Sunteți pe pagina 1din 19

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

INFORME: N° 01 – 2016 – UNAP / FIA / PIA

DE : TALAVERA SALAS Edwin Epifanio 135108


PARI CHIPANA Beatriz Marielena 102268
PORTUGAL QUISPE Vilma 134966
RAMOS MAMANI Betsi 135011
CABANA QUISPE Christian Junnior 134980

AL : Ing. Alberto Choquecota Riva.


Docente del curso de impacto ambiental

FECHA : 17 de octubre del 2016

Es grato dirigirnos a usted con la finalidad de informar sobre la


salida de campo, el que se realizó el día 08 de octubre del año en curso, donde se
desarrolló el tema LINEA DE BASE AMBIENTAL, estudio realizado en la
CARRETERA DESVIO CHINGARANI-SILLUSTANI DEL DISTRITO DE
TIQUILLACA, PROVINCIA DE PUNO DEL DEPARTAMENTO DE PUNO, el cual
detallamos a continuación y que hacemos alcance para su consideración y
evaluación.
I. INTRODUCCION

El presente INFORME DE PRACTICA DENOMINADO SALIDA DE CAMPO AL


Proyecto “ASFALTADO DE LA CARRETERA DEL DESVIO CHINGARANI-
SILLUSTANI DEL DISTRITO DE TIQUILLACA, PROVINCIA DE PUNO DEL
DEPARTAMENTO DE PUNO”, el que se realizó desde las 5:00 am hasta las
2:00pm, dando inicio a la práctica desde la progresiva 0+00 hasta la progresiva
12+450, el que llega hasta el centro turístico de SILLUSTANI.

La construcción de la carretera en nuestro país es un punto importante a tratar ya


que la carretera une vías entre ciudades y esto facilita el transporte de las personas
hacia otras localidades, y también ofrece una vista panorámica de las zonas
turísticas que existen al recorrer la carretera y ello ofrecerá un aumento en la
economía de las ciudades que se encuentren en dicha construcción de la carretera,
y así mejorara la calidad de vida de las personas que habitan a su alrededor.

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

El presente informe nos ayudara a la identificación de los impactos ambientales


positivos y negativos que tenga el proyecto y también a conocer la diversidad de
flora y fauna de dicho proyecto, como también los datos de las lagunas lagos que
existan, sobre la cultura y sus costumbres, así mismo si disponen de servicios
básicos.

Los pobladores beneficiados en la construcción de dicho proyecto son de las


comunidades campesinas de TIQUILLACA, CHINGARANI, QUISILLANI, HUAYRA
CANCHA y demás pobladores que se encuentren en el trayecto de la vía.

II. OBJETIVOS

 Reconocimiento de área de influencia directa


 Levantamiento de datos del área de influencia directa

III. FUNDAMENTO TEORICO


3.1 ASPECTOS GENERALES
3.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

En el trayecto de la vía Puno – Juliaca se encuentra el desvío Vilque – Mañazo, ruta


que nos lleva hasta el desvío del Proyecto “ASFALTADO DE LA CARRETERA
CHINGARANI-SILLUSTANI DEL DISTRITO DE TIQUILLACA, PROVINCIA DE
PUNO DEL DEPARTAMENTO DE PUNO”, esta carretera pertenece a la siguiente
ubicación geográfica:

DISTRITO : Paucarcolla
PROVINCIA : Puno
REGION : Puno
UBIGEO : 210110
LATITUD SUR : 15º 47’.77 00”S
LONGITUD OESTE: 70º 7.9 13`00” W
ALTITUD : 3976 msnm

3.2 DESCRIPCION DE LA ZONA

3.3. ACCESIBILIDAD

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

En la ruta de accesibilidad a la zona de estudio fue por vía asfaltada carretera


panamericana puno – Juliaca. Luego desviándonos hacia la zona de estudio
llamado Chingarani con una cota de 0+000. Siguiendo la carretera que se va a
asfaltar, recorriendo la carretera hasta llegar a sillustani.

VEGETACION
En el mismo Chingarani debido a las bajas condiciones de temperatura del lugar es
muy poca la presencia de vegetación teniendo solo ichos, tola, chilligua.

3.3 RECURSOS NATURALES


Los recursos con los que cuenta son:
 Medio físico: cuentan con laderas, pampas, afloramientos rocosos,
riachuelo.

 Medio biológico: se cuenta con animales domésticos ( vacunos, ovinos,


porcinos),animales salvajes (zorro, conejo, aves), y flora (alfa-alfa, pastos,
cebada, avena, quinua, papa )

 Medio socioeconómico: la población se dedica a la actividad agropecuaria.

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Medio cultural: la población tiene costumbres y creencias, los cuales van de


acuerdo a cada fecha y época del año.

4 ACTIVIDADES:
4.1 ACTIVIDAD ECONÓMICO:

Las principales actividades económicas son la agricultura, ganadería, artesanía y el


cultivo de productos agrícolas tales como: papa, cebada, quinua, avena.
Los cuales son aprovechados mayormente para el autoconsumo, así mismo se
desarrolla la ganadería especialmente la crianza de ganado vacuno, ovino,
animales menores (cuyes, gallinas) en menor escala que les reporta cierto ingreso,
en cuanto a la artesanía se ocupa las mujeres en los tejidos de llijllas.

4.2 ASPECTO SOCIO – CULTURAL

SERVICIO CON QUE CUENTA


Cuentan con el servicio de energía eléctrica también cuentan con agua, en cuanto
al desagüe tienen letrinas ecológicas, también cuentan con un centro educativo de
inicial, no cuentan con un centro educativo de secundaria (colegio).
INICIAL CHINGARANI 1621143 – HACIENDA CHINGARANE (en tiquillaca)
NIMBRE IE: Chingarani
NIVEL: Inicial – jardín
DIRECCION: Chingarani
CENTRO POBLADO: Hacienda Chingarani
DISTRITO: Tiquillaca
PROVINCIA: Puno
REGION: Puno
UVIGEO: 210114
AREA: Rural
CATEGORIA: Escolarizado
GENERO: Mixto
TURNO: Continuo solo la mañana
TIPO: Publica de gestión directa
LENGUA MATERNA: quechua
ESTADO: Activo
VI. METODO DE TRABAJO

6.1. FACE DE CAMPO:

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

En nuestra salida a campo, nuestro primer punto de trabajo ubicado en la zona


llamada Chingarani con una progresiva de (0+00) msnm. En el tramo puno – juliaca
en la cual se asfaltara una carretera desde el desvio chingarani hasta sillustani
siendo más de 15 km. esta pista contara con:
 Ancho de calzada de 5.5
 Berma 50 cm
 Cuneta 50 cm
 El eje de la vía 4.5
 Área libre 1m
 Área de influencia 500 m
Entre el las progresivas de (0+00) - (0+463) en el margen izquierdo de la berma
encontramos basura.

Nuestro segundo punto de trabajo en la progresiva de (0+463) realizamos nuestras


muestras. La cual la para realizar nuestras muestras necesitamos 4 estacas de 1 -
1.20 m, una guincha, rafia. Las cuales con las 4 estacas formamos un cuadrado de
( 5 × 5 𝑚), para así poder contar número de individuos.
MUESTRA (1) MARGEN DERECHO
 33 tolas
 24 ichos
 22 chilliguas
 21 canllas
MUESTRA (2) MARGEN DERECHO
 54 tolas
 8 ichos
 39 chilliguas
 3 canllas
MUESTRA (3) MARGEN DERECHO
 48 tolas
 2 ichos
 79 chilliguas
 28 canllas
En el tercer punto de trabajo con la progresiva de (0+587) observamos que el ancho
de la vía será de (5m), en el margen izquierdo observamos una parcela de cultivos
de collí y al margen derecho observamos un desmonte, en todo este trascurso del
camino pudimos observar muña e icho.

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

Continuando con la caminata en la progresiva (0+782) observamos una antigua


cantera la cual en sus paredes cuenta con unos pequeños orificios el cual presenta
un olor a zorrino lo cuales probablemente puedan vivir allí.
En la progresiva (0+839) observamos en el margen izquierdo de la berma cultivos
de cebada, avena. También observamos 2 viviendas que están construidas con
adobe las cuales cuentas con agua y luz, pero no cuentan con desagüe pero
cuentan con letrinas.
En el kilómetro (1), la vegetación cambia, donde encontramos muña, icho, pina gua.
Viendo el cambio de vegetación este será nuestro 4 punto done tomaremos
muestras para determinar el número de individuos.
MUESTRA (1) MARGEN DERECHO
 2 pina guas
 6 muñas
 46 ichos
 9 salvias
 2 chilliguas
MUESTRA (2) MARGEN IZQUIERDO
 5 tolas
 5 muñas
 2 pina guas
 13 ichos
Nuestro quinto punto de trabajo se encuentra en la progresiva (0+827) kilometro dos
(2+000) con una altitud de (3945) tomamos muestras para determinar el número de
individuos ya que apreciamos un cambio en la vegetación.
MUESTRA (1) EN EL MARGEN IZQUIERDO A (5Km) DE LACARRETERA
 17 chilliguas
 4 ichos
 2 tolas
MUESTRA (2) EN EL MARGEN DERECHO A(5Km) DE LA CARRETERA
 21 chilliguas
 1 canlla
 2 tolas
 4 salvias
MUESTRA (3) EN EL MARGENDERECHO A (5Km) DE LA CARRETERA
 41 chilliguas
 21 salvias
 5 tolas
 7 turulahua

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

En la progresiva (2+383) pudimos observar en el margen derecho a un metro de la


carretera pozos, ríos, bofedal el cuales se encuentran dentro de la afluencia.
Nuestro sexto punto de trabajo es en la progresiva (2+880) a un metro de la
carretera donde observamos un riachuelo llamado (Huira Cancha) el cual es parte
de tiquillaca, un cauce natural. Tiene como vegetación a su ladera totora y chilligua.
En este punto realizaremos un aforamiento.
AFORAMIENTO (método volumétrico)
En el rio Huaira cancha
 El (𝑃𝐻 ) = 7.37
Para poder tomar el (𝑃𝐻 ), se toma en el medio del dio a un (1/3) de profundidad.
Hallando el caudal o aforo del rio HUAIRA CANCHA:
VOLUMEN DEL ENVASE (balde):
𝑉 = 4𝐿
Se hicieron 4 pruebas y los tiempos son:
1. T = 00:39,98 seg.
2. T = 00:31,37 seg.
3. T = 00:30,60 seg.
4. T = 00:29,97 seg.
𝑽𝑶𝑳𝑼𝑴𝑬𝑵 (𝒍𝒊𝒕𝒓𝒐𝒔)
Ecuación a utilizar: 𝑸 = 𝑻𝑰𝑬𝑴𝑷𝑶 (𝒔𝒆𝒈𝒏𝒅𝒐𝒔)
4𝑙 𝑙
 𝑄1 = 39.98 𝑠𝑒𝑔 = 0.100 𝑠
4𝑙 𝑙
 𝑄2 = 31.37 𝑠𝑒𝑔 = 0.127 𝑠𝑒𝑔
4𝑙 𝑙
 𝑄3 = 30.60 𝑠𝑒𝑔 = 0.131 𝑠𝑒𝑔
4𝑙 𝑙
 𝑄4 = 29.97 𝑠𝑒𝑔 = 0.133 𝑠𝑒𝑔
Promediando los caudales para obtener un promedio:
𝑸𝟏 + 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 + 𝑸𝟒
𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎 =
𝟒
0.100 + 0.127 + 0.131 + 0.133 𝑙
𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 0.123
4 𝑠𝑒𝑔
𝒍
𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟏𝟐𝟑
𝒔𝒆𝒈
En la progresiva (2+880) se va a tener que implementar los códigos de señales de
cruce de ganado, reducción de velocidad. Ya que en esta progresiva podemos
observar ganados entre ellos (llama, alpacas, vacunos), los cuales toman agua del
rio Huaira Cancha.
En el kilómetro tres (km 3+000), se afectara pastizales por la ampliación, en esta
progresiva observamos al margen izquierdo a 10 metros de la pista viviendas las

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

cuales son de materia de adobe y calamina estas cuentan con luz y agua y servicio
de telefonía por antenas artesanales, cuentan con letrinas ya que solo está a 10
metros la vivienda está dentro de la zona influencia, se dedican a la ganadería
(pecuario, ovino, vacuno).
En el margen izquierdo en la progresiva (3+ 420) observamos pastizales el cual para
la ampliación de la pista tendrán que ser afectadas, al margen derecho observamos
una pequeña cantera.
En Chingarani en el kilómetro cinco (5+000) observamos una cueva, se tendrá que
realizar ampliación de la carretera al lado derecho.
CHINGARANI:
6.2. RECURSOS NATURALES
Los recursos con los que cuenta son:
 Medio físico: cuentan con laderas, pampas, afloramientos rocosos,
riachuelo.
 Medio biológico: se cuenta con animales domésticos ( vacunos, ovinos,
porcinos),animales salvajes (zorro, conejo, aves), y flora ( pastos, cebada,
avena, quinua, papa )
 Medio socioeconómico: la población se dedica a la actividad agropecuaria.
 Medio cultural: la población tiene costumbres y creencias, los cuales van de
acuerdo a cada fecha y época del año.
 sachacusta
 Asunción (el 15 de agosto)
 Concepción (diciembre)
Las danzas que se bailan son el huaca huaca, diablada, saya, y todo tipos
de danzas
Cuentan con una iglesia que fue construida (1941), la cual tuvo reparaciones
en el 2013.
En la progresiva (5+060) realizamos un muestreo.
MUESTRA (1) EN EL MARGEN IZQUIERDO A (2 Km) DE LA CARRETERA
 12 muñas
 4 canllas
 2 salvias

MUESTRA (2) EN EL MARGEN DERECHO A (3 Km) DE LA CARRETERA


 5 muñas
 9 chilliguas
 2 ichos
MUESTRA (3) EN EL MARGEN IZQUIERD A (3 Km) DE LA CARRETERA
 23 muñas

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

 18 chilliguas
MUESTRA (4) EN EL MARGEN IZQUIERD A (5 Km) DE LA CARRETERA
Progresiva (10+050)
 17 canllas
 63 chilliguas
 2 ichos
En la progresiva (10+640) a (12+060) en todo ese trayecto observamos los cultivos
de quinua, cebada, avena.
En la progresiva (12+060), con una altitud de 3950 realizamos el muestreo.

MUESTRA (1) EN EL MARGEN IZQUIERD A ( 6Km) DE LA CARRETERA


 15 canllas
 74 ichos
 2 sancayus
MUESTRA (2) EN EL MARGEN IZQUIERD A (7Km) DE LA CARRETERA
 70 ichos
 3 canllas
 2 turulahuas
 4 salvias
 6 diente de león
MUESTRA (3) EN EL MARGEN IZQUIERD A (8 Km) DE LA CARRETERA
 24 ichos
 8 chilliguas
 1 muña
 2 dientes de león
 1 pinahua
 9 canllas
MUESTRA (3) EN EL MARGEN IZQUIERD A (8 Km) DE LA CARRETERA
 5 boldos
 74 ichos
 12 salvias
 2 canllas
En la progresiva (12+450) realizamos el último muestreo.
MUESTRA (1) EN EL MARGEN IZQUIERD A (2 Km) DE LA CARRETERA
 4 sancayus
 6 purcallallas
 4 canllas
MUESTRA (2) EN EL MARGEN IZQUIERD A (3 Km) DE LA CARRETERA
 23 canllas

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

 4 purcallallas

MUESTRA (3) EN EL MARGEN IZQUIERD A (4 Km) DE LA CARRETERA

 5 purcallallas
 11 canllas
 4 sancayus
 1 chilligua

ANALICIS DEL MEDIO BIOLOG

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

TIPO DE VEJETACION
PROGRESIVA CANTIDAD DE CARACTERISTICAS IMAGEN
POBLACION TOTAL

1 + 000 4 Tiene flores de color


PINAGUA Amarillas, tiene hojas
(malva syluestris) 12+450 1 Curvinervia, de tipo
Matorral, tiene una
Raíz fasciculada.

0 +463 135
Tiene las hojas
1 + 000 5 Ensiforme.- hoja de
TOLA Limbo en forma, larga, de
(pastrephia 2 + 000 9 bordes paralelos y afilados
Lepidophylla) terminado en punta.

0 + 463 34 Tiene una hoja de


Forma.
1 + 000 59 LINEAR.- Hoja linear,
ICHUS Linearifolia de limbo
(stipa ichu) 2 + 000 4 Angosto o estrecho y
Largo, de márgenes
10 + 050 2 Paralelos, comparables
A una línea de trazo
12 + 450 168 Grueso.

0 + 463 140 Tiene una hoja de


Forma.
1 + 000 2 LINEAR.- Hoja linear,
Linearifolia de limbo
CHILLIGUA 2 + 000 79 Angosto o estrecho y
(festuca dolichophylla) Largo, de márgenes
10 + 050 90 Paralelos, comparables
A una línea de trazo
12 + 450 8 Grueso.
12 + 450 1

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

0 + 463 52

2 + 000 1 ACICULAR.- Hoja larga


Y muy delgada,
CANGLIA 10 + 050 21 Punteaguda en forma de ahuja
(cichoriun presenta solo una
Intybus) 12 + 450 29 Nervadura.

12 + 450 31

1+000 9 Su hoja tiene la forma.


OBLONGA.- Hoja
SALVIA 2+000 25 Elíptica más larga;
(salvia officinalis) Hoja que es unas
12+450 16 Cuantas veces mas
Larga que ancha.

12+450 2
SANCAYUS SUCULENTO.-estructura
12+450 8 Carnosa y grueso, con
abundantes jugos como en casi
Todas las cactáceas.

Tiene la hoja.
2+ 000 7 OVADA.- hoja de limbo
PURCALLALLA Con figura del huevo,
12+450 2 Corresponde a la inferior
Del órgano de que se
Trata.

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

Tiene hojas.
RUNDINADA.- Hoja de
DIENTE DE LEON 12+450 8 Limbo partido en
(taraxacum Lóbulos profundos y
Officinale) Arqueados hacia la base
Borde superior convexo
Y el inferior recto.

Se trata de rocas
ROCAS LUNAR 0 + 000 ígneas.

AZABACHE El azabache es de
(España) 2 + 000 color negro, que
pueda tallarse y
moldearse

La arenisca es una
1 + 000 roca sedimentaria
ARENISCAS de grano medio,
porosa.

Es una roca ígnea


intermedia, de
ANDESITA grano fino a vítrea,
12 + 450 que se encuentran
en los volcanes de
las masas.

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

VII. CONCLUCIONES
• Los impactos positivos serán que la población se beneficiara con el asfaltado
de dicha carretera ya que se abrirá una vía de acceso a varias localidades.
• Los impactos negativos serán que la flora y fauna se verá afectada de manera
fuerte ya que existe flora y fauna muy cercana al asfaltado de dicha vía.
• Serán afectadas varias especies de flora y fauna en el asfaltado de la
carretera.
• El caudal del rio HUAIRA CANCHA es: 123 l/s
• El pH del rio HUARIA CANCHA es: 7.37
• Existe 3 viviendas de cada uno de los pobladores que se verán afectadas 1
es a 100 m la otra vivienda es a 2 m.

5 BIBLIOGRAFÍA
 Datos de campo

6 ANEXOS

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

CHILLUGUA

ICHU

TOLA

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROGRESIVA Km 5

RIACHUELO SERCANO A LA CARRETERA

CANLLALLA

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROGRESIVA 3+210

PRESENCIA DE GANADO

RIACHUELO HUAIRA CANCHA

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROGRESIVA Km 2

MUÑA

PROGRESIVA 0+782

INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
CURSO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROGRESIVA 0+00

INICIO DE LA PRACTICA

INGENIERIA AGRICOLA

S-ar putea să vă placă și