere.
Activităţile care se vor desfăşura nu se înscriu în Lista activităţilor cu impact semnificativ asupra mediului, care
se supun evaluării impactului asupra mediului. Activităţile ce se vor desfăşura se înscriu în categoria
activităţilor cu impact redus asupra mediului.
Prin natura lor, activităţile nu se vor constitui în sursă de zgomot, vibraţii sau factor poluant al apei, aerului,
solului.
Amplasarea fabricii in spaţii existente facilitează utilizarea reţelelor existente de utilităţi apă, canalizare,
energie electrică, care sunt puse la dispoziţie de către proprietarul incintei.

IV. SURSE DE POLUANŢI ŞI INSTALAŢII PENTRU REŢINEREA, EVACUAREA ŞI DISPERSIA

POLUANŢILOR ÎN MEDIU
1. Protecţia calităţii apelor
Din procesul tehnologic nu se evacuează elemente poluante, neexistând riscul poluării apei din pânza freatică.

2. Protecţia aerului
Nu există surse de poluanţi pentru aer.

3. Protecţia împotriva zgomotului şi vibraţiilor

Nu exista surse de zgomot si vibratii, echipamentele fiind prevazute cu sisteme speciale de protectie impotriva
zgomotului si vibratiilor.

4. Protecţia împotriva radiaţiilor

Nu exista surse de radiatii.

5. Protecţia solului şi a subsolului

Nu exista surse de poluanti pentru sol si subsol.
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 6 / 7

6. Protecţia ecosistemelor terestre şi acvatice

Nu exista surse care să afecteze ecosistemele terestre si acvatice.

7. Protecţia aşezărilor umane şi a altor obiective de interes public

Nu este cazul.

8. Gospodărirea deşeurilor generate pe amplasament

Tipuri si cantitati de deseuri rezultate (pentru o productie de 460 seturi scaune/zi):
- deşeuri ambalaje hârtie şi carton, cod 15 01 01, cca. 800,0 kg/lună;
- deşeuri hârtie şi carton, cod 20 01 01, cca. 20,0 kg/lună;
- deşeuri ambalaje materiale plastice, cod 15 01 02, cca. 600,0 kg/lună;
- deşeuri materiale plastice, cod 12 01 99, cca. 5,0 kg/lună;
- deşeuri ambalaje de lemn (paleţi), cod 15 01 03, cca. 1 000,0 kg/lună;
- deşeuri ambalaje metalice cod 15 01 04, cca. 20,0 kg/lună;
- deşeuri de ambalaje amestecate, cod 15 01 06, cca. 5,0 kg/lună;
- deşeuri metalice feroase, cod 12 01 99, cca. 20,0 kg/lună;
- deşeuri metalice neferoase, cod 12 01 99, cca. 10,0 kg/lună;
- deşeuri textile (huse), cod 04 02 22, cca. 6,0 kg/lună;
- deşeuri piele sintetică, cod 04 01 99, cca 1,0 kg/lună;
- deşeuri piele naturală, cod 04 01 08, cca. 0,5 kg/lună;
- deşeuri de la materiale compozite (spumă), cod 04 02 09, cca. 35,0 kg/lună;
- deşeuri de airbag-uri, cod 16 01 10*, cca. 3,0 kg/lună;
- deşeuri materiale absorbante contaminate (material absorbant pentru scurgeri de ulei, echipament de
protecţie impregnat, lavete de curaţare impregnate), cod 15 02 02*, cca. 4,0 kg/lună;
- deşeuri ambalaje care conţin reziduuri sau sunt contaminate cu substanţe periculoase (tuburi de vopsea
pentru retuşare eventuale defecte la suporţii metalici ai scaunelor), cod 15 01 10*, cca. 0,50 kg/lună;
- deşeuri containere goale pentru stocarea sub presiune (spray-uri pentru curăţare), cod 15 01 11*, cca. 0,5
kg/lună;
- deşeuri tuburi Neon, cod 20 01 21*, cca. 1,0 kg/lună;
- deşeuri echipamente electrice şi electronice, cod 20 01 36*, cca. 2,0 kg/lună;
- deşeuri acumulatori cu plumb, uzaţi, cod 16 06 01*, cca. 25,0 kg/an;
- deşeuri cartuşe imprimantă, cod 08 03 17*, cca. 100,0 kg/an;
- deşeuri menajere, cca. 5,0 mc/lună.
Toate deşeurile rezultate din activitatea desfăşurată vor fi colectate selectiv la locurile de producere, în
containere special amenajate, etichetate corespunzător cu tipul si codul de deseu; de aici vor fi transportate
periodic si depozitate temporar în spaţiul special amenajat (platformă betonată); periodic, deseurile din zona
de depozitare temporară vor fi predate la societăţi specializate în valorificare şi eliminare.

9. Gospodărirea substanţelor şi preparatelor chimice periculoase

În cadrul activităţilor ce vor fi desfăşurate de societate vor fi utilizate şi deţinute substanţe/ preparate chimice
periculoase în cantităţi foarte mici, chiar nesemnificative, după cum urmează:
1. tuburi vopsea pentru retuş eventuale defecte la suporţi metalici ai scaunelor: cca. 0,5 kg/lună;
2. spray-uri pentru curăţarea huselor de scaune: 1 l/lună.
Acestea vor fi aprovizionate de la firme specializate; ele vor fi însoţite de fişele cu date tehnice de securitate;
dupa achiziţie, vor fi depozitate temporar în spaţiul special amenajat, care va fi monitorizat permanent.
Menţionăm că nu există pericolul poluării mediului înconjurător.

V. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUI

Nu exista emisii de poluanţi în mediu.
 MEMORIU DE PREZENTARE

Pag. 7 / 7

VI. JUSTIFICAREA ÎNCADRĂRII PROIECTULUI, DUPĂ CAZ, ÎN PREVEDERILE ALTOR ACTE

NORMATIVE NAŢIONALE CARE TRANSPUN LEGISLAŢIA COMUNITARĂ (IPPC, SEVESO, COV, LCP,
DIRECTIVA-CADRU APĂ, DIRECTIVA-CADRU AER, DIRECTIVA-CADRU A DEŞEURILOR ETC.)
Nu este cazul.

VII. LUCRĂRI NECESARE ORGANIZĂRII DE ŞANTIER

Nu este cazul.

VIII. LUCRĂRI DE REFACERE A AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA INVESTIŢIEI, ÎN CAZ DE

ACCIDENTE ŞI/ SAU LA ÎNCETAREA ACTIVITĂŢII
Nu este cazul.

IX. PIESE DESENATE

- planul de amplasare pe Platforma FORD
- planul de amplasare a echipamentelor de productie

Director,
Alexandru Oprescu