Organización y constitución de

empresas

Unidad 5: Distribución Física

Internacional

Sesiones: 15,16,17
 Logro de la Unidad 5

Al término de la unidad, el alumno diseña el esquema sobre el

que se desarrollará el plan de distribución física internacional de
una empresa.
 Sesión: 15

Agenda
• La distribución física internacional
Definición. Conceptos
La Cadena de distribución física Int.
El plan de la DFI. Componentes
.
Distribución Física Internacional
DFI
 Distribución Física Internacional

“La distribución física Internacional es la frontera de los

negocios de hoy. Es el área donde pueden lograse
resultados administrativos de gran magnitud. Y todavía
es un territorio inexplorado”
Michael Porter
 Distribución Física Internacional : DFI

Definición

Conjunto de operaciones que para el

desplazamiento de la carga, desde su lugar de fabricación
o producción (país de origen) hasta el local de importador
(país destino) requieren una ejecución secuencial
denominada DFI.
 Distribución Física Internacional : DFI

Pregunta :

¿Qué operaciones están involucradas

en la exportación la exportación
de un lote de espárragos de
Ica – Perú, hacia Frankfurt – Alemania?
 CADENA DE LA DFI

Preparación : Embalaje y marcado

Unitarización : Paletización y contenedorización
Manipuleo : En terminales terrestres, portuarios y
aéreos, almacenes y centros de transferencia de cargas)
Almacenamiento : En almacenes y depósitos privados ó
estatales)
Transporte : A lo largo de la cadena de distribución
El Seguro : Riesgos y pólizas
 CADENA DE LA DFI

Documentación : (facturas, certificados, documentos de pago,

cartas deporte etc.)
Aduaneras : (exportación é importación)
Bancarias : (Bancos, agentes y corresponsales)
Los Agentes : (si van a tener todo ó parte de la
distribución)
Gestión de la Distribución :
(incluyendo al personal ejecutivo y operacional de la empresa)
 Distribución Física Internacional
Vendedor Comprador
Exportador Importador

Aduana Carga Transporte Descarga Aduana

Por la distancia física entre el Exportador y el Importador aparecen sobre-

costos que afectan la fijación del precio de venta final.
 El Plan:

La DFI debe contener un Plan de Distribución Física

para la exportación y/o Importación que permita
evaluar:
• El Costo
• El Tiempo
• El Transporte
• El Riesgo
• La Calidad
 CADENA DE LA DFI

El Plan:
Fase I: La Carga por Transportar
Tipo de carga y su naturaleza
y su preparación para el transporte.

Fase II: El Transporte

Los métodos de Transporte.

Fase III: El Costo, El Tiempo y la Calidad

 Sesión: 16

Agenda
• Manejo de la carga para la Distribución Física
Internacional
Tipos de carga en la DFI
Envase, empaque, embalaje
Simbología en la DFI
 Distribución Física Internacional
LA CARGA
TIPOS DE CARGA

CARGA GENERAL CARGA A GRANEL

NO UNITARIZADA UNITARIZADA LIQUIDA SOLIDA (SECA)

SUELTA PALETIZADA CONTENEDORIZADA

a granel paletizada

contenedorizada
líquidos
 LA CARGA

Preparación para el transporte:

EMBALAJE : Depende de las características

del producto y del modo de transporte

MARCADO : Características y tipo de marcas

UNITARIZACION: Paletización y Contenedorización

 Empaque, Envase y
ESTRUCTURA EJEMPLO
Embalaje

Botella de vidrio
Rígida o semirígida contiene un
Pote plástico
producto, se encuentra en
Tarro plástico
contacto directo con el producto
ENVASE

Envase de aluminio

Cualquier material (papel, Bolsas de papel

película, hojalata, vidrio, Bolsas plásticas
EMPAQUE

polímero, madera, etc), usado Blister

para contener un producto Caja corrugada

Provee una protección mas Huacal

EMBALAJE

fuerte y resistente, puede Caja de madera

contener un conjunto de Container
productos. Estiba con carga paletizada
 Funciones del embalaje

• UNITARIZACION: Contenedores, paletas

• PROTECCION CONTRA: Impacto, Compresión vertical,
vibración, humedad, polvo, lluvia, temperatura, insectos,
roedores, ladrones.
• DISTRIBUCION FISICA: Transporte, manipuleo,
almacenamiento
• EXHIBICION: Mercadeo y Ventas.
 Rotulado básico

MODO DE APILAR

SÍMBOLOS DE
MANEJO

DIRECCION DE EMBARQUE

LOGO O
FABRICANTE DIRECCION DE
DESTINATARIO
numero de orden
PUERTO DE ENTRADA
DIRECCIÓN DE
PESO BRUTO CAJA No
FABRICANTE
PESO NETO 30x25x20
PAÍS DE ORIGEN
Símbolos pictóricos del
embalaje
 Sesión: 17

Agenda
• Acondicionamiento de la carga para la distribución
física internacional
Unitarización:
Contenedores. Tipos. Usos. beneficios
Transporte para la DFI. Criterios de selección
 Unitarización Es el hecho de agrupar diversos elementos
o unidades dispersas, de poco tamaño y de
un mismo tipo de embalaje (y que sean o no
de un mismo genero o especie), en una sola
unidad de mayor volumen

Contenedor

Semi-remolque

Pallet
Big Bag
 CONTENEDORIZACION

 Definición.
Elemento del equipo de transporte, permanente (uso por varias
veces), diseñado para uno o varios modos de transporte. Este
término no incluye ni vehículos ni embalajes convencionales.

 Funciones:
 Servir como unidad de carga para transporte combinado
(multimodal)
 Servir como embalaje. Ayuda el puerta a puerta.
 Facilitar el apilamiento.
 Facilita almacenamiento.
 Agiliza la manipulación (todos los tramos)
 TIPOS DE CONTENEDORES

Existen principalmente dos tipos de contenedores:

TEU
 Unidad equivalente a 20’
 Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3.

FEU
 Unidad equivalente a 40’
 Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.
 2,30 metros

20 pies: 33 m Cubic
21 tons--ut. 18,50 tons
2,35 metros

2,30 metros
6 metros

2,35 mts

40 pies: 66 m Cubic
27 tons--ut. 25,80 tons

12 metros
CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP
CONTENEDOR OPEN SIDE
CONTENEDOR CONAIR
CONTENEDOR REEFER
CONTENEDOR FLAT RACK Y FLAT
EL TRANSPORTE EN LA DISTRIBUCION FISICA

• ¿Cómo llego al comprador?

Preguntas relevantes.
– En que países o ciudades están localizados?
– Cuales son los puertos de entrada?
– Cuanto compran al año?
– Cual es el promedio por embarque o
cantidades que requerirá de mi producto?
– De cuanto tiempo dispongo para colocar el
producto?
– Cuanto me cuesta?
 EL TRANSPORTE EN LA DISTRIBUCION FISICA

•ACUÁTICO: Marítimo, fluvial, Lacustre

•TERRESTRE: Tren- Carretera- Oleoductos

•AÉREO

•MULTIMODAL

•PUERTOS
 EL TRANSPORTE EN LA DISTRIBUCION FISICA
CRITERIOS DE EVALUACION
• Rutas
• Equipos
• Terminales
• Empresas
• Tiempos de transito
• Contrato
• Tarifas
• Factor de estiba
 EL TRANSPORTE EN LA DISTRIBUCION FISICA

CRITERIOS DE EVALUACION

• Confiabilidad en el servicio.
• Oportunidad en el servicio..
• Seguridad.
• Tiempo de entrega.
• Costo del Servicio.
• Seguimiento de los embarques.
• Responsabilidades definidas.
• Post-servicio.