PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PROC-PREV-PESA -14

REV. 03
ENERO-2015
DEMARCACIÓN DE PAVIMENTOS

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO

Nombre Cargo Fecha Firma

Realizado Dpto. Prevención Dpto. 02-02-2015

por de Riesgos Pesa Prevención de
Riesgos Pesa

Revisado Leonardo Administrador 02-02-2015

por Vergara Contrato

Revisado Jose Miguel Administrador 02-02-2015

por Vallejos Contrato Colbún

Aprobado Juan Pedro Perez Administrador 02-02-2015

por de obra
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DEMARCACIÓN DE PAVIMENTOS

OBJETIVO
El objetivo del presente documento es establecer los lineamientos y
prácticas a considerar en la demarcación de pavimentos, por parte del
personal de Constructora Pesa. Con la finalidad de mantener un buen
funcionamiento de la circulación vehicular y para la seguridad de los
usuarios, sean conductores o peatones.

ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todos los trabajos que realicen en
demarcaciones en carretera, siendo realizados por el personal de
Constructora Pesa dentro de las dependencias de Central Angostura.

DEFINICIONES
Material Termoplástico : El material termoplástico es un material que
puede ser aplicado en caliente sobre pavimento asfáltico o de concreto
hidráulico, a base de resinas sintéticas que se suavizan al ser sometidas al
calor y se endurecen cuando se enfrían, sin cambiar las propiedades
inherentes del material.

Pintura para Demarcación: Pintura que puede ser aplicada sobre

pavimentos asfálticos o de concreto hidráulico, de buena resistencia a los
cambios bruscos de temperatura, humedad, grasas y aceites derivados del
petróleo y a la abrasión severa y constante. La pintura debe conservar
durante mucho tiempo sus propiedades de adherencia, resistencia al
desgaste y visibilidad tanto en el día como en la noche. Así también, la
pintura no debe contener plomo, mercurio, cadmio, cromo u otros metales
pesados tóxicos.

Esferas y Microesferas de Vidrio: Las esferas y microesferas de vidrio

constituyen el material que aplicado a los materiales para demarcación
producen su retrorreflectividad, por la incidencia de las luces de los
vehículos, mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones
de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. Las esferas y
microesferas pueden ser usadas tanto para la demarcación de carreteras
así como zonas de aterrizaje (aeropuertos, aeródromos, etc.). La selección
del tipo de esferas y/o microesferas de vidrio estará en función al tipo de
material de demarcación empleado así como a su dosificación de
aplicación.
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RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato

Ser responsable de proporcionar todos los recursos necesarios para la

correcta ejecución de los trabajos.
Instruir o hacer instruir a todo el personal en este procedimiento.
Cumplir y hacer cumplir este procedimiento.
Controlar que el personal a su cargo cumpla con el "buen uso" de los
elementos de 
 protección personal, y el respeto de la normativa ambiental. 


Supervisor de Terreno
Ser responsable de asesorar a la línea de mando en cuanto a los
suministros necesarios y medidas de prevención a implementar, además es el
encargado de planificar y controlar los diferentes trabajos que se ejecutarán.
Controlar que el personal a su cargo cumpla con el "buen uso" de
los elementos de protección personal, mantener informado a los trabajadores de
las medidas de control establecidas para eliminar los riesgos; y las que se van a
tomar por cada nuevo riesgo asociado que la actividad incorpore así como el
respeto de la normativa ambiental. 

Responsable de Prevención de Riesgos
Asesorar a la línea de mando para instruir y capacitar a todo el
personal de la empresa, en el seguimiento del cumplimiento de este procedimiento
y de las medidas correctivas generadas, en las observaciones al trabajo para
detectar las posibles mejoras a este procedimiento.
Coordinar en conjunto con el jefe de terreno, las re-instrucciones
necesarias al personal que esté involucrado en todas las tareas críticas.
Inspeccionar el cumplimiento de las medidas preventivas en la
ejecución de los trabajos.

CAMPO DE APLICACIÓN
Requisitos básicos de la demarcación. Para calificar las condiciones de una
demarcación, se deberán considerar la visibilidad nocturna, la visibilidad diurna y
la resistencia al deslizamiento, parámetros que se deben ajustar a los valores
límite que se indica en el manual carretera.
Dimensiones de las demarcaciones. Las dimensiones de las demarcaciones
corresponderán a las establecidas por el Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones.
Dosificación de los materiales. La cantidad de material por utilizar en la
aplicación de las demarcaciones del pavimento dependerá del tipo de material
empleado, y cuyos valores son los sugeridos en la Tabla 5.704.303.A del MC-V5.
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Eventualmente, se podrán aceptar dosificaciones diferentes propuestas

previamente por el contratista y aceptadas por el Inspector Fiscal, a fin de mejorar
la calidad y durabilidad en el tiempo de la marca resultante.
En pinturas que requieran microesferas de vidrio de premezclado, deberán ser
incorporadas en el momento anterior a la aplicación, a excepción de los
termoplásticos, en que se incorporan en el proceso de fabricación, o bien podrán
ser sembradas durante la aplicación, sólo si se dispone de doble estanque de
microesferas y doble boquilla de sembrado (una para premix y otra para drop on).
Se deberá asegurar una retrorreflectancia de la demarcación de acuerdo lo
estipulado en el manual de carretera.

TABLA 5.704.303.A DOSIFICACION DE MATERIALES

MICROESFERAS
MICROESFERAS
MATERIAL INCORPORADAS
MATERIAL METODO POR SEMBRADO
BASE (g/m2) EN MATERIAL
(g/m2)
BASE (g/m2)

Pintura Pulverización 720 180 480

Zapatón 6.000 1.100 600
Termoplástico Extrusión 6.000 1.100 600
Pulverización 3.000 1.100 600
Plástico en Frió
Pulverización 1.200 600
de dos --
Extrusión 3.700 600
Componentes

PRUEBA DE PINTURA, SIMBOLOGÍA DE VELOCIDADES.

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DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Condiciones críticas de la actividad

El trabajo de demarcación de carreteras y asfaltos tiene las siguientes condiciones

críticas a las que se debe tener atención antes de realizar cualquier actividad:

Conducción en condiciones climáticas adversas: durante el desarrollo de la

actividad se pueden contemplar distintas situaciones adversas, tales como:
superficie barrosa, superficie resbaladiza producto de hielo o agua, golpe de calor,
temperaturas extremas, taludes, personas en el entorno, etc. para ello, el
conductor deberá tomar todos los resguardos de seguridad para poder realizar su
trabajo en forma segura sin dañar a personas y el entorno.

Rayos UV: Para esta actividad el trabajador deberá hacer uso de ropa protectora
para exposición a rayos UV. Además, deberá hacer uso de legionario adosado al
casco. La empresa proporcionará bloqueador solar para que el trabajador se
aplique mínimo 2 veces al día. De igual forma la empresa proporcionará agua para
sus trabajadores en los distintos frentes de trabajo.

Actividades críticas de la actividad

A continuación se muestran las actividades críticas de la actividad:

Trabajos en ruta : Para este tipo de trabajo se requiere utilizar gran cantidad de
elementos de advertencia y contención del flujo de transito tales como : señalética
de trabajos en ruta, disminución de velocidades, desvíos, paleteros, barreras,
conos, siguiendo lineamientos del manual de carretera para trabajos viales
observar anexos. Se establecerán distancias seguras de trabajo entre el personal
y la zona de transito vehicular. Se deberá delimitar y señalizar la zona de trabajo
antes del inicio de las actividades.

Condiciones para la realización del trabajo

Para el trabajo de instalación de faena provisional se deben cumplir las siguientes

condiciones:

 Contar un procedimiento y matriz de riesgos

 El Permiso de Trabajo (PT), debe estar aprobado por Colbún.
 Toda el área debe estar señalizada y delimitada.
 Realización de AST firmada por Supervisor, Jefe de Área y Prevención de
Terreno; y charla 5 minutos.
 Verificar que todos los equipos, materiales y/o herramientas a utilizar sean
certificados.
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 Respetar velocidad máxima dentro del área de trabajo

 Contar con documentación al día del vehículo (permiso de circulación,
revisión técnica, etc.).
 Realizar check list diario a todo tipo de herramientas y maquinaria en
actividad.

Prohibiciones del proceso en general.

 Queda estrictamente prohibido dar inicio a las actividades sin haber dado a
conocer el procedimiento de trabajo, matriz de peligro y evaluación de
riesgos , hoja de datos de seguridad si aplicase, además se debe realizar
un análisis de riesgo de trabajo (AST) y charla de 5 minutos, previo de la
actividad a realizar.
 Queda estrictamente prohibido la no realización de AST firmada por
Supervisor, Jefe de Área y Prevención de Terreno; y charla 5 minutos.
 Queda estrictamente prohibido dar inicio a las actividades sin haber
realizado un análisis previo de la actividad a realizar.
 Queda estrictamente prohibido que el personal ajeno a la actividad,
traspase las demarcaciones instaladas, entre otros, los cuales se ubicaran
para el desarrollo de la actividad.
 Queda estrictamente prohibido el uso de dispositivo para escuchar música
con audífonos u otros elementos que evite la concentración en el trabajo.
 Queda estrictamente prohibido conducir cualquier vehículo bajo la influencia
del alcohol, drogas. En caso de estar en tratamiento médico el trabajador
deberá informar en el policlínico y presentar una autorización escrita si
puede realizar la actividad.
 Queda estrictamente prohibido no verificar superficie de trabajo antes de
iniciar los trabajos.
 Queda estrictamente prohibido fumar durante la ejecución de los trabajos y
en zonas no 
 permitidas por Colbún.
 Queda estrictamente prohibido no realizar chequeo y revisión de las
herramientas por el personal, antes de iniciar los trabajos.
 Queda estrictamente prohibido hablar por teléfono mientras conduce u
opera un equipo.
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Elementos de seguridad

 Casco de seguridad
 Barbiquejo
 Lentes de seguridad claros y oscuros
 Protectores auditivos tipo orejeras o tapones de inserción
 Zapatos de seguridad
 Guante de cuero de cabritilla o de acuerdo al agente a utilizar.
 Chaleco reflectante
 Overol con cintas reflectantes
 Paño tipo legionario
 Respirador de 2 vías con filtros para polvo P-100 de alta eficiencia
 Arnés y colas de seguridad (en función de la altura, cuando exceda
los 1,5 metros)
 Bloqueador solar FPS 50
 Extintor PQS 10 (kg)

Elemenentos de apoyo en detencion de flujo vehicular en carretera.

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Los peligros más habituales durante el desarrollo de la demarcación en

carretera, siendo realizados por el personal.

 Caída de personas al mismo nivel.

 Golpes/cortes por objetos.
 Sobreesfuerzos.
 Atropellos o golpes con vehículos.
 Exposición a temperaturas extremas.
 Exposición a sustancias nocivas o tóxicas.
 Carga Física (posición).

Peligros más importantes

Los peligros más importantes del trabajo y que pueden ocasionar un accidente
grave o fatal.

RIESGO
ACTIVIDAD MEDIDA DE CONTROL
ASOCIADO

Supervisión permanente. Capacitar en

inventario de riesgos. Transitar con precaución
Atropello.
por área asignada. Respetar señalización del
transito.
 Uso de ropa de alta visibilidad

Instalación de biombos para zona de

calefacción del producto.

Quemaduras Extintor presente en zona de trabajo.
Elementos de protección personal adecuados
Demarcación para trabajos con calor.
de Análisis de los trabajos diarios, planificación de
pavimentos. Golpes y
las actividades, Uso de EPP, Respetar
cortes
procedimiento de trabajo.

Conducir a baja velocidad, atentos a las

Volcamiento condiciones de la ruta, manteniendo el margen
de distancia de seguridad.

Análisis de los trabajos diarios, planificación de

las actividades, Uso de EPP adecuado para
Intoxicación
actividad de manipulación de solventes de
pinturas.
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MEDIO AMBIENTE


Medidas de control ambientales

Para la aplicación del sello asfaltico se debe cumplir con la legislación aplicable
vigente.

Medio Natural.

a) En todo momento se deben minimizar los efectos negativos de la

actividad sobre los ecosistemas terrestres y acuáticos, evitando malas
prácticas como el vertido indiscriminado de basura, hidrocarburos u
otros contaminantes del medio acuático y edáfico, o conductas que
generen riesgo de incendio.

Manejo de residuos.

a) Todos los residuos generados en la instalación de faena, deberán

depositarse en los lugares adecuados de acuerdo al procedimiento
de manejo de residuos, de forma segregada dependiendo de sus
características y peligrosidad.

b) Los residuos sólidos con características asimilables a los domésticos

han de separarse su fracción de papel y cartón y depositarlos
siempre en los contenedores de basura diseñados para este fin. Con
una frecuencia elevada o cuando estén llenos, han de trasladarse a
los puntos de acopio temporales para su retiro y disposición final por
una empresa autorizada.

Manejo de sustancias peligrosas. Medidas contra la contaminación del

suelo:

a) Los equipos o áreas con potencial de generar derrames deben contar

con una bandeja de contención o una base de hormigón que impida
el contacto de la sustancia derramada con el suelo. Las máquinas
estacionadas deben tener un polietileno o bandeja extendida sobre el
suelo para evitar derrames.

b) Se delimitará una zona como bodega para sustancias peligrosas

(combustibles, aceites, grasas, materiales para construcción) que
habrá de contar con sistema para contener derrames y cumplir con
las demás requisitos de diseño, seguridad y salud establecidos por el
DS 78/10 MINSAL.
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c) Si se produjera un derrame de aceite o combustible, se tomarán las

medidas para resolverlo (aplicación de material absorbente y retiro
del mismo junto con la tierra contaminada) lo más rápidamente
posible, minimizando así la contaminación del suelo.

d) El absorbente y tierra contaminados con hidrocarburos serán tratados

como residuos peligrosos, dispuestos en contenedores adecuados,
rotulados con la etiqueta

“material contaminado con hidrocarburos” y almacenados en bodegas de

acopio temporal hasta su recogida por un gestor autorizado.

e) Se delimitará una zona impermeabilizada en las instalaciones de

faenas para realizar pequeñas mantenciones a la maquinaria
(cambio de mangueras, neumáticos, etc.). Debe contar con pretiles
para contener derrames así como los residuos líquidos producto de
los lavados.

Emisión de gases de combustión y material particulado. Medidas contra la

contaminación atmosférica:

a) Los vehículos involucrados tendrán sus revisiones técnicas al día y la

maquinaria empleada tendrá sus mantenciones realizadas de
acuerdo a las especificaciones del fabricante en lugares autorizados.

b) Se realizará capacitación al personal que conduzca vehículos para

fomentar una operación respetuosa con el medio ambiente.

c) Se impone una restricción de velocidad.

d) Es importante la detención de los motores cuando el vehículo no esté

en movimiento.

Consumo de Combustible:

a) Optimizar el uso del combustible.

b) Evitar aceleraciones innecesarias.
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REQUISISTOS PARA LA APLICACIÓN

 Se debe estudiar y analizar la zona de trabajo a fin de determinar ubicación

de canalización de acuerdo a manual de carretera.
 Canalizar zona de trabajo de acuerdo a lo descrito en el anexo 6.400
volumen Nº 6 manual de carretera.
 Realizar cortes de transito siempre que la actividad obligue el ingresó a
parte de la calzada.
 Antes de manipular el producto se debe revisar todos los elementos de
protección personal requeridos, para realizar la tarea.
 Inspección visual de la superficie del pavimento que va a recibir la
demarcación.
 Limpieza de la superficie del pavimento que va a recibir la demarcación.
 Control de la localización del diseño (localización del eje de vía, localización
de 
 líneas laterales, definición de zonas con o sin restricción de
adelantamiento para vías ya existentes, definición de zonas con o sin
restricción de adelantamiento para proyectos nuevos)
 Antes de proceder a aplicar pintura sobre superficies de pavimento asfaltico
o de concreto hidráulico, comprobar que se hallan completamente secas.
 Si la pintura va a ser aplicada sobre superficies previamente pintadas, el
Contratista debe proponer el tipo de tratamiento que ejecutará sobre ellas,
para garantizar la adherencia con el material nuevo. No se debe utilizar
pintura de color negro para el fin anterior.
 El material debe ser aplicado con equipos por extrusión o pulverización,
longitudinalmente a lo largo de la vía, de tal forma que la demarcación
resulte perfectamente paralela, de ancho y espesor uniforme y con las
tolerancias exigidas.
 La pintura debe aplicarse de manera homogénea y de tal manera, que no
haya exceso ni deficiencia en ningún punto, formando una película uniforme
sin arrugas, ampollas, ni bolsas de aire.
 No se debe aplicar bajo condiciones de lluvia ni cuando la temperatura
ambiente sea inferior a 5°C o superior a 35°C, ni tampoco cuando la
velocidad del viento supere los 25 km/h.
 No se debe aplicaren condiciones de lluvia y sólo se podrá aplicar 48 horas
después que la lluvia haya cesado.
 La demarcación tiene que proporcionar una marca clara, duradera,
resistente a la exposición a la intemperie, y no tiene que mostrar signos
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perceptibles de decoloración, desprendimientos, encogimiento, ruptura,

enrollamiento y otros signos de adhesión deficiente.
 Siempre contar con elemento de contención, mantener extintor y equipos
de primera respuesta preparados y cercanos al lugar de preparación del
bacheo
 Mientras se prepara la demarcación , NO SE DEBE portar alimentos, ni
comer en el lugar de preparación. Tampoco se puede fumar.


Las esferas y microesferas de vidrio pueden ser aplicadas mediante

los siguientes procedimientos:

 Por Aspersión: Las esferas y/o microesferas de vidrio deben ser esparcidas
en la superficie de la señalización a través de dispositivos neumáticos (a
presión) sea a presión directa ó por succión. El esparcido de las esferas y/o
microesferas de vidrio debe realizarse a través de dos boquillas inyectoras
de material, los cuales deben estar alineados y distanciados
apropiadamente, para garantizar la aplicación, uniformidad de distribución y
anclaje de las esferas y/o microesferas de vidrio. 

. Por Gravedad: Las esferas y/o microesferas de vidrio deben ser transferidas
del depósito de almacenaje de las máquinas o carros manuales, a través de
su propio peso y deben ser esparcidas en la superficie de la señalización a
través de dispositivos adecuados. Las esferas y/o microesferas de vidrio
deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del material
para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.

En el caso de la pintura para demarcación, se recomienda que para pinturas base

agua se emplee esferas y microesferas de vidrio con un recubrimiento dual que
brinde a éstas las propiedades de resistencia a la humedad y mejora de la
adherencia, y en el caso de las pinturas base solvente, se emplee esferas y
microesferas con un recubrimiento que mejore la adherencia.

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POSTERIOR A LA APLICACIÓN

 Respetar tiempo de reingreso a la zona tratada.

 Al momento del retiro de señalética mantener transito detenido, evitando
flujo de vehículo en el sector de trabajo.
 Realizar limpieza siempre al final de una jornada de aplicación.
 Guardar equipo sin restos de material o pinturas.
 Para la limpieza del equipo es importante que el operador utilice equipo de
protección personal durante el proceso.

ANTECEDENTES ENTREGADOS POR EL MANUAL DE CARRETERA PARA

DEMARCACION DE PAVIMENTOS.

La ejecución de obras de señalización horizontal implica la fabricación en sitio de

las demarcaciones de pavimento, mediante el empleo de los equipos, materiales y
métodos previamente seleccionados y autorizados. En consecuencia, deberá
prepararse previamente un detallado programa de las actividades y características
de los trabajos por realizar.
Antes de proceder a la aplicación de la demarcación, se realizará una inspección
del pavimento, a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos.
Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza superficial, para eliminar
aquellos elementos que puedan influir negativamente en la calidad de la
demarcación. La demarcación que se aplique deberá ser compatible con el
sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, deberá efectuarse
algún tratamiento superficial tal como la eliminación de la demarcación existente.
Las líneas de demarcación temporales, o que no tienen un uso práctico, se deben
retirar, pues confunden a los conductores ya que no se pueden distinguir las
marcas obsoletas de las correctas. Existen numerosos procedimientos para
remover las demarcaciones, los que incluyen removedores químicos de pintura,
limpieza con chorro de arena, chorros de agua de alta presión, quema a altas
temperaturas (excepto en pavimentos asfálticos) y métodos mecánicos. Ningún
método puede aplicarse para todos los casos; cada uno da mejores resultados
dependiendo del material por remover.
La colocación de una capa de emulsión asfáltica con arena borra temporalmente
una línea de demarcación. Sin embargo ello no es permanente, por lo que se debe
programar la remoción definitiva a la brevedad. No se debe borrar con pintura
negra ya que ésta se desgasta y deja visible la línea original.
Antes de demarcar se realizará un replanteo de los trabajos por ejecutar, para lo
cual, en el eje de la demarcación o en su línea de referencia, se colocarán círculos
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de no más de 30 mm de diámetro, pintados con el mismo color que se utilizará en

la demarcación definitiva, separados entre sí por una distancia no superior a cinco
metros en curva y diez metros en recta. En casos especiales en que se requiera
mayor precisión se utilizarán premarcados cada 0,50 m.
La aplicación deberá efectuarse cuando la temperatura del pavimento supere al
menos en 3°C a la temperatura del punto de rocío.
Dicha aplicación no podrá efectuarse si el pavimento se encuentra húmedo ni
cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5°C o superior a 35°C, ni tampoco
cuando la velocidad del viento supere los 25 km/h.

APLICACIÓN. Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores se procederá

con la aplicación del material, de forma tal que se asegure una correcta
dosificación, una homogeneidad longitudinal y transversal, y un perfilado de líneas.
Se deberá llevar diariamente un control de ejecución en el que figure, al menos: el
tipo y cantidad de materiales consumidos; el tipo de demarcación; las dimensiones
de la demarcación; la fecha y hora de aplicación; la temperatura y humedad
relativa al comienzo y final de la jornada y la cantidad de metros cuadrados (m2) o
metros (m) aplicados.
El control de las obras de señalización incluirá la verificación de la calidad de los
materiales almacenados y en proceso de aplicación, de las dosificaciones
establecidas y de las demarcaciones terminadas.

CONTROL DE LOS MATERIALES. Se tomarán una o más muestras de cada

partida llegada a faena y, además, durante su aplicación, y se ensayarán para
verificar el cumplimiento de los requisitos básicos y de uniformidad. En el caso del
muestreo durante la aplicación, las muestras de material, exceptuando las
microesferas de vidrio, se tomarán directamente del dispositivo de aplicación de la
máquina, al que previamente se le habrá cortado el suministro de aire de
atomización. Las microesferas de vidrio se muestrearán por medio de un cuarteo
extraído de un envase cerrado, de acuerdo a la norma UNE 135-281.
Durante la aplicación se verificarán las dosis de los materiales colocados, las
dimensiones y espaciamiento de la demarcación, y las condiciones climáticas
observadas durante la aplicación.
El control de las dosis de los materiales aplicados se determinará por diferencia de
peso de placas metálicas previamente taradas, colocadas sobre la superficie del
pavimento a lo largo de la línea por donde pasará el equipo aplicador y pesadas
nuevamente antes de transcurrido un tiempo de 30 seg.

RECEPCIÓN DE DEMARCACIONES TERMINADAS. La demarcación terminada

se aceptará si se cumplen los requisitos establecidos en el Manual Carretera-V5.
En caso de incumplimiento de alguno de los requisitos, el tramo afectado deberá
ser demarcado nuevamente, previa remoción de la demarcación original mediante
un método aprobado.
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CANALIZACIONES SEGÚN MANUAL DE CARRETERA PARA TRABAJOS

VIALES.

Para todos los trabajos de mantención vial se respetara normas establecidas en el

manual de carretera. Volumen 6 seguridad vial capitulo 6.400 señalización de
transito para trabajos en la vía.
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DIFUSIÓN A TRABAJADORES

Realizada por:.............................................................................................................

Fecha:........................................................................................................................

Cargo:.......................................................................................................................

N° NOMBRE RUT CARGO FIRMA

2
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5

7
8

9
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12
13

14
15