Concreto Pretensado y Postensado

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SISTEMAS DE CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

SISTEMA DE CONCRETO PRETESANDO
1. DEFINICION
Se denomina concreto pretensado a la tipología de construcción de elementos

estructurales de concreto sometidos intencionadamente a esfuerzos de
compresión previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen
mediante cables de acero que son tensados y anclados al concreto, como también se
puede decir que consiste en eliminar los esfuerzos de tracción del Acero mediante la
introducción de tensiones artificiales de compresión antes de la aplicación de las cargas
exteriores y que, superpuestas con éstas, las tensiones totales permanentes, y para
todas las hipótesis consideradas queden comprendidas entre los límites que el material
puede soportar indefinidamente.
Esta técnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente a
esfuerzos de tracción, y fue patentada por Eugène Freyssinet en 1920. El objetivo es el
aumento de la resistencia a tracción del concreto, introduciendo un esfuerzo de
compresión interno que contrarreste en parte el esfuerzo de tracción que producen las
cargas de servicio en el elemento estructural.
ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

2. TIPOS
Tipos de pretensado, existen varios tipos de pretensado, dependiendo de la modalidad

de construcción y condiciones específicas de obra:
“PRETENSADO EN BANCO O PRETENSADO CON ADHERENCIA INMEDIATA”
Es aquel que se lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos

anteriormente, se requieren plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza;
se pone en tensión; luego se hormigona y cuando el hormigón está seco y ha
endurecido se corta los extremos del cable que trata de contraerse poniendo así en
tensión al hormigón. En general los cables son rectos, pero podemos formar torones
en forma helicoidal o poligonal, dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto
aumentará la fuerza de soporte obteniéndose un estado de pretensión circunferencial.
“PRETENSADO CON ADHERENCIA POSTERIOR”
El cual se basa en un método del postensado, ya que requiere que la estructura de

concreto tenga tubos por donde circularan los torones; dichas vainas incluidas en la
pieza de hormigón, permitirán la inserción de los cables para pretensado, los mismos
que se ponen en tensión mediante gatos. Alcanzada la tensión se anclan los cables a la
estructura a través de dispositivos específicos denominados anclajes (los cuales son de
acero). Ahora lo que lo hace pretensado es que el espacio entre la vaina y el cable se
rellena inyectando mortero.
En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un “pretensado total”,

relacionado con que la fuerza P se coloque de manera de eliminar completamente las
tensiones de tracción del hormigón; por otro lado el “pretensado limitado”, indica que
no se ha eliminado completamente la tracción en el hormigón, pero se mantiene los
valores de tensión por debajo de la resistencia a tracción del hormigón. Se presenta
también en algunos casos un “pretensado parcial”, el cual no elimina la tracción y
tampoco se mantiene por debajo de la resistencia del hormigón, este pretensado
requiere colocar una armadura convencional (no tesada) para evitar la fisuración a
manera de un pretensado moderado.

3. CARACTERISTICAS TECNICAS
3.1. Pieza prefabricada
3.2. El presfuerzo se aplica antes que las cargas
3.3. El anclaje se da por adherencia
3.4. La acción del presfuerzo es interna
3.5. El acero tiene trayectorias rectas
3.6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático)
4. USOS
4.1. Puentes
Debido a la utilización de claros cada vez más largos así como cargas de servicio
superiores, el concreto pretensado es usado en puentes. Se somete el elemento
resistente a una fuerte tracción, que le otorga rigidez y mejora su comportamiento
frente a oscilaciones y vibraciones.
Cuando es necesaria mayor rigidez aún, como en el caso de los puentes carreteros, se
recurre a trasladar compresión desde el elemento traicionado al concreto pretensado

4.2. Losas en Edificios

Generalmente son prefabricados cuyo tiempo de ejecución es menor que los
convencionales. Se conforman mediante prelosas o placas alveolares.Tiene capacidad
de soportar su propio peso y las sobrecargas de uso.
Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio, siendo

capaz de solidarizar horizontalmente los diversos elementos estructurales,
permitiendo no solo transmitir cargas verticales sino también horizontales.
losas en forman parte de la

anatomia basica del
edificios edificio
4.3. Tanques de Agua

En tanques de agua se busca que los muros o paredes que soportan las acciones de los
empujes de agua y de tierra; así como las fuerzas provocadas por el sismo y el viento.
 En los depósitos de mampostería no existen estos refuerzos y por lo tanto, la

presión del agua agrietaría las juntas de mortero de la mampostería, que son
incapaces de soportar esfuerzos de tensión. Por esta razón, los tanques de
geometría cilíndrica, por lo general, son de pretensado

Construccion de un tanque con

concreto pretensado
4.4. Plataformas marinas

Estas estructuras son muy usadas en la industria del petróleo, capaces de soportar la
maquinaria y equipo para perforar y extraer combustibles fósiles.
Estudios han comprobado que el concreto pretensado es muy competitivo en turbinas

de viento marítimas.
Son altamente durables, soportan

ambientes extremos incluyendo ártico.
Las estructuras de concreto en

plataformas han sido especialmente
atractivas para las compañías Plataforma
petroleras debido a que el concreto es petrolera
resistente a la corrosión de la sal, y
mantiene los gastos de mantenimiento bajos
4.5. Cascarones de Concreto

Los casetones de concreto son estructuras resistentes por forma, lo suficientemente
finas como para no desarrollar momentos apreciables, pero con el suficiente espesor
para soportar cargas axiales y cortantes

Este tipo de estructuras son capaces de soportar grandes claros con una mínima
cantidad de material. Manteniendo la economía de la construcción. Estas formas
tienen una forma ligera y estética.
Estructuras que sobresalen de Sydney Opera House,

lo convencional Australia
5. PATENTES DEL CONCRETO PRETENSADO
5.1. VIGA PRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION
- FECHA DE PUBLICACIÓN: 05.06.2002
- CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/26
- INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.
Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la cual puede
compensar la flexión o grietas de una viga generadas debido al sobrepeso o arrastre o
incremento de una fuerza de resistencia de carga de un puente o un edificio. La
viga pretensada ajustable con fuerza de tensión para ajustar una fuerza de resistencia
de carga la cual consiste de una cabeza superior que soporta una cubierta superior de
un puente o edificio instalada sobre esta, una porción de cuerpo , y una cabeza inferior
, la cual incluye alambres de acero de tensión proporcionados en una dirección
longitudinal de la viga y tensionados para compensar la fuerza de resistencia de carga,
y al menos uno o más alambres de acero sin tensión proporcionados en la dirección
longitudinal de la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o
edificio se puede incrementar tensionando los alambres de acero sin tensión. Así, las
grietas y flexión de una viga generada debido a la deterioración a largo plazo, el
arrastre o sobrecarga se puede corregir por el tensionamiento adicional de los alambres
de acero instalados internamente o externamente en una viga del puente o edificio.
Así, la reparación y el reforzamiento del puente o edificio es fácil de modo que la fuerza

de resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar fácilmente. Además,

ajustando la fuerza de tensión paso por paso la viga se puede fabricar económicamente
o el peso de la viga se puede disminuir.
5.2. TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE

LOSAS DE PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES
- FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004
- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
- INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
- PAIS: México
Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para

construcción de losas de piso y techo en edificaciones son tablones de una sola pieza,
de distintas dimensiones en relación claro/ancho/peralte, pueden variar según el tipo
de construcción, fabricados a base de concreto, pretensado a base de alambres, cables
o torones de fácil colocación y fácil manejo sin necesidad personal y equipo calificado,
gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse al tipo de edificación estos
tablones son de fabricación industrial.
5.3. PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES

CON CAJAS DE CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO
- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00
- INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
- PAIS: México
Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de

concreto ecológico por su ceniza volátil y de alta resistencia a la compresión con
capacidad entre los 300 kg/cm2 y los 450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con
alambre de acero de pre-esfuerzo de 3 a 7 mm de espesor tensado en dos dirección
longitudinal y transversal, conectados los muros y losas entre sí mediante el uso de

cajas de conexión mecánicas y tornillos de alta resistencia, permitiendo la creación de

una vivienda donde todos sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el
agrietamiento y que puede ser producida en serie ya que la fabricación de los muros y
las losas son hechas en planta y luego instaladas en el sitio donde se requiere una
vivienda, con esto se hace más rápida la edificación de viviendas.
5.4. TUNELES DE TRINCHERA CERRADA
- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
- INVENTOR: BECERRA PEÑUELA, Luis Enrique
La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de

Túneles De Trinchera Cerrada sin detener el tráfico de vehículos v el cual comprende
de una estructura de puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehículos
transitan sobre ella. Colgada a su estructura se encuentra una maquina rozadora o
cabeza de corte tipo minera o cualquier otro sistema el cual excava el área a construir
y a su vez también colgada a la estructura se ubica una pala recogedora la cual extrae
la tierra excavada por la rozadora y la deposita en tanquetas haladas por camiones que
se encuentran dentro del túnel ya construido. Al excavar cierta área se prosigue con la
instalación o ensamblaje de dovelas de hormigón prefabricadas que le darán la forma
al túnel de trinchera cerrada uniendo 3 tipos de dovelas diferentes (laterales, de piso
y de techo) la cual se transportan en planchones o camas bajas haladas por camiones
que transitan dentro del túnel. Estas dovelas son enganchadas y levantadas por una
grúa instalada que cuelga de la estructura del puente. Una vez ensambladas y
aseguradas las dovelas por medio de pernos o cualquier otra técnica y formando un
nuevo tramo o sección la maquina (puente) avanza hacia un nuevo tramo utilizando
unas ruedas que la levantan y giran en cualquier dirección hidráulicamente y la ubican
en el lugar indicado para construir el nuevo tramo o sección.

5.5. BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS
- CLASIFICACION INTERNACIONAL:
- INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE

HORMIGON, S.A.
La invención se basa en que sobre el tramo inferior del fuste correspondiente a una
torre eólica , se disponen elementos de refuerzo laterales , unidos a través de su parte
superior al propio fuste , y a través de la parte Inferior a la correspondiente base de
cimentación , estableciendo una separación entre los elementos de refuerzo y el propio
fuste , con una amplitud que es creciente progresivamente desde la unión de la parte
superior de los elementos de refuerzo al fuste y el anclaje del extremo inferior de esos
elementos de refuerzo a la base de cimentación, consiguiéndose así una forma de
reforzar el tramo inferior de los fustes de torres eólicas, que están sometidos a mayores
esfuerzos, con un mínimo peso y con el consiguiente ahorro económico de material y
costos.
5.6. SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO CON

ARMADURA BIAXIALPRETENSADA:
- INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos

Este sistema funcional de un panel de mortero de cemento con armadura

biaxial pretensada consiste concretamente en un sistema que contribuye a la
constitución física y formal y a la manipulación y utilización en condiciones de máxima
seguridad y eficiencia de un panel de los prefabricados en mortero de cemento con
armadura biaxial pretensada , en el que el panel de mortero de cemento dispone
empotrados en su masa de unos medios de actuación versátil sobre el conjunto del
panel que permiten su manipulación y/o su fijación a unos medios de suspensión a la
estructura de una edificación, de unos medios que controlan los fenómenos sísmicos y
los movimientos de asentamiento de la edificación, de unos medios de reducción de la
humedad en el interior de la edificación y de unos medios que reducen la infiltración
de la humedad en el interior del panel.
5.7. PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO
- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
- INVENTOR: WOBBEN, Aloys
- PAIS: México
La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de energía eólica,

caracterizado porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes

acabadas, mutuamente superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio de

elementos de tensión, en donde cada segmento comprende sustancialmente un
elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene un aparato de guía para guiar un
alambre o cable de tensión en las transiciones entre los segmentos, y el aparato de guía
es de una configuración en forma de embudo, en donde el lado más pequeño del aparato
de guía tiene una sección transversal que es sustancialmente la misma que una sección
transversal de un tubo de forro incorporado en el segmento, y el aparato de guía sobre
el lado más pequeño tiene una porción tubular que está dentro del tubo de forro
incorporado dentro del segmento, y los segmentos mutuamente superpuestos están
conectados entre sí por medio de un material de unión.
5.8. CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA

INDIRECTAMENTE CON SOFITO PLANO:
- CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04B 1/22
- INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
- PAIS: México
La presente invención se refiere a una construcción de tejado-techo

de concreto pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de
construcción prefabricado para construir edificios de gran extensión industriales,
caracterizada porque comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el
trabe superior en forma de"V"invertida de paredes delgadas, ambos interconectados
mediante tuberías-vástagos de acero esbeltos distribuidos espaciadamente, mediante
lo cual, la placa de sofito es pretensada céntricamente.
5.9. ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y MÉTODO DE

MANUFACTURACIÓN
- CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
- INVENTOR: ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique

La invención aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bambú

rollizo mediante armado de cables pasantes longitudinalmente a través del bambú,
denominado <pretensado. La invención aprovecha íntegramente las características
físico-mecánicas que presenta el bambú naturalmente gracias a aplicarle
el pretensado directamente. El refuerzo para pretensar atraviesa longitudinalmente
las oquedades y los diafragmas del bambú, se ejerce tracción sobre él y se fija mediante
anclajes contra placas que a su vez apoyan en los extremos de los bambúes a pretensar,
ejerciéndose así una sobre-compresión en éstos, previa a la utilización del <pretensado
resultante. La unidad más sencilla ejecutable mediante la invención consiste en un
segmento de bambú rollizo pretensado mediante armado pasante longitudinalmente
por su interior y anclado contra dos placas, colocadas cada una en un extremo del
mencionado bambú. Puede aumentarse tanto el número de bambúes en paralelo,
generando secciones transversales al eje compuestas, como la longitud del elemento
final, colocando tramos similares consecutivamente. Así obtenemos un nuevo
<pretensado capaz de competir en rendimiento mecánico, economía e impacto
ambiental con los materiales más sofisticados del mercado. Las principales ventajas
de la invención con respecto a la tecnología existente son: Aprovechar al máximo las
propiedades físico-mecánicas que ofrece naturalmente el bambú en su estado rollizo al

ejercer sobre él una sobre-compresión previa al empleo del elemento estructural,

ejerciendo tracción en los armados y fijándolos con anclajes a las placas, que resulta
en una reserva de carga; conformar elementos estructurales de secciones compuestas
por varios bambúes rollizos en paralelo, haciéndoles trabajar solidariamente,
valiéndose únicamente de la compresión ejercida sobre ellos gracias a la tracción del
armado; conformar elementos estructurales de gran longitud y ligereza, enlazando
varios tramos consecutivos; y aportar un sistema constructivo alternativo altamente
industrializable, económico, respetuoso con el medio ambiente, con un rendimiento
mecánico comparable al hormigón armado y al acero, de diseño flexible y compatible
con otros sistemas constructivos.
5.10. INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS

ARQUITECTÓNICOS PRETENSADOS:
- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04G 21/12
- INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos

Instalación tensora de las armaduras de elementos

arquitectónicos pretensados destinada al pretensado bidireccional de placas de
hormigón, mortero y similares, que comprende un conjunto de moldeo formado por
una placa plana de molde delimitada perimetralmente por unos costeros de
posicionado regulable. El conjunto descansa sobre una plataforma de soporte
sobredimensionada en la que el conjunto de moldeo está circundado por una zona
perimetral de la propia plataforma de soporte, en la cual zona perimetral están
dispuestos unos tensores hidráulicos que están solidarizados a la plataforma de
soporte y dispuestos yuxtapuestamente formando parejas enfrentadas según unas
alienaciones rectilíneas que configuran una cuadrícula. Estos tensores hidráulicos
están todos ellos conectados en serie entre sí formando un circuito hidráulico que
está, a su vez, conectado a una toma de presión hidráulica.
6. PATENTES USADOS EN EL PERU
6.1. VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA
LOSAS ALIGERADAS
- CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/20
- INVENTOR: María Inés Castillo Aravena

- PAÍS: Perú
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base

y 7 cm de altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de arcilla, concreto y/o poli
estireno, evitándose el fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una
losa, que forma una sección compuesta en conjunto con las viguetas en la cual van
embebidas las instalaciones eléctricas, sanitarias, malla de temperatura y acero
negativo. Asimismo dichas bovedillas son opcionales, de modo que permitan un
espaciamiento a ejes de viguetas que varía de 30 a 70 cm. Dicha la losa compuesta
aligerada puede tener alturas de peralte que varían de 12 a 30 cm. Esta vigueta
permite que se aproveche al máximo la capacidad resistente que ofrece
el pretensado para espacios pequeños, utilizando las viguetas para una losa que esta
fuera de los rangos de altura convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad
de concreto y encofrado así como aligerando la losa.

6.2. SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA

COLOCACION DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO
PRETENSADO
- INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS

S.A. UNICON
- PAIS: Perú
Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya conformación exterior presenta

nervaduras aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez
comprende un tubito cilíndrico de 5/16" de diámetro ubicado al final del inserto para
desfogar el aire comprimido; b)2 pads de neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos.
Donde los elementos de neopreno van embebidos en el durmiente de concreto
pretensado a la altura donde deberían colocarse los tirafondos y es en este dispositivo
donde se colocara (d) que asegura el riel al durmiente. Siendo, 4 insertos de neopreno
por durmiente para el ajuste del riel y la colocación variable de acuerdo al tipo de riel
y a la trocha. El sistema permite un ajuste perfecto entre el tirafondo y el durmiente
debido a que el orificio interior ha sido diseñado de acuerdo con la sección cilíndrica y
la helicoidal de manera que aloje perfectamente al tirafondo. Las características de (a)
son las siguientes: 1)longitud, variable de acuerdo al tipo de durmiente, en promedio
17 cm; 2)área de la sección, variable en función al tipo de (d), en promedio 3cm x 3 cm;
3)dureza de 65 +/- 5 grados shore; 4)resistencia a la tensión minina, 9 mpa;
5)elongación mínima de 120%; 6)compresión de 20% como máximo en 24 h a una
temperatura de 70°c; 7)color negro y una resistencia superficial al ozono. El sistema
está diseñado para absorber los esfuerzos de tracción indirecta transmitida por el riel
hacia (d) al paso del tren.

SISTEMA DE CONCRETO POSTENSADO
1. CONCEPTO
El concreto postensado es una forma de concreto presforzado en donde los cables de

presfuerzo son tensados directamente contra el concreto una vez que este ha
endurecido. Los cables pueden ubicarse en ductos dentro de la sección de concreto o
inclusive fuera de ella. La base principal del concreto presforzado es someter al
concreto a compresiones antes de que existan cargas externas que produzcan
tracciones excesivas. Es así que las cargas externas deben vencer a las fuerzas de
compresión producto del presfuerzo para que en el concreto aparezcan esfuerzos de
tracción.
Es el término descriptivo para la aplicación de compresión tras el vertido y posterior

proceso de secado del concreto. En el interior del molde de concreto se coloca una vaina
de plástico, acero o aluminio, para seguir el trazado más conveniente en el interior de
la pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registrarían tracciones en el
elemento de estructural. Una vez que el concreto se ha endurecido, los tendones se
pasan a través de los conductos. Después dichos tendones son tensados mediante gatos
hidráulicos que reaccionan contra la propia pieza de concreto.
Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones
de diseño, estos quedan atrapados en su posición mediante cuñas u otros sistemas de
anclaje y mantienen la tensión después de que los gatos hidráulicos se retiren,
transfiriendo así la presión hacia el concreto. El conducto es rellenado con grasa o
lechada de cemento para proteger los tendones de la corrosión.
2. TIPOS
Aún cuando podrían elegirse otros métodos para la clasificación, es conveniente

agrupar los sistemas mediante el método que se adopta para el anclaje de los tendones,
y aquí tenemos ya sea un sistema de tuerca enroscada o a base de cuña. En la primera
categoría, se encuentran BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los demás sistemas
emplean cuñas.
BBRV: Este sistema está clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte
media baja del rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se apoya en
una placa de acero y que transmite la compresión al concreto. En la parte media

superior del rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por medio de calzas metálicas
que se insertan entre el ancla de tensado y la placa de apoyo. En todos los casos el
elemento básico consiste en un cilindro de acero con un cierto número de agujero
axiales taladrados que acomodan los alambres por separado. El anclaje de cada
alambre se efectúa mediante una cabeza redonda preformada. Las cabezas redondas
se forman en ambos extremos del alambre después que han pasado después que han
pasado a través del cabezal del anclaje. La longitud del cable es por lo tanto fija y debe
determinarse en forma precisa, de tal manera que cuando el cable ha sido tensado el
cabezal de anclaje quede en posición correcta en relación a la placa de apoyo.
Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y los anclajes en ambos extremos, se

deben ensamblar en el taller y ser transportados posteriormente a la obra siempre y
cuando se pueda realizar, si no es posible determinar la longitud del cable, las cabezas
redondas en un extremo se forman en la obra con el empleo de una máquina portátil.
El número de alambres varía entre 8 y 163, proporcionando fuerzas en el gato que
pueden ser entre 37 y 790 toneladas.
Dividag: Este sistema utiliza como tendón a una barra de acero de aleación. Se
emplean 2 tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas están laminadas
en frío únicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas
en los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por
medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de
pretensado varían desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63 hasta
202 toneladas para tensado múltiple. Los tendones de cualquier longitud pueden
ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos de acero roscado internamente
para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operación de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la

tuerca en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez
que se ha aflojado el gato.
Macalloy: El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas

laminadas en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca
roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa sólida de
acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o una
placa de acero taladrada que está situada en un anclaje muerto proporcionando fuerzas
de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.

En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos para
ajustarse a los requisitos de diseño de construcción, y las pérdidas pueden compensarse
en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es totalmente positivo
sin que exista pérdida del presfuerzo en la transferencia de carga del gato a la tuerca.
OTRA MANERA DE CLASIFICARLOS
2.1. SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO
El sistema postensado por el sistema No-adherido, se compone de un mono-filamento

cubierto con grasa inhibidora de corrosión y protegido con una capa-funda de plástico,
que permite el libre movimiento del cabo dentro de ella. En este sistema el tendón tiene
un contacto más directo con el hormigón, pero la desventaja radica, en que una
eventual falla de los anclajes, provocaría el deslizamiento del tensor al interior,
produciendo la rotura de la losa, pues la fuerza de tensión depende casi exclusivamente
de sus extremos.
Anclaje Molde de
pasivo Hormigó posición
n
Moldaje Tendón Cable
Anclaje
activo

ELEMENTOS CONSTITUYENTES:
- Molde de posición y cuñas (lado activo):
a. Molde de posición: Se clava al moldaje para

posteriormente al hormigonado retirarlo de manera que
podamos tensar el cable.
b. Cuñas: Una vez retirado el molde de posición se

introducen verticalmente dos cuñas que nos permitirán
tensar el cable.
- Anclaje del cable postensado (lado pasivo):
a. Anclaje Standard: habitualmente viene dispuesto en el cable o tendón desde fábrica,

se trata del lado desde el cual no se va a estirar el tendón. Este modelo no deberá
utilizarse si la obra se encuentra en zona de ambiente marino o de ambiente agresivo.
b. Anclaje encapsulado: posee con tubo protector y tapa engrasada, utilizado en

entornos de clima agresivo o ambientes marinos, pues evita la entrada de agua,
humedad o salinidad.

- Cable o Tendones (no adheridos): monofilamento de 7 alambres para la ejecución de

losas postensadas mediante el sistema no adherido PTE
- Separadores o Sillas: Son de diferentes tamaños y se utilizan para conseguir la

curvatura necesaria especificada en el cálculo estructural, para lograr las flechas y
esfuerzos deseados. Se colocan previamente al vertido del hormigón
- Equipo de Tensado:
 Gato de tensado y una bomba hidráulica
 Manómetro, para controlar la presión, del cable

 Huincha de medir metálica, para verificar que el exceso de cable,

coincida con los cálculos previstos
2.2. SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO
Se diferencia en el recubrimiento del Tensor (vaina), que posteriormente al tensado,

es rellenado con un mortero que asegura la protección del tensor de acero y la
adherencia al resto de la estructura, este sistema es más seguro que el sistema no
adherido, pues el tensado no dependerá exclusivamente de sus anclajes, sino también
de la adherencia de su superficie
- Proceso constructivo: Se procede a cementar los ductos con mortero, para proteger los
tendones de la corrosión, mientras que en sistema no adherido se procede
inmediatamente al ajuste de los anclajes.
La lechada para inyección debe ser de cemento Portland y agua, o de cemento Portland,
arena y agua, para mejorar la manejabilidad y la contracción, pueden usarse aditivos
que no sean dañinos ni a la lechada ni al acero ni al concreto, y no debe utilizarse NaCl.

El
contenido del agua será el mínimo necesario para que la lechada pueda bombearse
adecuadamente, pero la relación agua-cemento en peso no será mayor que 0.45. No se
podrá emplear agua para incrementar la fluidez de la lechada si aquella fue
disminuida por retraso en su colocación.
- Partes del Tendón:
1 - Placa de cuñas
2 - Placa de apoyo
3 - Tensor
4 - Punto De Rotura
5 - Tubo primario de inyección
6 - Distanciador
7 - Lechada de cemento, dentro de ducto corrugado

3. CARACTERISTICAS TECNICAS
1. La eficiencia y durabilidad del sistema. Las estructuras postensados fundidas

en sitio proveen a menudo ahorros iniciales, comparados con otros sistemas
constructivos. Además requieren menor mantenimiento y presentan una alta
durabilidad y resistencia en edificaciones. A lo largo del tiempo,
el concreto postensado ha demostrado buen desempeño en regiones de alta
sismicidad y áreas con altos niveles de corrosión como lo son los ambientes
costeros o donde se esparce sal para disolver la nieve. El adecuado diseño, el
detallado y la cuidadosa construcción de una estructura postensada minimizan
la aparición de fisuras. Por ejemplo, tener una baja relación agua/material
cementante, incluir aire al concreto y unos buenos materiales de sello, darán
como resultado sistemas de piso que exigen mínimo mantenimiento.
2. El control de fisuras y estanqueidad en los sistemas postensados fundidos en
sitio con losas colocadas a compresión biaxial, ayudan a controlar y a
contrarrestar la contracción y las fisuras por flexión. Así, se evita que el agua y
agentes contaminantes ingresen por las fisuras y afecten la matriz del concreto.
3. Los elementos postensados permiten salvar grandes luces, logrando vanos más
largos, y permitiendo construir espacios con menos columnas.
4. Posee una alta reducción en deflexiones y control de vibraciones. Debido a la
precompresión a la que es sometida el concreto durante el proceso
de postensado, se incrementa la rigidez del elemento. Así, toda la sección
de concreto trabaja de manera efectiva. Gracias a la configuración de este
sistema, los tendones de postensado transmiten una porción importante de
carga muerta directamente a las columnas, lo cual reduce la carga.

5. Flexibilidad. La construcción en sitio de elementos postensados facilita el diseño

de losas de formas irregulares.
6. Cuando en este sistema se realizan conexiones monolíticas entre losas, vigas y
columnas, se puede eliminar el mantenimiento intensivo a las juntas entre
elementos.
7. Este sistema utiliza eficientemente los materiales. Es muy versátil y ofrece al
diseñador un amplio rango de soluciones estructurales para satisfacer las
necesidades específicas de un proyecto. Además de esto, mejora la agilidad y el
método de construcción del mismo.
8. Presenta un importante ahorro de materiales, pues debido a que las losas tienen
menor espesor, en edificios, por ejemplo, disminuye la altura final del mismo y
-por lo tanto- reduce la cantidad de material de acabados y el uso de equipos
mecánicos para enfriar, calentar o ventilar la edificación. Esto además genera
beneficio ambiental.
9. Reducción en el uso de combustible para vehículos transportadores de
materiales, pues realizan menos viajes.
10. Al tener espacios con menor cantidad de columnas, se podrá tener mejor
iluminación, empleando la energía con mayor eficiencia.
4. USOS
- Cimentaciones por losa monolíticas: lugares de suelos expansivos (tales como

arcilla) que crean problemas típicos para el perímetro de la cimentación.
- Losas: La característica de las losas postensadas es que salvan grandes luces y
pueden auto soportarse.

- Puentes Construidos por Voladizo: para rigidizar la fase ya construida y para

resistir las flexiones y cortantes en la fase de servicio.
- Puentes Empujados: Para unir dovelas entre si y para resistir las flexiones y
cortantes durante el empuje.

- Puentes por Dovelas Prefabricadas: Para unir dovelas entre si y para tomar
flexiones y cortantes en servicio.
5. PATENTES DE CONCRETO POSTENSADO
5.1. CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE

ENERGIA EOLICA Y METODO DE CONSTRUCCION

- CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
- INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE
C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para

generadores de energía eólica o chimeneas y un método para erguir torres o
chimeneas segmentadas de concreto postensado mediante el uso de una columna de
montaje seccionada ubicada internamente.

5.2. PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA

AEROPUERTOS Y CARRETERAS

- INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEÑOS DE
ESTRUCTURAS, S.A. DE C.V.
Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para

autódromos o para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una
estructura celulada 20 en donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una base 22
de celda y una cubierta 23 de celda que forma la superficie de la pista 10;entre las
nervaduras 21, la base 22 y la cubierta 23 se aloja un núcleo 24 de poliestireno
expandido, de modo que el peso volumétrico de las celdas es menor a la densidad del
sub suelo; y (b) medios de nivelación 30 que actúan sobre las celdas 15 de la estructura
celulada 20. Los medios de nivelación permiten que las celdas 15 se desplacen en la
dirección Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser nivelada ante los
hundimientos del suelo.
5.3. TORRE DE CONCRETO POSTENSADO Y ACERO PARA GENERADORES

EÓLICOS

- INVENTOR: FRADERA PELLICER CARLOS

Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, concretamente un taco

que constituye los medios de fijación de un panel de mortero de cemento de armadura
biaxial pretensada a la estructura de un edificio que, insertados en la masa de mortero
antes de su fraguado y en el interior de las cuadrículas formadas por las armaduras,
lo están de modo que los medios de retención de los mismos quedan alojados en dicha
masa de mortero por debajo de las armaduras pretensadas y sin alcanzar la cara vista
del panel, mientras que los medios de anclaje a la estructura de la edificación
presentan una zona de los mismos enrasada con la superficie de la cara no vista del
panel, caracterizado porque el taco está formado por un cuerpo corto y grueso que,
presentando en un extremo los medios de retención del mismo en el seno del mortero
fraguado y en el otro extremo los medios axiales de anclaje, presenta su zona lateral
provista de accidentes que incrementan la cuantía de su superficie y la distancia a
recorrer sobre la misma por la humedad que pueda filtrarse en el espacio que, por
dilataciones y/o contracciones térmicas, se pueda haber creado entre dicho cuerpo y el
mortero de cemento en el que se encuentra insertado. Taco versátil para panel
prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación anterior, caracterizado
porque el cuerpo corto y grueso presenta básicamente una configuración en su zona
lateral del grupo que comprende las superficies cónicas, las superficies cilíndricas, las
superficies ovales y las superficies prismáticas. Taco versátil para panel prefabricado
de mortero de cemento, según la reivindicación, caracterizado porque los accidentes
superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos están constituidos

por relieves que resaltan sobre la superficie de la citada zona lateral. Taco versátil
para panel prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación, caracterizado
porque los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los
tacos están constituidos por rehundidos que resultan bajo la superficie de la citada
zona lateral.
OPINION SOBRE CADA PATENTE
1. VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA

LOSAS ALIGERADAS
Esta patente es muy beneficiosa y de importante valor para los peruanos ya que fue
patentada por una peruana, y es beneficiosa ya que nos permite aprovechar al máximo
la capacidad resistente que ofrece el pretensado para espacios pequeños, utilizando las
viguetas para una losa que esta fuera de los rangos de altura convencionalmente
utilizados, reduciéndose la cantidad de concreto y encofrado así como aligerando la
losa.
2. VIGA PRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION
Es muy importante tenerla en cuenta cuando querramos diseñar puentes o edificios en

los cuales queremos evitar las grietas y flexión de una viga generada debido a la
deterioración a largo plazo, ya que gracias a esta fuerza de tensión el arrastre o
sobrecarga se puede corregir por el tensionamiento adicional de los alambres de acero
instalados internamente o externamente en una viga del puente o edificio.
3. TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE

LOSAS DE PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES
Es muy importante conocer esta patente ya que es de fácil colocación y fácil manejo sin
necesidad personal y equipo calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y
ajustarse al tipo de edificación.
4. PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON

CAJAS DE CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO
Esta patente es importante ya que permite la creación de una vivienda donde todos
sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el agrietamiento y que puede
ser producida en serie ya que la fabricación de los muros y las losas son hechas en

planta y luego instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se hace
más rápida la edificación de viviendas.
5. SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA

COLOCACION DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO
PRETENSADO
Esta patente también fue hecha por un peruano.

El sistema permite un ajuste perfecto entre el tirafondo y el durmiente. El sistema
está diseñado para absorber los esfuerzos de tracción indirecta transmitida por el riel
hacia (d) al paso del tren.
6. TUNELES DE TRINCHERA CERRADA
Esta patente nos permite construir túneles de trinchera cerrada sin detener el tráfico
de vehículos y el cual comprende de una estructura de puente de arco prefabricado en
acero por el cual los vehículos transitan sobre ella.
7. BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS
Gracias a esta patente se puede saber como reforzar el tramo inferior de los fustes de
torres eólicas, que están sometidos a mayores esfuerzos, con un mínimo peso y con el
consiguiente ahorro económico de material y costos.
8. CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA

INDIRECTAMENTE CON SOFITO PLANO:
La presente invención nos permite construir edificios de gran extensión industriales,

caracterizada porque comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el
trabe superior en forma de"V"invertida de paredes delgadas, ambos interconectados
mediante tuberías-vástagos de acero esbeltos distribuidos espaciadamente, mediante
lo cual, la placa de sofito es pretensada céntricamente.

CONCLUSIONES
Es fundamental y necesario que el ingeniero civil y el estudiante comprendan los

conceptos básicos del concreto pretensado y postensado para que tenga un buen criterio
en el diseño de estos elementos. Gracias a la combinación del concreto y el acero de
presfuerzo es posible producir en un elemento estructural esfuerzos y deformaciones
que se contrarresten total o parcialmente con los producidos por las cargas, lográndose
así diseños muy eficientes.
La evolución del sistema postensado, considerando que día a día es más utilizado en
grandes y pequeños proyectos tales como puentes, plantas de regasificación, presas y
casi cualquier estructura hecha en concreto, es un gran reto en la ingeniería
estructural. El aumento de los costos de los materiales, la necesidad de construir con
rapidez y las crecientes preocupaciones por el consumo de energía y el cuidado del
medio ambiente, hacen de este tipo de concreto una gran herramienta para muchos
diseñadores y propietarios que buscan resultados efectivos.
El pretensado ha cumplido ya más de cien años, a lo largo de este trabajo se ha puesto

de manifiesto que se trata de una técnica muy consolidada, aunque no exenta de puntos
grises sobre los que se hace necesario seguir imaginando y desarrollando.
Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero ordinario
ya que este se debe presforzar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y
debido a que esta fuerza de presfuerzo es disminuida con el tiempo por las pérdidas
que ocurren.
Al inicio del desarrollo de la técnica del concreto pretensado hubo muchos fracasos
debido a que la perdida de la fuerza de presfuerzo no se podía calcular con mucha
exactitud, para cada caso el porcentaje de esta pérdida varia ya que depende de muchos
factores, por lo que es muy importante hacer los cálculos lo más preciso posible.
La aplicación del concreto pretensado es utilizada tanto como para la construcción de

viviendas como para grandes obras de la ingeniería.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
http://www.academia.edu/28491264/Concreto_Presforzado_-_Pretensado_y_Postensado.docx
https://civilgeeks.com/2011/12/24/concreto-pretensado/
https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_pretensado
https://es.slideshare.net/LUISENRIQUECOLMENAREZ/concreto-pretensado-38266729
https://es.slideshare.net/JONAER/estructuras-postensadas-y-pretensadas
https://es.scribd.com/doc/131371827/Concreto-Pretensado-y-Postensado

Concreto Pretensado y Postensado

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Concreto Pretensado y Postensado

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

SISTEMAS DE CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

Se denomina concreto pretensado a la tipología de construcción de elementos

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

Tipos de pretensado, existen varios tipos de pretensado, dependiendo de la modalidad

“PRETENSADO EN BANCO O PRETENSADO CON ADHERENCIA INMEDIATA”

Es aquel que se lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos

“PRETENSADO CON ADHERENCIA POSTERIOR”

El cual se basa en un método del postensado, ya que requiere que la estructura de

En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un “pretensado total”,

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

3.1. Pieza prefabricada

3.2. El presfuerzo se aplica antes que las cargas

3.3. El anclaje se da por adherencia

3.4. La acción del presfuerzo es interna

3.5. El acero tiene trayectorias rectas

3.6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático)

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

4.2. Losas en Edificios

Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio, siendo

losas en forman parte de la

4.3. Tanques de Agua

 En los depósitos de mampostería no existen estos refuerzos y por lo tanto, la

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

Construccion de un tanque con

4.4. Plataformas marinas

Estudios han comprobado que el concreto pretensado es muy competitivo en turbinas

Son altamente durables, soportan

Las estructuras de concreto en

4.5. Cascarones de Concreto

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

Estructuras que sobresalen de Sydney Opera House,

5. PATENTES DEL CONCRETO PRETENSADO

5.1. VIGA PRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

- FECHA DE PUBLICACIÓN: 05.06.2002

- CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/26

- INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

de resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar fácilmente. Además,

5.2. TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE

- FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04

- INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN

Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para

5.3. PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES

- FECHA DE PUBLICACION: 17.05.2010

- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00

- INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ

Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

cajas de conexión mecánicas y tornillos de alta resistencia, permitiendo la creación de

5.4. TUNELES DE TRINCHERA CERRADA

- FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012

- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00

- INVENTOR: BECERRA PEÑUELA, Luis Enrique

La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de

ING.GUSTAVO FLORES GUTIERREZ

5.5. BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS

- FECHA DE PUBLICACION: 18.04.2013

- INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE

5.6. SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO CON

- FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010

- CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 2/88