Overspeed Warming System

General
El 737 tiene una velocidad aerodinámica y un límite de mach para proteger el
fuselaje. El sistema de advertencia de velocidad aerodinámica proporciona una
advertencia auditiva que le dice a la tripulación de vuelo cuándo la velocidad es
mayor que el límite de velocidad máx. O aerodinámica.

La velocidad máxima de límite de operación (VMO) del avión es de 340 nudos

cuando el avión está a una altitud de 25.968 pies o más. Por encima de esta
altitud, el avión está limitado por el número de mach. La máx. Operación máxima
(MMO) es 0.82.

Advertencia sobre exceso de velocidad VMO / MMO

El sistema de advertencia de velocidad aerodinámica alcanza la señal de
advertencia de exceso de velocidad de un ADIRU. La señal significa que la
velocidad es mayor que la velocidad límite de operación máxima (VMO) o la máx.
Operación máxima (MMO). Esta señal enciende el sonido clacker en el módulo de
advertencia auditiva.

Prueba
El sistema de advertencia de velocidad aerodinámica mach tiene un interruptor de
prueba de advertencia de velocidad aerodinámica mach. Es parte del panel de
advertencia de la velocidad aerodinámica del registrador de vuelo / mach.
Presione uno de los dos interruptores de prueba de advertencia de velocidad
aerodinámica mach para iniciar el sonido de la claqueta en el módulo de
advertencia auditiva. El interruptor de prueba n. ° 1 hace una prueba del circuito de
advertencia de exceso de velocidad en el ADIRU izquierdo. El interruptor de
prueba No. 2 hace una prueba del circuito de advertencia de exceso de velocidad
en el ADIRU derecho.

Compartimiento de vuelo
El panel de advertencia de velocidad aerodinámica / grabadora de vuelo está en el
panel superior de popa. El módulo de advertencia auditiva está en la parte inferior
del panel de electrónica de proa.

General
La potencia de 28v CC va al módulo de advertencia auditiva. Cuando presiona el
interruptor de prueba, un discreto de tierra va a la unidad de referencia inercial de
datos de aire (ADIRU). El ADIRU envía una señal de velocidad excesiva al módulo
de advertencia auditiva. El módulo de advertencia auditiva hace sonar la claqueta.
El interruptor de prueba 1 va al ADIRU izquierdo y el interruptor de prueba 2 va al
ADIRU derecho.

General
Hay dos interruptores de prueba de advertencia de velocidad aerodinámica mach.
Son
interruptores momentáneos. Cuando presionas el interruptor de prueba,
el terreno discreto va a la unidad de referencia inercial de datos de aire
(ADIRU).