INSTITUTO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE VERACRUZ

PRACTICA:
MAQUINAS HERRAMIENTA
TORNO Y FRESADORA

ALUMNO:
JORGE ALBERTO CRUZ
CALDELAS

ASIGNATURA:
PROCESOS DE FABRICACIÓN

PROFESOR:
TEODORO TAPIA

FECHA:
24/05/2018
 INDICE

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………………3

QUE ES UN TORNO…………………………………………………………………………………….4

TIPOS DE TORNO……………………………………………………………………………………….5

PARTES DE TORNO…………………………………………………………………………………….6

OPERACIONES DEL TORNO………………………………………………………………………….8

PASOS PARA LA ELABORACION DE LA TUERCA………………………………………………10

QUE ES UNA FRESADORA…………………………………………………………………………..11

PARTES DE LA FRESADORA………………………………………………………………………..12

PROCESO FRESADORA MUJERES………………………………………………………………..13

PROCESO FRESADORA HOMBRES……………………………………………………………….14

CONCLUSIÓN…………………………………………………………………………………………..15

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INTRODUCCIÓN

En este trabajo veremos a fondo lo que es el uso de las Maquinas Herramientas que usaremos
que son el Torno y la fresadora, esto gracias a la practica que vimos e hicimos en el Instituto
Tecnologico de Veracruz a cargo del profesor Teodoro Tapia, esta dicha practica la hicimos
gracias a un operador de taller de la institución que nos enseño cada una de las partes de cada
maquina asi como su utilización, sus beneficios, sus deventajas y el uso de las maquinas, para
empezar dare una breve introducción de lo que es cada uno de las Maquinas Herramientas que
usamos:

El torno es quizá una de las primaras maquinas herramientas que se construyeron, es también
de as más adaptables y de uso más extenso. Debido a que gran porcentaje del material que se
corta en un taller mecánico es cilíndrico o redondo, con el torno básico ha conducido al
perfeccionamiento de los tornos, para las maquinas y para hacer tornillos, rectificadoras, torno
de control numérico y centro para tomos.
Los adelantos en el diseño del torno básico y los avances han dado por resultado el desarrollo y
manufactura de miles de productos de uso cotidiano.

Algunas operaciones más comunes que se efectúan el torno son: Refrentado, torneado de
conos, torneado paralelo, corte de rocas , moleteado, barrenado, o rectificación de interiores,
taladro y escariado

En esta práctica veremos el proceso de fabricación de una pieza en una maquina herramienta
que es el torno.
También veremos las operaciones y procesos que se le debe de dar a la pieza antes y en el
momento de que esta este en proceso en el torno.

Después de esto tenemos la pieza terminada para su utilización en cualquier otro proceso

Para comenzar tenemos que saber ¿Qué es un torno? ¿Desde cuándo se utilizó el primer torno?
¿En que consiste las operaciones de fabricación del torno?.

También en este documento estará lo que es una fresadora, sus tipos de fresadora y para que
nos sirve y que figura hicimos al final, en cada una de las Maquinas Herramientas usamos la
misma pieza pero en la fresadora hicimos dos piezas diferentes porque tenían diferentes cortes
a la hora de darle una forma final a la pieza Muchos de los trabajos que se hacen en la fresadora
vertical, tales como el fresado de escalones, se efectúan con fresas de extremo plano.

Pueden maquinarse dos superficies a la vez, ambas a escuadra una respecto a la otra. Los
extremos de las piezas de trabajo pueden maquinarse a escuadra y a una longitud dada usando
los dientes periféricos de una fresa de extremo plano. Las fresas de extremo plano con corte de
centro hacen su propio agujero iniciador cuando se usan para fresar una cavidad.

Antes de hacer cualquier corte de fresado debe trazarse con toda precisión en la pieza de trabajo
el contorno de la cavidad, para que el trazo sirva de guía o línea de referencia.

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¿Qué es un Torno?

El torno es una máquina para fabricar piezas de forma geométrica de revolución. Se utiliza desde
la antigüedad para la alfarería, más tarde empezó a utilizarse en carpintería para hacer piezas
torneadas.
Con el tiempo se ha llegado a convertir en una máquina importantísima en el proceso industrial
de la actualidad.

Los tornos operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los
puntos de centrado) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, removiendo viruta de acuerdo
con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en
una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.

Tipos de Torno
 Tornos de taller.
Los tornos de taller que incluyen los de banco, rápidos, de precisión, para cuarto de
herramientas o taller mecánico y de escote o bancada partida.
 Torno paralelo
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos
cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo
de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres
de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
 Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma siguiendo
el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.

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  Torno revólver
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar.
 Torno automático
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente
automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace también de forma
automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta
mediante pinzas de apriete hidráulico.
 Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de
gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.
 Torno CNC
El torno CNC (Torno de Control Numérico) es un torno dirigido por control numérico por
computadora.
Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura
funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador
que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología de mecanizado en
torno.

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PARTES DE UN TORNO
CABEZAL:
Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la
misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van alojados los diferentes mecanismos
de velocidad avances roscados...etc. por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los
sistemas mas utilizados son los engranajes.

INVERSOR:
Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una función de avance automático o roscado
y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como
longitudinalmente. Con lo cual en transversalmente será para delante o detrás y
longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha.

CAJA DE AVANCES:
El mecanismo de avance hace posible el avance automático y regula su magnitud.
Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operación lenta y engorrosa, la mayoría de
tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, mas o menos compleja, para
obtener diversas velocidades a su salida, sin cambiar las ruedas de recambio.
Uno de los mecanismos que mas utilizamos es el método Norton

BANCADA:
Zocalo de fundición soportado por 1 o mas pies que sirve de apoyo y guía que sirve de las demás
partes del torno. Normalmente es: fundición gris perlifica dura y frágil capaz de soportar las
fuerzas que se originan durante el trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que
pudieran falsear la medidas de las piezas mecanizadas.

EJE DE ROSCAR:
Su finalidad es accionar el avance longitudinal automático del carro, únicamente en el caso de
tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo, la construcción de
muelles) que requieran un avance exacto)

EJE DE CILINDRAR:
Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuar las
operaciones de cilindrado y refrenado.
El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre si.

TABLERO DE CARRO:
Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guias de la bancada y la otra,
llamada delantal, está atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada.
Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que
sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre
la superficie de desplazamiento y las guias.

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CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO:
El contracabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando se trabaja entre
puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetría del manguito o caña debe estar
rigurosamente a la misma altura que el eje del cabezal y en línea con el. Se utiliza también para
soportar útiles tales como porta brocas...etc. otras funciones son: taladrar, escariar, roscar

CARRO PRINCIPAL:
Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guías de la bancada y la otra,
llamada delantal, está atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada.
Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que
sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre
la superficie de desplazamiento y las guías.

CARRO TRANSVERSAL:
El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotación
del carro principal.
En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para alojar als cabezas de
los tornillos que servirán para el carro portaherramientas. Se puede desplazar a mano o
automáticamente.

PLATAFORMA GIRATORIA:
Fijada al carro transversal graduada y movilidad absoluta aflojando diversos tornillos sirve para
hacer conicidades e inclinaciones.

PORTAHERRAMIENTAS:
El carro orientable esta provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una torreta cuadrada que
permite fijar 4 útiles a la vez y presentarlos en el momento preciso sobre la pieza. Para cambiar
de útil solo es necesario aflojar la tuerca central y girar luego se apreta otra vez y ya esta.

EJE PRINCIPAL:
Es el mecanismo que mas esfuerzos soporta mientras se esta mecanizando, ya que esta sujeto
a esfuerzos de torsión y axiales. Se fabrica de acero tratado al cromo nÍquel, debe de ser robusto
y estar perfectamente guiado por casquillos o rodamientos para que no haya desviaciones, la
barra suele estar hueca. En la punta exterior tiene que llevar un sistema para la sujeción del
plato.

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OPERACIONES DEL TORNO

Las operaciones más fundamentales para el proceso en el torno para una pieza son los
siguientes pasos:

1. Careado o Refrentado
2. Desbaste
3. Acabado
4. Ranurado
5. Roscado
6. Torneado cónico
7. Moleteado
8. Centrado
9. Barrenado
10. Mandrinado
11. Trozado

A continuación, se darán las descripciones de cada operación:

Careado o Refrendado:
El refrentado o careado consiste en obtener una superficie plana haciendo que la herramienta
avance a través de la cara frontal de la pieza, la cual se mantiene en movimiento rotatorio sujeta
a un plato de mordaza, a un plato liso o entre puntos. Salvo que la pieza está montada en mandril,
cuando haya que refrendar sus dos caras, habrá que darle la vuelta cuando se termine con la
primera de ellas y repetir la operación con la segunda.

Desbaste:
La prioridad en una operación de desbaste es arrancar el volumen de metal tan eficientemente
como sea posible el mayor requerimiento de resistencia del filo del corte, ya que es desbaste
consiste disminuir el grosor de la pieza o contorno.

Acabado:
Para que el acabado y la exactitud dimensional sean calidad, hay que dar una o más pasadas
de desbastes seguidas por una o más de acabado, esto quiere decir que el acabado es el que
le vamos a dar a la pieza antes de hacerle cualquier orificio.

Ranurado:
Consiste en abrir ranuras en las piezas, si éstas son estrechas, se realizan con una herramienta
de la misma anchura de la ranura, pero si son anchas habrá que darle a la herramienta un
movimiento de avance.

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Roscado:
El cilindrado se realiza con una velocidad muy lenta de avance de la herramienta en relación con
la velocidad de giro de la pieza, ya que de otro modo quedaría grabados surcos; pues bien, el
roscado se realiza con velocidad de avance mucho mayor en relación con al velocidad de la
pieza, con lo que la herramienta marca una hélice que constituye la rosca.

Torneado Conico:
Tiene por objeto obtener troncos de cono en lugar de cilindros. Se puede realizar por 3
procedimientos, como puede ser:

• Inclinando el carro portaherramientas.

• Desplazando el contra punto.
• Con un dispositivo copiador.

Moleteado:
Consiste en imprimir en la superficie de la pieza un grabado por medio de una herramienta
especial denominada “moleta” provista de una rueda que lleva en su superficie el grabado
deseado y que se aplica fuertemente sobre la pieza a moletear.

Centrado:
Es la operación que consiste en centrar la broca en la pieza en donde se hará la perforación a
la pieza deseada ya con la calibración correcta.

Barrenado:
Consiste en aumentar el diámetro de un agujero, con la finalidad de lograr precisión en las
dimensiones, así como rectificar el eje del agujero.

Mandrinado:
Por mandrinado se entiende ensanchar un orifico ya existente, obtenido por taladrado o
mediante un noyó del moldeo.

Trozado:
Este ultimo paso de la operación consiste en cortar la pieza con la longitud deseada ya sea
para la su utilización y quitar el sobrante o exceso no deseado.

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PASOS PARA LA ELABORACIÓN DE UNA TUERCA EN EL TORNO
HORIZONTAL
1. Conocer las partes principales del torno que se manipulara en la práctica, como la palanca de arranque
y de paro, el freno de emergencia, el Chuck, el carro principal, el carro transversal, al igual que el
contra punto, la torreta portaherramientas entre otras partes del torno. Sujetar la pieza a trabajar en el
Chuck de igual manera poner el contrapunto sujetando muy bien la pieza para que quede fija y lo más
seguro posible para que no tenga juego, se llegue a caer o resbalar

2. Ya sujeta la pieza se arranca el torno con una velocidad adecuada previamente dada, que eso se pone
con un calibrador de velocidades, luego se continuo con acercar el buril a la pieza dándole cortes
encillas, con las medidas que ya se habían sacado para saber la longitud o diámetro de la pieza.

3. Luego de que ya hicimos el desbaste en la pieza con las medidas que se pidió y le dimos la forma
cilíndrica deseada vamos a proceder a hacer el acabado que consiste hacerle mas desbaste en la
pieza para darle un acabado de la forma deseada

4. Cuando se obtuvo la forma deseada de la operación del acabado vamos a proceder a hacer el ranurado
que consiste en darle una forma mas delgada con el buril y asi la pieza agarre una forma con diferentes
divisiones en el medio del contorno.

5. El siguiente paso es proceder roscado que este consiste en quitar el exceso de material que tiene a
los lados y darle una forma circular con varias divisiones que tiene una tuerca tipo macho, cada proceso
lleva una medida especifica ya que tiene que quedar todo proporcional.

6. El próximo paso consiste en darle el torneado conico que tiene por objeto obtener troncos de cono
en lugar de cilindros y darle una mejor forma al material en forma de cilindro

7. El moleteado que tenemos que hacer para que pieza que será una tuerca tenga la forma como en
cono Se realizó la parte externa, posteriormente se regresa a la velocidad anterior, está operación es
manual con el carro porta herramientas se le va dando vueltas con la mano a un tambor. Este ajuste
sirve para que la pieza bloquee el paso de líquido.

8. El Moleteado que vamos a darle a la figura es para que cuando agarremos la pieza no se nos resbale
con facilidad y tengamos un mejor agarre para eso vamos a utilizar el periscopio para asi darle el realce
a la pieza

9. El centrado consiste en colocar una broca en el sujetador para que esta misma broca una perforación
en el centro de la pieza y asi empezar a ejercer presión y suelte la pieza la viruta y se le dan 35 mm,
igual se maneja manualmente desde el volante de atrás. Las brocas se afilan manualmente y por lo
tanto no queda de manera uniforme el barrenado en la pieza.

10. El madrinado su función es darle precisión al interior, la combinación de la operación de barrenado con
el mandrinado permite que el acabado quede de una forma más detallada.
Se coloca la Barra de Mandrinar en el carro porta herramientas. Posteriormente se ejecuta la operación
encendiendo el torno.

11. El objetivo de esta operación es ‘’Trozar’’ la pieza, para aplicarlo se le deben de dar dos cortes. Se
utiliza una cuchilla de trozar que será portada en una porta cuchillas. Se coloca dicha herramienta en
el carro (tabulin) en este caso se aplicaron tres cortes. Una vez aplicado los cortes se retira la pieza
con ayuda de una herramienta.

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 ¿QUÉ ES UNA FRESADORA?
Las primeras fresadoras verticales aparecieron en la década de los años 1860. Esta fresadora
tiene mas semejanza al taladro vertical que a la fresadora de husillo horizontal. La diferencia
básica entre los taladros y las primeras fresadoras verticales radica en que el conjunto entero
del husillo, con poleas y todo, se movía verticalmente. El siguiente paso significativo ocurrió
hacia la mitad de la década de los años 1880, con la adaptación de consola y columna tomada
de la fresadora horizontal, la cual permitió elevar y bajar la mesa de la máquina en relación al
husillo. Poco después del principio del siglo veinte, las fresadoras verticales comenzaron a
aparecer con avance automático en el husillo.

Finalmente hacia 1906, el desarrollo estructural de la fresadora vertical estaba prácticamente

terminado.
Han surgido sistemas de control, no limitados a fresadoras verticales, que activan los
movimientos de control de la máquina a partir de información almacenada en cinta magnética a
los que se conoce como control numérico NC, o a partir de control numérico
con computadora (CNC).

Generalidades de la máquina fresadora

La máquina de fresar o fresadora es una máquina herramienta de movimiento continuo
destinada al mecanizado de materiales por medio de una herramienta de corte llamada
FRESA.

Esta máquina permite realizar operaciones de fresado de superficies de las más variadas
formas:

 Planas
 Cóncavas
 Convexas
 Combinadas
 Ranuradas
 Engranajes
 Hélices.

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 PARTES DE LA FRESADORA
Bastidor
Es una especie de cajón de fundición, de base reforzada y generalmente, rectangular. Por
medio del bastidor se apoya la máquina en el suelo. Es el sostén de los demás órganos de la
freidora.

Husillo principal
Es uno de los elementos esenciales de la máquina, puesto que es el que sirve de soporte a la
herramienta y le da movimiento. El husillo recibe el movimiento a través de la caja de
velocidades, que a su vez es movido por el motor.

 Caja de velocidades del husillo

Tiene una serie de engranajes que pueden acoplarse según diferentes relaciones de
transmisión. Esto permite una extensa gama de velocidades del husillo principal. El
accionamiento de esta caja es independiente del que efectúa la caja de avances.

 Mesa longitudinal
Es el punto de apoyo de las piezas que van a ser trabajadas. Estas piezas se pueden montar
directamente o por medio de accesorios de fijación. La mesa tiene ranuras en forma de T para
alojar los tornillos de fijación.

 Carro transversal
Es una pieza de fundición de forma rectangular, en cuya parte superior se desliza y gira la
mesa en un plano horizontal. En la base inferior está ensamblado a la consola, sobre la que se
desliza manualmente por medio de tuerca y tornillo, o automáticamente, por medio de cajas de
avance. Se puede inmovilizar.

 Consola
Sirve de apoyo a la mesa y sus mecanismos de accionamiento. Se desliza verticalmente en el
bastidor a través de una guía por medio de un tornillo telescópico y una tuerca fija.

 Caja de avances
Es un mecanismo construido por una serie de engranajes ubicados en el interior del bastidor.
Recibe el movimiento directamente del accionamiento principal de la máquina. Se pueden
establecer diferentes velocidades de avance. El enlace del mecanismo con el husillo de la
mesa se realiza a través de un eje extensible de articulaciones cardán. En algunas fresadoras,
la caja de velocidades de los avances está ubicada en la consola con un motor especial e
independiente del accionamiento principal de la máquina.

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Proceso de Fresadora Universal Horizontal (Mujeres).

En este proceso de fresado haremos un tipo engrane para esto ocupamos está máquina para
poder crearlo.
1.-El árbol sujeta la pieza que se va a cortar, se le aplicó 308 milésimas que equivale a 7.8 mm.

2.- El segundo paso es realizar los cálculos correspondientes, se colocó la pieza con la que se
va a trabajar respectivamente.

3.-Posteriormente se aplican las medidas necesarias en el compás. Para realizar cada diente del
engrane se debe de bloquear el cabezal divisor, ajustar las medidas en el compás y después
desbloquear el cabezal

4.-una vez realizado esto se puede proceder a usar la palanca de embrague para que el árbol
corta herramientas comience a trabajar, el último paso es ir girando el volante de una manera
lenta hasta atravesar la pieza

5.- El paso siguiente es que de esa forma quede terminado el diente y así sucesivamente hasta
terminar la pieza.

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Proceso de Fresadora Universal Horizontal (Hombres).

Teniendo la pieza colocada en su base, procedemos a seguir los siguientes pasos para el
formado de un engrane:
1.- Sostener el disco divisor y retirar la manivela.
2.- Girar la manivela en sentido horario y ubicarla en el último punto del disco antes de la
marca del compás y asegurarla.
3.- Soltar el disco.
4.- Mover el compás hasta el divisor de la manivela.
5.- Dar una vuelta completa en sentido horario a la palanca longitudinal.
6.- Girar la palanca de avance transversal en sentido horario lentamente hasta formar un diente
de la pieza.
7.- Dar una vuelta completa en sentido anti horario a la palanca longitudinal.
8.- Girar la palanca de avance transversal en sentido horario rápidamente para finalizar con el
formado del diente.
9.- Repetir el proceso hasta finalizar el engrane.

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 CONCLUSION

Esta practica que hicimos en el Taller del Tecnológico nos enseño en parte las maneras de la
creación de piezas que son comunes ver en las industrias y pudimos observar todo un proceso
de fabricación asi como también aprendimos la forma de usar las maquinas que fueron el Torno
Horizontal y la Fresadora, fue una grata experiencia ya que en nuestra carrera de Ingeniera
Industrial veremos y estaremos de la mano con ese tipo de Maquinas Herramientas, esta practica
también en conclusión nos ayuda al aprendizaje de todas las Maquinas que existen en las
industrias y cuales son las más comunes, asi como también cuales fueron las primeras y cuales
son las más recientes.

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