RAB 137 REGLAMENTO SOBRE DISEÑO DE AERÓDROMOS - APÉNDICE

APÉNDICE 5
REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS DATOS AERONÁUTICOS
Tabla A5-1. Latitud y longitud
Clasificación
de datos
Latitud y longitud Exactitud y tipo de datos
(según la
integridad)
30 m levantamiento
Punto de referencia del aeródromo ordinaria
topográfico/calculado
3m
Ayudas para la navegación situadas en el aeródromo esencial
levantamiento topográfico
0,5 m
Obstáculos en el Área 3 esencial
levantamiento topográfico
Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del 5m
esencial
aeródromo) levantamiento topográfico
1m
Umbral de la pista crítica
levantamiento topográfico
1m
Extremo de pista (punto de alineación de la trayectoria de vuelo) crítica
levantamiento topográfico
1m
Puntos de eje de pista crítica
levantamiento topográfico
0,5 m
Punto de espera de la pista crítica
levantamiento topográfico
0,5 m
Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento esencial
levantamiento topográfico
0,5 m
Línea de señal de intersección de calle de rodaje esencial
levantamiento topográfico
0,5 m levantamiento
Línea de guía de salida esencial
topográfico
1m levantamiento
Límites de la plataforma (polígono) ordinaria
topográfico
1m levantamiento
Instalación deshielo/antihielo (polígono) ordinaria
topográfico
Puntos de los puestos de estacionamiento de aeronave/puntos de 0,5 m levantamiento
ordinaria
verificación del INS topográfico

Nota 1.- Véanse en la RAB - 95, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de
obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2.- La aplicación de una disposición de la RAB - 9515 relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de
datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación
avanzada y apropiada de la recolección y el procesamiento de esos datos.

07/11/2016 137 – AP 5 - 1 2da. Edición – Enmienda 1

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Tabla A5-2. Elevación/altitud/altura

Clasificación
Exactitud y tipo de datos
Elevación/altitud/altura
de datos (según la
integridad)
0,5 m
Elevación del aeródromo levantamiento esencial
topográfico

0,5 m
Ondulación geoidal del WGS-84 en la posición de la elevación del
levantamiento esencial
aeródromo
topográfico

0,5 m
Umbral de la pista, para aproximaciones que no sean de precisión levantamiento esencial
topográfico

0,5 m
Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista para
levantamiento esencial
aproximaciones que no sean de precisión.
topográfico

0,25 m
Umbral de la pista, aproximaciones de precisión levantamiento crítica
topográfico

0,25 m
Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista, para
levantamiento crítica
aproximaciones de precisión
topográfico

0,25 m levantamiento
Puntos de eje de pista crítica
topográfico

1m levantamiento
Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento esencial
topográfico

3m
Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del
levantamiento esencial
aeródromo)
topográfico

0,5 m
Obstáculos en el Área 3 levantamiento esencial
topográfico

3m levantamiento
Equipo radiotelemétrico/precisión (DME/P) esencial
topográfico

Nota 1.- Véanse en la RAB - 95, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de
obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2. - La aplicación de una disposición de la RAB - 95 relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de
datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación
avanzada y apropiada de la recolección y e! procesamiento de esos datos.

2da. Edición – Enmienda 1 137 – AP 5 - 2 07/11/2016

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Tabla A5-3. Declinación y variación magnética

Exactitud y Integridad y
Declinación/variación
tipo de datos clasificación

1 grado
1 x 10-5
Variación magnética del aeródromo levantamiento
esencial
topográfico

1 grado levantamiento 1 x 10-5

Variación magnética de la antena del localizador ILS
topográfico esencial

1 grado levantamiento 1 x 10-5

Variación magnética de la antena de azimut MLS
topográfico esencial

Tabla A5-4. Marcación

Exactitud y tipo de Integridad y

Marcación
datos clasificación

1/100 grados
1 x 10-5
Alineación del localizador ILS. levantamiento
esencial
topográfico

1/ 00 grados
1 x 10-5
Alineación del azimut de cero grados del MLS levantamiento
esencial
topográfico

1/100 grados
1 x 10-3
Marcación de la pista (verdadera) levantamiento
ordinaria
topográfico

07/11/2016 137 – AP 5 - 3 2da. Edición – Enmienda 1

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Tabla A5-5. Longitud/distancia/dimensión

Exactitud y tipo de Integridad y

Longitud/distancia/dimensión
datos clasificación
1m
1 x 10-8
Longitud de la pista levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-5
Anchura de la pista levantamiento
esencial
topográfico
1m
1 x 10-3
Distancia de umbral desplazado levantamiento
ordinaria
topográfico
1m
1 x 10-8
Longitud y anchura de la zona de parada levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-5
Longitud y anchura de la zona libre de obstáculos levantamiento
esencial
topográfico
1m
1 x 10-8
Distancia de aterrizaje disponible levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-8
Recorrido de despegue disponible levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-8
Distancia de despegue disponible levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-8
Distancia de aceleración-parada disponible levantamiento
crítica
topográfico
1m
1 x 10-5
Anchura del margen de la pista levantamiento
esencial
topográfico
1m
1 x 10-5
Anchura de la calle de rodaje levantamiento
esencial
topográfico
1m
1 x 10-5
Anchura del margen de la calle de rodaje levantamiento
esencial
topográfico
3m 1 x 10-3
Distancia entre antena del localizador ILS-extremo de pista
calculada ordinaria
Distancia entre antena de pendiente de planeo ILS-umbral, a lo 3m 1 x 10-3
largo del eje calculada ordinaria
3m 1 x 10-5
Distancia entre las radiobalizas ILS-umbral
calculada esencial

2da. Edición – Enmienda 1 137 – AP 5 - 4 07/11/2016

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3m 1 x 10-5
Distancia entre antena DME del ILS-umbral, a lo largo del eje
calculada esencial
3m 1 x 10-3
Distancia entre antena de azimut MLS-extremo de pista
calculada ordinaria
3m 1 x 10-3
Distancia entre antena de elevación MLS-umbral, a lo largo del eje
calculada ordinaria
3m 1 x 10-5
Distancia entre antena DME/P del MLS-umbral, a lo largo del eje
calculada esencial

 

07/11/2016 137 – AP 5 - 5 2da. Edición – Enmienda 1