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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

El Transporte Marítimo De Perú A México

DOCENTE : BERMEO RODRIGUEZ JANETT

INTEGRANTES /GRUPO : N° 03

- MESTANZA DEZA, YACKELIN


- QUISPE ROMERO OLENKA
- REQUE RODRIGUEZ DIANA
- VILLANUEVA CASTILLO DEYSI

TURNO : VIERNES Y SÁBADOS 6:00 A 7:45 PM

NRC: : 4837 - 4838

TRUJILLO – PERÚ
El Transporte Marítimo De Perú A México

I. INTRODUCCIÓN:
El Acuerdo de Integración Comercial Perú – México se firmó en Lima el 6 de
abril de 2011 y entró en vigencia el 1 de febrero de 2012.
Los principales productos que México importa de Perú son gas natural; café, té
y especias, tomate, maquinaria para industria cafetalera y uvas(vid); mientras
que México exporta a Perú televisiones; automóviles y autopartes; tractores y
semirremolques; shampoo y camiones a diésel.
El Perú importó 2319 líneas arancelarias de México que totalizan más de 1.7
billones de dólares.
Es el rubro de electrodoméstico que lidera los envíos de México hacia Perú
principalmente por las exportaciones de televisores, lavadoras, refrigeradoras de
marcas reconocidas que tienen su centro de distribución en dicho país.
Seguidamente encontramos los envíos de automóviles ensamblados,
camionetas pick up y tractores de carretera.

Otro rubro importante es el de artículos de higiene, tocador y limpieza donde


encontramos los envíos de champúes, acondicionadores, crema dental,
desodorantes corporales, detergente líquido y fragancias.
Es importante mencionar la importación de aparatos y accesorios tecnológicos
como los cpus, routers, tarjetas de circuitos, y máquinas de afeitar.

Dentro de los mobiliarios encontramos a las vitrinas, exhibidoras, mostradores,


tableros y muebles de metal
Entre otros productos que destacan tenemos a los medicamentos para uso
humano, materiales de envase de tetrapack, recinas de pvc, y cartuchos de
toners.

En el rubro de alimentos y bebidas encontramos importaciones de maíz,


garbanzos, leche maternizada, bebidas nutritivas y caramelos y confites como
principales productos de importación.
1. LAS RUTAS. TIPOS DE EMBARCACIÓN. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

1.1 RUTAS: Actualmente existen 3 rutas que del Puerto del Callao a México.

 MEXICO PACIFICO: Esta ruta comprende:

(a) Callao –Balboa – L. Cárdenas –Manzanillo (México)

 COSTA GOLFO –EE. UU. Esta ruta comprende:

(b) Callao-Cartagena-Puerto Cabello-Vera Cruz (México).

 ASIA PACIFICO Esta ruta comprende:

(c) Mataraní-Callao-Paita-Manzanillo (México)


1.2. TIPOS DE EMBARCACIÓN:

 BUQUES DE CARGA GENERAL:


Este tipo de barcos transportan mercaderías diversas también conocidos con el
nombre de “Buques Multipropósito”. Estos buques con los más básicos dentro de
los buques de carga seca ; son utilizados para transportar carga suelta e irregular ,
por lo cual no son aptos para contenedores ,RO-RO, cargas pesadas, cargas
especializadas ni cargas break bulk. Los estibadores para asegurar la carga en
estos buques utilizan equipo especializado a menudo soldado en las bodegas de
la nave. Estos barcos cuentan con Grúas propias dispuesta a lo largo del mismo lo
cual les permite por sus propios medios realizar las operaciones de carga y
descarga de las mercancías.

• BUQUES TANQUES O “TANKERS”: para carga a granel líquida (crudo de


petróleo, productos refinados o químicos, gases licuados, etc.).
• BUQUES GRANELEROS O “BULK CARRIERS”: para carga a granel sólida
(minerales y preferentemente cereales). • Buques portacontenedores o “container
carriers”: para transportar los TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor
de 20 TM) entre los grandes puertos mundiales.

• Buques De Transbordo Rodado O “Roll–On/Rolloff”: para la carga rodante


(automóviles, camiones, tractores, etc.).
• BUQUES PARA TRANSPORTE DE BARCAZAS: las que se sueltan a la
cercanía del puerto y son conducidas al puerto de destino por barcos
remolcadores.

o BUQUES FRIGORÍFICOS: Un buque frigorífico es aquel destinado


al transporte de mercancías que necesitan un tratamiento térmico
para poder conservarse en buen estado. Este tratamiento térmico
puede consistir en la refrigeración o la congelación, oscilando entre
los 12 °C y los -30°C de temperatura.
1.3. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA:

Perú se ubica en la posición 89 en lo que a Infraestructura se refiere, según el


Índice de Competitividad Global 2015-2016 elaborado por el Banco Mundial (BM).

INFRAESTRUCTURA PORTUARIO DEL CALLAO-LIMA


INFRAESTRUCTURA PORTUARIO DE PAITA-PIURA

INFRAESTRUCTURA PORTUARIO DEL MATARANÍ-AREQUIPA


México avanzó en materia de infraestructura portuaria, al pasar del sitio 64 al 57,
según las últimas cifras que destaca el Foro Económico Mundial.
En los últimos años, los puertos mexicanos han destacado por su elevado
crecimiento de los volúmenes de mercancías manejadas, por la diversificación de
sus actividades y como áreas de oportunidad para nuevas inversiones y generación
de empleos en terminales, instalaciones y negocios portuarios, comerciales e
industriales. Hoy día, México cuenta con puertos que compiten por su eficiencia en
la operación de contenedores con puertos líderes en el mundo y muestra avances
importantes en la operación de otros tipos de carga.
INFRAESTRUCTURA PORTUARIO MANZANILLO-MEXICO

INFRAESTRUCTURA PORTUARIO PUERTO LÁZARO CÁRDENAS-


MEXICO
INFRAESTRUCTURA PORTUARIO VERA CRUZ -MEXICO
2. Las tarifas promedio
3. REQUISITOS PARA IMPORTAR

 Se debe de estar inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes.


 La situación fiscal debe de estar al corriente
 Contar con la Firma Electrónica Avanzada
 Contar con los servicios de un agente aduanal o apoderado aduanal
 Inscribirse en el padrón de importadores
 Realizar el encargo conferido al agente aduanal
 Cumplir con el pago de las contribuciones y aprovechamientos aplicables, así como
los gastos de almacenaje, carga, descarga, transportación de la mercancía.
 Cumplir con las regulaciones y restricciones no arancelarias que en su caso esté
sujeta la mercancía (avisos, normas oficiales mexicanas, permisos, etc.)
 Documentos que deben presentarse en la importación

El despacho aduanero comprende todo el conjunto de actos y formalidades relativos


a la entrada y salida de mercancías al territorio nacional, que de acuerdo con los
diferentes tráficos y regímenes aduaneros, deben realizar en la aduana las autoridades
aduaneras, los consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores o tenedores en
las importaciones y los remitentes en las exportaciones, así como los agentes o
apoderados aduanales.

Quien desee importar mercancías están obligados a presentar en la aduana un


pedimento en la forma oficial aprobada por la SHCP, el cual deberá ser tramitado por el
agente o apoderado aduanal una vez reunida la documentación necesaria, y deben
declarar, entre otros datos, los siguientes:

 El régimen aduanero al que se pretendan destinar las mercancías


 Los datos suficientes para la determinación y pago de los impuestos al comercio
exterior y, en su caso, de las cuotas compensatorias o medidas de transición.
 Los datos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no
arancelarias, el origen de la mercancía y el peso o volumen.
 El código de barras, número confidencial o firma electrónica que determinen el
despacho por el agente aduanal.

Además, se debe adjuntar al pedimento de importación la siguiente documentación:

 La factura comercial que ampare la mercancía que se pretenda importar, cuando


dichas mercancías tengan un valor comercial en moneda nacional o extranjera
superior a 300 dólares.
 El conocimiento de embarque en tráfico marítimo o guía aérea en tráfico aéreo.
 Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones
no arancelarias, que se hubieran expedido de conformidad con la Ley de Comercio
Exterior, siempre y cuando se hubieran publicado en el Diario Oficial de la Federación
y se identifiquen en términos de la fracción arancelaria y de la nomenclatura que les
corresponda conforme a la tarifa de los Impuestos General de Importación y
Exportación (TIGIE).

 El documento con base en el cual se determine la procedencia y el origen de las


mercancías para efectos de la aplicación de preferencias arancelarias, cuotas
compensatorias, cupos, marcado de país de origen y otras medidas que al efecto se
establezcan, de conformidad con las disposiciones aplicables.
 El certificado de peso o volumen expedido por la empresa certificadora autorizada por
la SHCP mediante reglas, tratándose del despacho de mercancías a granel en
aduanas de tráfico marítimo, en los casos que establezca el Reglamento de la Ley
Aduanera.
 Base Gravable del Impuesto de Importación y el Momento de Causación

La base gravable del impuesto general de importación es el valor en aduana de las


mercancías, salvo los casos en que la ley de la materia establezca otra base gravable.

El valor en aduana de las mercancías será el valor de transacción de las mismas,


salvo lo dispuesto en el artículo 71 de la Ley Aduanera.

El valor de transacción de las mercancías a importar, es el precio pagado por las


mismas, siempre que concurran todas las circunstancias a que se refiere el artículo
67 de la Ley Aduanera, y que éstas se vendan para ser exportadas a territorio nacional
por compra efectuada por el importador, precio que se ajustará, en su caso, en los
términos de lo dispuesto en el artículo 65 de la Ley Aduanera.

El precio pagado el pago total que por las mercancías importadas haya efectuado o
vaya a efectuar el importador de manera directa o indirecta al vendedor o en beneficio
de éste.

 Contribuciones que pueden causarse con motivo de la importación

Las contribuciones que pueden causarse con motivo de la importación son las
siguientes: el Impuesto General de Importación (arancel), Impuesto al Valor Agregado
(IVA), Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN), Impuesto Especial sobre
Producción y Servicios (IEPS), Derecho de Trámite Aduanero (DTA) y Derecho de
Almacenaje.
4. REQUISITOS PARA EXPORTAR

 Encontrarte habilitado en dicho registro para realizar actividades de exportación


 Tu domicilio fiscal declarado en tu RUC no debe encontrarse en la condición de No
Habido
 Presentar los formularios y documentos necesarios para exportar mercancías. Los
mismos requisitos son necesarios si la exportación la efectuarás como persona
jurídica (empresa).
 Como persona natural, de forma ocasional puedes realizar exportaciones de
mercancías siempre y cuando no estés obligado a inscribirte en el RUC y efectúes:

-Máximo tres 3 exportaciones anuales, cuyo valor por operación no exceda de mil
dólares (US$ 1,000) o por única vez en un año calendario, cuyo valor exceda los mil
dólares (US$ 1,000) y que no supere los tres mil dólares (US$ 3,000).

5. DOCUMENTACIÓN

 Factura comercial original: Es el comprobante de pago que el vendedor emite al


comprador para indicar los detalles de la mercancía embarcada.
 Lista de empaque: Facilita la ubicación de la mercancía dentro de un lote.
 Certificado de origen: Emitido por MINCETUR, certifica que la mercancía fue
hecha en el Perú, permitiendo obtener beneficios arancelarios.
 Certificado de exportación emitido por DIGESA: En caso de mercancías
restringidas se exigen determinados certificados adicionales como:
-Certificado fitosanitario: documento que certifica que las plantas o vegetales frescos
se encuentran libres de plagas.
-Certificado zoosanitario: documento que certifica que los animales o productos de
origen animal son inocuos.
-Certificado CITES: documento necesario para exportar madera, flora y fauna
silvestre.
-Certificado sanitario: documento que certifica que el producto a exportar es apto
para el consumo humano (alimentos, medicinas).
-Certificado textil: también conocido como "visa textil", es requerido para exportar
confecciones a algunos países.

 Conocimiento de embarque: Documento que certifica que las mercancías han sido
recibidas por el transportista. Por vía marítima, se genera un documento llamado
conocimiento de embarque (Bill of Lading – B/L).
 Declaración Única de Aduanas (DUA): Documento aduano con el cual culmina el
procedimiento de exportación, debiendo consignarse en este la información
contenida en los demás documentos comerciales.
6. TRIBUTOS
La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT),
ente rector del sistema tributario, es la entidad encargada de controlar, administrar,
recaudar y regular todo lo relacionado con los aspectos tributarios y aduaneros en
el Perú, excepto los tributos municipales que son administrados y recaudados por
las municipalidades quienes están facultados a crear tasas municipales y
contribuciones.
El incumplimiento del pago de tributos genera la aplicación de interés moratorio
(TIM) cuyo monto es fijado por la propia SUNAT. La tasa vigente es de 1.2%
mensual.
Los beneficios de una empresa de un Estado Contratante procedentes de la
explotación de buques o aeronaves en tráfico internacional sólo pueden someterse
a imposición en ese Estado.
Para los fines de este Artículo:

a) Al término “beneficios” comprende, en especial:

- Los ingresos brutos que se deriven directamente de la explotación de buques o


aeronaves en tráfico internacional.
- Los intereses sobre cantidades generadas directamente de la explotación de
buques o aeronaves en tráfico internacional, siempre que dichos intereses sean
inherentes e incidentales a la explotación.

b) la expresión “explotación de buque o aeronave” por una empresa comprende


también:

- El fletamento o arrendamiento de nave o aeronave a casco desnudo.


- El arrendamiento de contenedores y equipo relacionado, siempre que dicho flete o
arrendamiento sea accesorio a la explotación, por esa empresa, de buques o
aeronaves en tráfico internacional.

 Fletamento o transporte marítimo 2%


7. DEMANDA

PRINCIPALES EXPORTACIONES PERUANAS A MÉXICO 2014

DISTRIBUCIÓN DE LAS EXPORTACIONES PERUANAS DE ALIMENTOS A MÉXICO


DISTRIBUCIÓN SEGUN FOB POR SECTOR Y MODO DE TRANSPORTE

DISTRIBUCIONES SEGUN EL SECTOR Y PUNTO DE LLEGADA


IHUGUGIGI