“SISTEMAS DE PRODUCCIÓN DE CLASE MUNDIAL”

1. INTRODUCCIÓN.

Hoyen día las empresas manufactureras buscan estar a la vanguardia es decir, contar
con la tecnología e innovaciones que se van desarrollando día con día; todo esto con la
finalidad de mejorar sus procesos en cuanto a calidad, tiempos, recursos y costos. Por
medio de la utilización de tecnologías duras y blandas se han logrado muchos avances
en el medio industrial que las ha llevado a ser empresas con éxito estando listas para
competir mundialmente con las demás empresas. Para ello deben contar con sistemas,
políticas y prácticas que les ayuden a cumplir sus objetivos en la eliminación de
desperdicios, reducción de tiempos, mejora de procesos, eliminando actividades;
obteniendo como resultado un excelente valor ante los clientes que pueda tener la
empresa.

Muchas de las veces los desperdicios son la causa de grandes problemáticas en los
proceso de producción ya que no se tiene un diseño adecuado en las instalaciones de la
planta y no se tiene un avance a otro nivel de excelencia. Existen distintos factores que
influyen para que una empresa sea de clase mundial y que posea un éxito reconocido
por los clientes que esta tenga o simplemente por las demás empresas que puedan ser
una competencia para ella

2. OBJETIVOS.
 Identificar los sistemas de producción de clase mundial a través de la
investigación bibliográfica permitiendo conocer sus principales características y
fundamentos.
 Investigar los tipos de producción principales como los de sistemas de
producción Toyota y sistemas de producción Ford.
 Comprar los dos tipos de producción principales como los de sistemas de
producción Toyota y sistemas de producción Ford mediante un cuadro
comparativo.

3. MARCO TEÓRICO
 SISTEMAS DE PRODUCCIÓN DE CLASE MUNDIAL

La manufactura de clase mundial, conocida por sus siglas en inglés “WCM”, se centra en
la gerencia mixta (por contraposición a un grupo separado de gerentes, estructurado
tanto de abajo hacia arriba como de arriba hacia abajo), capaz de brindar los recursos
necesarios para una mejora continua. Para obtener un estatus Mundial, las compañías
deben lograr relaciones más productivas con sus proveedores, compradores,
productores y clientes, mediante la adopción de nuevos procedimientos y conceptos. El
cambio presenta siempre ciertas dificultades; sin embargo, involucrar a los empleados
que trabajan como dependientes, en los procesos de toma de decisión y de resolución
de problemas, podría facilitar el panorama en este sentido. Mejorar no sólo supone una
modernización de los equipos, sino aprovechar al máximo los recursos humanos [1].

Ilustración 1 Técnicas de una manufactura de clase mundial

La excelencia de la manufactura depende de:

o Negociar eficientemente con los proveedores.
o Reducir los errores en la producción.
o Saber automatizar los procesos.
o Conocer el cliente.
Los fabricantes exitosos han adoptado una producción del tipo “justo a tiempo” (JIT), y
unas estrategias de control de calidad comprobadamente más productivas. Las
compañías occidentales han aprendido dichas estrategias de las compañías japonesas,
que aplican conceptos de manufactura y gerencia, así como técnicas operacionales, un
tanto diversas de las utilizadas tradicionalmente en Occidente. Las compañías
occidentales que han adaptado dichas técnicas dieron un rápido vuelco y pronto fueron
capaces de:
 Disminuir la tasa de tránsfugas entre empresas.
 Disminuir los tiempos de entrega.
 Triplicar el volumen de las ventas con tan sólo la mitad del espacio de la fábrica.
 Vaciar los almacenes y aprovecharlos en la fabricación.
 Automatizar el control de inventario, desmantelar las cintas transportadoras y
eliminar los montacargas.
 Reemplazar sistemas computarizados costosos y complicados por gráficos
manuales y pizarrones, y por operadores capaces de interpretar los datos.
 Actualizar los equipos existentes para mejorar las capacidades de producción.
 Reducir la cantidad de inspectores, proveedores y partes.
 Eliminar equipos gerenciales completos [2].
SISTEMAS DE PRODUCCIÓN TOYOTA
El sistema Toyota tuvo su origen en la necesidad particular en que se encontró Japón de
producir pequeñas cantidades de muchos modelos de productos; más tarde aquel
evolucionó para convertirse en un verdadero sistema de producción.
A causa de su origen, este sistema es fundamentalmente competitivo en la
diversificación. El sistema Toyota es muy elástico; se adapta bien a las condiciones de
diversificación más difíciles.
Para Ohno, ingeniero jefe de Toyota, la esencia del sistema - determinado por su
intención fundadora- consiste en concebir un algo adaptado a la producción de
volúmenes limitados de productos diferenciados y variados [3].
Se basa en cumplir con las metas de tres subsistemas:
 1. Control de Calidad, que diseña y desarrolla un sistema que se adapte a las
fluctuaciones de la demanda diaria o mensual en términos de la cantidad y
variedad de productos.
2. Aseguramiento de la calidad, este componente asegura que cada proceso podrá
únicamente fabricar artículos buenos (de calidad) para los procesos siguientes.
3. Respeto por el personal, que necesita ser capacitado y entrenado, durante el
tiempo que el sistema utilice personas para alcanzar los objetivos, las personas
constituyen el activo más importante de toda la compañía.
Conceptos del sistema de producción Toyota
 Manufactura Justo a Tiempo, que significa producir el tipo de unidades
requeridas, en el tiempo requerido y en las cantidades requeridas.
 Autonomatización (Jidoka) cuyo significado en japonés es control de defectos
autónomo.
 Fuerza de trabajo flexible (shojinka) que significa variar el número de
trabajadores para ajustarse a los cambios de demanda y los empleados cuando
menos deben de conocer las operaciones, anterior y posterior a la que están
realizando.
 Pensamiento creativo o ideas creativas (Soikufu) que significa capitalizar las
sugerencias de los trabajadores para lo cual se necesita tener recursos
disponibles para responder a esas sugerencias.
Puntos base del sistema de producción Toyota
1. Sistema KANBAN, Es un sistema de información que controla la producción de
los artículos necesarios en las cantidades necesarias, en el tiempo necesario, en
cada proceso de la compañía.
2. Producción constante, Que significa que la línea de producción ya no está
comprometida a manufacturar un solo tipo de producto en grandes lotes. En
cambio, la línea produce una gran variedad de productos cada día en respuesta
a la variación de la demanda del cliente.
3. Reducción del tiempo de set-up (S.M.E.D.), El tiempo de set-up es la cantidad de
tiempo necesario en cambiar un dispositivo de un equipo y preparar ese equipo
para producir un modelo diferente, pero producirlo con la calidad requerida por
 el cliente y sin incurrir en costos para la compañía y lograr con esto, reducir el
tiempo de producción en todo el proceso.
4. Estandarización de operaciones: Se trata de minimizar el número de
trabajadores, balanceando las operaciones en la línea. Asegurando que cada
operación requiera del mismo tiempo para producir una unidad.
5. Distribución de máquinas y trabajadores multifuncionales, que permiten tener
una fuerza de trabajo muy flexible, los cuales deben de ser bien entrenados y
tener una gran versatilidad que se logra a través de la rotación del trabajo y
continuamente se evalúan y revisan los estándares y rutinas de operación, y las
maquinas podrán ser colocadas en distribuciones en forma de "U" donde la
responsabilidad de cada trabajador será aumentada o disminuida dependiendo
del trabajo a realizar en cada producto.
6. Mejoramiento de actividades, Las cuales son enfocadas a reducir costos, mejorar
productividad, reducir la fuerza de trabajo, mejorar la moral de los empleados.
7. Sistemas de control visual, que monitorean el estado de la línea y el flujo de la
producción. Con sistemas muy sencillos, por ejemplo, algunas luces de diferentes
colores que indiquen algunas anormalidades en la línea de producción.
8. Control de calidad en toda la compañía, que promueve mejoras en todos los
departamentos, por medio de la acción de un departamento y reforzado por
otros departamentos de la misma compañía [4].
SISTEMA DE PRODUCCIÓN FORD
Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los
primeros automóviles (hacia 1885), Ford se interesó por el invento y empezó a construir
sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron.
No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor
Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo
masivo de la familia media americana; hasta entonces el automóvil había sido un objeto
de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado.
Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo
en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos
de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del
automóvil» del siglo XX.
Características
 La innovación Fordista permitió simplificar las operaciones de producción con lo
cual se abrió la posibilidad de utilizar la abundante mano de obra no calificada
devolviendo el control efectivo de los procesos productivos a la dirección de la
empresa.
 La producción en cadena, producción en masa, producción en serie o fabricación
en serie fue un proceso revolucionario en la producción industrial cuya base es
la cadena de montaje; una forma de organización de la producción que delega a
cada trabajador una función específica y especializada en máquinas también más
desarrolladas.
 La cadena de montaje permitió la producción de flujo continuo que se convertiría
en la piedra angular de los sistemas de organización del trabajo.
 La utilización del transportador de cadena consistía en fijar la pieza principal al
transportador para hacerlo pasar delante de cada hombre de tal forma que el
producto se encuentre completamente montado al final del transportador. La
cadencia del trabajo era entonces regulada mecánicamente por la velocidad
dada al transportador excluyendo totalmente al obrero. La iniciativa obrera se
redujo al máximo y por tanto, el control obrero de los tiempos.
 Como suele suceder las dificultades no tardaron en aparecer. No obstante, éstas
no se presentaron en el montaje, sino en el mecanizado. Para que las piezas
pudieran ser fijadas una tras otra en el transportador era preciso que fueran
rigurosamente idénticas e intercambiables, es decir, una producción
estandarizada de piezas. Pero este problema fue sólo superficial ya que con el
paso del tiempo la estandarización se fue perfeccionando [2].

Método de
Cambios Características Objetivos
Producción
 Producción Se incorporó en las fábricas Producción masiva de
a gran la línea de montaje o cinta unidades estandarizadas, al
escala sin fin. El trabajador debía permitirse el flujo continúo
moverse rápidamente de procesamiento.
siguiendo el ritmo de la Producción en serie.
cinta.
División de Se introdujo el "five dollars Garantizar una provisión
trabajo day" : Se elevó a 5 dólares continua de mano de obra
diarios al jornal del obrero, trabajadora a las fábricas.
por encima del precio del Propiciar la desindicalización
mercado de los obreros con el
objetivo de disciplinarlos
Evitar la crisis de
sobreproducción.
Crédito y Desarrollo del crédito y la Masificar e impulsar la
Consumo publicidad. El uso de demanda de los productos
créditos de generalizó en de las empresas en forma
EE.UU. para comprar los continua
artículos más variados
(electrodomésticos y
Fordismo

automóviles).

Los principales problemas que resuelve el Fordismo son:

 La falta de cualificación del personal: Para llegar a elaborar su sistema, Ford no
comenzó con reflexiones teóricas sobre la optimización del trabajo, sino tuvo
que resolver el problema práctico de trabajar con personas de mínima formación
(analfabetos funcionales), es decir, sin cualificación para un trabajo técnico.
 Solución y simplificación de los problemas de la organización del trabajo. Al
mismo tiempo experimentó con la ordenación de las tareas a lo largo de un flujo
de trabajos, algo revolucionario frente a los métodos usuales de fabricación en
aquella época, aunque la idea le viniera de la ordenación de tareas en los
mataderos.
  Simplificación de los problemas de remuneración: Por otra parte, el trabajo en
cadena simplificó la complicación de los sistemas de remuneración e incentivos
que también habían preocupado a Taylor. Los tiempos de las tareas se
mantienen independientemente del contenido de dichas actividades. Los
estudios de tiempos iniciados por Taylor y Gilbreth no se emplean entonces para
medir posibilidades de trabajo y preparar remuneración por destajo, sino para
equilibrar los trabajos parciales.
 Medio para la reducción de los tiempos de fabricación: La organización óptima
del trabajo, ordenando personas y máquinas en el montaje de productos
uniformes, le permitió reducir los tiempos de fabricació [3].

Sistema de producción Ford Sistema de producción Toyota

Aparece en el siglo xx promoviendo la Corresponde a una revolución de la
especialización del esquema industrial. producción industrial.
Su fundador es Henry Ford Su fundador es Sakichi Toyoda

Se crea en Estados Unidos Se crea en Japón

Producción en serie. Producción flexible.
Los obreros tienen un trabajo Los obreros tienen trabajo flexible.
especializado.
Trabajo en grupo. Trabajo individual
Crea sindicatos para obreros. Elimina recursos redundantes.
Mano de obra barata. Los salarios, se incentivan la
productividad y formación continuada de
los empleados.
El ser humano pierde progresivamente su El ser Humano es más autónomo.
autonomía.
Su filosofía las necesidades e intereses de Filosofía, existe una notable exaltación de
los trabajadores son menos importantes la figura del trabajador.

Tabla 1 TABLA DE COMPARACION ENTRE SISTEMA DE PRODUCCIÓN FORD Y SISTEMAS DE PRODUCCIÓN TOYOTA
4. CONCLUSIONES.

 Los sistemas de producción de clase mundial son capaz de brindar los recursos
necesarios para una mejora continua. Para obtener un estatus Mundial, las
compañías deben lograr relaciones más productivas con sus proveedores,
compradores, productores y clientes, mediante la adopción de nuevos
procedimientos y conceptos.
 El sistema de producción Toyota puede ser aplicado en todas las empresas, sin importar
el tamaño o el giro, de lo único que tenemos que estar convencidos, en que la
capacitación del personal y el compromiso de ese personal, es lo que nos puede dar una
competitividad en el mercado mundial.
 Teniendo conocimientos sobre este tema me hizo reflexionar sobre la manera en que
diversas personas se dedicaron por completo al estudio de este tema en la cual todos y
cada uno de nos otros encontramos escritos en los libros y revistas, de esta manera cabe
mencionar que es importante hacer conciencia de la utilidad de cada uno de estos tema
que pueden verse de cierta forma como algo insignificante pero a su vez el poder
dominarlos le proporciona al estudiante una manera distinta de superación.
5. BIBLIOGRAFÍA

Bibliografía

[1] R. I. B., «SISTEMAS DE MANUFACTURA,» 3 Junio 2009. [En línea]. Available:

https://kerubin1784.wordpress.com/2009/06/03/i-n-t-r-o-d-u-c-c-i-o-n/.

[2] A. Garcia , «Tipos de Manufactura,» Marzo 2013. [En línea]. Available:

https://sites.google.com/site/procesosdemanufacturaiia3/tipos-de-manufactura.

[3] J. A. Pozo, «SISTEMAS DE PRODUCCIÓN DE CATEGORÍA MUNDIAL,» GERENCIA Y CALIDAD,

2010.

[4] A. Carranza Garcia, «Sistemas de manufactura de clase mundial,» 24 Marzo 2012. [En
línea]. Available: https://es.slideshare.net/albertojeca/sistemas-de-manufactura-de-clase-
mundial?from_action=save.