3.

1 Componentes principales

Rodete o impulsor.
El rodete o impulsor es un elemento móvil, formado por unas paletas o álabes
divergentes unidos a un eje que recibe energía del exterior como podemos
observar en la figura que nos muestra el despiece de una bomba centrífuga.

 Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los
rodetes pueden ser
- Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de
impurezas, pero tiene poca eficacia.
- Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos disco
- Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

Difusor
El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada carcasa o
cuerpo de bomba, según como se ve en la figura 1.
El difusor está formado por unos álabes fijos divergentes, que al incrementarse la
sección de la carcasa, la velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a
transformar la energía cinética en energía de presión, mejorando el rendimiento de
la bomba.
Según la forma y disposición, las bombas centrífugas son de 2 tipos:

 De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal forma

que el área de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la tubería de
descarga (figura a).
 De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal
forma que el área de flujo se ensancha progresivamente hacia la salida, (figura
b).

a) Difusor de voluta b) difusor de turnia

 Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme
que se fija rígidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento
motor, como se puede apreciar en la figura.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de

convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía
de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un
aumento gradual del área.

Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le

imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de

remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de
cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo

hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha
de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,

transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento

correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.

Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

3.2 Materiales con los cuales se fabrican en función de su
aplicación.

Construcción :
 Construcción según ISO 5199 y dimensiones
 según ISO 2858.
 Diseño PROCESS : desmonte sin desacoplar
 las tuberías o el motor.
 Prevista para los servicios severos y continuos.
 Bridas estándares DIN/NFE PN16.
 Bastidor de 3 rodamientos lubrificados por
 el aceite del engrasador de nivel constante.
 Impulsor cerrado, con anillo de usura sobre cuerpo. Anillo de usura sobre
impulsor en opción según tamaño
 Eje totalmente protegido del líquido bombeado.
 Estanquidad por trenzas o sello mecánico normalizado simple, doble o
tándem.
 Control de la presión en la caja de guarnición
 por las alabes dorsales del impulsor.
 Cámara de refrigeración en estándar.
 Intercambiabilidad máxima de las piezas constitutivas de la serie.
 Excelente rendimiento.
 NPSH requerido el más bajo.
 Modelos corrientes en stock.

Cualidades técnicas :
 Caudal : de 2 a 5 000 m3/h o de 10 a 22 000 U.S GPM.
 Altura manométrica total : hasta 165 m o 540 pies .
 Presión máxima de servicio : hasta 20 bar.
 Temperatura de servicio admisible :
 de –40 hasta 180 °C.
 Velocidad máxima : 3 000 rpm a 50 Hz o
 3 600 rpm a 60 Hz.

Los materiales estándar :

 Fundición.
 Acero inoxidable austenítico 18/10/2,5*.
 Acero inoxidable austenítico 20/25/4 +Cu*.
 Acero inoxidable austeno-ferritico 26/5/2+Cu*.
 Otros materiales realizables por pedido : titanio,
 níquel, Hastelloy.
 * Los valores indicados son los porcentajes en Cr/Ni/Mo
Las industrias :
 Industria química.
 Industria petroquímica.
 Industria siderúrgica.
 Industria alimenticia.
 Centrales térmicas.
 Electro-metalurgia

Los derivados :
 CDN : Con impulsor de descarga.
 CNS : Impulsor semi-abierto.
 CDNSF : Impulsor semi-abierto,
 platillo de usura y sello hidrodinámico.
 CNSFR : Cuerpo con cámara de calentamiento.
 CDNSFR : Cuerpo con cámara de calentamiento
 y sello hidrodinámico.
 CN…SB : Sello hidrodinámico por bastidor
 con silla soporte con masas centrífugas.
 CMNV : Verticalizada monobloque tipo cámara seca.
 CPNS : Con impulsor especial para pasta de papelería.
 Para caudales superiores a 5 000 m³/h, la serie CN se completa por una
serie de bombas hélico-centrífugas disponibles por pedido.

3.3 Principio de funcionamiento

Ecuación de Euler

Las bombas se necesitan para transportar líquidos y vencer las pérdidas de carga
en el sistema de tuberías. En instalaciones de bombas con niveles de líquido
diferentes es preciso superar además la diferencia de altura geodésica. Las
bombas centrífugas son, según su tipo de construcción y transformación de
energía, turbomáquinas hidráulicas. Aunque existen numerosos tipos de
construcción, todas las bombas centrífugas tienen en común una entrada axial del
líquido al rodete de la bomba. Un motor eléctrico acciona el eje de la bomba en el
cual está montado el rodete. El agua que entra axialmente en el rodete a través de
la boca de aspiración y el cuello de aspiración se desvía mediante las paletas del
rodete en dirección radial. Las fuerzas centrífugas, que actúan en cada partícula
de líquido, originan durante el paso del líquido por la zona de las paletas un
aumento de la presión y de la velocidad. Después de la salida del rodete, el líquido
se acumula en la caja espiral. Debido al tipo de construcción de la caja espiral, la
velocidad del flujo se reduce de nuevo ligeramente. La transformación de la
energía se refleja en un aumento de la presión.
Una bomba está compuesta por los siguientes componentes principales:
• Carcasa de la bomba
• Motor
• Rodete
Se diferencia entre rodetes abiertos y cerrados que, además, se clasifican según
sus formas de construcción. Actualmente, los rodetes de la mayoría de las
bombas son del tipo 3D que combinan las ventajas de un rodete axial y de un
rodete radial.

Esta sección comprende el estudio de las componentes de la velocidad del flujo en

una bomba centrífuga mediante un procedimiento gráfico en el que se utilicen las
técnicas vectoriales. La forma de tal diagrama vectorial es triangular y se conoce
como triángulos de velocidades. Estos triángulos pueden trazarse para cualquier
punto de la trayectoria del flujo a través del impulso pero, por lo general, sólo se
hace para la entrada y salida del mismo. Los tres lados vectores del triángulo son:

u: velocidad periférico o circunferencial del impulsor;

W: velocidad relativa del flujo;
C: velocidad absoluta del flujo.

La velocidad relativa se considera con respecto al impulsor y su dirección lleva

incorporada la curvatura del alabe del rotor; la absoluta, es la velocidad del flujo y
con respecto a la carcaza; esta última es siempre igual a la suma vectorial de la
relativa y la circunferencias o de arrastres. Las velocidades citadas llevan
subíndices 1 ó 2 según sean a la entrada o a la salida, respectivamente. Pueden
llevar también los subíndices 0 y 3 que corresponden a un punto anterior a la
entrada del impulsor y a uno posterior a la salida, respectivamente.
En la figura 1 se muestra, tal como se los mencionara, los vectores en el impulsor
así como los triángulos de entrada y salida. Además, se muestra como se debe
evaluar, a través de aI y aII, las distancias para poder calcular las secciones de
salidas y de entrada respectivamente.

Las componentes de la velocidad absoluta normales a la velocidad periférica, son

designadas como Cm1 y Cm2 para los diagramas de entrada y salida. Esta
componente es radial o axial, según sea el impulsor. En general, se lo llamará
meridional y llevará un subíndice m.

A menos que se especifique otra cosa, todas las velocidades se considerarán

como velocidades promedio o media para las secciones normales a la dirección
del flujo. Esta es una de las aproximaciones hechas en los estudios teóricos y para
diseños prácticos, situación que no es exactamente verdadera en la realidad. La
velocidad periférica u se podía calcular con la siguiente ecuación:

en la cual D es el diámetro del círculo en [m] si consideramos al SI como

referencia en medidas.

3.4 Altura de succión de una bomba

La expresión para la altura útil de una bomba centrífuga se obtiene aplicando el
principio del momento angular a la masa de líquido que circula a través del
impulsor.
Este principio establece que el cambio del momento angular de un cuerpo con
respecto al eje de rotación, es igual al par de fuerzas resultantes sobre el cuerpo,
con respecto al mismo eje. Momento hidráulico de una vena es el que se origina
por el impulso del agua de esta vena con respecto al eje de rotación.Si
consideremos una masa líquida que llene completamente el espacio que existe
entre dos aspas consecutivas del impulsor.
En el instante (t = 0) su posición esabcd y después de un intervalo de tiempo dt
su posición ha cambiado a efgh, al salir una capa de espesor diferencial a abef.
Esta es igual a la masa líquida que entra en un intervalo de tiempo dt y está
representada por cdgh. La parte abgh del líquido contenido entre las aspas, no
cambia su momento hidráulico.

Por lo tanto, el cambio de momento hidráulico del contenido total del canal está
dado por el cambio
de momento de la masa dm que entra al impulsor y la masa dm que sale. Este
cambio del momento hidráulico es igual al momento de todas las fuerzas externas
aplicadas al líquido contenido entre las dos aspas. Deducimos a continuación la
fórmula:

En un cierto tiempo dt entra un volumen dV cuya masa es:

cuyo impulso valdrá:

El impulso a la salida será:

Por lo que se refiere al momento hidráulico, a la entrada será:

y a la salida:

Por consiguiente, el par por unidad de tiempo será:

Ahora bien, las fuerzas externas aplicadas al liquido contenido entre las palas del
rotor son:
1).- La diferencia de presiones sobre los dos lados de cada vena (pfy pb).
2).- Las presiones pdy pssobre las caras aby cd son fuerzas radiales,por lo
cual no tienen
momento alrededor del eje de rotación.
3).- Las fuerzas de fricción hidráulicas que se oponen al flujo relativo y producen
un par, además, del que ejercen las aspas del impulsor. Estas fuerzas se
desprecian aún en el flujo idealizado.
Si multiplicamos la ecuación (1) por w obtenemos:

Ahora bien, esto es igual a la potencia hidráulica aplicada al liquido por las palas
del impulsor. Al sustituir
se obtiene la siguiente expresión:

Al eliminar Q obtenemos la expresión para la altura útil:

que es la Ecuación de EULERpara las

Bombas Centrifugas.

3.5 Tipos de pérdidas que se tienen en las bombas

centrifugas
 PÉRDIDAS HIDRÁULICAS. Disminuyen la energía especifica útil que la bomba comunica al
fluido y por tanto la altura útil. Son de dos clases: pérdidas de superficie y pérdidas de
forma.

 PÉRDIDAS DE SUPERFICIE. Se produce por el rozamiento del fluido con las paredes de la
bomba.

 PÉRDIDAS DE FORMA. Se produce por el desprendimiento de la capa límite en los cambios

de dirección y en toda forma difícil al flujo, en particular a la entrada del rodete.
  PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS. Se denominan también pérdidas intersticiales, son pérdidas de
caudal y se dividen en dos clases pérdidas exteriores y pérdidas inferiores.

 PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS EXTERIORES. Constituye una salpicadura del fluido al exterior,

que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.

 PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS INTERIORES. La explicación de estas pérdidas es la siguiente: a

la salida del rodete de una bomba o de un ventilador hay más presión que a la entrada,
luego parte del fluido en vez de seguir a la caja espiral retrocederá por el conducto que
forma el juego del rodete con la carcasa a la entrada para volver a ser impulsado por la
bomba

3.6 Potencia de accionamiento

El medio más general de accionamiento es mediante empleo de motores
eléctricos, turbinas de vapor o motores de combustión interna. El accionamiento
con motores eléctricos es el más difundido, por su economía y gran velocidad de
servicio. La cuantía del deslizamiento depende del tipo de motores, potencia y
tensión de la red. Para la elección de la potencia de un motor eléctrico deberá
tenerse en cuenta el darle un margen de seguridad para evitar sobrecargas por
posibles anomalías de suministro de fluido eléctrico, variaciones de nivel del
líquido u otras causas:

3.7 Leyes de afinidad

Las leyes de afinidad expresan la relación matemática que existe entre el caudal, la velocidad de la
bomba (rpm), la altura y el consumo de energía para el caso de bombas centrífugas.

• Q= Capacidad / Flujo Volumétrico (GPM)

• D= Diámetro del Impulsor (pulg.)

• N= Velocidad del Eje de la Bomba (RPM)

• H= Carga total / Presión Estática de la Bomba (pies)

• P= Potencia absorbida por el motor de la bomba

(BHP)
3.8 Diagramas de comportamiento gasto-carga

A causa de las características variables de la bomba centrífuga, es importante

tener una visión gráfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la
potencia necesaria, etc., de la bomba de que se trate a una velocidad
determinada. Estas curvas o gráficos generalmente se preparan por el fabricante.
Las curvas que aparecen a continuación pueden considerarse típicas e ilustran las
características de una bomba trabajando a una velocidad constante determinada.

La curva de carga-caudal es la línea que desciende de izquierda a derecha, y

representa las cantidades variables de líquido que la bomba puede entregar a
distintas cargas o presiones. La intersección de esta línea con la línea de cero
descargas, nos da la carga o presión que desarrolla la bomba cuando la válvula de
descarga está cerrada. La curva que en este caso nos da la potencia necesario
para operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En
este caso el punto en que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que
corresponde a la válvula cerrada.

3.9 Ventajas y desventajas de las bombas centrifugas,

campos de aplicación, normatividad

Ventaja
- Su construcción es simple, su precio es bajo.
- La línea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin
dañar la bomba.
- Puede utilizarse con líquidos que contienen grandes cantidades de sólidos en
suspensión, volátiles y fluidos hasta de 850°F.
- Sin tolerancias muy ajustadas.
- Poco espacio ocupado.
- Económicas y fáciles de mantener.
- No alcanzan presiones excesivas aún con la válvula de descarga cerrada.
- Máxima profundidad de succión es 15 pulgadas.
- Flujo suave no pulsante.
- Impulsor y eje son las únicas partes en movimiento.
- No tiene válvulas ni elementos reciprocantes.
- Operación a alta velocidad para correa motriz.
- Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos,
disposición de agua de desechos, cargue y descargue de carro tanques,
transferencia de productos en oleoductos.

Desventaja
Una bomba centrífuga de una sola etapa no puede proporcionar una presión
elevada. Se construyen bombas de múltiples etapas capaces de desarrollar
grandes presiones, pero resulta mucho más costosa y no se pueden construir con
materiales resistentes a la corrosión, debido a su gran complejidad. Es preferible,
generalmente, emplear velocidades muy altas para reducir el númerode etapas
necesarias.

3.10 Uso de software para la selección de bombas

Cornell provee de una amplia gama de material para entrenamiento y selección,
incluyendo nuestro Programa Centrific. El programa de selección Centrific le
ayudará a seleccionar la bomba Cornell Correcta para un juego de condiciones de
operación. El programa también incluye comparaciones de uso de energía y
eficiencia.

Por medio del software se puede programar y hacer buen uso de las bombas de
forma ordenada y exitosa, es una nueva manera de herramienta para el control de
las bombas.

Son técnicas nuevas e innovadoras que ya muchas compañías hacen uso de ella,
la cual tiene muchos puntos a favor, ya que son controlables por medios de
programas y que satisfacen a los consumidores.