INTRODUCCIÓN

La globalización y las políticas liberales que han afectado el funcionamiento de las

ciudades han incidido también en el comportamiento de los transportes urbanos.
Los procesos de expansión urbana, de nuevas formas de inserción de la
economía y su expresión en las ciudades han estado plenamente acompañados
por un sistema de transporte que ha asumido un rol funcional a este desarrollo.
Las nuevas tendencias de organización y funcionamiento de los sistemas de
transporte urbano dan cuenta precisamente de una transformación institucional,
política y operativa que sirve de soporte funcional a las demandas urbanas y a las
tendencias del desarrollo urbano. Procesos como la desagregación de los
sistemas, la generación de segmentos especiales de la oferta en función de las
demandas solventes de la población, así como la generación de condiciones para
soportar la expansión urbana, son todos nuevos rasgos que el sistema de
transporte ha sido capaz de asumir en concordancia con las tendencias generales
de las economías latinoamericanas y de sus ciudades.

La acelerada urbanización de los países ha generado la creación de grandes

ciudades y zonas metropolitanas, que exigen infraestructura y sistemas de
transporte con la capacidad de movilizar masivamente a la población de forma
segura, rápida y eficiente.
 GLOBALIZACIÓN
La globalización es un proceso económico, tecnológico, político, social,
empresarial y cultural a escala mundial que consiste en la creciente comunicación
e interdependencia entre los distintos países del mundo uniendo sus mercados,
sociedades y culturas, a través de una serie de transformaciones sociales,
económicas y políticas que les dan un carácter global. La globalización es a
menudo identificada como un proceso dinámico producido principalmente por la
sociedad, y que han abierto sus puertas a la revolución informática, llegando a un
nivel considerable de liberalización y democratización en su cultura política, en su
ordenamiento jurídico y económico nacional, y en sus relaciones nacionales e
internacionales.

Este proceso originado en la Civilización occidental y que se ha expandido

alrededor del mundo en las últimas décadas de la Edad Contemporánea (segunda
mitad del siglo XX) recibe su mayor impulso con el fin de la Guerra Fría, y continúa
en el siglo XXI. Se caracteriza en la economía por la integración de las economías
locales a una economía de mercado mundial donde los modos de producción y los
movimientos de capital se configuran a escala planetaria («nueva economía»)
cobrando mayor importancia el rol de las empresas multinacionales y la libre
circulación de capitales junto con la implantación definitiva de la sociedad de
consumo. El ordenamiento jurídico también siente los efectos de la globalización y
se ve en la necesidad de uniformizar y simplificar procedimientos y regulaciones
nacionales e internacionales con el fin de mejorar las condiciones de
competitividad y seguridad jurídica, además de universalizar el reconocimiento de
los derechos fundamentales de ciudadanía. En la cultura se caracteriza por un
proceso que interrelaciona las sociedades y culturas locales en una cultura global
(aldea global), al respecto existe divergencia de criterios sobre si se trata de un
fenómeno de asimilación occidental o de fusión multicultural. En lo tecnológico la
globalización depende de los avances en la conectividad humana (transporte y
telecomunicaciones) facilitando la libre circulación de personas y la masificación
de las TIC y el Internet. En el plano ideológico los credos y valores colectivistas y
tradicionalistas causan desinterés generalizado y van perdiendo terreno ante el
individualismo y el cosmopolitismo de la sociedad abierta. Los medios de
comunicación clásicos, en especial la prensa escrita, pierden su influencia social
(cuarto poder) frente a la producción colaborativa de información de la Web 2.0
(quinto poder).

Mientras tanto en la política los gobiernos van perdiendo atribuciones en algunos

ámbitos que son tomados por la sociedad civil en un fenómeno que se ha
denominado sociedad red, el activismo cada vez más gira en torno a movimientos
sociales y las redes sociales mientras los partidos políticos pierden su popularidad
de antaño, se ha extendido la transición a la democracia contra los regímenes
despóticos, y en políticas públicas destacan los esfuerzos para la transición al
capitalismo en algunas de las antiguas economías dirigidas y la transición del
feudalismo al capitalismo en economías subdesarrolladas de algunos países
aunque con distintos grados de éxito. Geopolíticamente el mundo se debate entre
la unipolaridad de la superpotencia estadounidense y el surgimiento de nuevas
potencias regionales, y en relaciones internacionales el multilateralismo y el poder
blando se vuelven los mecanismos más aceptados por la comunidad internacional.
La sociedad civil también toma protagonismo en el debate internacional a través
de ONG internacionales de derechos humanos que monitorean la actividad interna
o externa de los Estados. En el ámbito militar surgen conflictos entre
organizaciones armadas no-estatales (y transnacionales en muchos casos) y los
ejércitos estatales (guerra contra el terrorismo, guerra contra el narcotráfico, etc),
mientras las potencias que realizan intervenciones militares a otros países
(usualmente a los considerados como Estado fallido) procuran ganarse a la
opinión pública interna y mundial al formar coaliciones multinacionales y alegando
el combate a alguna amenaza de seguridad no sin amplios debates sobre la
legitimidad de los conceptos de guerra preventiva e intervención humanitaria
frente al principio de no intervención y de oposición a las guerras.

La valoración positiva o negativa de este fenómeno, o la inclusión de definiciones

alternas o características adicionales para resaltar la inclusión de algún juicio de
valor, pueden variar según la ideología del interlocutor. Esto porque el fenómeno
globalizador ha despertado gran entusiasmo en algunos sectores, mientras en
otros ha despertado un profundo rechazo (antiglobalización), habiendo también
posturas eclécticas y moderadas.

GLOBALIZACIÓN EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

En los últimos años los medios de transporte o comunicación han experimentado

grandes cambios, en infraestructura, en tecnología y hasta en rendimiento; se van
“modernizando”, ya que permite el desarrollo de los países para llevarlos a un
buen crecimiento urbanístico, social y económico. La evolución de los medio de
transporte ha sido constante debido a las exigencias del hombre por conocer,
conquistar, comerciar o atravesar grandes distancias.

Esta evolución debe de ir acompañada de un factor fundamental que marcará el

éxito o fracaso del medio de transporte: la duración del viaje. Si un viaje es
demasiado largo, se exige que su duración sea lo más corto posible, y si es corto,
se exige que sea, más rápido o inmediato. Tenemos que llegar a entender que
somos esclavos del tiempo, por ello queremos que los viajes se hagan con más y
más rapidez.

Por ello, en años pasados, y también en la actualidad, los medios de transporte

han dado resultados positivos para los países y economías emergentes. Por
ejemplo, la conectividad entre ciudades a través de aviones, para transportar
pasajeros o cargas; las rutas marítimas entre los puertos más importantes para el
comercio, y la conectividad entre ciudades importantes dentro del país por medio
de carreteras, o simplemente el metro para moverse de un lugar a otro dentro de
las grandes metrópolis (Nueva York, Tokio, París, Ciudad de México, etc.). Pero
como todo, tiene su lado negativo: la contaminación. El automóvil contamina el
aire al igual que el avión, y el marítimo contamina tanto aire como agua.

Los medios de transporte no solo han sido de beneficio para prosperar las
comunicaciones, sino que también han traído desventajas a nuestra vida. Llegan a
ser demasiado contaminantes para el medio ambiente, alcanzan a dañar las redes
carreteras (en el caso de los transportes terrestres), son sometidos a restricciones
de tráfico, cargan con mayor siniestralidad de toneladas por kilometro, el costo de
su uso en ocasiones no puede ser solventado, y propician a diferentes tipos de
accidentes, poniendo en riesgo la vida de sus mismo usuarios.

Citando a John Whitelegg «Cuantas más carreteras (…) construimos, menos

tiempo parece que tiene la gente (…) Cuanto más énfasis se pone en el ahorro de
tiempo, más se orienta el conjunto del sistema de transporte a servir las
necesidades de los sectores más ricos de la sociedad.»

Y esto, ¿Cómo se relaciona con el sector turismo y su globalización? Tenemos

que entender que todo radica en el interés o motivación del viajero. Cuando el
viajero decide primeramente el lugar al que quiere llegar, en seguida piensa en la
manera más viable, cómoda y rápida para llegar. En la antigüedad, se podía elegir
a un caballo, un burro o un animal domesticado para viajar, porque las distancia
no eran tan largas para recorrer. Con el paso del tiempo, la duración del viaje ha
incidido en la decisión; los viajes eran más largos en distancia y tiempo y por ello
eran sumamente cansados. Por ello, con el paso del tiempo, gracias al interés de
turista y a sus motivantes, el transporte se ha tenido que adaptar al cliente y a las
actividades que ellos mismo realizan, con esto haciendo que el transporte se
actualice, y así se reduzcan los tiempos de viaje, horas hombre de trabajo, y
beneficiar tanto al usuario, como al lugar al que llegará.

Tenemos que recordar que no solamente por el turismo, los medios de transporte
han ido evolucionando y adaptándose, pero si ha sido una importante vertiente
para estos cambios. A continuación presentamos la evolución de los transportes,
en distintas áreas, terrestres, marítimos y aéreos.

MEDIOS MARÍTIMOS.

El transporte marítimo antiguamente se usaba para llevar cargas de comercio a

otros países, para cambiar o exportar mercancía. Con el paso del tiempo, en el
transcurso de la segunda guerra mundial, los barcos se volvieron de batalla, como
portaviones o acorazados, para defender territorios de ultramar. Fue un gran paso,
ya que si uno no poseía este tipo de tecnología tenía técnicamente la guerra
perdida. Al final de la guerra, los barcos se empezaron a usar como un medio de
transporte para el turismo, aquí es donde surgen los cruceros trasatlánticos,
aumentando la capacidad de carga.

Embarcaciones a remo: Servían como medios de transporte a través de cuerpos

de agua. Su uso era para transportarse o para la pesca. Esto nos indica que
satisfacían necesidades humanas, hasta cierto punto, inmediatas.

Embarcaciones a vela y remo: Se crearon para transportarse a grandes

distancias, durante la edad antigua. Surgieron por las necesidades de conquistar
territorios y así poder abastecerse de recursos.

Embarcaciones a vela: Su función principal era la guerra aunque también

transportaban mercancías. Surgen en el siglo XVIII y utilizaban cañones para la
guerra. Se vuelven más especializadas en armamento.
Embarcaciones a vapor: La máquina de vapor, surgida entre 1890 y 1930
durante la revolución industrial. El hombre ya no dependía de factores
ambientales, hasta cierto punto tenía “autonomía”. Podía controlar los recursos
para obtener energía. Permitía recorrer grandes distancias sin un esfuerzo mayor.
Comenzó con el transporte de mercancías a través del mundo, luego se dieron
cuenta de que la gente deseaba conocer el mundo (como el grand tour), lo que
provocó que existieran barcos para transporte de personas y luego se utilizaron
para la guerra debido a su facilidad para posicionarse en puntos estratégicos. El
proceso de globalización había iniciado.

Barco moderno: Surgen gracias a la creación del motor. Son máquinas más
avanzadas y eficaces que permiten un menor consumo de combustible y
transportar mayor volumen de carga. Se utilizan para cualquier tipo de actividad
marítima debido a que la máquina de vapor fue sustituida.

MEDIOS AÉREOS.

El transporte aéreo posee casi la misma historia que el transporte marítimo,

primero para comercio, luego usados la guerra y al final el turismo o comercio. Es
uno de los más rápido y seguros, pero al mismo tiempo uno de los más caros en el
planeta.

Globo Aerostático. La idea surgió cuando los hermanos Joseph y Jacques

Montgolfier estaban sentados frente a una fogata, notaron que el humo se elevaba
y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha cualidad. Tienen la capacidad
para despegar, aterrizar y navegar por la atmósfera por reacciones del aire,
mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera. Fue
inventado por Henri Giffard en 1852. Fue el primer artefacto volador capaz de ser
controlado en un vuelo largo

Aeronave: Son vehículos aéreos más pesados que se usan para transportar
personas o carga. Son movidos por acción de hélices y se mantiene por efecto de
la resistencia del aire a ciertas superficies rígidas que en se encuentran. Pero no
fue hasta los años ’20, cuando la gente empieza a usar de este transporte para
moverse de un lugar a otro, dado a que se tenía cierta desconfianza en él, y así
propiciando desarrollo y crecimiento en los ambiente turísticos que se empezaban
a levantar. Incluso, tuvieron su auge tras el desarrollo de la primera guerra
mundial. Se usaban desde la carga de bombas o cargamento militar pesado, hasta
llevar a los militares a sus puestos de guerra.

Cohete: Esta aeronave que se mueve en el espacio por un movimiento generado

a partir de una fuerza, y que se emplea para el aumento en el conocimiento
científico y en el desarrollo de nuevas tecnologías. Estos cohetes han sido usados
también, para conocer nuevos horizontes, así como en su tiempo, el avión tuvo su
primer impacto para el beneficio de la sociedad.

TRANSPORTE TERRESTRE.

El transporte terrestre, es uno de los más baratos, pero conlleva más tiempo de
duración, en este se necesita un tipo de infraestructura especial (carreteras o
rieles, dependiendo del transporte). Este tipo de transporte fue también fue usado
para la guerra, para trasportar soldados, municiones o prisioneros de un lugar a
otro, ahora se usa para el comercio y el turismo. El transporte se triplico, pero el
ferroviario se ha estancado.

Rueda: La rueda se inventó hace 5500 años y con esto inicio un cambio en el
medio de transporte ya que así logro trasladar de un lado a otro sus alimentos más
fácil y rápido.

Animales como medio de transporte: Debido a que el hombre no tenía la

suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos
se vio en la necesidad de domesticar a los animales. El perro fue el primer animal
que domestico el hombre.

Ferrocarril: EL primer tren lo formaba una pequeña locomotora de vapor y dos

vagones, más un tercero que contenía carbón. Este transporte ha ido
evolucionando a través del tiempo, y en la actualidad hay trenes eléctricos que
alcanzan gran velocidad.
Bicicleta/motocicleta: La primera bicicleta se llamó “Drasiana” y fue el primer
vehículo de dos ruedas. Este transporte fue inventado por el alemán Drais de
Sauerbrón, en 181, pero fue hasta n 1865 cuando se le introdujeron pedales al
mismo. Con este transporte se ha aligerado en gran cantidad los tiempos de
duración que se hacen en un viaje, haciendo el viaje más personal.

Automóvil: El primer auto que se reconoce fue el Carro de Cugnot en 1770, este
era de vapor. Después en 1882, se crea el primer carro que su combustible era el
petróleo. Este evoluciona rápidamente y alcanza una papel importante,
modificando las costumbres, haciendo del viaje un paisaje.

Transporte urbano: En la actualidad hay demasiada población, por ello se ve en

la necesidad de crear el transporte urbano para el alto número de habitantes y
también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas,
pasa acortar sumamente los tiempos. Y estas invenciones fueron el autobús,
microbús, metro, metrobús, entre otros.

Metro: Este transporte ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes

ciudades ya que consume energía eléctrica, se encuentra establecido bajo tierra y
el costo de mantenimiento es bajo y no contamina en demasía.
 CONCLUSIONES

El transporte ha sido indispensable en la antigüedad y en nuestros días; desde

para uso personal como ayuda en la agricultura, pesca; hasta el gran movimiento
de masas y en poco tiempo. Nos ayuda para aligerar y acortar los tiempos que
nuestros días necesitamos para recrearnos. Ha sido una pieza importante para el
crecimiento y desarrollo de lo que hoy conocemos como Turismo, ha beneficiado
en su totalidad para que los flujos de turistas sean importantes en zonas
importantes para este sector, y así beneficiar los aspectos sociales, económicos y
hasta sociales que benefician a nuestro entorno turístico.