Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Anul III
Importanţa economică a
Dunării, în ansamblul european.
Dunărea este al doilea ca lungime dintre fluviile Europei (după Volga). Izvorăște din
Munții Pădurea Neagră (Germania) sub forma a două râuri numite Brigach și Breg ce izvorăsc
de sub vârful Kandel (1241m) și se unesc în orașul Donaueschingen (altitudine: 678 m) la cca
1 km est de castelul Fürstenberg. Numele german al fluviului este Donau, pronunțat. Dunărea
curge către sud-est, pe o distanță de 2.858 km, până la Marea Neagră. La vărsarea fluviului în
Marea Neagră s-a format Delta Dunării.
Dunărea este un important drum fluvial internațional, curgând prin 10 țări (Germania,
Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Serbia, România, Bulgaria, Republica Moldova, Ucraina)
și are afluenți din alte șapte țări. Trece prin patru capitale de stat: Viena, Bratislava,
Budapesta și Belgrad. Iata asadar, cum doar prin enumerarea elementelor definitorii pentru
acest important fluviu, putem sa ne dam seama ce impact are din punct de vedere economic
asupra Europei, acest rau ce leaga atatea teritorii.
Rolul Dunării in economia Europei consta in faptul ca este o mare arteră fluvială,
strategică şi de frontieră, lucru bine-cunoscut şi apreciat la justa valoare încă din antichitate.
Deciziile majore, politice şi militare, ale continentului au ţinut întotdeauna seama de forţa,
resursele şi poziţia geografică a acestui cel mai important fluviu european. Axă economică de
primă mărime, Dunărea a fost, în timp, barieră naturală, hotar, punte între state şi naţiuni,
obiectiv strategic. Nici conflictele, nici rivalităţile apărute între puterile Europei, dar nici
evoluţia economică (apariţia căilor ferate, spre exemplu) nu au diminuat importanţa fluviului.
Dunărea a permis mereu costuri de transport scăzute, existenţa unor porturi prospere sau
exploatarea în zone cruciale.
România are 1.085 kilometri de Dunăre, adică 47% din totalul sectorului navigabil al
fluviului, ce asigură legătura directă cu nouă state europene, 20 de porturi fluviale (din care în
Brăila, Galaţi, Tulcea şi Sulina pot opera şi nave maritime) şi două canale navigabile, Dunăre
- Marea Neagră şi Poarta Albă - Midia, care fac legătura cu Marea Neagră şi cu portul
Constanţa. Transportul fluvial reprezintă un sector strategic al României, dat fiind că porturile
fluviale alături de portul Constanţa joacă un rol important în activitatea de comerţ exterior şi
tranzit al mărfurilor prin România. Dunărea şi portul Constanţa constitue puncte de intrare din
şi spre Orientul Mijlociu şi Orientul Îndepărtat.
Bîrcă Marius-Cristian
Anul III