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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
2.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE RIESGOS.
2.2. METODOLOGÍA
3. POLÍTICA CORPORATIVA AMBIENTAL, DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
4. CONSIDERACIONES TÉCNICAS Y BASE LEGAL DEL ESTUDIO
4.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS
4.2. BASE LEGAL Y REFERENCIAS TECNICAS
5. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
5.1 UBICACIÓN
5.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
5.2.1 Almacenamiento de Combustibles
5.2.2. Cilindros de Almacenamiento
6. ANALISIS DE RIESGOS
6.1. RIESGOS
6.2. DISEÑO Y CONSTRUCCION
6.2.1. CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS METALICAS CON SOLDADURA
6.3. CORROSION
6.4. OPERACION
6.4.1 RECEPCIÓN
6.4.2 ALMACENAMIENTO
6.4.3 DESPACHO
6.5 FENOMENOS NATURALES
6.6 ACTOS DELICTIVOS
6.7. INCENDIO
6.8 TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO
6.9. TIEMPO DE RESPUESA DE APOYO EXTERNO
6.10. ACCESIBILIDAD DE APOYO EXTERNO
7. CLASIFICACION Y EVALUACION DE LOS RIESGOS
7.1. INTRODUCCION
7.2. ALCANCES
7.3. METODOLOGIA USADA
7.3.1. Base del Método
7.3.2. Descripción del Método.
7.3.3. Despacho
7.4 RESULTADOS DEL ANALISIS DE RIESGOS
7.4.1 Riesgo por falta de componentes.
7.4.2Riesgos por desviaciones de las condiciones normales de
funcionamiento
7.4.3 Riesgos por errores Humanos y Organizativos.
7.4.4 Riesgos por causas externas accidentales
7.4.5 Riesgos por fuerzas naturales
7.4.6 Riesgos por actos delictivos
8. ACCIONES PARA MITIGAR
8.1 DISEÑO Y CONSTRUCCION
8.1.1 Construcción de estructuras metálicas con soldadura.
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8.2 CORROSION
8.3 OPERACIÓN
8.3.1 RECEPCION
8.3.2 ALMACENAMIENTO
8.3.3 DESPACHO
8.4 FENOMENOS NATURALES
8.5 ACTOS DELICTIVOS
8.6 INCENDIO
8.6.1 TIPO, CANTIDAD Y UBICACIÓN DEL EQUPAMIENTO DE CONTROL DE
EMERGENCIAS
8.6.1.1 EQUIPOS DE SEGURIDAD
8.6.1.2 DETECCION DE RIESGO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA
9. CONCLUSIONES
10.RECOMENDACIONES
11.BIBLIOGRAFÍA
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1. INTRODUCCION
2. TERMINOS Y DEFINICIONES
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Para el propósito del presente estudio, se ha tomado como guía las definiciones
que se dan a continuación.
Accidente: Suceso inesperado que da lugar a la muerte, enfermedad,
lesión daño u otra pérdida.
Estudio de Riesgos: Aquel que permite la identificación, descripción,
análisis, evaluación y minimización de los riesgos a la actividad de
comercialización, propiedad, al personal, al público en general y al medio
ambiente, inherentes a la actividad de la empresa para mejorar la
productividad y la rentabilidad.
Mejora Continua: Proceso de reforzar el Sistema ambiental de Seguridad
y Salud Ocupacional, para lograr mejoras de maneras globales en salud
profesional y actos de seguridad, de acuerdo con la política corporativa.
Peligro: Se trata de la fuente o la situación con potencial para el daño por
lo que se refiere a lesión humana, a enfermedad, daño a la propiedad,
daño al ambiente del centro de trabajo, o una combinación de estos.
Riesgo: Combinación de la probabilidad y las consecuencias de un evento
específico ocurrido. Identificación del Riesgo: Proceso de reconocer un
riesgo.
Identificación de Riesgos: Proceso de reconocer un riesgo.
Valoración de Riesgos: Proceso general de medir la magnitud del Riesgo
y decidir si es o no tolerante.
Riesgo Tolerante: Riesgo que se ha reducido a un nivel que se puede ser
soportado por la organización teniendo en cuenta sus obligaciones legales
y su propia poltica.
Seguridad: Libertad de riesgo inaceptable de daño.
Incidente: Evento que da lugar a un accidente o que tiene el potencial
para provocar un accidente.
Deflagración.- Una deflagración es una combustión súbita con llama a
baja velocidad de propagación, sin explosión.
Fuga: Cualquier tipo de derrame, goteo, emisión descarga, escape,
lixiviado o eliminación desde un STE al agua subterránea, agua de
superficie o subsuelo.
Índice de Fuga: Perdida de producto en un STE por unidad de tiempo.
Índice de Riesgo: Indicador obtenido a través de la evaluación de la
matriz de riesgo.
2.2 METODOLOGIA
Se ha empleado la metodología denominada Análisis Preliminar de Riesgos (APR)
según lo descrito en la “NTP 330: Sistema simplificado de evaluación de riesgos
de accidentes”. el cual describe como objetivos:
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5.1. Ubicación
El establecimiento se encuentra ubicado en frente al Paradero N° 3, Distrito
de Goyllarisquizga y provincia de Daniel A. Carrión y Departamento de Pasco.
Cuadro Nº1
Cilindros de almacenamiento de Combustible Líquido
Capacidad
Nº Cilindros Producto
(gal.)
02 Gasohol 90 110
plus
02 Diésel B5 110
TOTAL
220
6. ANALISIS DE RIESGOS
6.1. RIESGOS:
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CUADRO N°2
Diesel B5
CUADRO N°3
Especificaciones de Calidad del Gasohol 90
GASOHOL METODO DE
CARACTERISTICAS
MIN. MAX. ENSAYO ASTM
APARIENCIA Transparente
-Color comercial
VOLATILIDAD
-Destilación, C° ( a 780 mmHg)
10 % recuperado 70 D 86
50 % recuperado 140
90 % recuperado 200
Punto Final 221
Residuo, % V. 2
-Presión de Vapor Reid, psi 11 D 323, D 4953, D
5190, D 5191, D
5482
CORROSIVIDAD
-Corrosión Lámina de Cobre, 3h, 1 D 130
50°C, N°
-Azufre Total, % Masa 0.2 D 1266, D 4294, D
2622
ANTIDETONANCIA
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Los riesgos que podrían producir una situación de emergencia es que los cilindros
se encuentran absueltos o viejos por lo que habría fuga de combustibles.
En lo que corresponde a los trabajos a efectuarse, hay dos aspectos básicos que
deben considerarse:
El primero está referido a los trabajos externos (construcción), del local con
materia antiexplosivo como puertas y ventanas de fierro y si el techo del local es
de calamina debe estar soldadas en vigas de fierro.
El segundo se relaciona a los trabajos a efectuarse en el mismo gripo rural, y
tienen que ver con la instalación de los cilindros que almacenara los
combustibles y elementos de control y seguridad. las fallas en los cilindros
también constituirán riesgos potenciales de fugas de combustibles líquidos.
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6.3. CORROSION
Se aplica el término general de corrosión al proceso mediante el cual un metal
libre pasa a tomar un compuesto. En el caso especial del hierro, la corrosión da
lugar se forme herrumbre (oxido férrico hidratado). El hierro no se corroe en aire
seco ni en agua totalmente libre de aire, de donde se deduce que tanto el
oxígeno del aire como del agua son necesarios para la formación de herrumbre.
La corrosión atmosférica es el tipo común de corrosión y su acción es una función
de la naturaleza del metal, humedad del ambiente y presencia de agentes
contaminantes: SO2, NaCl, SO4 H2, HCl, etc.
La corrosión puede ser uniforme y se produce un ataque homogéneo en la mayor
parte de la superficie metálica, la cual permite calcular la vida útil del material
corroído, como es el caso de los cilindros de almacenamiento de combustibles
líquidos.
Otra forma de corrosión es la corrosión química, donde el metal relacione en un
medio no iónico; por ejemplo, oxidación en el aire a alta temperatura, ataque del
hierro por anhídrido sulfuroso, etc.
Para el caso del Proyecto que nos ocupa, el mayor riesgo es que se produzca una
corrosión localizada en el cuerpo o las tapas de los cilindros de almacenamiento
de combustibles líquidos, ya que dicha fuga no podría controlarse, al no poder
bloquearla, como sería el caso si la fuga se produjera en una línea.
6.4. OPERACIÓN
La operación del grifo rural, tiene tres operaciones básicas, son: Recepción,
almacenamiento y despacho.
6.4.1. RECEPCIÓN
La descarga de los combustibles líquidos con los que se abastece a el
establecimiento, debe ser efectuada tomando todas las precauciones que
sean necesarias para evitar accidentes y/o fugas de combustibles.
Generalmente, las fugas se producen por mala manipulación en el trasvase
de los cilindros hacia los recipientes metálicos y estos a su vez en el
llenado del combustible con un embudo al tanque de vehículo. También las
fugas pueden producirse por el mal estado de los cilindros.
También constituye un riesgo durante la descarga la posibilidad de que se
produzca una chispa, debido a la carga eléctrica estática, que se produce
por la fricción, y puede producir un incendio.
6.4.2. ALMACENAMIENTO
El almacenamiento de los combustibles líquidos se realiza en los cilindros
metálicos, donde el mayor riesgo es que se produzca una fuga por una
corrosión localizada debido a una falla del material.
6.4.3. DESPACHO
Durante la operación de despacho se tiene que analizar a los componentes
principales de esta operación. Por un lado, el vehículo que va abastecerse
de combustible líquido, que bajo ciertas circunstancias puede provocar una
situación de riesgo al chocar con el local y producir un derrame de
combustible líquido.
También se pueden producir situaciones de riesgos si los vehículos no
apagan su motor durante el despacho y por último, el comportamiento del
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Por la ubicación del proyecto, se puede considerar como riesgo potencial poco
probable que se produzca una inundación por precipitaciones pluviales intensas
que podrían producirse por el Fenómeno del Niño y como consecuencia de este
fenómeno, la elevación de la capa freática.
6.7. INCENDIO
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Para que se produzca un incendio, primero tendría que producirse una fuga de
combustible y encontrar una fuente de calor que inicie la combustión. Sin
embargo, esta posibilidad puede darse por lo que es necesario establecer
algunas precisiones acerca de lo que es un incendio.
El incendio es la propagación del fuego que abrasa lo que no está destinado a
arder. El fuego alcanza grandes proporciones y escapa de nuestro control, se
transforma en un elemento destructor que todo avasalla, lo destruye y lo
transforma, creando en el ser humano sentimientos de terror y pánico, y que
adquiere dimensiones dantescas cuando se presenta como efecto
complementario de un desastre mayor, contribuyendo a aumentar loa desolación
en el ares afectada.
Para que se produzca un incendio es necesaria la presencia de tres elementos:
Combustible: Es toda sustancia inflamable, capaz de arder (madera, papel,
tejidos, petróleo, gasolina, etc.)
Calor: Es una forma de energía que se origina por alta frecuencia vibradora de las
moléculas de la materia.
Comburente: Es el medio en el cual es posible la combustión. Si un lugar carece
de oxigeno (Comburente más conocido), no se producirá un incendio.
La ausencia de uno de estos elementos, hace imposible la producción de un
siniestro, estos elementos so9n conocidos como el triángulo del fuego.
De los productos que se comercializaran en el establecimiento, los que tienen el
mayor riesgo de producir un incendio, con las gasolinas ya que dentro de sus
características está la de ser muy inflamables.
La radiación es originada por sustancias a alta temperatura (y en particular por
los productos de combustión), que pueden afectar a los seres vivos e
instalaciones a distancia.
Los efectos nocivos que puedan causar en las personas y propiedades están
resumidos en el cuadro N°04, que toma en consideración el tiempo de exposición
y el afecto tanto en personas como en propiedades.
Cuadro N°04
Efectos de la radiación térmica de un incendio
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En nuestro caso será muy remoto que ocurra un accidente de este tipo porque la
temperatura promedio del ambiente es baja y los cilindros se encuentran dentro
del local o Grifo Rural.
El sistema de operación del Grifo Rural, relacionado al almacenamiento,
recepción y expendio de Combustibles líquidos, determina 2 posibles casos de
emergencia:
a) Incendio en la zona de trasiego del camión-tanque a los cilindros de
almacenamiento de CL.
b) Incendio en el Local.
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7.1. INTRODUCCION
El análisis de riesgos es el proceso de estimar la magnitud de aquellos riesgos
que no hayan podido evitarse bajo ciertas condiciones, obteniendo información
necesaria para que los responsables de un proyecto estén en condiciones de
tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de adoptar las medidas
preventivas pertinentes. En tal sentido, mediante el análisis de riesgos se
determina que tan segura es una instalación dada.
El proceso de análisis de riesgos consiste en identificar primero las deficiencias
que son causa de riesgos. Luego se hace una estimación del riesgo, valorando
conjuntamente la probabilidad y las consecuencias de que se materialice el
peligro.
Con el valor del riesgo obtenido, y comparándolo con el valor del riesgo tolerable,
se emite un juicio sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si del análisis se
deduce que el riesgo no es tolerable, entonces es necesario controlar el riesgo.
Si del análisis de riesgos se deduce la necesidad de adoptar medidas
preventivas, entonces se deberá:
Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevención en el origen,
organizativas, de protección colectiva, de protección individual o de
formación e información a los trabajadores.
Controlar periódicamente las condiciones, la organización y los métodos
como los que se enumeran a continuación.
a) Métodos cualitativos:
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c) Métodos Cuantitativos:
7.2. ALCANCES
Las ventajas de este método es que es simple y apropiado para causas directas.
Es idóneo para instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y en proyecto,
como es el presente caso.
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Daño esperable = ∑ Pi Ci
Ante un posible accidente las consecuencias pueden ser ya sea previsibles, las
normalmente esperables o las que pueden acontecer con una probabilidad
remota. En la valoración de los riesgos convencionales se consideran las
consecuencias normalmente esperables.
Cuadro N°05
Determinación del nivel de deficiencia
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NIVEL DE
NE SIGNIFICADO
EXPOSICION
Continuo (EC) 4 Continuamente, con tiempo prolongado
Frecuente (EF) Varias veces, aunque sea con tiempos
3
cortos.
Ocasional Alguna vez y con periodo corto de tiempo
2
(EO)
Esporádico Irregularmente
1
(EE)
Cuadro N°07
Determinación del nivel de probabilidad
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NIVEL DE NP SIGNIFICADO
PROBABILIDA
D
Muy Alta (MA) Entre 40 y Situación deficiente con exposición continua
24 o muy deficiente con exposición frecuente
normalmente el riesgo se materializa con
frecuencia.
ALTA (A) Entre 20 y Situación deficiente con exposición frecuente
10 u ocasional, o bien situación muy deficiente
con exposición ocasional o esporádica. La
materialización del riesgo es posible que
suceda varias veces en el ciclo de vida
laboral.
MEDIA (M) Entre 8 y Situación deficiente con exposición
6 esporádica, o bien situación mejorable con
exposición continúa o frecuente. Es posible
que suceda el daño alguna vez.
BAJA (B) Entre 4 y Situación mejorable con exposición ocasional
2 o esporádica. No es esperable que se
materialice el riesgo, aunque puede ser
concebible.
Cuadro N°09.
Determinación del nivel de consecuencia
SIGNIFICADO
NIVEL DE
NC DAÑOS DAÑOS
CONSECUENCIAS
PERSONALES MATERIALES
Destrucción total
Mortal o
100 1 muerto o mas del sistema
catastrófico (M)
(difícil renovarlo)
Muy Grave (MG) 60 Lesiones graves Destrucción
que pueden ser parcial del
irreparables sistema
(compleja y
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costosa la
reparación)
Lesiones con Se requiere
incapacidad parar el proceso
Grave (G) 25
laboral para efectuar
transitoria reparaciones.
Pequeñas
Reparable sin
lesiones que no
Leve (L) 10 necesidad de
requieren
para el proceso.
hospitalización
Hay que tener en cuenta que cuando nos referimos a las consecuencias del
accidente, se trata de las normalmente esperadas en caso de materialización de
riesgo.
El Cuadro N°09. relaciona el nivel de riesgo y el nivel de intervención, mediante
agrupación de los diferentes valores obtenidos por bloques, a través del
establecimiento de cuatro niveles indicados en números romanos.
El cuadro N°10. establece la agrupación de los niveles de riesgo (NR) que
originan los niveles de intervención (Ni) y su significado.
Cuadro N°09.
Determinación del nivel de riesgo y de intervención
NR= NP x NC
NIVEL DE PROBABILIDAD (NP)
40 - 24 20 - 10 8–6 4-2
100 I I I II
4000 - 2400 2000 - 1200 800 – 600 400 - 200
60 I I II II
2400 -1440 1200 - 600 480 – 360 240 III
12
0
25 I II II III
1000 - 600 500 - 250 200 – 150 100 - 50
10 II II III III
400 -240 200 III 80 – 60 40 IV
10 20
0
Cuadro N°10.
Significado del nivel de riesgo e intervención
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ESTUDIO DE RIESGOS PARA LA INSTALACIÓN GRIFO RURAL
Se requieren comprobaciones
periódicas para asegurar que se
mantiene la eficacia de las medidas
de control.
Se deben hacer esfuerzos para
reducir el riesgo, determinando las
inversiones precisas. Las medidas
para reducir el riesgo deben
implementarse en un periodo
determinado.
120 a Cuando el riesgo moderado está
MODERADO III
140 asociado con consecuencias
extremadamente dañinas, se
precisará una acción posterior para
establecer, con más precisión la
probabilidad de daño como base
para determinar la necesidad de
mejora de las medidas de control.
No debe comenzarse el trabajo
hasta que se haya reducido el
riesgo. Puede que se precisen
recursos considerables para
150 a controlar el riesgo.
IMPORTANTE II
500 Cuando el riesgo corresponda a un
trabajo que se está realizando, debe
remediarse el problema en un
tiempo inferior al de los riesgos
moderados.
No debe comenzar ni continuar el
trabajo hasta que se reduzca el
600 a riesgo. Si no es posible reducir el
INTOLERABLE I
4000 riesgo, incluso con recursos
ilimitados, debe prohibirse el
trabajo.
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En las secciones anteriores se han analizado los posibles riesgos a los que podría
estar expuesto el establecimiento, habiéndose indicado que el riesgo mayor sería
una fuga de combustible, la misma que podría degenerar en un incendio. A
continuación, se dan las recomendaciones para reducir los riesgos para reducir
los riesgos para cada una de las situaciones analizadas.
Para poder eliminar los riesgos por accidentes por empleo de soldaduras
eléctricas y/o oxicorte deberá realizarse la fabricación y construcción de la
cobertura de techo de estructura metálica del grifo rural.
8.2 Corrosión
El riesgo mayor por efecto de la corrosión, se daría si se produce una
corrosión localizada en el tanque de almacenamiento de CL. Para atenuar el
avance corrosivo, se recomienda una buena base de pintura epóxica
anticorrosivo.
8.3 Operación
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8.3.1 RECEPCIÓN
Para evitar situaciones de emergencia cuando se realiza la recepción
de combustibles, se deben seguir todos los pasos establecidos en el
Manual de Operación.
Generalmente, las fugas de gas que se producen durante la recepción
de CL, por el trasbase de combustible del cilindro a recipientes
menores para el despacho de combustibles.
Otro peligro durante la recepción es que se produzca una chispa por la
falta de un medio de descarga de la corriente estática. Para evitarlo,
deberá instalarse una toma de tierra para conectarla al camión tanque,
operación que debe efectuarse antes de iniciarse la descarga.
8.3.2 ALMACENAMIENTO
Como ya se indicó, el mayor riesgo en lo que corresponde al
almacenamiento, es que se produzca una corrosión localizada por la
cual se produzca una de combustible. Por lo tanto, la prevención de
este riesgo está directamente ligada a la protección anticorrosiva de
los cilindros, lo cual será pintada con pintura anticorrosiva.
8.3.3 DESPACHO
Durante el despacho, como ya se indicó, intervienen dos factores: por
un lado el cliente y por el otro el personal del estacionamiento.
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8.6. INCENDIO
Los riesgos de incendio y explosión son mínimos si los diseños, construcción,
procedimientos de operación y metodología de mantenimiento cumple la
legislación vigente a las normas técnicas establecidas. Sin embargo, es
posible que pueda originarse un incendio causado por algún vehículo en el
cual se haya producido un corto circuito debido a una mala instalación
eléctrica o falta de aislamiento. El incendio del vehículo se puede controlar
rápidamente si se cuenta con los extintores operativos para hacer frente a la
contingencia antes que ésta adquiera grandes proporciones.
Para que la respuesta sea rápida y efectiva se debe contar con una
organización contra incendios y de los extintores necesarios para hacer frente
a un amago de incendio.
Se sugiere la organización que a continuación se indica en el cuadro N° 17.
Cuadro N° 17
ORGANIZACIÓN DE EMERGENCIA
Coordinador General
(Propietario)
Jefe de Operaciones de
Emergencia
(Jefe de Patio)
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9. CONCLUSIONES
10. RECOMENDACIONES
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11. BIBLIOGRAFIA
Boletines de INGEMMET.
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