INFORME TECNICO

DISEÑO ESTRUCTURAL
PUENTE CAJON

REV FECHA DESCRIPCION POR REV. APRB.

0 12/04/2007 Para Aprobación
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1. GENERALIDADES

Se presenta un informe técnico de diseño de una estructura enterrada tipo cajón de

hormigón armado correspondiente al puente ubicado en la provincia de Nuble, VIII
región del Bío-Bío.

2. ANTECEDENTES

Como antecedentes para el diseño se consideraron los siguientes documentos:

• Levantamiento topográficos entregados por la empresa Sierra Nevada
• Información de mecánica de suelos entregada por la empresa

3. DESCRIPCION

Para la modelación y análisis se consideraron las siguientes características

generales del cajón:
• Cajón de 5 m x 4 m
• Ancho calzada 6.4 m
• Guardarruedas de 0.2 m x 0.3 m

4. BASES DE CALCULO
• Manual de carreteras Volumen 3 vigente
• Norma AASHTO 96
• Análisis de elementos finitos con Software SAP2000
• Código ACI-1995

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9. DATOS GENERALES

• Altura 4.5 m

• Base 5.0 m

• Espesor Losa 0.5 m

• Espesor Muros 0.5 m

13. MATERIALES

• Acero fy 4200 kg/cm2

• Hormigón f’c 250 kg/cm2

• γ h 2500 kg/m3

7. ANTECEDENTES DEL RELLENO

• γ h 2000 kg/m3

• φ r 38°

8. ANTECEDENTES DEL SUELO DE FUNDACION

• Coeficiente Balasto kv 2 kg/cm3 Ref. Mecánica de Suelos

• Tensión Admisible Estática 1 kg/cm2 Ref. Mecánica de Suelos

• Tensión Admisible Estática 1.3 kg/cm2 Ref. Mecánica de Suelos

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9. MODELACION ESTRUCTURAL

La interacción suelo-estructura se considero mediante la definición de

resortes verticales y horizontales que representan el suelo donde emplazara
el puente Batuco.
• Rigidez de los resortes verticales Ref. MC 3.1003.501(2)(b)

Factor de rigidez sísmica F 1.6

Paso sl 20 cm
Paso st 20 cm
Rigidez de resortes internos 1280 kg/cm
Rigidez de resortes externos 640 kg/cm
• Rigidez de los resortes Horizontales Ref. MC 3.1003.501(3)(b)

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10. ESTADOS DE CARGA

• Peso Propio
• Empuje en Reposo Según Jaky K0 = 1-senØ

Ko 0.384
E0 = γ ⋅ K 0 ⋅ H

Eo 0.768H ton/m2
ESTA CARGA ES APLICADA EN FORMA TRIANGULAR CRECIENTE CON LA PROFUNDIDAD.

• Empuje Sísmico Ref. MC 3.1003.501(4)

ACELERACIÓN MAXIMA DEL SUELO 0.5g
DESANGULACION DEL SUELO 0.00055
DESPLAZAMIENTO ESTRUCTURA 0.0025

Es 4.1 ton/m2
ESTA CARGA ES APLICADA EN FORMA RECTANGULAR UNIFORME SOBRE EL MURO OPUESTO A LA

UBICACION DE LOS RESORTES HORIZONTALES.

• Inercia Sísmica Estructural

Zona sísmica 3 Ref. MC 3.1004.304

Tipo de Suelo de Fundación III Ref. MC 3.1004.308 B

Coeficiente de Importancia 1.0 Ref. MC 3.1004.305

Factor de modificación de respuesta 1 Tabla 3.1004.310 A

Aceleración efectiva 0.40 g Ref. MC 3.1004.302

Coeficiente del suelo 1.2 Tabla 3.1004.308 A

Coeficiente sísmico Cs 0.24 Ref. MC 3.1004.309(1)

E se = Ps ⋅ C s

Ese 18.2 ton

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ESTA CARGA FUE APLICADA COMO UNA CARGA PUNTUAL EN EL CENTROIDE DEL
DIAFRAGMA RIGIDO DEFINIDO EN LA LOSA SUPERIOR.

• Carga Móvil

Tren de Carga HS 20-44 Ref. MC 3.1003.202

Carga por Ruedas 7.26 ton art. 3.7 AASHTO

Separación entre Ruedas 4.27 m art. 3.7 AASHTO

Coeficiente Impacto 1.3 art. 3.8 AASHTO

Coeficiente Mayoración mop 1.2 Ref. MC 3.1003.202

Coeficiente distribución 1.699

Carga de Diseño 6.67

ESTA CARGA FUE APLICADA COMO UNA CARGAS PUNTUALES EN LOS PUNTOS MAS DESFABORABLES DEL MODELO.

13. COMBINACIONES DE CARGA

• Para Determinar Esfuerzos Máximos de Diseño

C1 = 1.3(1.5E0 + 1.67CM + PP)

C2 = 1.3(1.5E0 + Es + Ese + PP)

C3 = 1.3(0.5E0 + 1.67CM + PP)

C4 = 1.3(0.5 E0 + Es + Ese + PP)

• Para Verificar Presiones de Contacto

C5 = E0 + CM + PP

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C6 = E0 + Es + Ese + PP

13. Resultados del Análisis

• Losa Superior (e = 50 cm)

Diagrama de Momentos Flectores XX (kg-m/m)

Combinación Desfavorable Vano: C3

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Diagrama de Momentos Flectores XX (kg-m/m)

Combinación Desfavorable Apoyo: C2

DISEÑO

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• Losa Inferior (e = 50 cm)

Diagrama de Momentos Flectores XX (kg-m/m)

Combinación Desfavorable vano: C3

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Diagrama de Momentos Flectores XX (ton-m/m)

Combinación Desfavorable Apoyo: C2

DISEÑO

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• Muros Laterales (e = 50 cm)

Diagrama de Momentos Flectores YY (kg-m/m)

Combinación Desfavorable: C2

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DISEÑO

13. PRESIONES SOBRE EL SUELO DE FUNDACION

Diagrama de Deformaciones del Suelo de Fundación (cm)

Combinación desfavorable C5

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Deformación Máxima: 0.33 cm

Tensión Máxima sobre el Suelo: 0.45 kg/cm2
La tensión máxima es menor a la admisible del suelo, por lo que el diseño cumple
satisfactoriamente.

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FISURACION
La capacidad de la estructura fue calculada para no admitir agrietamientos (Fase I
Hormigón). Esta capacidad queda determinada por el espesor de los elementos
estructurales.

La Fase I del Hormigón implica que:

- El hormigón armado trabaja previo a la aparición de la primera grieta.

- El hormigón y el acero se encuentran en comportamiento lineal elástico.
- El análisis se realiza usando las propiedades de la Sección transformada no
agrietada, que corresponde a la sección de un material único (hormigón) obtenida de un
área equivalente para el acero de refuerzo.
- El hormigón está resistiendo las tracciones dadas por la flexión (usualmente la
resistencia a la tracción es del orden del 10 a 20% de f’c)

Para el cálculo de la capacidad de la estructura se considero la sección transformada

no agrietada del hormigón, según se especifica a continuación.

A modo de ejemplo de cálculo para el espesor máximo del muro igual a 50 cm.

Para el cálculo de la sección transformada se utilizó como área de acero un

φ18 @15 ⇔As =16 .96 cm 2 / m , dado a que según se detalla posteriormente es la

armadura que se utilizará en casi la totalidad del muro.

Cálculo posición eje neutro

DATOS VALOR UNIDAD

b 100 cm
e 50 cm
d 45 cm

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n 8.94 -
As 16.96 cm2
fr 35 kg/cm2

El cálculo de la posición del eje neutro se realiza como se indica a continuación:

Se calcula el área equivalente de la sección transversal:

Aeq = (b·e − As ) + n· As

Donde n = Es
Ec , es la razón de Módulos

b·e 2 / 2 + ( n −1)· As ·d
y=
Aeq

Resolviendo se obtiene:
y = 25 .57 cm

Cálculo Momento de Inercia

1
I g ,t = ·b·e 3 + (b·h)·( e / 2 − y ) 2 + ( n −1)· As ( d − y ) 2
12

Resolviendo se obtiene:
I g ,t =1512260 cm 4

Cálculo Momento de agrietamiento

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Según ACI 318-2002, ec. (9-9) el momento de agrietamiento se calcula de acuerdo a la

siguiente expresión:
f r ·I g
M cr =
yt

Donde:

fr : módulo de rotura del hormigón

I g ,t : momento de Inercia de la sección transformada no agrietada.
yt : distancia desde el eje centroidal de la sección bruta a la fibra extrema en
tracción.

Resolviendo se obtiene:

M cr = 15 .12 (Tm / m )

Este resultado indica que si la sección transversal del muro alcanza este momento,
aparecerá la primera grieta y con ello el hormigón estará en Fase II.

Diagrama de Momentos Máximos

Combinación: C5

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M11

M22

Diagrama de Momentos Máximos

Combinación: C6
M11

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M22

Todos los momentos anteriores son menores al de figuración, con lo que se

concluye que la estructura no tendrá problemas de este tipo.

DISEÑO DE MUROS DE ALAS

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Fig. Modelo Estructural

Estados de Carga
• Peso Propio
• Empuje en Reposo Según Jaky
Ko 0.384
Eo 0.768H ton/m2

• Empuje Sísmico

cos 2 (φ − θ − β )
Ks = 2
 sen (φ + δ ) ⋅ sen (φ − θ − i ) 
cos θ ⋅ cos 2 β ⋅ cos(δ + β + θ ) ⋅ 1 + 
 cos(δ + β + θ ) ⋅ cos( i − β ) 

K s = 0.587

Es = γ ⋅ H ⋅ ( K s − K 0 )

Es 0.406H ton/m2

Combinaciones de Carga

• Para Determinar Esfuerzos Máximos de Diseño (ACI 318-95)

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D1 = 1.4PP + 1.7 (E0 + Es)

D2 = 0.9PP + 1.7 (E0 + Es)

• Para Verificar Presiones de Contacto y Estabilidad

D3 = PP + E0 + Es

Verificación Estabilidad Muro de Alas

Combinación: D3
Diagrama de Deformación Zapata (m)

En el diagrama anterior se puede apreciar que la totalidad de la base del muro se

encuentra en compresión. Por lo tanto esto asegura la estabilidad de la estructura al
volcamiento.
F.S.D = 61630/30177 = 2 ok > 1.5 MC.3.1003.31(3)
F.S.V = 143000/80000 = 1.78 ok > 1.5
Tensión máxima de Compresión sobre el suelo = 0.65 kg/cm2

Diagramas de Momentos Máximos Muro Voladizo (ton-m)

Combinación D1
M11

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M22

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Diagramas de Momentos Máximos Zapata (ton-m)

Combinación C1

M11

M22

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Anexo 1
Desplazamientos de nodos con Resortes Verticales
Estructura Cajón

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Anexo 2
Desplazamientos de nodos con Resortes Horizontales
Estructura Cajón

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Anexo 3
Desplazamientos de nodos con Resortes Verticales
Estructura Muro Ala

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