UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA AMBIENTAL

MEDICIONES DE LONGITUD Y TIEMPO

MEDICION DE UNA VARIABLE DISCRETA

PRIMER LABORATORIO DE FÍSICA I

INTEGRANTES

APACCLLA HUAMAN JACK ANTHONY 2017533D

EDSON GABRIEL GODOY MEZA 20160582B

RUBEN POMA CARBAJAL 20170579D

DOCENTE

CESAR MANUEL DIEZ CHIRINOS

Lima Perú
Resumen
Introducción:

Determinación gráfica de la velocidad y aceleración instantánea en el movimiento rectilíneo.

Para poder determinar la velocidad de un objeto (en este caso un móvil), se empieza por
establecer el vector posición (inicio del primer tic) de este en un sistema de referencia inercial
para observar su variación, y a su vez debe estar bajo una función de tiempo muy cercana a cero,
es aquí donde podremos hallar por medio de limites la velocidad instantánea o vector velocidad.

Al saber esto, en la experiencia nos percatamos que poseemos todos los elementos para hallar el
vector velocidad, y de este último al encontrar su variedad también se puede hallar la aceleración
instantánea o vector aceleración.

Justificación Teórica:

El concepto de velocidad surge cuando apreciamos la rapidez o lentitud con que se mueve un
cuerpo. De alguna manera relacionamos el desplazamiento realizado con el tiempo invertido
en él. En este apartado vamos a precisar qué es la velocidad física, también conocida como
velocidad instantánea o vector velocidad para entenderlo mejor.

Velocidad instantánea
La velocidad física de un cuerpo en un punto o velocidad instantánea es la que tiene el cuerpo en
un instante específico, en un punto determinado de su trayectoria.
Se define la velocidad instantánea o simplemente velocidad como el límite de la velocidad media
cuando el intervalo de tiempo considerado tiende a 0. También se define como la derivada del
vector de posición respecto al tiempo. Su expresión viene dada por:

∆𝑟⃗ 𝑑𝑟⃗
𝑣 → = lim 𝑣𝑚
→
= lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

Dónde:
- 𝑣⃗: Vector velocidad instantánea. Su unidad de medida en el Sistema Internacional es el metro
por segundo (m/s).
→
- 𝑣𝑚 : Vector velocidad media. Su unidad de medida en el Sistema Internacional es el metro por
segundo (m/s).
- Δ𝑟⃗: Vector desplazamiento. Su unidad de medida en el Sistema Internacional es el metro (m).
- Δ𝑡: Intervalo de tiempo que tiende a cero (0), es decir, un intervalo infinitamente pequeño. Su
unidad de medida en el Sistema Internacional es el segundo (s).

Aceleración Instantánea
La aceleración instantánea de un cuerpo es la que tiene el cuerpo en un instante específico, en un
punto determinado de su trayectoria. Para definir el concepto de aceleración instantánea con
precisión podemos partir de la aceleración media en un intervalo y hacer este infinitamente
pequeño (Δ𝑡→0). Este proceso es análogo al que seguíamos con la velocidad media para calcular la
velocidad instantánea.
Se define la aceleración instantánea, o simplemente aceleración, como el límite de la aceleración
media cuando el intervalo de tiempo considerado tiende a 0. También se define de manera
equivalente como la derivada de la velocidad respecto al tiempo. Su expresión viene dada por:

∆𝑣⃗ 𝑑𝑣⃗
𝑎⃗ = lim 𝑎⃗𝑚 = lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

Dónde:
- 𝑎⃗ : Es la aceleración del cuerpo

- 𝑎⃗𝑚 : Vector aceleración media

- 𝑣⃗ : Vector variación de la velocidad

- Δ𝑡: Intervalo de tiempo que tiende a 0, es decir, un intervalo infinitamente pequeño.

Objetivos:

- Obtener la trayectoria rectilínea de un móvil.

- Hallar el vector posición del móvil durante la prueba de un movimiento rectilíneo.
- Determinar la velocidad de movimiento del móvil en un instante ‘’t’’.
- Calcular la aceleración del movimiento del móvil en un instante ‘’t’’.
 numero de tiempo aceleracion
Angulo trayectoria ticks (s) (cm/s2) Voltaje
15 1 19 1.25 97.792 20
13 2 36 1.27 95.976 40
10 3 23 0.99 160.188 20
11 4 37 1.07 135.208 40

T (ticks) t (s) R (cm)

1 0 0
2 0.14 0.9 R (cm)
3 0.21 2.15
90
4 0.25 3.07
80
5 0.32 5.06
70
6 0.41 8.3
7 0.47 11 60

8 0.54 14.4 50
9 0.61 18
40
10 0.67 22.1
30
11 0.74 26.5
12 0.80 31.4 20

13 0.86 36.5 10

14 0.93 42.2 0
15 0.99 48.3 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4

16 1.07 55.6
17 1.12 61.4
18 1.19 68.7
19 1.25 76.4
Ѳ=13°

T (ticks) t (s) R (cm)

1 0 0
2 0.09 0.4
3 0.14 0.9
4 0.26 1.6
5 0.22 2.3
6 0.25 3.1
7 0.29 3.9
8 0.33 5.1
9 0.35 6
10 0.39 7.4
11 0.42 8.6
12 0.46 10
13 0.49 11.4
14 0.53 13.3
15 0.56 14.9
16 0.59 16.9
17 0.62 18.3
18 0.66 21.2
19 0.69 23.1
20 0.73 25.8
21 0.76 28
22 0.80 30.9
23 0.83 33.3
24 0.87 36.4
25 0.90 39.1
26 0.92 40.3
27 0.97 45.1
28 1.01 48.7
29 1.04 51.6
30 1.07 54.8
31 1.10 58.4
32 1.14 62.4
33 1.17 65.6
34 1.21 69.7
 35 1.23 73
36 1.27 77.4

R (cm)
90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Ѳ=10°

T(tiks) t (s) r (cm)

1 0 0
2 0.10 0.8
3 0.15 1.9
4 0.20 3.1
5 0.24 4.8
6 0.29 6.6
7 0.33 8.7
8 0.37 11.1
9 0.41 13.7
10 0.46 16.7
11 0.50 20
12 0.54 23.5
13 0.58 27.4
14 0.63 31.6
15 0.67 35.9
16 0.71 40.7
17 0.75 45.5
18 0.79 50.6
19 0.84 55.9
20 0.63 31.3
21 0.91 66.9
22 0.95 72.5
23 0.99 78.5
90
r (cm)

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
Ѳ=11°

T (ticks) t (s) r (cm)

1 0 0
2 0.08 0.4
3 0.12 1
4 0.15 1.6
5 0.19 2.4
6 0.21 3.1
7 0.25 4.2
8 0.27 5
9 0.31 6.4
10 0.33 7.4
11 0.36 8.9
12 0.39 10.1
13 0.42 11.8
14 0.44 13.2
15 0.47 15.1
16 0.50 16.9
17 0.53 18.9
18 0.55 20.8
19 0.58 23.1
20 0.61 25.1
21 0.64 27.7
22 0.67 29.9
23 0.69 32.6
24 0.72 35
25 0.75 38
26 0.77 40.6
27 0.81 43.9
28 0.83 46.6
29 0.86 50
 30 0.88 52.9
31 0.91 55.8
32 0.94 59.6
33 0.96 62.5
34 0.99 66.5
35 1.02 69.9
36 1.05 74
37 1.07 77.4

r (cm)
90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0 0 1 1 1 1
Ѳ=14°

Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.12 1
3 0.18 2.1
4 0.25 3.2
5 0.3 5.1
6 0.38 8
7 0.45 13.9
8 0.51 17
9 0.57 21.9
10 0.63 24.2
11 0.68 30.1
12 0.76 32.3
13 0.81 35.3
14 0.88 38.9
15 0.94 43.2
16 1.01 47.5
17 1.06 51.7
18 1.11 54.9
19 1.18 58.9
20 1.24 63.4
21 1.28 69.2
22 1.32 75.3
 r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Ѳ=9
Ticks t (s) r (cm)
1 0 0
2 0.09 0.5
3 0.15 0.9
4 0.2 1.5
5 0.25 2.3
6 0.3 3.6
7 0.34 4.9
8 0.38 6
9 0.42 7.1
10 0.47 8.6
11 0.52 10
12 0.56 12.2
13 0.61 16.7
14 0.65 20.1
15 0.7 24.7
16 0.74 27.9
17 0.78 32.5
18 0.82 37.6
19 0.86 42.3
20 0.9 47.5
21 0.95 52.1
22 0.99 57.9
23 1.09 63.1
24 1.15 67.3
25 1.23 73.9
 r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Ѳ=13°
Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.1 0.3
3 0.13 0.9
4 0.18 1.6
5 0.22 2.4
6 0.25 3.5
7 0.28 4.9
8 0.32 6.3
9 0.35 9.2
10 0.39 12.1
11 0.42 16.2
12 0.45 20.8
13 0.48 24.9
14 0.53 29
15 0.55 33.3
16 0.59 37.5
17 0.61 42.3
18 0.66 47.1
19 0.69 52.4
20 0.73 58.1
21 0.76 63.2
22 0.8 67.9
23 0.83 74.2
 r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Ѳ=15°
Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.06 1.1
3 0.12 2.3
4 0.16 3.6
5 0.2 4.5
6 0.24 7.3
7 0.26 10.5
8 0.28 13.9
9 0.32 16.8
10 0.35 19.9
11 0.37 23.5
12 0.39 27.7
13 0.42 33.1
14 0.49 37.8
15 0.56 45.6
16 0.59 59.8
17 0.7 64.3
18 0.79 68.7
19 0.85 74.8
 r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Ѳ=13°
Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.12 0.9
3 0.19 2.15
4 0.23 3.07
5 0.3 5.03
6 0.38 8.3
7 0.44 11
8 0.51 14.45
9 0.57 18.1
10 0.63 22.1
11 0.68 26
12 0.76 31.7
13 0.81 36.1
14 0.88 42.9
15 0.94 48.5
16 1.01 55.9
17 1.06 62.1
18 1.11 68.7
19 1.18 76.4
20 1.25 85.7
 r (cm)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Ѳ=10
Ticks t (s) r (cm)
1 0 0
2 0.09 0.7
3 0.15 1.9
4 0.2 3.2
5 0.25 4.7
6 0.3 6.7
7 0.34 8.8
8 0.38 11.2
9 0.42 13.6
10 0.47 16.6
11 0.52 20.1
12 0.56 24
13 0.61 27.9
14 0.65 31.7
15 0.7 37
16 0.74 40.8
17 0.78 45.6
18 0.82 50.7
19 0.86 55.9
20 0.9 61.4
21 0.95 67.9
22 0.99 72.8
 r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
Ѳ=13°
Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.1 0.5
3 0.13 0.9
4 0.18 1.6
5 0.22 2.4
6 0.25 3.2
7 0.28 4
8 0.32 5.1
9 0.35 6
10 0.39 7.5
11 0.42 8.7
12 0.45 10.1
13 0.48 11.3
14 0.53 13.5
15 0.55 15
16 0.59 17.1
17 0.61 18.4
18 0.66 21.3
19 0.69 23.2
20 0.73 25.9
21 0.76 28.1
22 0.8 31
23 0.83 33.4
24 0.86 36.3
25 0.91 39.8
26 0.91 40.4
27 0.97 45.3
28 1 48.9
29 1.03 51.3
30 1.06 54.9
 31 1.1 58.5
32 1.14 62.7
33 1.17 65.9
34 1.2 69.8
35 1.23 73
36 1.27 77.5

r (cm)
90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Ѳ=11°
Ticks t r (cm)
1 0 0
2 0.06 0.3
3 0.12 1
4 0.16 1.6
5 0.2 2.5
6 0.24 3.7
7 0.26 4.3
8 0.28 5.2
9 0.32 6.6
10 0.35 7.8
11 0.37 8.7
12 0.4 10
13 0.43 11.8
14 0.46 13.6
15 0.49 15.2
16 0.52 17
17 0.55 19.2
18 0.57 20.5
19 0.61 23.2
20 0.63 25.3
21 0.67 28
22 0.69 30.1
23 0.72 33
24 0.75 35.5
25 0.78 38.6
26 0.8 40.7
27 0.84 44.5
28 0.86 46.7
29 0.9 50.5
 30 0.92 52.9
31 0.94 55.9
32 0.98 59.8
33 1 62.7
34 1.03 66.6
35 1.07 71.2

r (cm)
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
DISCUSIÓN DE RESULTADOS
• Se puede notar el desgaste del material debido al uso continuo de este, lo que vendría a
ser un factor de errores.
• Se observa que la velocidad del carrito dependerá del ángulo de elevación del sistema.
• El intervalo entre tick y tick será diferente si se varia la frecuencia de con la que sale la
corriente eléctrica de la fuente de voltaje, así pues cuando la frecuencia es de 40Hz se verá
mayor cantidad de ticks en la misma longitud de tira que si usáramos la frecuencia de 20Hz,
ya que en esta la cantidad de tick es menor para la misma longitud.
• Al realizar el experimento también estamos frente a fallas en la obtención de los intervalos
de punto y punto, ya que influyen en esta por ejemplo el ángulo de elevación , que puede
variar, también otro factor puede ser el movimiento de el alambre de cobre que esta anexo
al carro y que le permite marcar el papel.
• Se da a notar que la zona por donde circula la corriente eléctrica es el riel de acero, se
puede notar que para hacer este experimento el mismo carrito debe ser de un material
conductor, así que debemos tener cuidado al manipularlo, sobre todo cuando cerramos el
sistema eléctrico.
• El papel eléctrico, permite que la chispa que sale de la punta del alambre, tenga una
dirección (ya que esta chispa tiene una carga que es atraída por los protones del otro
material), esto ayuda a que los puntos que indican la posición del carrito, tenga un orden
y no salga disgregados en el papel bond. Además el material sobre el que reposa la hoja
que se va a marcar es de grafito.
• Las huellas de la chispas no van en línea recta, se desvían en cierto grado con respecto a
esta línea.
• Al momento que empieza a marcar la aguja en el papel, no se ve las huellas en la cara por
donde paso la aguja del chispero, sino que se notan en la cara posterior.
CONCLUSIONES
• En este presente trabajo conseguimos demostrar que la variación de los datos teóricos con
los datos reales no es muy amplia para lo cual tuvimos que elegir la cinta de papel que
mejor representara el movimiento sobre la pendiente en esta consideramos un ángulo de
10 grados y una frecuencia de 40 Hertz
• Los criterios que se emplearon para elegir el papel fueron la limpieza, el orden, entre los
datos recabados, la nitidez de ellos y la menor variación con los datos teóricos
• Tomar datos con diferentes ángulos notamos la variación de datos por lo cual tomamos un
ángulo pequeño para no alejarnos de los datos teóricos, tomamos también datos con
frecuencia de 20 y 40 Hertz para comparar los resultados, en el de 40 Hertz los datos salían
con menor alejamiento.
• Al realizar la gráfica de las velocidades medias nos dimos cuenta que estas no se
encuentran definidas en los puntos t=4, t=8, t=12, t=16, t=20, t=24 ; porque t5opmamos
las medidas respecto a estos puntos
• Al observar la gráfica de la X vs nos dimos cuenta que esta tiende a ser una función lineal,
la pendiente de esta recta nos permite calcular la aceleración, la cual concuerda con lo
teórico.

SUGERENCIAS
Hay muchas sugerencias para realizar este experimento de forma más segura y precisa, pero entre
las más importantes podemos mencionar:

 Es recomendable que el ángulo formado entre el riel y la horizontal sea mayor a 10° pero
menor a 25°, ya que si el ángulo es muy pequeño, el carrito tendrá dificultades para
descender; y si la pendiente es elevada, lo más probable es que, además del movimiento de
rodadura, las ruedas realicen un movimiento de resbalamiento, lo que implica que la
aceleración varíe, y el resbalamiento no es factor a considerar en este experimento.
 Se debe tener mucho cuidado al momento de conectar el chispero ya que podría haber
algún compañero tocando el riel y podría recibir una pequeña descarga si no se le informa
a tiempo, se debe recordar sujetar el carrito solo del acrílico de preferencia.
 De preferencia, el compañero que suelta el carrito y el que activa el chispero, deben tratar
de ser lo más exactos posible e iniciar al mismo tiempo sus funciones, para que el
experimento y los resultados sean más precisos.
BIBLIOGRAFÍA
• Young, Hugh D. y Roger A. Freedman. Física universitaria volumen 1. Decimosegunda
edición. México: PEARSON EDUCACION, 2009.
• Serway, Raymond A. Fundamentos de FISICA. México: THOMSON EDITORES. 2004.
• Tipler, Paul A. Física para la ciencia y la tecnología. Barcelona.
EDITORIAL REVERTÉ S.A, 2010.

• Guía de laboratorio de Física, 1999.

• Dinámica, R. C. Hibbeler