PORTARIA DETRAN/RS Nº 235, DE 16 DE OUTUBRO DE 2008.

A DIRETORA-PRESIDENTE DO DEPARTAMENTO ESTADUAL DE TRÂNSITO –

DETRAN/RS, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo art. 6º da Lei Estadual nº
10.847, de 20 de agosto de 1996, e nos termos dos incisos I e II do art. 22 e do inciso V do art.
147, todos da Lei Nacional nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro
– CTB) e das resoluções nos 39/98 e 168/04, ambas do Conselho Nacional de Trânsito
(CONTRAN) e:
- considerando o § 3º do art. 14, art. 16 e art. 17, da Resolução nº 168/04 do CONTRAN;
- considerando os incisos I, II, III e V do art. 4 e o ANEXO II, da Resolução nº 39/98 do
CONTRAN;
- considerando que é atribuição desta Autarquia garantir a qualidade do processo de formação
de condutores no Estado do Rio Grande do Sul;
- considerando os documentos protocolados nesta Autarquia sob SPD nº 600.612/08;
- considerando a determinação do Ministério Público Estadual no Inquérito Civil nº 291/2007;
- considerando a necessidade de padronização das dimensões da vaga delimitada por balizas
removíveis nos cursos de prática de direção veicular e nos exames de direção;
- considerando que o aluno deve realizar o exame de direção em condições semelhantes às
que vivenciou nas aulas do curso de prática de direção veicular;
- considerando a importância em se definir procedimentos para o exame de direção;
- considerando o crescente aumento na frota de veículos motorizados, em especial, de duas
rodas.

RESOLVE:

Art. 1º O exame de direção para as categorias “B”, “C”, “D” e “E” deverá ocorrer em via pública,
devendo ser feito nas etapas e ordem abaixo:
I – estacionar em vaga delimitada por balizas removíveis;
II – conduzir o veículo em via pública, urbana ou rural.
Art. 2º Para a etapa prevista no inciso I do art. 1º, nas categorias “B”, “C” e “D”, serão exigidas
duas simulações, na seguinte ordem:
I – simulação de estacionamento paralelo entre dois veículos e
II – simulação de estacionamento em garagem, em marcha-à-ré.
§ 1º Para as simulações previstas nos incisos deste artigo, deverá ser utilizado o mesmo
espaço, conforme dimensões constantes no art. 5º desta Portaria.
§ 2º Na simulação prevista no inciso I, o veículo deverá ser posicionado de modo que sua
lateral direita diste no máximo 50cm do meio-fio.
§ 3º Na simulação prevista no inciso II, o veículo deverá ser posicionado dentro da vaga, sem
transpor as linhas imaginárias que representam as laterais da garagem, linhas que unem as
balizas na direção longitudinal.
§ 4º Cada uma das simulações deverá ser feita em no máximo três tentativas.
Art. 3º Para a categoria “E” será exigida apenas simulação de estacionamento em garagem,
em marcha-à-ré, observando-se o § 3º, do art. 2º desta Portaria, com direito a três tentativas.
Art. 4º O tempo máximo para as duas etapas da colocação do veículo em vaga delimitada por
balizas, deverá ser de:
I – para as categorias “B”, “C” e “D”: 5 minutos;
II – para a categoria “E”: 7 minutos.
Art. 5º Os espaços entre as balizas, a serem adotados na etapa prevista no inciso I do art. 1º,
deverão ter as dimensões abaixo especificadas, devidamente detalhadas no ANEXO I e nas
figuras 5, 6 e 7 do ANEXO II, desta Portaria:

I – NA CATEGORIA “B” (Figura 5 do ANEXO II):

a) comprimento da vaga tal como definido no ANEXO I desta Portaria;
b) largura da vaga tal como definida no ANEXO I desta Portaria, medida a partir das balizas
situadas junto ao meio-fio.
Parágrafo único. O limitador para alinhamento do veículo deverá ser instalado 14m adiante do
par de balizas dianteiras.
II – NAS CATEGORIAS “C” e “D” (Figura 6 do ANEXO II):
a) comprimento igual ao comprimento total do veículo mais 40%;
b) largura igual à largura da carroçaria do veículo mais 40%, medida a partir das balizas
situadas junto ao meio-fio.
Parágrafo único. O limitador para alinhamento do veículo deverá ser instalado a uma distância
igual ao comprimento total do veículo mais 10m, contados a partir do par de balizas dianteiras.
III – NA CATEGORIA “E” (Figura 7 do ANEXO II):
a) comprimento igual ao comprimento total da combinação de veículos, mais 40%;
b) largura igual a largura da carroçaria do veículo mais largo da combinação, mais 40%,
medida a partir das balizas mais próximas do meio-fio.
§ 1º As balizas deverão ser montadas à direita da via, não devendo a área balizada avançar
total ou parcialmente para o lado contramão da via.
§ 2º O limitador para alinhamento do veículo deverá ser instalado a uma distância igual ao
comprimento total da combinação de veículos, mais 5m, contada a partir do par de balizas
dianteiras.
Art. 6º Para o exame de direção da categoria “A” deverá ser observado o seguinte:
I - A área especialmente destinada aos exames deve apresentar pista de treinamento tal como
representado na Figura 1 do ANEXO II, cujos elementos devem estar de acordo com as figuras
2, 3 e 4 do mesmo anexo.
II - O candidato deve completar três voltas na pista referida no inciso anterior, sendo que:
a) a 1ª e 3ª voltas deverão ser desenvolvidas observando-se todos os obstáculos da pista;
b) na 2ª volta, deverão ser desconsiderados os cones e a prancha, devendo o candidato passar
pelo lado direito dos mesmos, em velocidade que possibilite avaliar o desenvolvimento da 1ª,
2ª e 3ª marchas, observando-se os demais obstáculos da pista.
Art. 7º As pistas de treinamento para a categoria “A”, ora em uso, poderão ser utilizadas na
forma como anteriormente aprovadas pela Divisão de Habilitação do DETRAN/RS.
Art. 8º O curso de prática de direção veicular deverá ser desenvolvido observando-se esta
Portaria, no que couber, visando a adequação dos conteúdos e habilidades desenvolvidos no
curso às exigências do exame.
Art. 9º Será concedido o prazo de 60 dias, a contar da data da publicação desta Portaria, para
que sejam feitas as adequações necessárias.
Art. 10 Os casos omissos serão analisados pela Divisão de Habilitação desta Autarquia.
Art. 11 Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação, revogando-se a Portaria
DETRAN/RS nº 055, de 03 de abril de 2008, a Ordem de Serviço nº 02, de 15 de maio de
2006, e os Comunicados nos 13/07, 15/07 e 03/07 da Divisão de Habilitação.

Estella Maris Simon,

Diretora-Presidente.
 ANEXO I
Comprimento e largura das vagas delimitadas por balizas (categoria “B”)
Veículo Comprimento da Largura da vaga
vaga
VW/Gol “geração IV”=VW/Gol City, VW/Gol Plus e VW/Gol Power – VW/Gol “geração 5,50m 2,35m
III”=VW/Gol City e VW/Gol Power – Ford/Fiesta (modelo novo) e Ford/Fiesta Street –
Peugeot/206 – Fiat/Pálio EX, Fiat/Pálio ELX e Fiat/Pálio HLX – GM/Corsa Hatch
VW/Gol “geração II”=VW/Gol “bola”=VW/Gol Special – VW/Fox – Renaut/Clio – Fiat/Pálio 5,35m 2,35m
Fire - GM/Corsa (antigo) – GM/Celta – Fiat/Uno – Ford/Ka – Mercedes Benz/Classe A
GM/Corsa Classic, GM/Classic 5,70m 2,35m
GM/Corsa sedan (modelo novo) - Ford/Fiesta sedan 5,90m 2,35m
GM/Montana 6,25m 2,35m
Demais veículos Compr. + 40% Largura da
carroc. + 40%
 ANEXO II – FIGURAS

Figura1. Pista de treinamento, categoria “A” Figura 2. Prancha da pista

de treinamento, categ. “A”

Figura 3. Linha de retenção da pista de treinamento, categoria “A”

 Figura 4. Sonorizador da pista de treinamento, categoria “A”

Figura 5. Lay-out das balizas e procedimentos do exame, categoria “B”

Figura 6. Lay-out das balizas e procedimentos do exame, categorias “C” e “D”

Figura 7. Lay-out das balizas e procedimentos do exame, categoria “E”