Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect
În dimensiunea sa istorică, riscul este un concept tânăr şi în acelaşi timp unul din
puţinii termeni de afaceri cu origini directe în mediul comercial şi financiar şi nu derivat din
vocabularul militar, psihologic sau ştiinţific.
În timp ce în anii ‘70 “riscul” era o noţiune asociată în special cu ştiinţele naturii şi
mai puţin cu teoria financiară şi a asigurărilor, în ultimii ani, conceptul de risc a câştigat
importanţă în rândul decidenţilor din lumea afacerilor. În acest context, economiştii americani
Harry M. Markovitz şi James Tobin, laureaţi ai premiului Nobel, au jucat rolul de pionieri.
Lucrările acestora s-au concentrat pe conceptele de portofolii eficiente (portofoliul care asigură
cel mai mare profit pentru un nivel dat de risc sau, echivalent, cel mai mic nivel de risc pentru un
profit aşteptat).
În timp ce riscul indică o pierdere posibilă viitoare datorită deciziei unui alt agent,
pericolul se relaţionează cu posibilitatea unei pierderi cauzate de indecizie. Pe scurt, teza lui
Luhmann susţine că viitorul este total dependent de deciziile prezente. Această abordare are
implicaţii importante pentru analiza riscului.
Din perspectiva corporaţiei, este esenţială notarea faptului că riscul nu face parte din
know-how-ul organizaţional, deoarece acestea nu descoperă riscurile ci şi le construiesc. O
companie ia în considerare riscul “obiectiv” sau “sistemic”, precum căderea unei anumite pieţe?
Evident, nu.
O abordare a riscului presupune privirea acestuia din două puncte de vedere. Primul
se concentrează asupra evenimentelor nedorite care pot aduce prejudicii sau pierderi. De
exemplu atunci când o societate comercială se lansează într-o activitate riscantă, managerii
urmăresc identificarea factorilor care pot influenţa negativ activitatea respectivă. În acest sens se
ridică următoarele întrebări: Ce se întâmplă dacă activitatea eşuează? Ce puncte slabe sunt în
proiectarea activităţii? Suntem capabili să respectăm termenele stabilite? Se observă că în acest
caz managerii nu caută să identifice oportunităţile, ci urmăresc evitarea evenimentelor care pot
duce la pierderi. Această abordare exclusivistă care se focalizează asupra evenimentelor nedorite
se numeşte perspectiva riscului pur.
Managementul riscului are un punct de vedere mai amplu în ceea ce priveşte riscul, de
exemplu în domeniul afacerilor, o situaţie de risc este atunci când te afli în faţa unei oportunităţi
de câştig, dar care se poate finaliza printr-o pierdere.
În acest sens putem considera exemplul prezentat în figura 1.1. În această figură sunt
prezentate fluctuaţiile cotaţiilor la bursă a două societăţi A, respectiv B. Se observă că preţurile
ambelor acţiuni oscilează în jurul valorii de 20 de unităţi monetare, în schimb oscilaţiile
acţiunilor la societatea A sunt mai mici ca amploare decât cele ale acţiunilor societăţii B. În acest
sens putem spune că investiţiile în acţiunile societăţii B sunt mai riscante decât în acţiunile
societăţii A, deoarece evoluţia cotaţiei acestora este mai puţin previzibilă, în schimb beneficiile
care pot fi obţinute sunt mult mai mari. Această situaţie are două tăişuri, respectiv cu cât este mai
mare şansa de a câştiga de pe urma acţiunilor societăţii B, cu atât este mai mare neşansa pierderii
de pe urma investiţiei respective, deci investiţia în acţiunile societăţii B presupune asumarea
riscului de a pierde o sumă considerabilă.
2. Clasificarea riscului
O zicală spune că „locul unde te afli depinde de locul unde stai”. Din acest punct de
vedere putem spune că în viaţă totul depinde de ceea ce faci pentru a trăi, respectiv de activităţile
întreprinse în acest scop. Având în vedere că orice activitate este supusă riscului, se poate spune
că existenţa înseşi este o continuă asumare a unor riscuri. Pentru a putea cunoaşte aceste riscuri,
o clasificare a lor este foarte utilă în abordarea riscului. Una dintre cele mai utilizate clasificări
ale riscului este în funcţie de natura sursei care îl generează şi anume:
Riscul pur
Riscul în afaceri
Riscul proiectelor
Riscul operaţional
Riscul tehnologic
Riscul politic
3. Analiza riscului
Rezultatele analizei calitative a riscului sunt mai puţin exacte, ele având mai mult un
caracter orientativ decât unul precis. Dacă nu sunt satisfăcătoare aceste rezultate, managementul
riscului pune la dispoziţie şi analiza cantitativă care prezintă rezultate în formă cifrică ca urmare
a calculelor făcute.
- Modelarea riscului
Un risc identificat poate avea semnificatie pentru mai multe obiective ale organizaţiei,
iar impactul său poate varia în funcţie de fiecare obiectiv în parte.
• Nu ignoraţi problemele dificile identificate. Ele pot deveni riscuri în situaţii repetitive
din cadrul aceleiaşi organizaţii sau pentru alte organizaţii în care astfel de riscuri nu s-au
materializat.Arătam, în secţiunea precedentă, că managementul riscurilor presupune un proces
de învăţare. Din experienţele trecute trebuie să învăţăm, pentru a controla mai bine viitorul.
• Riscurile nu trebuie definite prin impactul lor asupra obiectivelor. Impactul nu este
risc, ci consecinţa materializării riscurilor asupra realizării obiectivelor. Impactul este un efect
ce îşi are sorgintea în risc şi nu riscul însăşi.
• Nu definiţi riscurile prin negarea obiectivelor. O astfel de definire nu este adecvată
nici pentru impact şi cu atât mai puţin pentru riscuri.
Comentariu În limbajul curent folosim deseori expresia “există riscul să nu realizăm
obiectivele ce ni le-am propus” sau “există riscul să nu ne realizăm sarcinile”. Dacă ne-am opri
la acest stadiu, am defini riscurile prin negarea obiectivelor. Cu alte cuvinte, nu am identifica
riscuri şi, prin urmare, nu am căuta nici măsuri adecvate pentru atenuarea riscurilor obţinând
astfel o asigurare rezonabilă că rezultatele aşteptate se vor obţine.
• Faceti deosebirea intre riscul inerent şi riscul rezidual. Riscul inerent este riscul
specific ce ţine de realizarea obiectivului, fără a se interveni prin măsuri de atenuare a riscurilor
(controlul intern). În exemplele arătate anterior, riscurile identificate sunt riscuri inerente. Ele
ţin de problema în sine.
Riscul rezidual este riscul ce rămâne după ce s-au pus în operă măsurile de atenuare
a riscurilor inerente sau, cu alte cuvinte, riscurile remanente controlului intern. Riscul
rezidual este consecinţa faptului că riscurile inerente nu pot fi controlate în totalitate. Oricâte
măsuri s-ar lua, incertitudinea rămâne. Mai mult decât atât, amploarea măsurilor de ţinere sub
control a riscurilor inerente este limitată, deoarece resursele j ’ posibil de antrenat sunt ele
însele limitate.
Cea mai intalnita metoda de identificare a unui risc este lista de control (checklist),
deoarece se bazeaza pe un standard ce considera ca un proces trebuie sa se comporte intr-un
anumit mod. Astfel, managerul de risc verifica in ce masura corespunde realitatea cu ceea ce
declara standardul (oricare ar fi el) ca fiind in limitele normale.
Dar acest lucru nu este suficient, pentru ca, de obicei, standardele sunt fie generale,
nefiind capabile sa surprinda toate aspectele particulare ale unei organizatii, fie particulare,
orientate spre un anumit domeniu.
De exemplu, factorul uman a fost de-a lungul timpului declarat cel mai incontrolabil
element al oricarui sistem. In aceste conditii, ce standard este in masura sa se ocupe de toate
riscurile care au ca sursa omul? Se poate vorbi de riscuri provenite din aroganta, ignoranta sau
chiar frica, de actiuni voluntare sau involuntare, de particularitati psihologice etc.
In etapele de identificare a riscului trebuie sa se analizeze si documentele disponibile in
organizatie, datele istorice ale companiei si studiile de caz (experienta proprie sau a altor
organizatii), consultarea expertilor interni si externi, realizarea de inspectii in diverse unitati ale
organizatiei (cele considerate ca fiind expuse la risc), tehnicile de brainstorming sau interviul cu
angajatii.
Cel mai bun cadru pentru a aplica oricare dintre aceste instrumente este analiza
valoare-vulnerabilitate-risc. Mai exact, se scot in evidenta bunurile, valorile organizatiei. Pentru
fiecare bun se deruleaza o analiza a vulnerabilitatilor, unde vulnerabilitatea presupune absenta
unei masuri de control, de protejare a valorii. Apoi se identifica sursele de risc intern sau extern
organizatiei.
5. Masuri pentru reducerea riscurilor
IMO: 9729116
MMSI: 248649000
Flag: Malta
Deadweight: 110000 t
Nava CMA CGM ESTELLE este o nava port container cu o capacitate maxima de 13,000
TEUs, ce naviga pe ruta ACSA (China –India – Pakistan). Nava are un echipaj format din 23 de
persoane.
- Riscul de pierderi de containere urmate de accidentari ale echiajului sau echipei de amarat
containere.
Manevra de acostare/plecare a navei de la cheu este foarte periculoasa si plina de riscuri cum ar
fii:
- Ruperea paramelor
- Ruperea remorci de la remorchere
Pe durata traversarii oceanului Indian din luna mai pana in luna august se va naviga cu
mare dificultate din cauza musoului din zona. Se pot intampina furtuni violente cu valuri foarte
mari pana la 6 matri si vant in rafale pana la 50 de noduri, din care reiese un risc foarte mare de
pierderi de containere, ruperea materialului de amarat, pierderi de marfuri, accidente umane
urmate din cauza alunecarii pieselor foarte grele, om la apa, fisurarea tubulaturilor si a peretilor
etansi ale navei, vibratii foarte mari ale axului navei.
d) Riscuri de securitate:
In zona Indiei (Mundra) este un risc foarte mare de piraterie si furturi de la bordul navei
pe durata ancorajului. In Pakistan este un risc foarte mare de pasageri clandestini.
e) Factorul uman:
- Firmele au redus numarul echipajului de la bord desi navele sunt din ce in ce mai mari
- Monotonia: facand acelasi lucru de foarte multe ori rezulta pierderea concentratiei
Drept urmare echipajul fiind obosit este predispus la multe accidente: pierderea degetelor,
membrelor, dureri ale spatelui din cauza ridicarii de greutati, accidentari survenite din cauza
obiectelor ascutite.
6.1 Masuri care au fost luate pentru reducerea riscurilor:
- Inainte de fiecare manevra ofiterul responsabil face briefing cu toata echipa de la manevra,
fiecare membru trebuie sa fie echipat cu echipament personal de protective adecvat manevrei.
- Inainte de fiecare job echipajul trebuie sa primeasca de la Capitan permisul de lucru si “risk
assessment”
- Pe durata musonului comanda, ofiteri de cart folosesc noile sisteme, programe pentru
prevenirea de vreme rea
- Dupa fiecare accident fiecare nava este nevoita sa intocmeasca un raport care se trimite
companiei dupa este raspandit tuturor navelor din flota
- Descoperirea unei situatie care poate duce la un accident este consemnata intru-un raport numit
“near miss” si este informata toata flota pentru a intampina un accident.
- Stabilirea unui program foarte bine definit pentru echiaj si respectarea orelor de odihna cu
strictete.
- Folosirea echipamentlui individual de protective in functie de job sau activitate la bordul navei.
- La sfarsitul luni fiecare nava din flota intocmeste : “Safety Meeting Report” in care se regasesc
toate problem ce au fost intampinate pe parcursul lunii.
- Dupa fiecare raport intocmit de nava companie prelucreaza toate informatiile intr-un raport
numit Safety and Security Alert care este raspandit la toate navele din flota pentru a intampina
problemele sau accidentele.