CURVAS COMPUESTAS DE TRES CENTROS

INTRODUCCION
Este tipo de curvas están formadas por una sucesión de curvas circulares de
diferente radio. El número de radio de curvas circulares simples que integran
una curva compuesta puede ser de 2, 3 o más.
Los puntos de unión de dos curvas, es decir, donde termina una e inicia otra se
denomina PCC (Punto común de curvas). El punto donde se inicia la primera
curva se denomina PC y aquel donde termina la última curva PT.

Cada una de las curvas circulares simples que forma la compuesta conservan
sus nomenclaturas con subíndices de acurdo a su secesión. Para la curva
compuesta sus Tangentes se denominan TE (tangente de entrada) y TS
(tangente de salida) o también denominadas tangente larga o tangente corta.

Se utilizan cuando se desean adaptar el trazado de la topografía en el terreno,

sobre todo en la zona montañosa, en que puede ser la utilización de dos, tres o
más curvas circulares simples de radios diferentes. Es por este motivo en
dependencia del número de curvas y de radios diferentes, el sistema de curvas
recibe el nombre de curvas compuestas de dos centros o de tres centros.

OBJETIVO
Analizar el empleo de la curva compuesta en vías complejas.
Analizar el uso de la curva compuesta en condiciones topográficas
inesperados.
Determinar las tangentes necesarias para el uso de la curva compuesta.
CURVAS COMPUESTAS DE TRES CENTROS

Se utilizan en los carriles de giro y en las revueltas de radio mínimo de las

intersecciones, con el objetivo de adaptarse mejor a la trayectoria de las
huellas por los vehículos de diseño, con el cual se comienza en la construcción.
Siempre las condiciones del lugar de construcción de la intersección lo
permitan, el proyectista deberá utilizar una curva de tres centros en el lugar de
la curva circular simple.

Se puede observar que la curva de tres centros es una variante de curva

compuesta de tres centros.
Los radios de las curvas de tres centros utilizados en los carriles de giro de las
intersecciones son de corta longitud, para su replanteo se recomienda el
método de las coordenadas.
 ∆= ∆1 + ∆2

Para la curva de R1
∆1⁄
𝑇1 = 𝑅1 𝑡𝑛𝑔 2

Para la curva de R2
∆2⁄
𝑇2 = 𝑅2 𝑡𝑛𝑔 2

𝑇1 𝑦 𝑇2 Tangentes particulares de las curvas de radio R1 y R2 en metros.

D1 y D2 Desarrollos particulares de las curvas de radio R1 y R2 en grados
sexagesimales.

∆1⁄
𝑇𝑒 = [𝑅2 𝑆𝑒𝑛 ∆⁄2 − (𝑅1 − 𝑅2 )𝑆𝑒𝑛 ∆
2] 𝑆𝑒𝑐 ⁄2

Donde Te= Tangente exterior de la curva de tres centros en metros.

0
𝐶𝑜𝑠∆2 = 1 −
𝑅1 − 𝑅2

O : retranqueo de la curva de tres centros, los cuales están en función de la velocidad

de diseño adoptada en el carril de giro de intersección.

VELOCIDAD DE DISEÑO RETRANQUEO

Km/h (m)
25 0.81
30 0.64
40 0 .67
50 0.62
60 0.68
 70 0.85

Ejemplo de curva de tres centros

Calcular la curva para un carril de giro de velocidad de diseño de 40km/h, se conocen.

R1= 60.00m
R2= 90.00m
∆= 107° 07’
𝑂
𝐶𝑜𝑠∆2 = 1 −
𝑅2 − 𝑅1

Donde:
0= 0.67 para velocidad de diseño de 40km/h
Por tanto:
0.67
𝐶𝑜𝑠∆2 = 1 − = 0.977667
90 − 60
∆2 = 𝐶𝑜𝑠 −1 0.977667 = 12,13´´

∆1 = ∆ − 2∆2 = 107.12° − 2(12.13°)0 82.86°

Para la curva del radio R1:

∆1⁄ 82.86°
𝑇1 = 𝑅1 𝑡𝑛𝑔 2 = 60𝑡𝑛𝑔 52.95𝑚
2
∆1 𝑅1 82.86° ∗ 60
𝐷1 = = 86.67
57.2958 57.2958

Para la curva del radio R2:

 ∆2⁄ 12.13°
𝑇1 = 𝑅2 2 = 90𝑡𝑛𝑔 2 = 9.56𝑚
∆2 𝑅2 12.13° ∗ 90
𝐷2 = = = 19.05𝑚
57.2958 57.2958

La tangente exterior será:

∆1⁄
𝑇𝑒 = [𝑅2 𝑆𝑒𝑛 ∆⁄2 − (𝑅2 − 𝑅1 )𝑆𝑒𝑛 ∆
2] = 𝑆𝑒𝑐 ⁄2

107.12° 82.86° 107.12°

𝑇𝑒 = [90𝑆𝑒𝑛 − (90 − 60)𝑆𝑒𝑛 ] 𝑆𝑒𝑐 = 88.50
2 2 2