Sunteți pe pagina 1din 8

Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

UNIVERSIDAD CONTINENTAL

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

“PRODUCTO ACADEMICO N° 1”

Profesor:
I

HUANCAYO – PERÚ

FUENTES BIBLIOGRAFICAS

1|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

http://www.actiongroup.com.ar/download/5w2h.pdf

file:///C:/Users/USER/Downloads/5-1-12-1-10-20110426.pdf

http://archivo.elcomercio.pe/economia/peru/podra-autoridad-autonoma-solucionar-caos-
vehicular-lima-callao-noticia-1677082

http://www.leyes.congreso.gob.pe/Documentos/2016_2021/Proyectos_de_Ley_y_de_Resolucio
nes_Legislativas/PL0171920170728.pdf

http://tesis.pucp.edu.pe:8080/repositorio/bitstream/handle/123456789/7210/FLORES_PONCE_
MARLON_ALBERTO_FORMULACION.pdf?sequence=1&isAllowed=y

http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/6484/RIVERA_VILA_JOSE_U
SO_BICICLETA_ALTERNATIVA_TRANSPORTE_SOSTENIBLE.pdf?sequence=1

http://larepublica.pe/sociedad/1075370-mas-del-90-de-limenos-afirma-que-el-trafico-le-genera-
estres

https://elcomercio.pe/lima/atribuye-congestion-vehicular-345742

https://elcomercio.pe/lima/barrio-gueto-problemas-diseno-urbano-lima-212655

http://www.elperuano.com.pe/noticia-tecnologia-ante-informalidad-del-transporte-47407.aspx

http://archivo.elcomercio.pe/sociedad/lima/combis-mas-20-anos-mal-que-desaparecer-
transporte-publico-noticia-1571324

http://www.leyes.congreso.gob.pe/Documentos/DecretosLegislativos/00651.pdf

https://docs.peru.justia.com/federales/decretos-leyes/25789-oct-14-1992.pdf

https://elcomercio.pe/lima/declaran-interes-creacion-autoridad-unica-transporte-152363

http://www2.congreso.gob.pe/Sicr/ApoyComisiones/comision2011.nsf/021documentos/51ACCE
4AFCA7B42605258154005C0826/$FILE/Informe_N_137.pdf

HERRAMIENTA DE CALIDAD 5W+2H

2|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

1. ¿QUÉ SE QUIERE MEJORAR?

Caos vehicular en la ciudad de lima

2. ¿POR QUÉ SE QUIERE MEJORAR EL CAOS VEHICULAR EN LA CIUDAD DE LIMA?

Seguridad y bienestar de la Ciudadanía

3. ¿QUIEN DEBERA MEJORAR EL CAOS VEHICULAR DE LA CIUDAD DE LIMA?

El poder ejecutivo, junto al ministerio de transporte y comunicaciones, y los presidentes del pro
directorio lima y callao

4. ¿CUÁNDO SE QUIERE MEJORAR EL CAOS VEHICULAR EN LA CIUDAD DE LIMA?

Proyecto de ley que creará la autoridad autónoma de transporte urbano para lima y callao (ATU)
lima, 28 de julio del 2017

5. ¿DÓNDE SE VA A MEJORAR EL CAOS VEHICULAR?

Transporte urbano para lima y callao

6. ¿CÓMO SE MEJORARA EL TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO?


 Proyecto de ley que creará la autoridad autónoma de transporte urbano para lima y callao
(ATU)
 Formulación de políticas públicas de seguridad vial referidos a transportes alternativos

7. ¿CUANTO COSTARA PROYECTO DE LEY QUE CREARÁ LA AUTORIDAD AUTÓNOMA DE


TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO (ATU)?

3|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

Según las estimaciones de demanda e ingresos por tarifa realizadas con el modelo del consultor,
la percepción se situaría en unos s/. 113,5 millones/año.

GASTOS CORRIENTES
Gastos corrientes u ordinarios de la ATU son aquellas que se recurrirá para garantizar el
funcionamiento de la misma.

La ATU debe de disponer de recursos suficientes para cumplir con sus obligaciones, en ese
sentido, su presupuesto inicial estará constituido:
 transparencia de recursos del ministerio de transportes y comunicaciones se
requerirá un financiamiento que no excedería de S/ 100 millones.
 transferencia de recursos producto de las fusiones que se realizarán en la nueva
autoridad

RECAUDO

4|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

METRO, METROPOLITANO Y COMPLEMENTARIOS


BASE 2015
INGRESOS ANUALES S/. 322 MILLONES (USD 98 MILLONES)

CINCO CORREEDORES COMPLEMENTARIOS EN SERVICIO


ESCENARIO FUTURO
INGRESOS ANUALES S/.1.420 MILLONES (USD 435,4 MILLONES)

SUBSIDIOS
LA ATU ES LA ENTIDAD ENCARGADA DE GESTIONAR ESTOS SUBSIDIOS CUYO MONTO TOTAL NO PUEDE
SER ESTIMADO ACTUALMENTE

INVERSION EN INFRAESTRUCTURA
LA ATU PUEDE CANALIZAR LA FINANCIACIÓN DEL MEF PARA PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO O
PROMOVEER LA REALIZACIÓN DE PROYECTOS ESPECIFICOS.

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Esquema 5W2H para la solución del problema del caos vehicular en la ciudad de lima.

5|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

6|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

DIAGRAMA SISTEMÁTICO

7|Página
Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial

CONCLUSIONES

Durante el estudio de las soluciones posibles se tuvieron en cuenta el nivel de estrés y


consecuencias que puedan ocasionar el tránsito vehicular. La ley que creará la autoridad
autónoma de transporte urbano para lima y callao (ATU) nos ayudara con el caos vehicular en la
ciudad de lima y callao ya que se encuentran comunicadas.

BENEFICIOS:

AHORRO DE TIEMPO: Es el principal beneficio en el sistema de transporte y se deriva de una mayor


eficiencia en la gestión del mismo.

AHORRO ECONOMICO: Ayudara a los usuarios a un mejor manejo de recursos para acceder a su
ruta de destino

Reducción de movilidad en automóvil, reducción de emisiones y costos de funcionamiento de los


vehículos.

Es necesario mencionar que el estrés es consecuencia del caos vehicular en la ciudad de lima. Que
nos puede traer complicaciones en nuestra vida cotidiana.

8|Página