GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

Principio de funcionamiento

Si se coloca una espira dentro de un campo magnético y se la hace girar, sus dos lados cortaran
las líneas de fuerza y se inducirá una fem alterna en los extremos de la espira y una intensidad
de corriente alterna que circulara por la espira. O se pude hacer girar el campo magnético y
dejar la espira fija se producirá el mismo efecto.

En el primer caso se debe recoger la corriente producida en la espira, pero esta se mueve, se
tendrán contactos deslizantes.

En la realidad se alimenta la espira con corriente continua y se hace girar la espira, esta
producirá un campo giratorio que cortaran los devanados del inducido, el estator.

El rotor es un electroimán que es impulsado por un motor de impulso que puede ser, otro
motor o una turbina.

El estator es el inducido es decir en él se produce una corriente alterna y una fem, esto
depende de la velocidad de giro del rotor, de la longitud de la espira o área y de la intensidad
del campo magnético.

Formula de la fem inducida

Cuando el electroimán está en posición horizontal se produce un corte máximo de las líneas de
fuerza y cuando alcanza la posición vertical, ninguna línea de fuerza cortara el conductor.
REACCION DE ARMADURA INDUCIDO

En el inducido se produce un campo magnético este se opone a la causa que lo origina, quien
origina el campo magnético del inducido, pues es el campo magnético del rotor, y quien
origina el campo magnético del rotor pues es la corriente continua que se le inyecta al rotor.

A la corriente inducida en el estator se le llama corriente de carga y esta en fase con la fem
inducida, esta corriente origina un campo magnético variable en el inducido.

CARACTERISTICA DE FUNCIONAMIENTO

Al aumentar la corriente de excitación es decir la corriente que se le inyecta al rotor aumenta

el flujo y aumenta la fem.

Al aumentar la corriente de excitación crece la densidad magnética en el núcleo comenzando

a producirse el fenómeno de saturación, la corriente aumenta y la fem producida en estator
aumenta produciéndose una recta pero en cierto punto la fem deja de crecer y al seguir
aumentando la corriente, la fem no aumenta, se estanca en un cierto valor, según la gráfica.

CARACTERISTICAS DE CARGA

Al aumentar la corriente de carga, es decir la corriente que pasa por el inducido, el estator
aumenta las caídas internas y el efecto de reacción de armadura. La reactancia sincrónica y la
resistencia óhmica forman un conjunto de impedancia del alternador.

MOTORES SINCRONICOS

Se denominan sincrónicos porque la velocidad de giro depende únicamente de la frecuencia

de la corriente de alimentación y del número de polos, siendo independiente la carga que
deba vencer.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Se alimenta al estator con corriente alterna en este se origina un campo magnético giratorio
que intercepta los devanados del rotor y lo hace girar.

CAMPO MAGNETICO GIRATORIO

En la práctica los motores sincrónicos son generalmente trifásicos es decir se lo alimenta con
corriente alterna R,S,T . El estator tendrá por lo menos tres bobinados iguales deslazados 120
grados. La rueda polar o rotor tendrá tantos polos como los que tenga el bobinado del estator,
ejemplo si el rotor es de 3 polos el estator tendrá tres bobinados.

En el estator colocamos tres bobinados iguales, pero desplazados 120 grados entre ellos.
Veremos cuánto vale y que dirección tiene el flujo magnético resultante en el interior del
estator. De manera que con un sistema de tres corrientes alternas desfasadas eléctricamente,
que recorren tres bobinas desplazadas geométricamente, se consigue un campo magnético
que es constante en valor y signo, pero que gira con velocidad uniforme.
 120 ∗ f
𝑛=
numero de polos

n: velocidad de sincronismo

f: frecuencia

EFECTO DEL CAMPO GIRATORIO

Vemos que al colocar una rueda polar, rotor que tenga tantos polos como el bobinado del
estator, para que cada norte del estator corresponda uno en el rotor, y así sucesivamente.

Si hacemos girar el rotor hasta que coincida con la velocidad de sincronismo se producirán los
siguientes efectos, en el momento que un polo norte del rotor está frente a un polo del
devanado del estator que en ese momento tenga su cara norte hacia adentro, se produce un
rechazo entre los dos polos nortes y la masa polar del rotor será atraída por la sección del
bobinado que está colocado al lado.