Universidad de las Regiones

Autónomas de la Costa Caribe

Nicaragüense.
(URACCAN)
Recinto-Nueva Guinea

Trabajo final de topografía II

Carrera Ingeniería Civil II año

Docente:
 Henry de la cruz Guevara.

Elaborado por:
 Omer Odanell Mayen Castro.
 Carlos Audiel Alcántara Rostran.
 Kevin Jelsin Cabrera Cano.
 Faber José Aguilar Martínez.
 Eliezer Abel Espinoza Sequeira.

Fecha: 23-noviembre-2016.
INTRODUCCION

Cuando hablamos de topografía nos encontramos ante una disciplina de vital

importancia en todos los procesos relacionados con la ingeniería en general.
Tanto así que se trata de una asignatura en una gran mayoría de las carreras de
ingeniería que se estudian en nuestro país.

Queda claro, por tanto, que el conocimiento de las técnicas y métodos

disponibles para modelizar el terreno es necesario e imprescindible para todos los
futuros ingenieros, sea cual sea la especialidad en la que esto vaya a desarrollar
su futura labor profesional.

Sin embrago en el presente trabajo se está abordando el procedimiento de

elaboración de sección transversal de un levantamiento topográfico de igual
manera demostraremos con todas las especificaciones y su rasante terminada los
valores de pendiente como se expresa y algunas reseña de todos los
levantamiento que hay en la topografía

Objetivos

Demostrar los conocimientos adquiridos en dicho trabajo

Desarrollo

#1
¿Qué es una sección trasversal?

La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical

normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y
dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente
a cada sección y su relación con el terreno natural.

 Elementos de las secciones transversales

Los elementos que integran y definen la sección transversal son: ancho de zona o
derecho de vía, calzada superficie de rodadura, bermas, carriles, cunetas, taludes
y elementos complementarios.

Estas sirven para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las
secciones transversales, teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de
tránsito, las condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes
capas de la estructura de pavimento u otros, de tal manera que la sección típica
adoptada influyen la capacidad de la carretera, en los costos de adquisición de
zonas, en la construcción, mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento y en la
seguridad de la circulación
Realización de una sección transversal dentro de un levantamiento
topográfico

Pasos

1. Analizar el plano de planta con curva de nivel

2. Dibujar el gráfico de cada una de las secciones

3. Determinar los 3 puntos principales de la sección según el ancho

4. Poner al grafico las elevaciones correspondientes

5. Según las sección típicas determinar las rasantes terminadas de cada

sección

6. Con esta rasante determinar si existe corte o relleno para el terreno natural

7. Igual que el método anterior determina los valores numéricos de corte y

relleno

Grafico sección transversal

Pendiente de bombeo:
3% ∗ 4𝑚
𝑝= = 0.10
100
Valores de cotas
1. 39.80
2. 41.80
3. 43.50
4. 41.88
5. 44.89
6. 42
Área de corte 1 y 2

Formula:
𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2
0.30+0.20
𝐴= ∗ 4 = 0.55m2
2

Como las 2 áreas de corte son iguales se multiplican por 2 entonces el área total
de corte es de 1.1m2

Área de relleno sección 0+020

Formula
𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2

Área de relleno 1
0.80+0.70
𝐴= ∗ 4 = 3m2
2
Área de relleno 2
1.70+0.80
𝐴= ∗ 4m2
2

El área total de corte es de 7m2

Sección 0+040 área de relleno

Formula

𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2

Área de relleno 1
1.50+1.40
𝐴= ∗ 4 = 5.8 m2
2

Área de relleno 2
2.40+1.50
𝐴= ∗ 4 = 7.8m2
2

Área total de relleno es de 13.6m2

Sección 0+060 área de corte
Formula

𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2

Área de corte 1
1.22+1.12
𝐴= ∗ 4 = 4.68m2
2

Área de corte 2
1.12+0.22
𝐴= ∗ 4 = 2.68m2
2

El área total de corte es de 7.36m2

Sección 0+080 área de relleno

Formula

𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2

Área de relleno 1
 1.89+0.69
𝐴= ∗ 4 = 5.16𝑚2
2

Área de relleno 2
1.89+1.69
𝐴= ∗ 4 = 7.16m2
2

El área total de relleno es de 12.32m2

Sección 0+100 área de corte

Formula

𝐵+𝑏
𝐴= ∗ℎ
2
Área de corte 1
3.1+3
𝐴 = 2 ∗ 4 = 12.2m2
Área de corte 2
3+2.1
𝐴= ∗ 4 = 10m2
2

El corte total es de 22.2 m2

El corte total en los 100 metros es de 63m2

 #2
Perfil longitudinal:
Son los cortes verticales que se hacen en un terreno a lo largo de un eje. Se usa mucho
para trazar el perfil de la rasante o el eje de un proyecto, ya que se trata de una carretera,
túnel, explanación para una edificación, conducciones de agua, alcantarillado, líneas
eléctricas, canales, ferrocarriles, etc.
Para dibujar un perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de los puntos y las
distancias horizontales entre ellos. Esto se puede lograr directamente del terreno
(nivelación longitudinal) o partir de los planos con curvas de nivel.

Rasante
Es la consideración de una line calle camino o terreno con respecto a su
inclinación con la horizontal, línea que marca el encuentro del terreno con el
parámetro vertical de un edificio

¿Qué es una pendiente?

La pendiente es una forma de medir el grado de inclinación del terreno. a mayor

inclinación mayor valor de pendiente.

Determinación de la rasante:
es frecuente el caso en topografía que se quiera trazar en el terreno una línea con
pendiente determinada. Esto se presenta generalmente en la construcción de
canales, carreteras, obras de instalación de tuberías, etc. donde la rasante es la
línea que configura la obra tal como queremos que quede el terreno después de
realizada la misma. Al proyectar la rasante en cualquier obra es necesario
determinar la pendiente que hay que darle, tratando de construirla con el menor
movimiento de tierra ya que esto supone menores costos. la rasante en los
canales facilita la conducción de agua por gravedad, por lo tanto se proyectan
como líneas obligadas a los desniveles existentes.

Cálculo de la rasante:
Para calcular las elevaciones de la rasante se necesitan los siguientes datos:
pendientes de la rasante o dos elevaciones por las que debe pasar y la distancia
horizontal.
Una elevación de partida en el caso que me dé la pendiente.
Orientación para saber si la pendiente es positiva o negativa.
Las estaciones por la que debe pasar la rasante.
El término rasante se usa para denotar la elevación de la superficie terminada de
un proyecto de terrecerías.

Fórmula para el cálculo de pendiente

 DV
𝑝= *100%
Dh

 P=pendiente

 DV=altura vertical

 Dh=Distancia horizontal

 100%= expresión de porcentaje

Según la ecuación los valores para el cálculo de pendiente se representan en

porcentaje % la cual sirve para determinar el grado de inclinación de un
determinado terreno

Angulo de inclinación: Es Un ángulo formado por una línea horizontal y una línea
de visión por arriba de ella que mide menos de 90 grados

DV
tan 𝐴
DH

Cálculos que se pueden realizar en una planta de perfil

 pendiente
 Angulo de inclinación
 se puede proyectar una rasante
 calcular corte y relleno

Proceso de realización de grafica de perfil longitudinal

Primeramente se tomaron elevaciones tanto para el terreno natural como para la

rasante. Para el caso de la rasante según lo visto en clases se restan cada uno de
los valores de elevación arbitraria que se le asignaron sin embargo cabe señalar
que en la realidad primero se debe realizar un levantamiento topográfico

#3
Como se expresan los valores de pendiente en un perfil longitudinal

Perfil longitudinal: Es la representación gráfica de la intersección del terreno con

un plano vertical que contiene al eje longitudinal de nivelación, con esto se obtiene
la forma altimétrica del terreno a la largo de la mencionada línea. Conviene usar
para el trazado de este perfil el registro por cota instrumental ya que contiene un
porcentaje muy alto de puntos intermedios. El dibujo en el plano se debe realizar a
distintas escalas en los ejes verticales y horizontales, ya que las distancias
horizontales deben ser dibujadas a escalas más producidas. La relación más usual
entre estas escalas es de 1/10.

Perfiles:

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es

la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una
dirección dada. Las obras hidráulicas como canales y acueductos, las vías de
comunicación y transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e
incluso vías férreas, están formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de
trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos rectos.
Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de
simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado. A
su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección
horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección
transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o
acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora bien si consideramos
el eje longitudinal de un trazado como una directriz y además consideramos una
recta vertical que se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil
longitudinal es la intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al
eje longitudinal del trazado.

Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones

los hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en sus
bordes. Para señalar los puntos de estación donde no lo estén, se emplean
estacas fuertes con la cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma
estaca. A demás de estos puntos principales, se marcan con estacas aquellos
otros intermedios en que allá cambio de pendiente. En los perfiles de gran
longitud, se fijan a distancias convenientes señales permanentes.

A continuación se verá un ejemplo de nivelación de un perfil longitudinal con

puntos secundarios y/o intermedios; y posteriormente su tabla de datos o registro
de campo correspondiente.

Podemos agregar que los cálculos variarían un poco al leer los complementarios
aritméticos en los puntos intermedios y en la nivelada de frente, pues bastaría
sumar para obtener tanto el horizonte o altura instrumental como las altitudes o
cotas de terreno.

Cuando se toman muchos puntos intermedios, es mejor observar los puntos de

paso y luego los intermedios; al terminar se debe hacer una lectura de
comprobación al último punto de mira frontal. También es conveniente para
comprobar dos estaciones consecutivas, determinar dos veces un mismo punto de
comprobación.
Estos cálculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de cambio de
estación y a los de comprobación, se hacen, de ordinario, en el campo, según el
registro ilustrado, y después se calculan en gabinete, primero, los horizontes
sucesivos y las altitudes de los puntos de paso; después se harán las sumas de
comprobación, para finalizar con el cálculo de altitud de todos los puntos
intermedios. Para los puntos de paso se aproxima el cálculo al milímetro y para los
intermedio, bastaría con aproximar al centímetro.

TRAZADO DE LOS PERFILES

Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un
nivel convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimétrico o papel
especial para perfiles. Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros
transversales, se toma la misma escala para representar las altitudes de ambos
perfiles. En todos los países hay instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos,
etc., según los distintos servicios, a las cuales hay que atenerse en el trazado de
los perfiles.

#4

Definición de levantamiento topográfico

Un levantamiento topográfico consiste en hacer una topografía de un lugar, es

decir, llevar a cabo la descripción de un terreno en concreto. Con los datos
obtenidos en un levantamiento tipográfico se pueden trazar mapas o planos
también se describen las diferencias de altura de los relieves o de los elementos
que se encuentran en el lugar donde se realiza el levantamiento.

Objetivos

El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar la posición

relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal. Esto se realiza mediante un
método llamado planimetría. El siguiente objetivo es determinar la altura entre
varios puntos en relación con el plano horizontal definido anteriormente. Esto se
lleva a cabo mediante la nivelación directa. Tras ejecutar estos dos objetivos, es
posible trazar planos y mapas a partir de los resultados obtenidos consiguiendo un
levantamiento tipográfico.

Tipos de levantamientos topográficos

Existen diferentes tipos de levantamientos que dependen de los tipos de terrenos

en los que se realicen: -

- Levantamientos catastrales.
- Levantamientos urbanos.
- Levantamientos para proyectos de ingeniería. Tipos de topografías
-Cartografía. Se trata de la representación de un terreno sobre un plano.
- Geodesia. Se trata de estudiar la forma y las dimensiones de la tierra a nivel
global.
- Red geodésica.
- Proyecciones cartográficas.

Métodos de levantamientos topográficos

- Levantamientos planimétricos.
- Levantamientos altimétricos.
- Levantamientos planialtimétricos.
- Poligonación.

Consecuencias.

Los levantamientos topográficos y la topografía en general, tienen una gran

importancia en el desarrollo de proyectos de construcción de infraestructuras
debido a la evolución y avance que se ha producido en esta ciencia por la ayuda
de las nuevas tecnologías que permiten llevar a cabo mediciones y descripciones
más precisas y exactas; por eso una medida mal tomada o un plano mal realizado
puede tener graves consecuencias pues eso supondría una incorrecta
representación de la realidad que impediría llevar a cabo construcciones en dicho
terreno.

Conclusiones generales.

En el presente documento se dio a conocer el proceso de elaboración de una

sección transversal dentro de un levantamiento topográfico de igual manera una
planta de perfil con sus especificaciones y algunas reseñas de los levantamientos
que hay en cuanto a la topografía.

Todos estos conocimientos aprendidos durante la elaboración de dicho trabajo

nos serán de gran utilidad durante nuestra formación como profesionales en la
carrera de ingeniería civil.