1.

La conexión inalámbrica a Internet de alta velocidad se proporciona gratis en el

aeropuerto de la ciudad de Communityville.
a. Al principio, solo algunas personas usan el servicio. ¿Qué tipo de bien es? y ¿por
qué?

R/ En un principio podríamos catalogar al bien como público ya que no es un bien

excluible y ni tampoco rival debido a que su funcionamiento es igual para todos los
usuarios

b. Con el tiempo, a medida que más personas se enteran del servicio y empiezan
a utilizarlo, la velocidad de la conexión empieza a disminuir. Ahora, ¿qué tipo de
bien es el servicio inalámbrico de Internet?

R/ Al tener una disminución de la calidad del servicio debido a la demanda del mismo
pasaría a ser un bien común ya que no es excluyente, pero si rival debido al
deterioro de su calidad

c. ¿Qué problema podría resultar? y ¿por qué? ¿Cuál es una posible manera de
corregir este problema?

R/ El servicio con el continuo deterioro pasaría de ser rival a también ser un bien
excluyente porque al ser tan alta la demanda del mismo no todos tendrían la
posibilidad de acceder a él, una manera de corregir la saturación de la demanda del
servicio es poner un tiempo límite de uso a la red wifi para que así pueda ser
aprovechada por todos.
2. En ocasiones se dice que el desempleo estructural es el resultado de un
desajuste entre las capacidades de trabajo que desean los empleadores y las
capacidades de trabajo que tienen los trabajadores. Para explorar esta idea,
considere una economía con dos industrias: fabricación automotriz y fabricación
de aviones.

a. Si los trabajadores en estas dos industrias requieren cantidades similares de

capacitación y si los trabajadores al principio de sus carreras pudieran elegir en
que industria se capacitarán, ¿Qué esperaría usted que sucedería con el salario
en estas dos industrias?, ¿Cuánto tiempo se llevaría este proceso? Suponga
que un día la economía se abre al comercio internacional y, como resultado, se
inician la importación de automóviles y la exportación de aviones. ¿Qué
sucederá con la demanda de trabajo en estas dos industrias?

R/ Lo que se esperaría que sucediera es que los salarios de estas dos industrias
fueran similares debido a que la cantidad de capacitación de ambas industrias
también son similares, el desempleo estructural varía de acuerdo al tiempo de
capacitación requerido por los trabajadores.

R/ La demanda de trabajo de la industria automotriz tiende a bajar debido a que la

importación de vehículos genera una competencia directa, por ende, la oferta de
vehículos nacionales disminuiría, por el contrario, con la exportación de aviones la
fábrica demanda más empleados para la fabricación de estos bienes, es decir hay
un crecimiento en la demanda de trabajo en la empresa porque hay un crecimiento
en su productividad.

b. Suponga que no es posible volver a capacitar rápidamente a los trabajadores en

una industria para la otra. ¿En qué forma estos cambios en la demanda
afectarían los salarios de equilibrio tanto a corto como a largo plazo?

R/ Los cambios negativos en la demanda de trabajo tienden a aumentar los salarios

ya que hay unos pocos empleados capacitados para generar productividad a la
empresa, sin embargo, con el pasar del tiempo estando de nuevo los trabajadores
capacitados, el salario vuelve a equilibrarse e incluso a disminuir ya que el aumento
del número de trabajadores afecta directamente al salario que ellos reciben por
parte de la empresa.

c. Si por alguna razón los salarios no se ajustaran a los nuevos niveles de

equilibrio, ¿qué sucedería?

R/ En caso de que haya una disminución del salario se espera que la demanda de
trabajo requerida por la empresa aumente, por el contrario, si los salarios son muy
altos la demanda de trabajo por parte de la empresa es mucho menor.