AYUDA MEMORIA

DEPARTAMENTO DE LORETO

A.1 PROYECTOS DE INVERSIÓN

1. CARRETERA PUENTE DURÁN – WAWICO – SANTA MARÍA DE NIEVA – SARAMIRIZA (226,5 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PARA SER ACTUALIZADO

Forma parte de las Rutas Nacionales N° PE-05NC y PE-05ND, ubicado en las Regiones de Amazonas y Loreto.

Datos Generales:
Código SNIP : 206108
Población Beneficiaria : 26 261 personas
Monto de Inversión : S/. 739 726 185.97 (a ser actualizado)

Características Técnicas: Según la Alternativa elegida (Alternativa 1):

 Tramo: Durand – Wawico - Urakusa (Long.112,0 Km.)
A nivel de Tratamiento superficial bicapa

 Tramo:Urakusa - Santa María de Nieva - Nuevo Siasme –Saramiriza (Long.114.5 Km.)

A nivel de afirmado

Pág. 1 de 6

Publicación de carácter informativo

 Longitud Total : 226.5 Km (Alternativa 1)

Mediante Informe N°443-2012-MTC/09.02 del 05.Mar.12, el Director de Inversiones de la Oficina General de

Planeamiento y Presupuesto del MTC aprueba el Estudio de Perfil – SNIP 206108. (No cuenta con Resolución de
Aprobación).

La alternativa viable es “Alternativa N°01”, mejoramiento de la carretera (ruta 1) Duran – Saramiriza de 226.543 km a
nivel de TSB el tramo Duran – Puente Wawico – Urakusa y nivel de Afirmado el Tramo Urakusa – Santa Maria de Nieva –
Nuevo Siasme - Saramiriza

Características de la vía:

Mediante Memorándum N° 1460-2015-MTC/09.02 del 05/05/2015 la OPI-MTC dispuso se efectué la actualización del
perfil, por haber superado los 3 años.

Mediante Memorándum N° 1286-2016-MTC/20.6 del 08/07/2016 la Unidad Gerencial de Estudios encarga la ejecución
de los Términos de Referencia para empaquetar el Perfil y la factibilidad, teniendo en cuanta su tramificación para su
ejecución.

Se ha efectuado el viaje del primer grupo para el reconocimiento de la zona de trabajo para la elaboración de los
Términos de Referencia en las especialidades de Geología Geotecnia, Hidrología Hidráulica y Trazo y Diseño Via.

2. CONSTRUCCION DE LA CARRETERA BELLAVISTA – MAZAN – SALVADOR – EL ESTRECHO, TRAMO I:

BELLAVISTA – SANTO TOMAS (Incluye Pte Nanay y Viaductos de Accesos)
EN TRAMITE LA CANCELACION DEL PROCESO DE LICITACION LA EJECUCION DE LAS OBRAS. LP N° 021-2015-
MTC/20

Mediante Resolución Directoral N° 199-2015-MTC/21 de fecha 07/05/2015, PROVIAS DESCENTRALIZADO aprobó el

Expediente Técnico del Estudio Definitivo de Ingeniería para la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazán –
Salvador – El Estrecho, Tramo I: Bellavista – Santo Tomás, conformado por el Puente Nanay y Viaductos de Accesos,
ubicado en la provincia de Maynas, registrado con código SNIP N° 396, con un presupuesto ascendente a la suma de
S/.610 393 075,48, con precios al mes de enero 2015, y un plazo de ejecución de 780 d.c.

Pág. 2 de 6

Publicación de carácter informativo

 Por Resolución Ministerial N° 549-2015-MTC/01.02 publicada el 21/09/2015, se aprobó la Reclasificación de la jerarquía
de la Ruta Departamental o Regional N° LO-103, en el tramo: Iquitos – Bellavista – Mazán – Cruce del río Napo – San
Antonio del Estrecho – Río Putumayo, como Ruta Nacional PE-5NI.

Con Resolución Directoral N° 665-2015-MTC/21 del 29/10/2015 PROVIAS DESCENTRALIZADO aprobó la actualización
del valor referencial del Estudio Definitivo para la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazán – Salvador – El
Estrecho, Tramo I: Bellavista – Santo Tomás, conformado por el Puente Nanay y Viaductos de Accesos, cuyo
presupuesto referencial actualizado asciende a S/. 624 714,87, con precios al mes de agosto 2015 y un plazo de
ejecución de 780 d.c.

Mediante R.D: N° 1164-2015-MTC/20 de fecha 11/11/2015 se aprueba administrativamente el Estudio Definitivo para la
Construcción del Tramo I: Bellavista – Santo Tomás (Puente Nanay y Viaductos de Accesos), elaborado por la empresa
Servicios Industriales de la Marina S.A., el cual fue aprobado por PROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante R.D. N°
199-2015-MTC/21 de fecha 07/05/2015, cuyo presupuesto referencial actualizado asciende a S/. 624 843 714,87, con
precios al mes de agosto 2015 y un plazo de ejecución de 780 d.c.

El 31/12/2015 se inició el proceso de licitación LP N° 021-2015-MTC/20.

El 02/06/2016, mediante el Memorándum N° 2399 -2016-MTC/20.5, la Unidad Gerencial de Obras en calidad de área
usuaria, solicitó a la Unidad Gerencial de Derecho de Vía, informar sobre los trabajos de liberación de las área afectadas
en la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazan – El Salvador – El Trecho, Tramo I: Bellavista - Santo Tomas,
Sector de Puente Nanay – Viaducto y Accesos, siendo estos los Tramos A (Rampa), F (Puente) y G (Viaducto y Rampa)
del Puente Nanay, obteniéndose respuesta mediante el Memorándum N° 3897 -2016-MTC/20.15. del 14/06/2016, a
través del cual la referida Unidad Gerencial de Derecho de Vía señala que los Tramos F y G se encuentran liberados al
100%, faltando por liberar el Tramo A (viaducto y rampa); por lo que se encuentran realizando los esfuerzos necesarios
a fin de lograr la liberación de las áreas donde se ejecutará la referida obra. Para lo cual realizaron los contratos de
promesa de compra en virtud a lo normado por el D.L N° 1192 1. Art. 21 inciso 21.5.

El 11/07/2016 mediante memorándum N° 1809-2016-MTC/20 se remitió a Provias Descentralizado, el Informe N° 015-

2016-MTC/20.6 que solicitaba se pronuncien si se podrá continuar con la Licitación, considerando que las modificaciones
solicitadas por los participantes podrían variar el plazo de ejecución de obra establecido en el Expediente Técnico.

El 27/07/2016 mediante memorándum N° 617-2016-MTC/21, Provias Descentralizado, comunica que la absolución a las
consultas de los participantes se brindarían en aproximadamente doce meses.

El 04/08/2016 mediante memorándum N° 1437-2016-MTC/20.6 se remite a la UGOB, la respuesta de Provias

Descentralizado respecto a las aclaraciones a las observaciones referidas al Expediente Técnico de la LP 021-2015-
MTC/20 elevadas al OSCE, precisando que en base a lo señalado en dicho documento e INFORME N° 015-2016-
MTC/20.6, que la UGOB como área usuaria y los miembros del Comité Especial deben evaluar si corresponde continuar,
suspender o cancelar el Proceso de Selección.

Mediante Informe N° 036-2016-MTC/20.5 de fecha 12/08/2016 dirigido a la Dirección Ejecutiva PVN, la Unidad Gerencial
de Obras recomienda cancelar el proceso de selección en curso, debiéndose volver a convocar una vez que el
expediente técnico considere el ensayo de túnel de viento y las posibles modificaciones que se generen producto de
dicho ensayo.

Dicha recomendación se sustenta en lo informado por PVD en torno a la ejecución de la prueba de túnel de viento,
siendo posible, entre otros, la modificación de la estructura del puente, valor referencial y plazo de ejecución, lo que
conllevaría a cambiar la naturaleza del Proceso de Selección. Además, el plazo establecido por PVD para resolver el
problema suscitado es de 12 meses, teniéndose que considerar adicionalmente la etapa de contratación del consultor
que se encargue de la ejecución de dicha prueba, esto se estima en un plazo mínimo de 04 meses siendo optimistas.

1
Decreto Legislativo N° 1192 mediante el cual se aprueba la Ley Marco de Adquisición y Expropiación de Inmuebles, Transferencia
de Inmuebles de propiedad del Estado, liberación de interferencias y dicta otras medidas para la ejecución de obras de
infraestructura
Pág. 3 de 6

Publicación de carácter informativo

 Por otro lado, aún está pendiente la entrega documentada de la libre disponibilidad de terreno para campamento, patio
de máquinas, almacenes de plantas de concreto, DME y muelles de carga, por parte de PVD y la libre disponibilidad del
Tramo A (Viaducto y Rampa), que de acuerdo a lo informado por la Unidad Gerencial de Derecho de Via, viene
realizando los contratos de promesa de contrato.

Asimismo, mediante Memorándum N° 4103-2016-MTC/20.5 del 23.09.2016, se solicita a la Unidad Gerencial de Derecho
de vía, se manifieste respecto al sustento dado por el área usuaria para tramitar la cancelación del proceso de selección.
Aun no se tiene respuesta.

A.2 CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO:

Se realizan trabajos para la modalidad de Servicios de Conservación por Niveles de Servicio.

Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:
Pág. 4 de 6

Publicación de carácter informativo

  Conservación Vial (transitabilidad) antes de la ejecución de las obras de asfaltado.
 Conservación Periódica
 Conservación Rutinaria después de concluidas las obras de asfaltado.
 Atención de Emergencias Viales
 Gestión (relevamiento de información)

1. CORREDOR: EMP. PE-5N (EL REPOSO) – DURAN - PUENTE WAWICO – PUENTE NIEVA – SARAMIRIZA y
PUENTE WAWICO – URAKUSA – SANTA MARIA DE NIEVA – SARAMIRIZA y JUAN VELASCO ALVARADO -
Emp. PE-5NC (NUEVO SEASME) Long. 378,0 Km
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL 21/08/2013.

Población Beneficiaria: 40% población de Bagua, Condorcanqui, Utcubamba, Datem del Marañon: 124 935 Hab.,
(departamentos de Amazonas y Loreto).
En la ejecución del servicio, el cual tendrá una vigencia de 5 años, se desarrollan las actividades de Conservación
Rutinaria, Conservación Periódica (Pavimento básico con señalización vertical y horizontal), Relevamiento de
información, Atención de emergencias viales hasta garantizar la transitabilidad.

El 12/07/2013 se suscribió el Contrato N° 070-2013-MTC/20 con el Contratista OBRAS DE INGENIERIA S.A., por el
monto de su propuesta económica de S/. 192 766 157,84.

El 21/08/2013 se dio inicio a los trabajos de Conservación.

Contrato Contrato de Servicios N° 070-2013-MTC/20

Ancho de rodadura 3.50 – 7.20 m.
Velocidad de directriz 25 – 80 Km/h
Tipo de pavimento Afirmado
Departamentos Amazonas (341.6 Km.) – Loreto (36.4 Km.)
Contratista OBRAS DE INGENIERIA S.A. (OBRAINSA)
Monto Contractual S/. 192,766,157.84
Tiempo de Contrato 5 años
Inicio de Trabajos 21 - Agosto - 2013
Fin de Trabajos Agosto - 2018

Entre las obligaciones contractuales que tiene el contratista – conservador, se tiene:

 Conservación Rutinaria
 Conservación Periódica (Colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical).
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).

Estado Actual:

Concluidas las actividades de Transitabilidad en el Ancho existente de todo el Corredor Vial y se continúa con la
Conservación Periódica.

Terminados los trabajos de Conservación Periódica en los Tramos I, II, III, IV, VI.
Pág. 5 de 6

Publicación de carácter informativo

Continúa la atención de emergencias y conservación rutinaria en todos los tramos.

Monto de Inversión de los Tramos:

Monto Tipo de intervención ejecutado

Tramo Valorizado
acumulado (S/.) 1 2 3 4

Tramo I: Reposo – - Culminado Culminado En ejecución

3,229,120.99
Km26

Tramo II: Km 26 – - Culminado Culminado En ejecución

7,213,871.87
Duran

Tramo III: Duran-

14,806,020.79 Culminado Culminado Culminado En ejecución
Pte. Wawico

Tramo IV: Pte.

19,699,523.57 Culminado Culminado Culminado En ejecución
Wawico - Siasme

Tramo V: Siasme -
8,161,523.89 Culminado En ejecución
Sarameriza

Tramo VI: Pte.

Wawico – Santa 23,264,509.87 Culminado Culminado Culminado En ejecución
María de Nieva

Tramo VII: Santa

María de Nieva - 1,559,200.30 Culminado En ejecución
Siasme

Total S/. 77,933,771.28

1
: Conservación inicial – Transitabilidad
2
: Conservación Rutinaria en Afirmado - Antes de la Conservación Periódica
3
: Conservación Periódica - Solución Básica
4
: Conservación Rutinaria - Después de la Conservación Periódica

Lima, 30 de setiembre 2016

Pág. 6 de 6

Publicación de carácter informativo