APLICACIONES DE LA MECANICA DE FLUIDOS EN EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

APPLICATIONS OF FLUID MECHANICS IN THE TRANSPORTATION OF HYDROCARBONS

ORLANDO JESUS RIVERA BALBOA

Universidad México Americana del Norte

El método para transportar fluidos (líquidos y gases) de un yacimiento en producción es a través de

una tubería o un sistema de tuberías. La mecánica de fluidos es la ciencia que estudia el movimiento
y comportamiento de los fluidos (líquidos y gases) ya sea que estén en reposo o en movimiento
continuo. Por lo tanto es necesario comprender el comportamiento de los fluidos en las diferentes
condiciones a los que estos están expuestos, ya sea que estos estén moviéndose a trabes de
tuberías o estén en algún recipiente o compresor. La mejor opción para comprender el
comportamiento y movimiento de los fluidos es a través de la mecánica de fluidos.

Este proyecto de investigación tiene como objetivo describir algunas de las aplicaciones de la
mecánica de fluidos en el transporte de los hidrocarburos con la finalidad de resolver problemas
asociados con el transporte de estos, también analizar los aspectos técnicos de la mecánica de
fluidos. Definir los aspectos técnicos y aplicación de la mecánica de fluidos en instalaciones
petroleras con la finalidad de aplicarlos en el transporte de hidrocarburos y sus aspectos técnicos.

Conocer las diferentes etapas a los que los fluidos son

sometidos empezando desde las redes de
recolección, instalaciones superficiales en pozos
productores, transporte y tratado de estos. En el
presente trabajo se permitirá conocer las diferentes
instalaciones como las redes de recolección, baterías
de separación, árbol de válvulas e instrumentos
utilizados para la separación de de los fluidos como lo
son los tipos de separadores (verticales, horizontales
y esféricos), cabezales, colgadores, estranguladores y
los diferentes tipos de tanques de almacenamiento.
Conocer definiciones básicas de la mecánica de
fluidos como lo son la descripción de un fluido o un líquido, viscosidad, densidad, las propiedades
de los fluidos y estática de los fluidos. En este proyecto también tiene como objetivo analizar y
comprender algunas fórmulas y ecuaciones determinadas para calcular el numeró de Reynolds, la
viscosidad cinemática y la viscosidad dinámica de igual manera como la perdida de fricción por flujo
turbulento y flujo laminar.

Palabras clave: Mecánica de fluido, transporte de hidrocarburos, comportamiento de los fluidos

Presentación de carteles

Sección: División de ingenierías y ciencias exactas

INSTITUTO DE MECÁNICA DE LOS FLUIDOS E
INGENIERÍA AMBIENTAL
Enviado el 12 de Octubre de 2012, por Area de Comunicación.

PROYECTOS DE GRADO

"Estudio de valorización de residuos sólidos domiciliarios (RSD) en la ciudad de

Montevideo, Uruguay"

Tipo: Proyecto de grado Ingeniería Civil perfil Hidráulico Ambiental.

Resumen: Este estudio surge en el marco de un Proyecto de Fin de Carrera de Ingeniería Civil
Perfil Hidráulica – Ambiental, que busca trabajar sobre soluciones en cuanto al destino de los
residuos sólidos en la ciudad de Montevideo, a partir de la crítica situación existente en cuanto a la
escasa vida útil remanente del principal sitio de disposición final en operación (Felipe Cardozo). Se
realiza un muestreo de residuos sólidos en origen para determinar cantidad y composición de RSD
generados, así como algunas de sus características. Se estudian las posibles formas de
valorización que se pueden aplicar según los resultados obtenidos, se comparan desde diferentes
puntos de vista y se desarrolla a nivel de anteproyecto la opción que resulta más adecuada para el
sistema en su conjunto.

PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN
"Evaluación de la utilización de la energía de las olas en Uruguay"

Tipo: Proyecto de instituto

Resumen:. El proyecto se enmarca en la convocatoria 2009 del Fondo Sectorial de Energía de la

ANII. Consistió en la evaluación del recurso undimotriz (energía de las olas) a partir de la
 determinación del clima de olas en toda la zona marítima uruguaya en base a un modelo numérico
de generación y propagación del oleaje. El modelos utiliza como dato de entrada campos de viento
en superficie obtenidos del proyecto de reanálisis NCEP-CFSR y fue calibrado con datos satelitales
de oleaje y los datos disponibles de mediciones in-situ. Complementariamente, se realizó un
estudio prospectivo de las tecnologías existentes para convertir la energía de las olas en energía
aprovechable y se desarrollaron experiencias de modelación física y numérica para el desarrollo de
una de esas tecnologías. Simultáneamente se procedió a la adquisición de una pala de olas de
última generación para el canal de grandes dimensiones del IMFIA. De esta forma, se dio un primer
paso en la evaluación de una fuente de energía renovable y autóctona, que puede ser considerada
como una alternativa que contribuya a una matriz energética sostenible.
"Hidráulica fluvial experimental: Erosión local y confluencias "

Tipo: Proyecto de instituto.

Resumen: En esta propuesta se ha incluido como objetivo específico el acondicionamiento de

laboratorio del IMFIA, a partir de la construcción y puesta en marcha de un canal sedimentológico
ancho y la generación e instalación de los equipamientos de medición disponibles.

En particular se han desarrollado actividades con el objetivo de avanzar en el conocimiento de

fenómenos de la hidráulica fluvial con aplicaciones directas en el desarrollo de metodologías para
el diseño. En particular se analizan problemas de erosión local alrededor de obstáculos y la
caracterización de las inestabilidades del flujo en confluencias de ríos a partir de la analogía con el
flujo detrás de una pila cilíndrica.

Aplicaciones del Túnel de viento.

APLICACIONES URBANAS:
El Túnel de viento atmosférico de la Facultad de Ingeniería, permite mediante la técnica de
modelación física, asistir en el diseño estructural y ambiental de edificaciones. Entre los ensayos
que se realizan se pueden listar los siguientes:
 estudio de esfuerzos y deformaciones de las edificaciones por su interacción con el viento,
 cálculo de vibraciones inducidas por el viento y el análisis del nivel de confort debido a la
percepción de los usuarios de las aceleraciones en el interior de las estructuras,
 cálculo de las presiones medias, fluctuantes y de pico inducidas sobre las fachadas de los edificios,
 determinación del clima de vientos en zonas y mitigación de los efectos nocivos de estos sobre
peatones.

Se ha realizado ensayos para la Torre de las Telecomunicaciones, WorldTrade Center (etapas 3, 4

y 5), edificio Le Jardin (Punta del Este), Plaza Independencia, Puerto de Colonia, Torre Capitalinas
(Córdoba, Rep. Argentina), etc.

APLICACIONES RURALES:
En el marco de un proyecto de investigación llevado adelante en conjunto con el Departamento de
Producción Vegetal de la Facultad de Agronomía, en el que se buscaba estudiar los mecanismos
de los daños producidos por el viento en los frutos cítricos en Uruguay, se realizó un ensayo en el
túnel de viento. El ensayo consistió en la instalación de una planta joven de naranjas en la mesa de
trabajo del túnel de viento y la simulación de los distintos flujos de viento presentes en el interior de
un cuadro de plantación. Se midió simultáneamente velocidad de viento incidente y deformación de
varias partes de la planta. Se propuso un modelo teórico que relaciona estos parámetros y se
encontró que cualitativamente se comportan de acuerdo al modelo.A partir de los valores obtenidos
y de observaciones visuales, se encontraron las características del viento que más daño
producirían sobre los frutos.