Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Motoarele Diesel
Motoarele Diesel
Motoarele Diesel
0
Cuprins
Introducere...........................................................................................................................2
Descriere..............................................................................................................................2
Definitia termenilor.............................................................................................................3
Cum functionează motorul diesel........................................................................................5
Modul de functionare al motorului diesel in 4 timpi...........................................................6
Timpul 1-Admisia........................................................................................................6
Timpul 2-Compresia............................................................................................6
.....................................................................................................................................7
Timpul 3-Arderea si detenta........................................................................................7
Timpul 4-Evacuarea.............................................................................................7
Componentele unui motor diesel.........................................................................................7
Injectorul Diesel...................................................................................................................8
Bibliografie:.......................................................................................................................10
1
Introducere
In acest raport va voi vorbi despre Motorul cu ardere interna, numit Motor Diesel.
In al-2-lea capitol voi definii termenii motorului Diesel. In al-3-lea capitol voi
descrie motorul diesel. In al-4-lea capitol voi vorbi depre principiul de functionare al
motorul Diesel. In urmatorul capitol voi mentiona modul de functionare al motorului
Diesel in 4 timpi. n al-6-lea capitol o sa va vorbesc despre componentele motorului.In al-
7-lea capitol voi vorbi despre injectoarele folosite de motoarele Diesel, iar in ultimul
capitol voi descrie bibliografia din care m-am inspirat pentru a putea realiza acest raport
Numele motorului a fost dat după inginerul german Rudolf Diesel la sugestia
soției sale, Martha Diesel, care în 1895 îl sfătuiește cu: Nenn ihn doch einfach
Dieselmotor! („numește-l pur și simplu motor Diesel!”), usurînd astfel lui Diesel căutarea
după denumirea motorului, pe care l-a inventat în 1892 și l-a patentat pe 23 februarie
1893. Intenția lui Diesel a fost ca motorul său să utilizeze o gamă largă de combustibili,
inclusiv praful de cărbune. Diesel și-a prezentat invenția funcționând în 1900 la
Expoziția Universală (World's Fair) având drept combustibil ulei de alune.
2
Fig.1 Motor Diesel
Definitia termenilor
3
Fig .2 Motor Diesel
4
Cum functionează motorul diesel
În timpul iernii, când afară este frig, motoarele diesel pornesc mai greu deoarece
masa metalică masivă a blocului motor {format din cilindri și chiulasă) absoarbe o mare
parte din căldura produsă prin comprimare, reducând temperatura și împiedicând
aprinderea. Unele motoare diesel folosesc dispozitive electrice de încălzire, de exemplu
bujii cu incandescență, ajutând la aprinderea motorinei la pornirea motorului diesel. Alte
motoare folosesc rezistențe electrice dispuse în galeria de admisie, pentru a încălzi aerul.
Sunt folosite și rezistențe electrice montate în blocul motor, tot pentru a ușura pornirea și
a micșora uzura. Motorina are un grad mare de vîscozitate, mai ales la temperaturi
scăzute, ducând la formarea de cristale în combustibil, în special în filtre, împiedicând
astfel alimentarea corectă a motorului. Montarea de mici dispozitive electrice care să
încălzească motorina, mai ales în zona rezervorului și a filtrelor a rezolvat această
problemă. De asemenea, sistemul de injecție al multor motoare trimite înapoi în rezervor
motorina deja încălzită, care nu a fost injectată, prevenind astfel cristalizarea
combustibilului din rezervor. În prezent, folosirea aditivilor moderni a rezolvat și această
problemă.
5
intermediul unei unități centrale de control care primește permanent semnale de la
senzori, dozând corect cantitatea de motorină injectată.
Timpul 1-Admisia
Timpul 2-Compresia
6
Amestecul de aer cu vapori de motorina, comprimat intr-un timp foarte scurt,
explodeaza, impingand pistonul din punctul mort superior in punctul mort inferior.
Timpul 4-Evacuarea
Supapa de evacuare se deschide, iar cea de admisie ramane inchisa si, prin deplasarea
pistonului din punctul mort inferior in cel superior, sunt evacuate gazele arse din cilindru.
Partile esentiale ale unui motor Otto si Diesel coincid. Camera de ardere este
formata dintr-un cilindru inchis la un capat si un piston care aluneca de sus in jos. Printr-
un sistem biela manivela pistonul este legat de un arbore cotit care transmite lucrul
mecanic spre exterior (de obicei cu ajutorul unei cutii de viteze).
Aerul din ametecul carburant precum si gazele evacuate sunt gestionate de supape
actionate mecanic de un ax cu came. La toate motoarele este necesar un sistem de
aprindere a combustibilului care la motorul Otto este o bujie. Conform principiului al
doilea al termodinamicii un motor trebuie sa cedeze caldura; in general acest lucru este
realizat in doua moduri, prin evacuarea gazelor rezultate din arderea carburantului si prin
folosirea unui radiator.In timpul deplasarii unui vehicul echipat cu un motor cu ardere
interna simpla deplasare genereaza un flux de aer rece suficient pentru a asigura
7
mentinerea temperaturii motorului in limite acceptabile dar pentru ca motorul sa poata
functiona si cand vehiculul sta, radiatorul este echipat cu unul sau mai multe ventilatoare.
De asemenea se mai folosesc si sisteme de racire cu apa mai ales pentru barci.
Injectorul Diesel
Injectorul unui motor diesel este una din cele mai complexe piese al motorului si a
fost subiectul multor experimente.
8
Fig.3 Injectorul Diesel
Bujiile sunt mai rar folosite in motorul modern,mai ales in cele mari.
9
Bibliografie:
10