IMPACT 3.

0 viernes 7 de octubre de 2011

ID de chasis Ruta
B13R 151636 2/Reparación/B13R/Filtro, AdBlue, cambio

Modelo Identidad
B13R 107395920

Fecha de publicación Núm. operación

jueves 15 de junio de 2006 25822-2

25822-2 Filtro, urea, sustitución

Advertencia
Al manejar la solución de urea se puede formar gas de amoniaco. En consecuencia,
asegurarse de que haya buena ventilación de aire al realizar reparaciones. Usar guantes y
gafas protectoras.
En caso de contacto con la piel o los ojos, enjuagar bien con agua tibia. Cambiar las
prendas contaminadas.

Precaución
¡Riesgo de resbalamiento! Si la solución de urea se derrama sobre el autobús o el piso,
enjuagar con agua y secar con papel o un trapo.
La solución de urea causa daños por corrosión. La urea derramada daña severamente los
cables eléctricos y los terminales de cable. No desmontar las mangueras de urea o los
cables eléctricos si no totalmente necesario. Antes de desarmar cualquier componente del
sistema, comprobar si existe urea cristalizada. Para eliminar la urea cristalizada se debe
lavar con agua caliente a fin de evitar daños en los componentes.

Debido a que las figuras se reutilizan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden
discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente
correcta.

1
Abrir la compuerta lateral o elevar el autobús.

2
Controlar que se haya cortado el suministro de corriente. Esperar unos 5 minutos o hasta que la
bomba haya finalizado el bombeo de retorno de la solución de urea al depósito. Quitar un cable de
batería.

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
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Disponer de un recipiente con agua caliente. Colocar un recipiente adecuado para la urea debajo
de la unidad de bomba.

Montar una manguera con un diámetro interno de 5,0 mm en el racor del tapón de vaciado.

Abrir el tapón de vaciado en la tapa del filtro y dejar que salga la urea restante. Cerrar el tapón de
vaciado.

Desmontar la manguera.

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Desplazar hacia arriba o quitar el aislamiento de la manguera de urea. Quitar la manguera de la

tapa del filtro, presionando el resalte de bloqueo de la conexión rápida. Tapa con una bolsa de
plástico como protección.

¡Nota! NOTA: Enjuagar con agua caliente la solución de urea que pueda derramarse.

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Separar, haciendo presión, el cierre del serpentín de calentamiento de la tapa del filtro. Sacar el
serpentín calefactor hacia fuera.

7
Desenroscar la tapa del filtro de la unidad de bomba.

8
Desenroscar el filtro de la tapa.

9
Quitar el retén y limpiar la tapa del filtro.

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Montar un nuevo retén el la tapa, enroscar el filtro nuevo con retenes de goma.

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Cambiar el retén del tapón de vaciado. Apretar a par hasta 1±0,5 Nm.

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Especificaciones:
1±0,5 Nm

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Enroscar la tapa del filtro en la unidad de bomba. Apretar con un par de 20+5 Nm

20+5 Nm

13
Insertar el serpentín de calentamiento en la tapa. Controlar que los resaltes de bloqueo cierren
debidamente.

14
Montar la manguera de urea. Comprobar que el talón de bloqueo cierre y que el aislamiento esté
correctamente montado.

15
Bajar el autobús.

16
Conectar el cable de la batería. Arrancar el motor y efectuar un control de fugas y funcionamiento.

¡Nota! Vaciar y limpiar minuciosamente el recipiente de recogida de la urea ya que la solución de urea se cristaliza.

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