8SM1

SISTEMA ELECTRICO

INTEGRANTES:
BENJAMIN
JORDY SOTO MADRIGAL
VENTURA MERLOS GENARO
8SM1
SISTEMA ELECTRICO – 8SM1

INDICE

Contenido

INDICE ................................................................................................... 1
INTRODUCCION ...................................................................................... 2
PROBLEMÁTICA: ...................................................................................... 3
JUSTIFICACION .................................................................................... 4
MARCO TEORICO ..................................................................................... 6
NORMATIVIDAD: ................................................................................... 11
Importancia de la Aplicación de las Normas Eléctricas: ...................... 11
Medidas de Protección en las Instalaciones Eléctricas: ...................... 12
Marco Normativo y Legal ..................................................................... 13
LEY ORGÁNICA DEL SISTEMA Y SERVICIO ELÉCTRICO.......................... 14
TÍTULO I: DISPOSICIONES FUNDAMENTALES ........................................... 14
BOBLIOGRAFIA: .................................................................................... 18

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INTRODUCCION

Transitar En la CDMX se vuelve cada día un dolor de cabeza y

un aumento significativo de estrés debido al espacio insufi-
ciente para circular por las calles y avenidas principales,
todo esto provocado por la enorme saturación de vehículos
automotores que no aprovechan al máximo su habitáculo de pa-
sajeros pues por cada 10 autos que circulan en promedio 6 van
ocupados por solo el conductor dejando un desaprovechamiento
de 24 lugares en total. Sumado a esto aumenta cada día la
contaminación ambiental a causa de las partículas de combus-
tión sobrantes que son liberadas por nuestros vehículos au-
tomotores al medio ambiente en el que respiramos, contribu-
yendo también al calentamiento global y un alta escala de
calor insoportable en temporadas de verano. Esto ha llevado a
un crecimiento significativo de enfermedades respiratorias
por una muy mala calidad del aire llegando a ser de 141 pun-
tos en la escala roja hasta provocar la muerte en muchos ca-
sos （Lopez, Acuñiga Juan，2018）. Por ello el Grupo 8SM1 de
la carrera de Ing. Sistemas Automotrices del plantel de Esime
Culhuacán se ha propuesto desarrollar un medio de transporte
alternativo con una capacidad máxima para 2 personas impulsa-
das por una fuente principal Eléctrica asistida por un M.C.I
(motor de combustión interna) para hacer frente a esta pro-
blemática. Para ello se ha requerido una profunda investiga-
ción y recopilación de datos, tomando en cuenta cada uno de
ellos como significativa mejora o desventaja en las que pu-
dieran involucrar al sistema eléctrico del prototipo SCCO-
CUL.01

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PROBLEMÁTICA:

Actualmente en el país de México el uso de la motocicleta se

ha vuelto cada vez más indispensable, tan solo del 2000 a
2016 ha crecido en un 916.3% (de 293, 924 a 2, 987,057 para
ser exactos) un crecimiento mucho mayor que el sector automo-
triz. De este número de unidades la mayoría de sus problemas
han tenido que ver con el mal funcionamiento del Sistema
Eléctrico, esto se ha visto afectado por baja calidad de los
materiales, mantenimiento una vez cada cinco años, etc.

Como equipo del sistema eléctrico nos hemos priorizado en la

importancia del funcionamiento del tablero junto con sus in-
dicadores, pues este será quien mantendrá informado al usua-
rio en todo momento de las condiciones de todos los sistemas
de la motocicleta; en caso de que este fallase podría gene-
rarse problemas menores hasta severas repercusiones que pu-
diesen afectar la vida del usuario.

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JUSTIFICACION

Realizar bocetos de las instalaciones eléctricas de la moto

con el fin de que se obtengan un servicio de mantenimiento
más accesible y en mucho menor tiempo, sin que se llegue al
estado de desperfectos del sistema eléctrico. Como también
unas abrazaderas ideales para la carrocería de la moto, co-
nectores de fácil conexión, tener un cableado mucho más dura-
dero y resistente. Hacer que los indicadores más importantes
de los sistemas, tengan un lugar específico en el tablero
para tener mayor enfoque cuando se presente un problema en
particular. Todos estos son factores importantes que debemos
tomar en cuenta en la duración de nuestra batería y plazo de
vida ya que son principales consumidores de energía.

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1: BOMBILLAS DE DIRECCIONALES
2: SALIDAS A TIERRA
3: BATERÍA
4: FUSIBLE
5: SWISHE ON OF
6: FLASHER
7: COMANDO DIRECCIONALES (CONMUTADOR)
8: TESTIGOS DE DIRECCIONALES
9: TESTIGO DE NEUTRO
10: SWISHE NEUTRO NA
11: SWISHE NA (NORMALMENTE ABIERTO)
12: FILAMENTO LUZ ALTA (FRENOS)
13: BOBINA
14: DIODO RECTIFICADOR
15: SWISHE PARA LUCES
16: REGULADOR
17: LUZ DE VELOCÍMETRO
18: CABLE A FILAMENTO LUZ BAJA
19: CABLE A FILAMENTO LUZ ALTA
20: TESTIGO LUZ ALTA
21: CABLE A FILAMENTO LUZ BAJA ( LUZ DE COLA)
22: CABLE PARA LUCES (AMARILLO)
23: CABLE PARA CARGA DE BATERIA
24: BOMBILLA TRASERA (FRENOS Y LUZ DE COLA)
25: BOMBILA LUCES (FAROLA)

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MARCO TEORICO

SISTEMAS ELECTRICOS:

Es una serie de elementos o componentes eléctricos o electró-

nicos, tales como resistencias, inductancias, condensado-
res, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores,

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conectados eléctricamente entre sí con el propósito de gene-

rar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctri-
cas.

DEFINICION:

Es el recorrido de la electricidad a través de un conductor,

desde la fuente de energía hasta su lugar de consumo. Todo
circuito eléctrico requiere, para su funcionamiento, de una
fuente de energía, en este caso, de una corriente eléctrica.

PROBLEMAS GENERALES:

 Conectores
 Conectores de acoplamiento
 Abrazaderas
 Fusibles
 Piezas con semiconductores
 Batería
 Conexiones
 Cables
 Fugas de corriente

ELEMENTOS PRIORITARIOS:

 Vida útil y mayor rendimiento de la batería.

 Estado del motor de respaldo
 Funcionamiento del alternador
 Sistema de iluminación
 Tablero con sus indicadores
 Mejoramiento de abrazaderas
 Cableado

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CONSUMO DE ENERGIA EN EL SISTEMA LECTRICO

Todas las motos tienen su propio «cargador de baterías» in-

corporado dentro: el alternador genera electricidad con el
giro del cigüeñal del motor y parte de esa corriente se usa
para mantener la batería bien cargada, mientras el resto va
al encendido, luces, etcétera. Pero precisamente ese «etcé-
tera» puede poner en compro

 miso la capacidad del alternador de alimentar todo el

sistema eléctrico, incluso llegando en algún caso a no
cargar la batería si el consumo es muy alto debido a un
equipo de música o unas luces extra, por ejemplo.

 Y es que no todos los alternadores de todas las motos

son iguales: un alternador tiene una potencia máxima
como generador, que oscila de poco más de un centenar de
vatios en modelos de pequeña cilindrada, hasta más de 1
kW en motos grandes pensadas para soportar muchos acce-
sorios eléctricos

 Hay que tener muy presente cuánto consumirán los acceso-

rios que queramos instalar: un GPS o avisador de rada-
res, como un móvil, tienen consumos muy bajos (en torno
a 5W) y nunca darán problemas, en el otro extremo unas
luces antiniebla halógenas pueden añadir 100W (50 cada
una) al consumo en marcha, lo que ya es notable.

LOS ALTERNADORES MÁS POTENTES

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Honda Gold 1.100

Wing W

Triumph Tiger
950 W
Explorer

Triumph
950 W
Trophy

BMW K 1300 GT 945 W

BMW K 1200 GT 945 W

LOS ALTERNADORES MENOS CAPACES

KTM 640 Duke II 200 W

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Suzuki GS 500 200 W

KTM 690 SM 224 W

Kawasaki ER-6 238 W

KTM 200 Duke 238 W

CONSUMOS MEDIOS DE ALGUNOS COMPONENTES Y ACCESORIOS

Motor (encendido e inyección) 50 a 100 W

Faro principal 50 W (100W si es doble)

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Luces secundarias (posición, cua- 30-50 W (menos de 10W con

dro) LED)

Intermitentes 40 W (con LED, 5 W)

Bocina 20 W

Puños térmicos 20 W

Radio 30 W

GPS o avisador de radares 5 W

NORMATIVIDAD:

Importancia de la Aplicación de las Normas Eléctricas:

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El uso e instalación inadecuados de la energía eléctrica, in-

cluso en potencia limitada, pueden ser un peligro para los
seres vivos, el medio ambiente y los bienes materiales. En
las instalaciones eléctricas, existen dos tipos de riesgos
mayores: las corrientes de choque y las temperaturas excesi-
vas; capaces de provocar quemaduras, incendios, explosiones u
otros efectos peligrosos. Para prevenir ambos tipos de ries-
gos, los principios fundamentales de protección para la segu-
ridad establecen que se deben tomar medidas de protección
apropiadas contra:

 choques eléctricos,
 efectos térmicos,
 sobre corrientes,
 corrientes de falla y
 sobretensiones.

Medidas de Protección en las Instalaciones Eléctricas:

 Se debe evitar que:

o las personas y demás seres vivos sufran lesiones,
quemaduras o la muerte;
o haya daños o pérdidas de bienes materiales; y
o haya daños al medio ambiente.
 Para evitar lo anterior, las instalaciones eléctricas
deben planearse y efectuarse para:
o prevenir el contacto directo con las partes energi-
zadas (vivas) de la instalación;
o prevenir el contacto indirecto con los conductores
expuestos en caso de falla;
o prevenir el contacto directo o indirecto con barre-
ras o separaciones adecuadas;
o limitar la corriente que pueda pasar a través del
cuerpo a un valor inferior al choque eléctrico y al
de sobre corriente;
o activar la desconexión automática de la alimenta-
ción, en un lapso de tiempo que permita limitar la
corriente y no causar el choque eléctrico o una so-
bre corriente, en caso de contacto indirecto;
o evitar el efecto térmico, eliminando cualquier
riesgo de ignición de materiales inflamables debido
a las altas temperaturas o a los arcos eléctricos;

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o utilizar protección contra sobre corriente para

evitar temperaturas excesivas o averías electrome-
cánicas;
o conducir una corriente de falla o de fuga en forma
segura, sin que alcancen una temperatura superior a
la máxima permisible para los conductores;
o instaurar métodos de puesta y unión a tierra para
la conducción segura de corrientes de falla; en es-
pecial, en caso de contacto indirecto; eliminar una
tensión excesiva motivada por fenómenos atmosféri-
cos, electricidad estática, fallas en la operación
de los equipos de interrupción o bien por fallas
entre partes vivas de circuitos alimentados a ten-
siones diferentes; y
o evitar sobrecargar los circuitos instalados debido
a una mala planeación o prácticas inadecuadas.

Marco Normativo y Legal

Norma Eléctrica:

Cada país, e incluso cada localidad, tienen su propio regla-

mento eléctrico, cuyo propósito fundamental es la seguridad
hacia las personas; de ahí su carácter obligatorio.

Los reglamentos eléctricos de mayor relevancia son los si-

guientes:

NORMA Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-1999

El objetivo de esta NOM es establecer las disposiciones y es-

pecificaciones de carácter técnico que deben satisfacer las
instalaciones destinadas a la utilización de la energía eléc-
trica, a fin de que ofrezcan condiciones adecuadas de seguri-
dad para las personas y sus propiedades, en lo referente a
protección contra choque eléctrico, efectos térmicos, sobre
corrientes, corrientes de falla, sobretensiones, fenómenos
atmosféricos e incendios, entre otros. El cumplimiento de las
disposiciones indicadas en esta NOM garantizará el uso de la
energía eléctrica en forma segura.

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Casas móviles, vehículos de recreo, edificios flotantes, fe-

rias, circos y exposiciones, estacionamientos, talleres de
servicio automotriz, estaciones de servicio, lugares de
reunión, teatros, salas y estudios de cinematografía, hanga-
res de aviación, clínicas y hospitales, construcciones agrí-
colas, marinas y muelles, entre otros.

Para la correcta aplicación de esta NOM es necesario consul-

tar los siguientes documentos vigentes:

 Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su

Reglamento
 Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica y su
Reglamento
 NOM-008-SCFI, Sistema General de Unidades de Medida
 NOM-024-SCFI, Información comercial - aparatos
electrónicos, eléctricos y electrodomésticos - Ins-
tructivos y garantías para los productos de fabri-
cación nacional e importada
 NOM-050-SCFI, Información comercial - Información
comercial del envase o su etiqueta que deberán os-
tentar los productos de fabricación nacional y ex-
tranjera
 NMX-J-098, Sistemas eléctricos de potencia - Sumi-
nistro - Tensiones eléctricas normalizadas

LEY ORGÁNICA DEL SISTEMA Y SERVICIO ELÉCTRICO

TÍTULO I: DISPOSICIONES FUNDAMENTALES

Capítulo I
Principios Rectores y Aspectos Fundamentales

Artículo 1
Objeto: La presente Ley tiene por objeto establecer las dis-
posiciones que regularán el sistema eléctrico y la prestación
del servicio eléctrico en el Territorio Nacional, así como
los intercambios internacionales de energía, a través de las
actividades de generación, transmisión, despacho del Sistema
Eléctrico, distribución y comercialización, en concordancia

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con el Plan de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional y el

Plan de Desarrollo Económico y Social de la Nación.

Artículo 2
Sujetos de la Ley: La presente Ley se aplica a los siguientes
sujetos: El órgano rector del sistema y servicio eléctrico
nacional, el operador y prestador del servicio, los usuarios,
los municipios, las organizaciones del poder popular, los
trabajadores y trabajadoras del operador y prestador del ser-
vicio y las demás personas que intervienen en la prestación
del servicio eléctrico.

Artículo 3
Ámbito de Aplicación: La presente Ley es aplicable en todo el
Territorio Nacional.

Artículo 4
Premisas que rigen la prestación del servicio eléctrico: La
prestación del Servicio Eléctrico se rige bajo las siguientes
premisas:

1. Acceso universal al servicio eléctrico

2. Reserva y Dominio del Estado.
3. Modelo de Gestión Socialista.

Artículo 5
Principios Rectores para la prestación del servicio eléc-
trico: La prestación del Servicio Eléctrico se rige bajo los
siguientes principios:

1.- Soberanía tecnológica.

2.- Sustentabilidad ambiental.
3.- Ordenación territorial.
4.- Integración geopolítica.
5.- Uso racional y eficiente de los recursos.
6.- Diversificación del uso de las fuentes de energía prima-
rias.
7.- Utilización de fuentes alternativas de energía.
8.- Corresponsabilidad Social.

Artículo 6

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Declaratorias de acceso universal y de servicio público: In-

terpretando el espíritu de la Constitución de la República,
se reconoce el acceso universal al servicio eléctrico, el
cual será garantizado por el Estado a todas las personas,
quienes tienen el deber de hacer uso racional y eficiente del
mismo.
Se declaran como servicio público las actividades de genera-
ción, transmisión, despacho del sistema eléctrico, Distribu-
ción y comercialización.

Artículo 7
Declaratoria de Utilidad Pública e Interés Social: Se decla-
ran de utilidad pública e interés social las obras y bie-
nes directamente vinculados al sistema eléctrico en el Terri-
torio Nacional.

Artículo 8
Reserva y Dominio del Estado: El Estado, de acuerdo a la com-
petencia que le establece la Constitución de la República,
por razones de seguridad, defensa, estrategia y soberanía na-
cional, se reserva las actividades de generación, transmi-
sión, distribución y comercialización, a través del operador
y prestador del servicio; así como la actividad de Despacho
del Sistema Eléctrico, a través del Ministerio del Poder Po-
pular con competencia en materia de Energía Eléctrica.

El uso de la energía eléctrica debe realizarse teniendo en

cuenta los criterios económicos, eficiencia, calidad, preven-
ción del medio ambiente y el uso de fuentes alternas; así mismo
el estado garantizara el menor costo sobre el uso del servicio
eléctrico. Es de mencionar que la ley establece que si se hace
intercambio internacional de electricidad, este no debe afectar
en el servicio eléctrico nacional.

La comisión de energía eléctrica se encarga de garantizar el

buen uso y la prestación del servicio eléctrico, velando por
el cumplimiento de la demanda eléctrica garantizando el ingreso
a terceros en el suministro de la misma, de igual esta comisión

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tiene su sede en Caracas, y podrá crear comisiones en otras

ciudades.

La generación del servicio eléctrico puede ser ejercida por

varias empresas pero con la debida autorización de la Comisión
Nacional de Energía Eléctrica, además estas empresas deberán
acatar las instrucciones de la Comisión Nacional de Energía
Eléctrica y cumplir con las normas para la instalación y ope-
ración de sus plantas. Por otra parte los encargados de la
transmisión de energía eléctrica cumplirán con las normas im-
puestas por el Centro Nacional de Gestión del Sistema Eléctrico
en cuanto a la manipulación de sus instalaciones y su manteni-
miento. De igual forma el ejecutivo nacional creara una empresa
encargada de la gestión del Sistema Eléctrico Nacional para
ejercer el control, supervisión y coordinación de las opera-
ciones de transmisión y generación de electricidad.

Las empresas encargadas de la distribución deben de prestar

su servicio de manera continua y eficiente y Obedecer las ins-
trucciones que dé el Centro Nacional de Gestión del Sistema
Eléctrico. Los usuarios deben de pagar a tiempo por el servicio
eléctrico y permitir la entrada del personal de la empresa
para que revisen los equipos de medición de energía eléctrica,
si los usuarios realizan una conexión no autorizada serán san-
cionados de acuerdo la ley. Así mismo los Municipios deben de
promover la prestación del servicio eléctrico en su zona y
establecer un servicio adecuado de alumbrado público.

Los funcionarios que participan en la prestación del servicio

eléctrico pueden ser sancionados hasta un 10% de sus ingresos,
si incumplen las instrucciones dadas por el Centro Nacional de
Gestión del Sistema Eléctrico y la prohibición o suspensión del
servicio en una zona sin que allá requisitos legales. Así mismo
cualquier empresa que realice actividades sin la debida auto-
rización establecida en la Ley Orgánica del Servicio Eléctrico,
será sancionada con multa de hasta cien mil unidades tributa-
rias. Es importante resaltar que cuando una empresa del Estado
es multada, además de cumplir esta sanción, la empresa deberá
abrir las averiguaciones correspondientes. Todo esto se encuen-
tra estipulado en la Ley Orgánica del Servicio Eléctrico.

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BOBLIOGRAFIA:

https://www.mouser.mx/Wire-Cable/Wire-Protection-Manage-
ment/_/N-5ggy/

https://lithpower.en.alibaba.com/

http://www.aire.cdmx.gob.mx/default.php

http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2018/02/28/1223444

https://twenergy.com/a/las-emisiones-contaminantes-de-los-co-
ches-605

http://www.repositoriodigital.ipn.mx/handle/123456789/7210

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