Map 1kdftv

Téléphone:
Fax:
Numéro T.V.A.:
Nom : Constructeur : Toyota
Adresse : Modèle :
Année :
Immatriculation :
Tél - Domicile : Kilométrage :

Tél - Bureau : Intervention numéro :
Identification du véhicule
Notes Valeur prescrite Valeur mesurée
Nombre de cylindres Type 4/DOHC
Cylindrée ccm 2982
Taux de compression :1 18,4
Alimentation carburant
Pompe d'injection Marque Denso
Type de pompe Common Rail
Ordre d'injection 1-3-4-2
Réglage moteur et analyse des gaz
Régime de ralenti tr/mn 700±50
Régime maximum à vide tr/mn 4600±100
Température de l'huile °C 80
Régime de ralenti - test des émissions tr/mn 650-750
Régime maximum à vide - test des émissions tr/mn 4500-4700
Durée maximale au régime maximum à vide sec. 1,0
Mode de test A/B B
Type de sonde 1/2 1
Mise en conditionnement accélérations/tr/mn 3
Opacité des fumées - limite UE m-1 (%) 3,00 (73)
Charge et démarrage
Batterie V/Ah 12
Puissance nominale A/V/tr/mn 30/14/2000
Bougies de préchauffage
Bougies de préchauffage - tension V/A 12
Bougies de préchauffage - temps de préchauffage sec. 2,1
Mise au point et entretien
Jeu soupapes - admission mm 0,20-0,30 froid
Jeu soupapes - échappement mm 0,35-0,45 froid
Pression de compression bar 22-27
Pression de charge du turbo bar/tr/mn 2,05/4600
Pression d'huile bar/tr/mn 2,45/4500
Constructeur : Toyota Modèle : Landcruiser Colorado/Prado 3,0D Turbo (c) Autodata Limited 2004
Code moteur: 1KD-FTV Puissance: 120 (163) 3400 23/02/2005
Mis au point pour: Année: 2000-02 V5.373-
Bouchon de radiateur bar 0,93-1,23
Ouverture du thermostat (I/II) °C 80-84
Lubrifiants et capacités
Viscosité d'huile moteur - climat froid SAE 5W/30
Viscosité d'huile moteur - climat tempéré SAE 10W/30 Semi-synthétique
Viscosité d'huile moteur - climat chaud SAE 15W/40
Classe d'huile moteur API/ACEA CF/B3-96
Moteur avec filtre Litres 7,0
42 Viscosité d'huile boîte de vitesses SAE 75W/90
Boîte de vitesses - 4/5 vitesses Litres 2,2
41 Liquide de transmission automatique Type Dexron III
Transmission automatique (vidange & remplissage) Litres 2,0
Viscosité d'huile différentiel - avant SAE 90
Pont AV/transmission automatique Litres 1,1
Viscosité d'huile différentiel - arrière SAE 80W/90
Pont AR Litres 2,3-2,9
Système de refroidissement Litres 9,5-11,0
Liquide de frein Type DOT 3
Liquide de direction assistée Type Dexron III
Liquide de direction assistée Litres 0,8
Couples de serrage
Notes techniques (culasse)
Culasse
44 Boulons neufs
Passe 1 Serrer 20 Nm
Passe 4 Serrer 90°
Passe 5 Serrer 90°
Autres couples de serrage
46 Paliers du vilebrequin Boulons/écrous neufs
Paliers du vilebrequin 1ère passe 50 Nm
Paliers du vilebrequin 2e passe 90°
45 Coussinets de tête de bielle Boulons/écrous neufs
Coussinets de tête de bielle 1ère passe 35 Nm
Coussinets de tête de bielle 2e passe 90°
Pompe à huile sur bloc-cylindres 13 Nm
Boulons du carter d'huile 16 Nm
Boulon de vidange du carter d'huile 34 Nm
Volant moteur 145 Nm/178 Nm
Embrayage sur volant moteur 19 Nm
Poulie/amortisseur de vilebrequin 365 Nm
Pignon d'arbre à cames 98 Nm
Chapeaux/palier d'arbre à cames 19 Nm
Couvre-culasse 9 Nm
Collecteur d'admission sur culasse 29 Nm
Collecteur d'échappement sur culasse 52 Nm
Injecteur/étrier sur culasse 22 Nm
Raccords tuyaux injecteur 35 Nm
Pignon de pompe d'injection 103 Nm
Flasque de pompe d'injection 21 Nm
Support de pompe d'injection 21 Nm
Bougies de préchauffage 13 Nm
Capteur de position de vilebrequin 8,5 Nm
Capteur de position d'arbre à cames 8,5 Nm
Moyeu avant 235 Nm
Rotule de direction 91 Nm
Support d'étrier sur moyeu Avant 123 Nm
Etrier de frein sur support Arrière 88 Nm
Support d'étrier sur moyeu Arrière 103 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS Avant 8 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS Arrière 8 Nm
Roues 110 Nm
Disques et tambours de freins
Epaisseur minimum des disques - ventilés Avant 20 mm
Epaisseur minimum des disques Arrière 16 mm
Tolérance disque voilé Avant 0,07 mm
Tolérance disque voilé Arrière 0,15 mm
Diamètre maximum des tambours Arrière 297 mm
Epaisseur minimum des plaquettes Avant 1 mm
Epaisseur minimum des plaquettes Arrière 1 mm
Epaisseur minimum des mâchoires Arrière 1 mm
Course du frein à main Nombre de crans 6-8
Climatisation
Climatisation - gaz réfrigérant Type R134a
26 Climatisation - quantité g 700±50
Huile de climatisation Type Dens Oil 8
Note Autodata 42
Boîte de transfert = 75W/90
Note Autodata 41
Boîte de transfert = 1,2 l
Note Autodata 44
D= 11, 6 mm min.
Fig. 21809
Note Autodata 46
D= 12, 6 mm min.
Fig. 21811
Note Autodata 45
D= 8,3 mm min.
Fig. 21810
Note Autodata 26
Avec climatisation arrière = 950±50 g
21809 21811
21810
Ordre de serrage de la culasse
Téléphone:
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Numéro T.V.A.:
Adresse : Modèle :
Année :
Immatriculation :

Dimensions
Empattement mm 2675
Voie - avant/arrière mm 1475/1480\n265/70=
Couples de serrage
Couple de serrage - Roues acier 110 Nm
Couple de serrage - Roues alliage 110 Nm
Contre-écrou/pince de biell. d'accouplem. 55 Nm
Valeurs de contrôle - Roues avant
Position Charges à vide
Réservoir à carburant - pourcentage plein % 100
Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm 0,50 - 2,50
Parallélisme degrés 0°2' - 0°26'
Parallélisme degrés-1/100 0,03 - 0,43
Carrossage degrés 0°50'N - 0°40'P
Carrossage degrés-1/100 0,83N - 0,67P
Chasse degrés 2°5' - 3°35'
Chasse degrés-1/100 2,08 - 3,58
Valeurs de réglage - Quatre roues
Position Charges à vide
Réservoir à carburant - pourcentage plein % 100
Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm 1,50±1
Parallélisme degrés 0°14'±12'
Parallélisme degrés-1/100 0,23±0,20
Carrossage degrés 0°5'N±45'
Carrossage degrés-1/100 0,08N±0,75
Variation max. admissible - G/D degrés 0°30'
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100 0,50
Réglage de carrossage
Chasse degrés 2°50'±45'
Chasse degrés-1/100 2,83±0,75
Variation max. admissible - G/D degrés 0°30'
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100 0,50
Réglage de chasse
Inclinaison du pivot de fusée degrés 10°50'±45'
Inclinaison du pivot de fusée degrés-1/100 10,83±0,75
Angle inclus degrés 10°45'
Angle inclus degrés-1/100 10,75
Localisation code moteur/plaque d'identification du véhicule
Téléphone:
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Numéro T.V.A.:
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Immatriculation :

Description du système
1997 : Airbag conducteur de série, airbag passager en option.

1998 : Airbags conducteur et passager de série.
2002 - avec airbags latéraux : Interrupteur de désactivation des rideaux gonflables de série.
2002 : Airbags latéraux avant et rideaux gonflables en option.
Airbags localisés par l'inscription 'SRS Airbag'.
Message d'avertissement airbag passager sur le côté de la planche de bord, côté passager.
1998 : Détecteurs de collision frontale montés séparément.
2002 : Détecteurs de collision latérale montés séparément.
Boîtier électronique SRS monté séparément.
1996 : Ceintures de sécurité avant équipées de prétensionneurs pyrotechniques de série.
Remarques importantes
Pour éviter tout risque de blessure, les zones d'expansion des airbags DOIVENT être dégagées.
Les connecteurs SRS sont de couleur jaune.
Le mouvement rotatif du contacteur tournant du volant est limité.
Mettre le volant droit avant de débrancher la colonne de direction. Pour éviter tout dommage, s'assurer que ni le volant ni
le contacteur tournant ne tournent avant ou pendant la repose.
1997 : Le déploiement des prétensionneurs pyrotechniques n'est pas déclenché électriquement par le boîtier
électronique SRS.
1998 : C'est un signal électrique envoyé par le boîtier électronique SRS qui déclenche les prétensionneurs
pyrotechniques.
Déposer les prétensionneurs pyrotechniques avant d'effectuer des réparations ou des travaux de carrosserie à proximité.
Lampes témoins SRS
Lampe témoin du système
Mettre le contact.
La lampe témoin SRS s'allume.
La lampe s'éteint après environ 6 secondes.
Sinon : Se reporter à la partie Autodiagnostic.
Lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables
Mettre le contact.
La lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables s'allume pendant 3 secondes.
Si les rideaux gonflables sont désactivés : La lampe reste allumée.
Désarmement du système
Quand
Dépose ou remplacement du tableau de bord/de la planche de bord.

Dépose ou remplacement des ceintures de sécurité avant.
Dépose ou remplacement de la garniture des montants ou du plafond, si le véhicule est équipé de rideaux gonflables.
Travaux de réparation à proximité des composants SRS, en particulier les airbags et les prétensionneurs.
Dépose ou remplacement de composants SRS.
Réparation ou remplacement de la colonne de direction/du volant.
Travaux de soudure.
Dépose ou remplacement des ceintures de sécurité : Désarmer le prétensionneur pyrotechnique.
Réparations sur les ceintures de sécurité avant ou à proximité : Désarmer le prétensionneur pyrotechnique.
Comment - prétensionneurs 1997
Tirer l'entretoise de verrouillage de la position Fig. 1 [1] à la position Fig. 1 [2].

Pousser l'entretoise et la tourner de 90° en sens horaire jusqu'à la position de désarmement Fig. 1 [3].
Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998
Vérifier que le contact est coupé.

Retirer la clé du contact.
Débrancher la masse de la batterie. S'assurer qu'il est impossible de la rebrancher accidentellement.
Attendre 1½ minute avant de commencer l'intervention.
Désarmement des prétensionneurs Fig. 1
Procédures supplémentaires
Débrancher le boîtier électronique SRS avant de réparer la carrosserie.

Débrancher l'(les) airbag(s) et les prétensionneurs pyrotechniques avant de réparer la carrosserie ou d'effectuer des
travaux de soudure.
Déposer l'(les) airbag(s), les prétensionneurs pyrotechniques et le boîtier électronique SRS si la température risque de
dépasser 80°C.
Déposer le boîtier électronique SRS quand on effectue des travaux de soudure à proximité.
Déposer les prétensionneurs pyrotechniques avant d'effectuer des réparations ou des travaux de carrosserie à proximité.
Armement du système
Comment - prétensionneurs 1997
Pousser les leviers de déblocage Fig. 2 [1] et tourner l'entretoise de 90° en sens anti-horaire jusqu'à la position Fig. 2 [2].
Pousser l'entretoise de verrouillage jusqu'à la position d'armement Fig. 2 [3].
Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998
Vérifier que le contact est coupé.
S'assurer qu'il n'y a personne dans l'habitacle.
Rebrancher la masse de la batterie.
Mettre le contact.
Vérifier que la lampe témoin SRS fonctionne.
Armement des prétensionneurs Fig. 2
Après déploiement
Contrôler
Toutes les pattes de fixation des composants SRS.

Tous les composants SRS, y compris les airbag(s) et prétensionneur(s) pyrotechnique(s) qui ne se sont pas déployés.
Le tableau de bord/la planche de bord.
Les sièges.
Les ceintures de sécurité, y compris les boucles et les points d'ancrage.
Le volant et la colonne de direction.
Tous les composants et toutes les garnitures à proximité.
La mémoire de défaut du boîtier électronique SRS.
Les connecteurs et le faisceau de câbles SRS (parties carbonisées ou endommagées).
Remplacer
Tous les airbags qui se sont déployés ou ont été endommagés.

Le tableau de bord/la planche de bord, s'ils sont endommagés.
Le détecteur de collision frontale, s'il est endommagé ou si un airbag s'est déployé.
Le couvercle de l'airbag passager, s'il est endommagé.
Les pattes de fixation, si elles sont endommagées.
La(les) ceinture(s) de sécurité, si elle(s) est(sont) endommagée(s) ou si le(s) prétensionneur(s) s'est(se sont) déployé(s).
Les composants des sièges, s'ils sont endommagés.
Le détecteur de collision latérale, s'il est endommagé ou si les rideaux gonflables/airbags latéraux se sont déployés.
Le contacteur tournant, s'il est endommagé ou bruyant.
La colonne de direction, si elle est endommagée.
Le volant, s'il est endommagé.
Les composants et garnitures à proximité, s'ils sont endommagés.
Le boîtier électronique SRS, s'il est endommagé ou si l'(les) airbag(s) se sont déployés.
Les connecteurs et le faisceau de câbles SRS, s'il y a des parties carbonisées ou endommagées.
Elimination
Le constructeur suggère d'enfermer tous les composants SRS déployés dans un sac plastique et de les éliminer en
respectant les consignes des autorités compétentes.
Dépose et repose du volant
Remarques importantes
Désarmer le système et déposer l'airbag conducteur.

Mettre le volant droit avant de le déposer.
1997 : Pour centrer le contacteur tournant, faire lentement tourner en sens anti-horaire jusqu'à ce qu'il y ait
résistance, puis tourner en sens horaire d'environ 3 tours jusqu'à ce que les repères soient alignés Fig. 3 [1].
1998 : Pour centrer le contacteur tournant, faire lentement tourner en sens anti-horaire jusqu'à ce qu'il y ait résistance,
puis tourner en sens horaire d'environ 2½ tours jusqu'à ce que les repères soient alignés Fig. 3 [1].
S'assurer que le contacteur tournant reste centré pendant la réinstallation.
Ensemble volant/airbag Fig. 4
Repères d'alignement du contacteur tournant Fig. 3
Couples de serrage
Airbag conducteur 9 Nm
Détecteur de collision frontale 2001 20 Nm
Détecteur de collision frontale 2002 7,5 Nm
Airbag passager 20 Nm
Airbag passager 1998 - écrous 6,0 Nm
Siège avant 1997 37 Nm
Siège avant 1998 42 Nm
Enrouleur de ceinture de sécurité avant - boulon supérieur 8 Nm
Enrouleur de ceinture de sécurité avant - boulon inférieur 42 Nm
Boucle de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Point d'ancrage inférieur de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Point d'ancrage supérieur de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Airbag latéral avant 5 Nm
Rideau gonflable 10 Nm
Capteur de position du siège 8 Nm
Détecteur de collision latérale - 17,5 Nm
Détecteur de collision latérale - dans les montants B 20 Nm
Volant 50 Nm
Boîtier électronique SRS 2001 20 Nm
Boîtier électronique SRS 2002 17,5 Nm
1 2
3 4

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Tél - Domicile : Kilométrage :

Boîte de transfert = 75W/90

Boîte de transfert = 1,2 l

Avec climatisation arrière = 950±50 g

Ordre de serrage de la culasse

Nom : Constructeur : Toyota

Tél - Domicile : Kilométrage :

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Tél - Domicile : Kilométrage :

1997 : Airbag conducteur de série, airbag passager en option.

Lampes témoins SRS

Lampe témoin du système

Lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables

Dépose ou remplacement du tableau de bord/de la planche de bord.

Comment - prétensionneurs 1997

Tirer l'entretoise de verrouillage de la position Fig. 1 [1] à la position Fig. 1 [2].

Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998

Vérifier que le contact est coupé.

Désarmement des prétensionneurs Fig. 1

Débrancher le boîtier électronique SRS avant de réparer la carrosserie.

Comment - prétensionneurs 1997

Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998

Armement des prétensionneurs Fig. 2

Toutes les pattes de fixation des composants SRS.

Tous les airbags qui se sont déployés ou ont été endommagés.

Dépose et repose du volant

Désarmer le système et déposer l'airbag conducteur.

Ensemble volant/airbag Fig. 4

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