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INFORME ESTADISTICO
“Verificar las actividades de Seguridad en la construcción Civil del pueblo joven (La
Molina”
AUTORES:
Carolina cilupu
Angel perez nuñez
ASESOR:
CHICLAYO-PERÙ
2015
Escuela ingeniería civil
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INDICE
INTRODUCCION ....................................................................................................................................
RESUMEN ..............................................................................................................................................
1.3.1 Justificación………………………………………………………………………………………………………………..
Por el beneficio…………………………………………………………………………………………………..
Por la fuente de datos………………………………………………………………………………………..
Por la utilidad metodológica………………………………………………………………………………
Por el resultado………………………………………………………………………………………………….
1.3.2 Viabilidad…………………………………………………………………………………………………………………….
1.4 Objetivos……………………………………………………………………………………………………………………………….
2.3.2 diseño…………..…………….…………………….………………………………..……………………………………….
2.4.1 población…………………….…………………….………………………………..………………………………………..
2.4.2 muestra………..…………….…………………….………………………………..………………………………………..
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Escuela ingeniería civil
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Escuela ingeniería civil
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INTRODUCCIÒN
Este informe es de modo explicativo, hemos ido recompilando información atraves de fuentes de
investigación como las encuestas que realizaremos en el sector pueblo joven “La Molina” y
asimismo resaltamos y explicamos lo más importante de cada tema del que hemos hablado, lo
importante es dejar muy claro que la vida de una persona o su estabilidad física es lo primordial y
para eso debemos tener una seguridad impecable en nuestras construcciones. Es valioso resaltar
que en este informe daremos a entender porque la planificación, identificación de área
problemáticas, coordinación, control y dirección de actividades de seguridad en la obra, son muy
vitales todas con el fin de prevenir los accidentes y eliminar los incidentes que en su mayoría no
causan ninguna lesión.
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RESUMEN
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Podemos solucionar esto, contratando a un ingeniero que ya a llevado un estudio para tener una
construcción segura y garantiza evitar en lo más posible algún riesgo de peligro y accidentes en
una estructura. Tener en cuenta todas las normas de construcción al momento de ejecutar la
obra; Construir viviendas más resistentes y durables.
1.3.2 Viabilidad:
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La
existencia de información importante publicada en libros e internet en relación a
nuestro tema de estudio.
1.4 Objetivos:
1.4.1 Objetivos generales:
Generar importancia acerca de llevar una construcción de manera segura, sin perjudicar
a nadie, evitando los riesgos que habría si llevamos una construcción insegura .
1.4.2 objetivos específicos:
El mal estado de las viviendas de la molina afecta la seguridad de las familias o personas que lo
avitan llegando a causar enfermedades o incluso a quitarles la vida.
Variables
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Definición Definición
Variable
Conceptual Operacional
Realza la propiedad de algo donde no se registran Seguridad estatal
peligros, daños ni riesgos. Una cosa segura es Seguridad privada
algo firme, cierto e indubitable. La seguridad, por lo Seguridad en el
tanto, puede considerarse como una certeza. trabajo
Seguridad La estatal la forman
diversos cuerpos y
estamentos , lo
mismo que la privada
Construcción es la acción y efecto de construir.
Este verbo hace mención
Construcción a edificar, fabricar o desarrollar una obra de ingeni
ería o de arquitectura.
3.3 Metodología
3.3.1 TIPO DE ESTUDIO
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𝒁𝟐 × 𝑷(𝟏 − 𝑷)
𝒏=
𝑬𝟐
𝒏 = 𝟏𝟎𝟎
3.5 METODOS :
3.5.1 Técnicas e instrumento de recolección de datos
TECCNICA INSTRUMENTO FUENTE DE INFORMACION
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3.5.2 Técnicas
de procesamiento y recolección de datos:
Procesaremos los datos mediante tablas y cuadros estadísticos utilizando el
programa de Excel para ayudarnos en el procesamiento de datos.
Por medio de los datos procesados poder conocer motivos por los cuales el
tránsito vehicular del distrito de Chiclayo es afectado por el mal estado de los
pavimentos.
3.5.3 Consideraciones éticas:
Las consideraciones éticas a tomarse cuenta tanto en la recolección de los datos
como el trabajo de campo se realiza con honestidad, responsabilidad,
confidenciabilidad en cuanto a la información brindada que nos da la información
3.1 RESULTADOS
CUADRO Nº 1
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GRAFICO Nº1
El 28.87% de las personas encuestados, dicen que los pavimentos son vías de tránsito vehicular,
27,84% de las personas no tiene ningún conocimientos sobre pavimentos; 16.49% dicen que los
Pavimentos son estructuras de asfalto emulsificador; 15.46% de las personas dicen que se solo A y
B; 11.34% dicen que los pavimentos son carreteras de concreto asfaltico.
CUADRO Nº 2
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ENCUESTADOS 45 52 97
GRAFICO Nº 2
100
80
60
97
encuestados
40
45 52
20
0
buenas malas TOTAL
condiciones condiciones
Solo el 53.61% de las personas encuestadas, consideran que el pavimento no está en buenas
condiciones; y 46.39% de las personas consideran que están en buenas condiciones el pavimento.
CUADRO Nº3
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ENCUESTADOS 60 28 9 97
ENCUESTADOS 61.86% 28.87% 09.28% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 3
100
80
60
97
40 encuestados
60
20 28
9
0
0-10 años 10-20 años 20 a mas total
años
El 61.86% de las personas encuestadas, está viviendo de 0-10 años; el 28.87% de las personas está
viviendo entre 10- 20 años; y el 9.27% de las personas está viviendo de 20 años a más.
4. AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHICLAYO A SU BIEN ESTAR
PERSONAL
CUADRO Nº4
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Alternativas si no TOTAL
Encuestados 83 14 97
GRAFICA Nº 4
100
80
60 97
83 ENCUESTADOS
40
20
14
0
SI NO TOTAL
El 85.57% de las personas encuestadas, consideraron que las pistas si afectan al bienestar
personal; el 14.43% consideraron que las pistas no afectan al bienestar.
5. ¿DE QUE MANERA AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHOCLAYO
A SU BIENESTAR PERSONAL?
CUADRO Nº5
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GRAFICA Nº 5
100
80
60 97
40
42 28 27
20
0
0
encuestados
El 43.30% de las personas encuestadas en la ciudad de Chiclayo considero que el mal estado de
los pavimentos ocasiona incomodidad; el 28.87%, pérdida de tiempo; el 27.83%, accidentes.
6. ¿CREE USTED QUE EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS AFECTA AL TRANSITO VEHICULAR DEL
DISTRITO DE CHICLAYO?
CUADRO Nº6
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ENCUESTADOS 87 10 97
ENCUESTADOS 89.69% 10.31% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 6
100
87 97
50
10
0
siempre nunca total
encuestados
El 95.88% de las personas encuestadas considero que el mal estado del pavimento si afecta el
tránsito vehicular; el 4.13% considero lo contrario.
7. ¿CREE USTED QUE EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHICLAYO AFECTA A
SU VEHICULO?
CUADRO Nº7
ALTERNATIVAS SI NO TOTAL
ENCUESTADOS 83 14 97
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Escuela ingeniería civil
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GRAFICA Nº 7
ENCUESTADOS
100
80
60
97 ENCUESTADOS
83
40
20
14
0
SI NO TOTAL
El 85.57% de los encuestados consideraron que el mal estado del pavimento afecta a su vehículo;
el 14.43% considero que no afecta en nada.
8. ¿DE QUE MANERA AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIEMENTOS DEL DISTRITO CHICLAYO A
SU VEHICULO?
CUADRO Nº8
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ENCUESTADOS 28 41 28 97
ENCUESTADOS 28.87% 42.27% 28.87% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 8
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40
41
20 28 28
0
POCO MODERADO BASTANTE TOTAL
EL 28.87% de los encuestados consideraron que el mal estado de los pavimentos afecta poco; el
41.26%, moderado y el 28.87% bastante.
9. ¿CREE USTED QUE LOS PAVIMENTOS ESTAN EN CONDICIONES DE SOPORTAR EL TRANSITO DEL
DISTRITO DE CHICLAYO?
CUADRO Nº9
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ENCUESTADOS 45 52 97
ENCUESTADOS 46.39 53.61% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 9
100
80
60 97 encuestados
40
45 52
20
0
no si total
10. ¿GREE USTED QUE EL TRANSITO PESADO POR VIAS NO AUTORIZADAS AFECTA A LOS
PAVIMENTOS EN EL DISTRITO DE CHICLAYO?
CUADRO Nº10
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Escuela ingeniería civil
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GRAFICA Nº 10
100
80
60
97
86 ENCUESTADOS
40
20
11
0
POR DE NINGUNA TOTAL
SUPUESTO MANERA
El 11.34% de los encuestados considero que el mal estado del pavimento no es afectado por el
transito pesado; el 88.66% considero lo contrario.
Cuadro nº 11
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GRAFICA Nº 11
100
80
60
40
20 39 97
0 36
22 encuestados
El 40.21% de los encuestados considero que el mal estado del pavimento se debe a los malos
materiales; el 37.11% al desconocimiento de su uso; y el 22.68% considero otras cosas.
12. ¿Quién CREE USTED QUE ES EL RESPONSABLE DE EL MAL ESTADO DEL PAVIMENTO EN EL
DISTRITO DE CHICLAYO?
Cuadro nº 12
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ENCUESTADOS 49 9 22 97
GRAFICA Nº 12
49
VEHICULOS
AUTORIDADES
97
PEATONES
39 TOTAL
El 50.52%de los encuestados considero que responsables del mal estado del pavimento se debe a
los vehículos; el 40.21% a las autoridades; y 09.28% considero a los peatones.
Cuadro nº 13
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GRAFICA Nº 13
CONTIENEN RESIDUOS
CONTAMINANTES LOS PAVIMENTOS
18
97 ESTOY ENTERADO
79 NO ESTOY ENTERADO
TOTAL
Cuadro nº 14
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ENCUESTADOS 27 70 97
ENCUESTADOS 27.84% 72.16% 100.00%
(%)
FUENTE: encuesta realizada por los alumnos
GRAFICA Nº 14
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40 70
20 27
0
SI CREO NO CREO TOTAL
El 72.16% de las personas encuestadas no sabía que el adoquín de concreto poseía mucha más
durabilidad; el 27.84% sabia que el adoquín de concreto poseía mucha más durabilidad.
Cuadro nº 15
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ENCUESTADOS 37 60 97
ENCUESTADOS 38.14% 61.86% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 15
37
97 DESCONOZCO
SI SABIA
60
TOTAL
El 87.63% de las personas encuestadas estaba de acuerdo que un buen pavimento contribuiría a
beneficios turísticos; el 12.37% considero lo contrario.
Cuadro nº 16
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ALTERNATIVAS SI NO TOTAL
ENCUESTADOS 30 67 97
ENCUESTADOS 30.93% 69.07% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 16
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40 67
20 30
0
SI NO TOTAL
GRAFICA Nº01: el 28 de las personas encuestadas, dicen que los pavimentos son vías de transito
vehiculares, el 27 de las personas no tienen ningún conocimiento sobre el pavimento; de 16 dicen
que los pavimentos son estructuras de asfalto emulsificador; el 15 de las personas dicen que no
son solo A y B; 11 dicen que los pavimentos son carreteras de concreto asfaltico.
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GRAFICA Nº03 : el 60 de las personas encuestadas, están mi viviendo de 0-10; 28 de las personas
encuestadas están viviendo entre 10-20; y el 9 de las personas encuestadas están viviendo de 20
años a mas.
GRAFICA Nº 04: 83 de las personas encuestadas. Consideran que le mal estado de los pavimentos
si afecta al bienestar personal; y el 14 de las personas consideran que no afecta al bienestar
personal.
GRAFICA Nº05: el 42 de las personas encuestadas en la ciudad de Chiclayo consideran que el mal
estado de los pavimentos ocasionan incomodidad; 28, pérdida de tiempo y 27, accidentes .
GRAFICA Nº06: 93 perdonas encuestadas, consideran que el mal estado de los pavimentos si
afecta al tránsito vehicular, y 4 consideran lo contrario.
GRAFICA Nº07: 83 personas encuestadas manifiestan que el mal estado de los pavimentos afecta
a su vehículo; y el 14 consideran que no afecta en nada.
GRAFICA Nº08: el 28 personas de los encuestados consideran que el mal estado de los
pavimentos afecta poco, 41 , moderado; y 28, bastante.
GRAFICA Nº09: 45 personas de los encuestados consideran que los pavimentos no están en
condiciones de soportar el transito del distrito de Chiclayo; y 52, consideran lo contrario.
GRAFICA Nº10: el 11 de los encuestados consideran que el mal estado de los pavimentos no es
afectado por el transito pesado; y 86 , considero lo contrario.
GRAFICA Nº11: 39 encuestados consideran que el mal estado de los pavimentos se debe a los
malos materiales; 36 personas: al desconocimiento de su uso; y 22 personas, considero que otras.
GRAFICA Nº12: 49 los encuestados consideran que los responsables del mal estado de los
pavimentos se deben a los vehículos; 39 a las autoridades; y 9 a los peatones.
GRAFICA Nº14: 70 de las personas encuestadas no sabía que el adoquín de concreto poseía
mucha más durabilidad que el asfalto; 27 sabia que el adoquín de concreto poseía mucha más
durabilidad que el asfalto.
GRAFICA Nº15: 85 de las personas están de acuerdo que un buen pavimento contribuirá
beneficios turísticos; 12, y considero lo contrario.
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5.1 CONCLUSIONES:
Con todas las investigaciones que hemos realizado en el transcurso de de las dos
unidades; lograremos verificar las causas que producen el mal estado de los pavimentos
del distrito de Chiclayo; como son : deficiencia en el momento de su elaboración, el poco
cuidado del pavimento por los vecinos, el tránsito vehicular excesivo, una deficiencia en la
calidad de los materiales utilizados en su elaboración.
Los efectos más importantes producidos por el mal estado de los pavimentos que se han
podido analizar son: el tránsito vehicular; el mal estar de los conductores como de los
pasajeros; daños a los diferentes vehículos producidos por los baches.
Una de las alternativas por la cual nosotros hemos optado y que creemos que es mejor
que el pavimento de asfalto en diferentes parámetros es el adoquín de concreto ya que
su instalación es simple y requiere de poca maquinaria , no interviene procesos térmicos
ni químicos y se puede construir y dar servicios en un mismo día.
5.2 RECOMENDACIONES:
A las autoridades informar como se sienten los conductores y pasajeros con su realidad
vial y como es que no saben exigir su derecho de tener una mejor pavimentos en el
distrito de Chiclayo.
Exigir a todos las personas que tiene sus viviendas cerca de los pavimentos que tenga más
responsabilidad con sus actividades que realizan cerca de estos y también que tengan
más cuidado y consideración para mejora y superación.
A nuestra autoridades informar, que contraten a una empresa con profesionales más
responsables, honestos y capacitados que realicen pavimentos de mejor calidad y con los
materiales de mejor calidad y que no estafen de esa manera a la población.
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Referencias bibliográficas
ANEXOS
ENCUESTA
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