Reporte Topografico PDF

SUBSECRETARIA DE
INFRAESTRUCTURA.
DIRECCIÓN DE OBRAS PÚBLICAS
ADECUACIÓN AL PROYECTO EJECUTIVO DEL DISTRIBUIDOR VIAL EN EL

ENTRONQUE CON LA AUTOPISTA GUANAJUATO – SAN MIGUEL DE
ALLENDE Y LA CARRETERA FEDERAL 45.
REPORTE TOPOGRÁFICO
ADECUACIÓN AL PROYECTO EJECUTIVO DEL DISTRIBUIDOR VIAL
EN EL ENTRONQUE CON LA AUTOPISTA GUANAJUATO – SAN
MIGUEL DE ALLENDE Y LA CARRETERA FEDERAL 45.
REALIZO: REVISÓ: VOBO:

TEC. LEONEL MIRANDA S. TEC LEONEL MIRANDA S. ING. ALFREDO ROMERO L.
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BOULEVARD GUANAJUATO No. 13 GUANAJUATO, GTO TEL./FAX 014737321535

COL. Nvo GUANAJUATO C.P. 36000 e mail: arl_proyectos@yahoo.com.mx
SUBSECRETARIA DE
INFRAESTRUCTURA.

INTRODUCCIÓN
Todos los trabajos de campo necesarios para llevar a cabo un levantamiento topográfico,
consisten en esencia en la medida de ángulos y de distancias. En ciertos trabajos puede ser
suficiente medir sólo ángulos, o sólo distancias, pero, en general, suele ser necesario medir ambas
magnitudes. En algunas operaciones elementales de agrimensura puede bastar con medir ángulos
rectos, utilizando las escuadras y las distancias con cintas metálicas. Pero en general, este tipo de
mediciones no gozan de la suficiente precisión.
En topografía la medida de ángulos se hace con instrumentos llamados genéricamente

goniómetros y la medida de distancias se hace por métodos indirectos (estadimétricos) o más
recientemente por métodos electromagnéticos (distanciómetros electrónicos). Los ángulos a
medir, pueden ser horizontales (acimutales), los cuales miden el ángulo de barrido horizontal que
describe el aparato entre dos visuales consecutivas, o verticales (cenitales), que miden el ángulo
de inclinación del anteojo al lanzar una visual a un punto concreto.
Teodolito es el aparato topográfico que reúne en un mismo montaje un sistema óptico–mecánico

capaz de medir ángulos horizontales y verticales. Al estar construidos para medir básicamente
ángulos, éstos los miden con mucha precisión. Si el retículo del anteojo dispone de hilos
estadimétricos para medir distancias, se le denomina taquímetro o teodolitotaquímetro. A la vez
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estos pueden ser ópticos o electrónicos, en función básicamente de la forma en que miden y
presentan los ángulos.
Si a los Teodolitos o Taquímetros electrónicos se les incorpora un sistema para medirlas distancias
por algún sistema electromagnético, se empieza a hablar ya de Estación Total. Además, esta
Estaciones suelen incorporar programas internos para almacenamiento de datos, replanteos,
superficies, etc., y tienen sistemas para transferir de forma semiautomática los datos almacenados
a un ordenador.
Los Niveles. Son instrumentos dedicados a la medida directa de diferencias de altura entre puntos o
desniveles. Su misión es lanzar visuales horizontales con la mayor precisión posible. Clasificación:
Niveles de plano. Estacionado el aparato, su eje de colimación describe un plano horizontal en su

giro alrededor del eje principal
Niveles de línea. En cada nivelada hay que nivelar el aparato.

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Niveles automáticos Niveles de línea de horizontalización automática. Otra clasificación, según la
precisión: Niveles de construcción y pequeña precisión, utilizados en obras públicas, hidráulicas y
agrícolas. Niveles de mediana precisión, utilizados en ingeniería civil incluso de precisión y en
itinerarios de nivelación topográfica. Niveles de alta precisión, utilizados en nivelaciones
topográficas e itinerarios geodésicos, en nivelaciones de alta precisión.
A continuación se muestra Ilustrativamente los trabajos de topografía realizados

para el ADECUACIÓN AL PROYECTO EJECUTIVO DEL DISTRIBUIDOR VIAL EN EL
ENTRONQUE CON LA AUTOPISTA GUANAJUATO – SAN MIGUEL DE ALLENDE Y LA
CARRETERA FEDERAL.
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UBICACIÓN DEL PROYECTO
La ubicación del estudio topográfico se muestra en los siguientes croquis.
Croquis 1:
UBICACIÓN DE PROYECTO
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Croquis 2:
UBICACIÓN DE PROYECTO
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I. EQUIPAMIENTO Y HERRAMIENTA
Equipo utilizado para la realización de la topografía de la zona.
Para llevar a cabo los trabajos antes mencionados fue necesario usar el siguiente
equipo:
 Camioneta Ford Ranger modelo 2011.
 Estación total Leica TPS 1200.
 Nivel fijo Sokkia.
 2 Estadales de 4mts.
 2 Bastones con prismas de constante de – 30mm.
 Cinta metálica y de lienzo de 20 y 50 mts. respectivamente
 Equipo de protección personal (conos, banderas, chalecos, cuerdas, cascos, palas

barras, martillos, etc.)
 Libretas de registro.
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COORDENADAS AUXILIARES GPS
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PROCESO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Los trabajos que se desarrollaron en campo se ilustran en fotos representativas en las cuales
se muestran la serie de trabajos realizados en campo, trabajos como son: Levantamiento de la
planimetría y altimetría de cada uno de los elementos que se encuentran en toda la zona.
Levantamiento del perfil de los ejes con nivel fijo (nivelación), seccionamiento de los ejes de trazo a
cada 20 m, Ubicación de bancos de nivel y las referencias necesarias de trazo.
REALIZACIÓN DE TRABAJOS TOPOGRÁFICOS.

(LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO.)
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LEVANTAMIENTO DE LA PLANIMETRÍA
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 Se llevaron a cabo trabajos referidos a la planimetría consiste en la obtención de
puntos con la estación total para determinar el alineamiento horizontal del camino
existente así como todos los elementos del mismo, igualmente se obtuvieron puntos
de todos los elementos que se encuentran en la zona.
 Se observa la configuración de terreno y la toma de los puntos para darles ubicación

en la planta Topográfica a los cambios de niveles y ubicación de vialidades.
 Vista de estructuras como de construcciones malla y puente peatonal.
Aquí se puede observa el levantamiento que se llevó a cabo, como también se aprecia hay
paramentos, árboles, postes cfe y todas las líneas, los cuales se necesita hacer el levantamiento
para así tener una planta más completa de todos los elementos existentes en esta zona.
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MOJONERAS EN LOS VÉRTICES DE LA POLIGONAL DE APOYO.
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 Se instalaron puntos de control para ligar el levantamiento topográfico, las mojoneras
de concreto hidráulico que consisten en cilindros de concreto de 45cm de profundidad
por 20cm de diámetro, estos puntos se manifiestan en la planta geométrica.
BANCO DE NIVEL
 Se construyó mojonera a la vez en las que se describen el nombre, y elevación
promedio de acuerdo a lo descrito en los términos de referencia, estas se
establecieron en terreno firme y fuera del alcance de probables afectaciones derivadas
de alguna obra complementaria, a partir de estos se determinó la nivelación del eje de
la carretera así como de otros elementos de interés.
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TRAZO DE EJE DE PROYECTO.
 Fue necesario el trazo de ejes de proyecto de cual se ubicaron en el terreno los puntos
característicos del eje por trazar tal cual estaciones a cada 20 metros, tales como puntos
importantes como puntos de principio de curva (Pc) y principio de tangente (Pt) cuando se
trate de un eje preliminar y cuando se trate de un eje definitivo.
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NIVELACIÓN DE EJES SOBRE TERRENO NATURAL.
Es el trabajo realizado para determinar en campo las elevaciones de los puntos característicos al
replanteo de la estaciones con cadenamientos cerrados a cada veinte (20) metros y de los puntos
singulares que caractericen cambios en la pendiente del terreno para obtener la revisión de la
rasante.
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En topografía la medida de ángulos se hace con instrumentos llamados genéricamente

Teodolito es el aparato topográfico que reúne en un mismo montaje un sistema óptico–mecánico

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Niveles de plano. Estacionado el aparato, su eje de colimación describe un plano horizontal en su

Niveles de línea. En cada nivelada hay que nivelar el aparato.

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A continuación se muestra Ilustrativamente los trabajos de topografía realizados

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La ubicación del estudio topográfico se muestra en los siguientes croquis.

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 Camioneta Ford Ranger modelo 2011.

 Estación total Leica TPS 1200.

 Nivel fijo Sokkia.

 2 Bastones con prismas de constante de – 30mm.

 Cinta metálica y de lienzo de 20 y 50 mts. respectivamente

 Equipo de protección personal (conos, banderas, chalecos, cuerdas, cascos, palas

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 Se observa la configuración de terreno y la toma de los puntos para darles ubicación

 Vista de estructuras como de construcciones malla y puente peatonal.

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