I.

OBJETIVOS

 Corroborar las leyes de Newton

II. MATERIALES
 Carro de madera
 Prensas
 pesas
 Poleas
 Regla
 Soportes universales
 Cronometro
 Varilla
 Clamps
 Dinamómetro
 Cordel
III. FUNDAMENTO TEORICO

LEYES DE NEWTON

Primera ley de Newton (equilibrio)

Un cuerpo permanece en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme (M.R.U. =
velocidad constante) si la fuerza resultante es nula (ver condición de equilibrio).
El que la fuerza ejercida sobre un objeto sea cero no significa necesariamente que
su velocidad sea cero. Si no está sometido a ninguna fuerza (incluido el
rozamiento), un objeto en movimiento seguirá desplazándose a velocidad
constante.
Para que haya equilibrio, las componentes horizontales de las fuerzas que actúan
sobre un objeto deben cancelarse mutuamente, y lo mismo debe ocurrir con las
componentes verticales. Esta condición es necesaria para el equilibrio, pero no es
suficiente. Por ejemplo, si una persona coloca un libro de pie sobre una mesa y lo
empuja igual de fuerte con una mano en un sentido y con la otra en el sentido
opuesto, el libro permanecerá en reposo si las manos están una frente a otra. (El
resultado total es que el libro se comprime). Pero si una mano está cerca de la parte
superior del libro y la otra mano cerca de la parte inferior, el libro caerá sobre la
mesa. Para que haya equilibrio también es necesario que la suma de los momentos
en torno a cualquier eje sea cero. Los momentos dextrógiros (a derechas) en torno
a todo eje deben cancelarse con los momentos levógiros (a izquierdas) en torno a
ese eje. Puede demostrarse que si los momentos se cancelan para un eje
determinado, se cancelan para todos los ejes. Para calcular la fuerza total, hay que
sumar las fuerzas como vectores.
a) Condición de equilibrio en el plano: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas
y no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las fuerzas
con respecto a cualquier punto debe ser nula.
Σ Fx = 0
Σ Fy = 0
Σ MF = 0

b) Condición de equilibrio en el espacio: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas y

no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las fuerzas con
respecto a los tres ejes de referencia debe ser nula.
Σ Fx = 0
Equilibrio de fuerzas Σ Fy = 0
Σ Fz = 0
 Σ My = 0
Equilibrio de momentos Σ Mx = 0
Σ Mz = 0
Segunda ley de Newton (masa)
Para entender cómo y por qué se aceleran los objetos, hay que definir la fuerza y
la masa. Una fuerza neta ejercida sobre un objeto lo acelerará, es decir, cambiará
su velocidad. La aceleración será proporcional a la magnitud de la fuerza total y
tendrá la misma dirección y sentido que ésta. La constante de proporcionalidad es
la masa m del objeto. La masa es la medida de la cantidad de sustancia de un
cuerpo y es universal.
Cuando a un cuerpo de masa m se le aplica una fuerza F se produce una
aceleración a.
F = m.a
Unidades: En el Sistema Internacional de unidades (SI), la aceleración a se mide
en metros por segundo cuadrado, la masa m se mide en kilogramos, y la
fuerza F en newton.

Se define por el efecto que produce la aceleración en la fuerza a la cual se

aplica. Un newton se define como la fuerza necesaria para suministrar a una masa
de 1 kg una aceleración de 1 metro por segundo cada segundo.
Un objeto con más masa requerirá una fuerza mayor para una aceleración
dada que uno con menos masa. Lo asombroso es que la masa, que mide la inercia
de un objeto (su resistencia a cambiar la velocidad), también mide la atracción
gravitacional que ejerce sobre otros objetos. Resulta sorprendente, y tiene
consecuencias profundas, que la propiedad inercial y la propiedad gravitacional
esté determinadas por una misma cosa. Este fenómeno supone que es imposible
distinguir si un punto determinado está en un campo gravitatorio o en un sistema
de referencia acelerado. Albert Einstein hizo de esto una de las piedras angulares
de su teoría general de la relatividad, que es la teoría de la gravitación actualmente
aceptada.
Se deduce que:
1 kgf = 9,78 N
En particular para la fuerza peso:
P = m.g
Tercera ley de Newton (acción y reacción)

Cuando a un cuerpo se le aplica una fuerza (acción o reacción), este devuelve una
fuerza de igual magnitud, igual dirección y de sentido contrario (reacción o acción).
Por ejemplo, en una pista de patinaje sobre hielo, si un adulto empuja
suavemente a un niño, no sólo existe la fuerza que el adulto ejerce sobre el niño,
sino que el niño ejerce una fuerza igual pero de sentido opuesto sobre el adulto.
Sin embargo, como la masa del adulto es mayor, su aceleración será menor.
La tercera ley de Newton también implica la conservación del momento
lineal, el producto de la masa por la velocidad. En un sistema aislado, sobre el que
no actúan fuerzas externas, el momento debe ser constante. En el ejemplo del
adulto y el niño en la pista de patinaje, sus velocidades iniciales son cero, por lo
que el momento inicial del sistema es cero. Durante la interacción operan fuerzas
internas entre el adulto y el niño, pero la suma de las fuerzas externas es cero. Por
tanto, el momento del sistema tiene que seguir siendo nulo. Después de que el
adulto empuje al niño, el producto de la masa grande y la velocidad pequeña del
adulto debe ser igual al de la masa pequeña y la velocidad grande del niño. Los
momentos respectivos son iguales en magnitud pero de sentido opuesto, por lo que
su suma es cero.
Otra magnitud que se conserva es el momento angular o cinético. El
momento angular de un objeto en rotación depende de su velocidad angular, su
masa y su distancia al eje. Cuando un patinador da vueltas cada vez más rápido
sobre el hielo, prácticamente sin rozamiento, el momento angular se conserva a
pesar de que la velocidad aumenta. Al principio del giro, el patinador tiene los
brazos extendidos. Parte de la masa del patinador tiene por tanto un radio de giro
grande. Cuando el patinador baja los brazos, reduciendo su distancia del eje de
rotación, la velocidad angular debe aumentar para mantener constante el momento
angular.
Un libro colocado sobre una mesa es atraído hacia abajo por la atracción
gravitacional de la Tierra y es empujado hacia arriba por la repulsión molecular de
la mesa. Como se ve se cumplen todas las leyes de Newton.

IV. PROCEDIMINTO

 DE LA RELACIÓN FUERZA Y ACELERACIÓN

 1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610 g. Coloque la pesa de
295,0 g en el extremo de los brazos, lo cual le permitirá medir hasta 1 610 g.
Mida la masa del carro.

2. Coloque la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa y ajuste

verticalmente el listón de madera en el borde con las dos prensas, el cual se
comporta como parachoques para carro.

3. Coloque la cinta sobre la mesa y marque una distancia de 75 cm. Longitud entre
el punto de partida y el parachoques.

4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro con la altura de la polea, debe estar
paralelo a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada desde el carro
pegado al parachoques hasta el piso cuyo extremo tiene al portapesas vertical.

5. Coloque sucesivamente bloques de 50 g sobre el carro, hasta cuatro bloques,

para tener el carro con masa variable. Coloque el portapesas en el extremo de
la cuerda después de la polea.

6. Ponga el carro antes de la línea del partidor, sincronice el inicio del

desplazamiento con el cronómetro y tome la medida de tiempo, para bloques
del portapesas de 50 g de masa, que lo llamará F1 ; luego continúe colocando
bloque de 50 g colocándolos sobre el portapesas, que son las F2, F3, F4 y F5
respectivamente y tome los tiempos que demore el carro en recorrer la distancia
de 75 cm para cada bloque.

TABLA 1

Masa del sistema = 1.6495Kg

Distancia a recorrer d=0.80 m

t1(s) t2(s) t3(s) T(s) t2 A(m/s2) M(kg) F(N)

2.47 2.4 2.53 2.47 6.08 0.13 0.05 0.22

1.82 1.84 1.78 1.81 3.29 0.24 0.10 0.40

 1.38 1.42 1.45 1.42 2.01 0.37 0.15 0.62

1.3 1.27 1.33 1.30 1.69 0.44 0.20 0.73

1.07 1.12 1.08 1.09 1.19 0.63 0.25 1.04

Masa del carro=1.3995kg

 LA RELACIÓN MASA Y ACELERACION

Fuerza constante(portapesas)= (0.05kg)(9.8m/s2)=0.49

distancia a recorrer d=0.80m

Masa del coche con

t1 t2 t3 t(s) t2 A(m/s2) M(g)
carga m(kg)

3.23 3.24 3.18 3.22 10.35 0.15 500 1.8995

3.00 2.99 3.03 3.01 9.04 0.18 400 1.7995
2.75 2.8 2.77 2.77 7.69 0.21 300 1.6995
2.59 2.6 2.59 2.59 6.73 0.24 200 1.5995
2.37 2.35 2.37 2.36 5.59 0.29 100 1.4995
2.28 2.25 2.28 2.27 5.15 0.31 sin 1.3995
carga
1. Arme el montaje N° 2 según la figura. Mida la masa del carro. Coloque el
portapesas, esta es la fuerza constante que se aplicará al coche para
desplazarlo una distancia de 75 cm.

2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 75 cm.

3. Aumente la masa del móvil colocando sobre el carro una carga de 200 g de
masa y proceda a medir 3 veces el tiempo, prosiga de igual manera aumentando
la carga en 200 g y así hasta llegar a 800 g.

TABLA 2

 De la Relación de la Fuerza en la Acción y Reacción

1. Arme el sistema tal como indica la figura. Conteste la pregunta ¿Qué significa el
valor que indica el dinamómetro?
El dinamómetro indicara el peso de 1 los objetos debidos a que la tensión de la
cuerda tiene la misma magnitud del peso del cuerpo por estar en reposo.
 2. Arme el sistema tal como indica la figura 3.4. Para evitar que la pesa caiga
al suelo sujétela de la varilla superior con un cordel grueso; luego jale del
extremo C de la cuerda fina de dos modos diferentes.

I. De un tirón normal en C con una fuerza de más o menos 1/8 kg, hacia abajo.

¿En qué punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y progresivamente todo el
sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y al llegar a su límite la cuerda se rompe
en el punto A

II. De un tirón seco en C con una fuerza de más de o menos 3/4 kg hacia abajo.
¿En qué punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rápido y bruscamente el sistema solo

es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma todo ocurre en un tiempo
muy pequeño que al llegar al límite la cuerda se rompe en el punto B.

V. CUESTIONARIO

1. Trace la gráfica 1, “F versus a”, y halle la fórmula experimental por el

método de par de puntos. ¿Qué valor indica la pendiente que
denominaremos K1? Calcule el error porcentual cometido con
respecto a la medida directa de la masa del carro.

F vs a
1.20 1.04
1.00
0.73
0.80
Fuerza (N)

0.62
0.60
0.40
0.40
0.22
0.20

0.00
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70

aceleración(m/s^
2

a F F*a a2
0.13 0.22 0.029 0.0173
0.24 0.40 0.098 0.0592
 0.37 0.62 0.230 0.1397
0.44 0.73 0.325 0.1969
0.63 1.04 0.657 0.3985

Σ=1.82 Σ=3.01 Σ=1.34 Σ=0.81

Hallando “m”:

𝒑 ∑ 𝑭. 𝒂 − ∑ 𝒂 ∑ 𝑭
𝒎=
𝒑 ∑ 𝒂𝟐 − (∑ 𝒂)𝟐

5(1.34) − (1.82)(3.01)
𝑚= = 1.65
5(0.81) − (1.82)2

Hallando “b”:
∑ 𝒂𝟐 ∑ 𝑭 − ∑ 𝒂 ∑ 𝑭. 𝒂
𝒃=
𝒑 ∑ 𝒂𝟐 − (∑ 𝒂)𝟐

(0.81)(3.01) − (1.82)(1.34)
𝑏= =
5(0.81) − (1.82)2

Ecuación:
𝑭 = 𝒎𝒂 + 𝒃

𝐹=𝑎
La pendiente indica el valor de la masa del carro entonces el error porcentual de la masa
del carro es: Ki = 1.32

1.3995−1.65
Error porcentual Experimental = 𝐸% = 𝑥100 =
1.341

2. ¿Cómo interpreta dinámicamente el origen de coordenadas de la gráfica 1?

¿Podría definir la masa? ¿Cómo?

Se podría interpretar como el momento en la que el cuerpo está en reposo entonces la

aceleración es nula y por lo tanto la fuerza también. La masa se puede obtener dividiendo
el valor de la fuerza entre la aceleración.

3. Trace la gráfica 2: “a versus m”, si la recta forma un ángulo mayor a 90o con
cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la Gráfica 3 de
proporcionalidad directa.
 a) Halle la fórmula experimental por par de puntos ¿Qué valor indica esta otra
pendiente?
b) Halle el error experimentalmente cometido. Indique las causas de este error y
como minimizaría.

Proporcionalidad indirecta

a vs m
0.35 0.31
0.29
0.3
0.24
0.25
"a" aceleración

0.21
0.2 0.18
0.15
0.15

0.1

0.05

0
1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2
"m" masa Kg

m(kg) a(m/s2) m*a m2

1.8995 0.15 0.28 3.61

1.7995 0.18 0.32 3.24

1.6995 0.21 0.36 2.89

1.5995 0.24 0.38 2.56

1.4995 0.29 0.43 2.25

1.3995 0.31 0.43 1.96

∑ 𝒎 = 𝟗. 𝟗𝟖𝟕 ∑ 𝒂 = 1.3𝟖 ∑ 𝒎. 𝒂 = 2.22 Σm2=16.50

Hallando “m”

𝒑 ∑ 𝒎. 𝒂 − ∑ 𝒂 ∑ 𝒎
𝒎= 𝟐
𝒑 ∑ 𝒎𝟐 − (∑ 𝒎)
 6(2.22) − (9.987)(1.38)
𝒎= = 0.62
6(16.50) − (9.987)2
Hallando “b”

∑ 𝒎𝟐 ∑ 𝒂 − ∑ 𝒎 ∑ 𝒂. 𝒎
𝒃= 𝟐
𝒑 ∑ 𝒎𝟐 − (∑ 𝒎)

(16.50)(1.38) − (9.987)(2.22)
𝒃= = −0.80
6(16.50) − (9.987)2

𝒚 = 𝒎𝒙 + 𝒃

𝒂 = 𝒎. 𝒎(𝒌𝒈) + 𝒃

𝒂 = 𝟎. 𝟔𝟐𝒎 − 𝟎. 𝟖𝟎
Proporcionalidad directa

“m-1”(kg) a(m/s2) m-1*a (m-1)2

0.53 0.15 0.08 0.28

0.56 0.18 0.10 0.31

0.59 0.21 0.12 0.35

0.63 0.24 0.15 0.40

0.67 0.29 0.19 0.45

0.71 0.31 0.22 0.50

Σm-1=3.69 Σa=1.38 Σm-1*a=0.87 Σ(m-1)2=2.29

 m-1 vs "a"
2

1.8995
1.5 1.7995

"a" aceleracion
1.6995
1.5995
1.4995
1.3995
1

0.5

0
0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75
m-1 masa(kg)

Series1

Hallando “m”

𝒑 ∑ 𝒎−𝟏 . 𝒂 − ∑ 𝒂 ∑ 𝒎−𝟏
𝒎=
𝒑 ∑(𝒎−𝟏 )𝟐 − (∑ 𝒎−𝟏 )𝟐

𝟔(𝟎. 𝟖𝟕) − (𝟏. 𝟑𝟖)(𝟑. 𝟔𝟗)

𝒎= = 𝟏. 𝟎𝟑𝟏
𝟔(𝟐. 𝟐𝟗) − (𝟑. 𝟔𝟗)𝟐

Hallando “b”

∑(𝒎−𝟏 )𝟐 ∑ 𝒂 − ∑ 𝒎−𝟏 ∑ 𝒂. 𝒎−𝟏

𝒃=
𝒑 ∑(𝒎−𝟏 )𝟐 − (∑ 𝒎−𝟏 )𝟐

(2.29)(1.38) − (3.69)(0.87)
𝑏= = −0.40
6(2.29) − (3.69)2

𝒚 = 𝒎𝒙 + 𝒃

𝒂 = 𝒎. 𝒎(𝒌𝒈) + 𝒃

𝒂 = 𝟏. 𝟎𝟑𝒎 − 𝟎. 𝟒𝟎
 La pendiente indica el valor de la masa del carro entonces el error porcentual
de la masa del carro es:

1.3995−1.031
Error porcentual Experimental 𝐸% = 𝑥100 = 26.33%
1.3995

4. Exprese los enunciados de las leyes de Newton de otra manera

1ra. Ley: “Un cuerpo de masa constante permanece en estado de reposo o

de movimiento con una velocidad constante en línea recta, a menos que sobre ella
actúa una fuerza”.

2da. Ley: “Cuando un cuerpo es afectado por una fuerza resultante esta
experimenta una aceleración cuyo valor es directamente proporcional a dicha
fuerza e inversamente proporcional a la masa del cuerpo”

a= FR/m

3ra. Ley: “Si un cuerpo le aplica una fuerza a otro (Acción); entonces el otro
le aplica una fuerza igual y en sentido contrario al primero (reacción)”.

5. ¿Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa, los

platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona cuando
viaja parado en un ómnibus.

Cuando una persona, viaja en un ómnibus esta depende de lo que pase con
la velocidad del ómnibus, por ejemplo si el ómnibus frena repentinamente la persona
tiende a cambiar su posición inicial debido a que posee masa y tiende a seguir la
dirección del movimiento que poseía el móvil.
 Caso contrario si el ómnibus estando en reposo, de manera violenta
inicia su marcha, el individuo tiende a mantenerse en reposo, entonces una fuerza
actuaría sobre él haciendo que su cuerpo se vaya hacia atrás.

En el ejemplo del mago, los utensilios colocados sobre la mesa tienden a

mantenerse en reposo porque poseen masa por eso es que conservan su posición
y aparentemente no se mueven de su sitio.

6. Defina como “relación de masas de los dos cuerpos al recíproco de sus

aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza”.
De una interpretación ¿Cuál de los móviles tiene mayor inercia y cuál
es su valor?

La oposición que presentan los cuerpos a cambiar su estado de reposo o

de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la cantidad de materia o
masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor masa, mayor inercia. Por ejem.: es
más fácil levantar un cuaderno que un mueble.

7. Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes.

Enuncie sus conclusiones. Con los datos obtenidos
experimentalmente ¿se cumplen las leyes de la dinámica?

De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia, se les

puede atribuir a los diversos factores presentes como lo son por ejemplo la fricción
en las ruedas del móvil, la fricción en la polea, el rozamiento con el aire, errores
cometidos al momento de tomar los tiempos, etc.

8. Exprese literalmente, en gráfico y en símbolo las definiciones de

Newton, Dina y Kilogramo - Fuerza. Además de las equivalencias entre
ellas.

Newton: Unidad física de fuerza que expresa la fuerza con la masa expresada e Kg
y la aceleración en m/s2.

F = m.a
F m a

N = Kg. m/s2

Dina:Unidad Física de fuerza que expresa a la fuerza con la masa

expresada en g y la aceleración en cm/s.
Asi tenemos:
F =m.a
Dina=g. cm/s2

Equivalencias: 1N = 105 dinas

1N=0.102 Kg - f
1Kg-f =9.8 N
1g - f= 981 dinas

V.CONCLUSIONES

 experimentalmente comprobamos la validez de las leyes de Newton.

 los márgenes de error se debe a que no se realizan adecuadamente las

medidas experimentales.

 Los cuerpos siempre tienden a conservar su estado de movimiento, ya sea

estacionario o en movimiento, y que a este fenómeno se le denomina inercia.

 De acuerdo al análisis de los errores experimentales porcentuales para la

masa del carro en la gráfica F (N) versus a (m/s2) y del portapesas en la
gráfica a (m/s2) versus 1/m (1/kg.) podemos aceptar la validez de la Segunda
Ley de Newton para la justificación de nuestros experimentos.