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Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga Ingeniería civil-UNSCH-2018

INFORME DE PRACTICA Nº 02/2017-UNSCH/TOPOGRAFIA-IC-241

INTRODUCCIÓN

La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos


que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, es
decir las formas accidentes y detalles sobre el terreno trabajado cuya finalidad
es la toma de datos necesarios para su representación. La nivelación es un
término general que determinan elevaciones, niveles de puntos, o bien
diferencias de nivelación o desniveles, ésta es una operación vital para obtener
los datos necesarios para la elaboración de los planos topográficos.
El nivel topográfico es un instrumento que tiene como finalidad la medición de
desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas o el traslado de cotas
de un punto conocido a otro desconocido. Se desarrolla el uso adecuado y la
correcta lectura de un nivel topográfico aplicados en un terreno determinado,
teniendo como partida el punto A y como punto de finalización el punto B, del
mismo modo se pone en prueba o en práctica la visualización y la correcta
medición de cada integrante de la cuadrilla.
En el presente trabajo ponemos en práctica todos los conocimientos impartidos
por el docente y con la ayuda de algunas fuentes bibliográficas para poder
soslayar ciertas dudas con el fin de enriquecer nuestros conocimientos.

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I. OBJETIVOS
1. Practicar el manejo del nivel y la mira; el uso adecuado, precauciones y
técnicas, así como el centrado de las burbujas según el modelo de nivel,
entre otras.
2. Aprender y practicar la correcta lectura del nivel con respecto a la mira.
3. Aplicar las explicaciones impartidas por el docente.
4. Obtener los datos apropiados para poder determinar las elevaciones de
diferentes puntos con respecto a un nivel referencia.
5. Aplicar los distintos modelos matemáticos (fórmulas) para el cálculo de
distancias horizontales entre otras, para así poder hallar el margen de error
y determinar o evaluar la buena realización del trabajo.
6. Fortalecer los conocimientos de cada integrante con respecto al manejo de
los equipos, ya que nos serán de gran ayuda siendo básicos y vital para
nuestra formación profesional.

II. MARCO TEÓRICO

1. CONCEPTOS PREVIOS

 Superficie de Nivel:
Es la superficie perpendicular a la dirección de la vertical.

 Plano Horizontal:
Es aquel plano perpendicular a la dirección de la vertical y tangente a una
superficie de nivel en un solo punto.

 Nivelación:
Consiste en medir las diferencias de altura entre dos o varios puntos. Es la
forma de expresar las alturas relativas de puntos situados por debajo o encima
de un cierto plano de referencia y es utilizada en la construcción de drenajes,
riesgos, perfiles longitudinales y transversales para el estudio de diseño de
carreteras, canales, instalaciones de tuberías, etc.

 Nivel Medio Del Mar (N.M.M):


Es el nivel promedio de la máxima elevación del mar (PLEAMAR) y su máximo
descenso (BAJAMAR) en el Perú estos datos son registrados y publicados por
la dirección de hidrografía y navegación de la marina de guerra del Perú.
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 Cota:
Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia.

 Bench Mark (B.M.):


Es la altitud de un punto respecto al plano correspondiente al nivel medio del
mar, se le llama también cota absoluta.

 Superficie Nivelada:
Es una superficie de altura constante, que es perpendicular a las líneas de
plomada.

2. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA O DIFERENCIAL

La nivelación geométrica o nivelación diferencial es el procedimiento topográfico


que nos permite determinar el desnivel entre dos puntos a partir de la visual
horizontal lanzada desde el nivel hacia las miras colocadas en dichos puntos.
Este método determina directamente el desnivel entre dos puntos con la
obtención de un plano horizontal; es el más preciso y el más usado.

FIGURA 01:
Nivelación geométrica

2.1. TIPOS DE NIVELACIÓN

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a. LA NIVELACIÓN SIMPLE

La nivelación es simple cuando el desnivel a medir se determina con única


observación. Para la nivelación simple el nivel se sitúa en el punto medio de los
dos puntos que deseamos conocer el desnivel. Procedemos a estacionar el nivel
y realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia de lecturas obtenemos el
desnivel.

b. LA NIVELACIÓN COMPUESTA

Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de


observaciones. La nivelación compuesta consiste en estacionar en varios puntos
intermedios, arrastrando la nivelación. La nivelación compuesta se utiliza cuando
la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los puntos extremos no
son visibles entre sí, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer
de una sola estación.

2.2. DESNIVEL ENTRE DOS PUNTOS


El desnivel entre dos puntos muy distantes entre sí se realiza por etapas o
‘estaciones’. Cada posicionamiento del instrumento se llama ‘Estación’ y puede
ser de 50 metros y no más de 150 metros, Lo ideal es ir posicionando el
instrumento entre medio de los puntos ya que de esa manera se disminuye el
error de paralaje del instrumento (si lo tuviere) y la curvatura de la tierra.

2.3. PRECISIÓN DE UNA NIVELACIÓN

 Nivelación Aproximada
Se usa en reconocimientos o levantamientos preliminares, las visuales pueden
ser hasta 300m, la lectura en la mira puede tener una aproximación hasta de 5
cm, no es necesario que el instrumento se encuentre equidistante respecto a los
puntos por nivelar, el punto de apoyo puede ser en terreno natural.

𝑬𝒎𝒂𝒙 = ±𝟎. 𝟏𝟎√𝒌

𝑬𝒎𝒂𝒙 ∶ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎á𝒙𝒊𝒎𝒐 𝒕𝒐𝒍𝒆𝒓𝒂𝒃𝒍𝒆 (𝒎).

𝒌 ∶ 𝑵ú𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒌𝒊𝒍ó𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐𝒔 𝒅𝒆𝒍 𝒊𝒕𝒊𝒏𝒆𝒓𝒂𝒓𝒊𝒐

 Nivelación Ordinaria
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Se emplea en trabajos de caminos, carreteras, ferrocarriles, trabajos comunes


de topografía, etc. Las visuales pueden ser hasta 150m, la lectura en la mira
puede ser hasta de 0.5cm; el equipo debe ubicarse aproximadamente
equidistante entre los puntos a nivelar, para ello basta medir a pasos dichas
distancias; el punto de apoyo de la mira debe ser un cuerpo sólido.

𝑬𝒎𝒂𝒙 = ±𝟎. 𝟎𝟐√𝒌


Nivelación precisa
Se utiliza en la determinación de bancos de nivel, en la elaboración de planos
catastrales, en trabajos de cartografía; los visuales pueden ser hasta 100m, la
lectura en la mira puede tener una aproximación hasta 0.1cm; el equipo debe
ubicarse aproximadamente equidistante entre los a nivelar, para ello basta medir
a pasos dichas distancias; el punto de apoyo de la mira debe ser un cuerpo
sólido.

Nivelación de alta precisión o Geodésica


Se usa para la determinación de B.M; las visuales pueden ser hasta 90m, la
lectura en la mira puede tener una aproximación hasta 0.25cm.

𝑬𝒎𝒂𝒙 = ±𝟎. 𝟎𝟎𝟒√𝒌

ERROR DE CIERRE
La tolerancia del error de cierre depende de la importancia del trabajo, de la
precisión de los instrumentos a utilizar y de las normativas existentes. Las
nivelaciones se pueden clasificar en nivelaciones de primer, segundo y tercer
orden, siendo las de tercer orden las de uso común en los trabajos de ingeniería.
La tolerancia de cierre generalmente se expresa mediante la siguiente ecuación:

𝑬𝒄 = 𝑸 𝒇 − 𝑸 𝒇

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3. EL NIVEL DE INGENIERO, NIVEL ÓPTICO O EQUIALTIMETRO.

El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro, tiene por


finalidad la medición de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas
o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.
Este instrumento posee características especiales como burbuja para poder
nivelar el instrumento, anteojo con los suficientes aumentos para poder ver las
divisiones de la mira, y una retícula con hilos para poder hacer la puntería y tomar
las lecturas, así como la posibilidad de un compensador para asegurar su
perfecta nivelación y horizontalidad del plano de comparación.

Figura 02:
Partes del nivel

3.1. ESTRUCTURAS DE UN NIVEL

 El telescopio magnifica los tamaños de los objetos observados.


 Un anteojo, provisto de una retícula que indica la dirección del eje o línea
de colimación y del eje óptico, los cuales deben coincidir
 Un nivel tubular unido al anteojo por medio de tuercas agujeradas, las que
sirven para ajustar el instrumento, de modo que el eje de colimación sea
paralelo a la línea de fe tubular además permite tener visuales horizontales.
Cuando mayor sea el radio de curvatura del tubo, mayor la sensibilidad de
la burbuja.
 Un eje vertical, al rededor del cual gira libremente el anteojo en un plano
horizontal; a su vez otro eje en el cual gira el eje vertical, estando unido a
una placa elástica, en la que se han perforado para la posición de los

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tornillos nivelantes, los que están sostenidos o descansan en la placa base,


donde el agujero mayor y vertical con rosca sirve para introducir el tornillo
de sujeción al trípode.
 En la actualidad los niveles más sencillos, están provistos de un limbo para
permitir la lectura de ángulos horizontales; los que son de metal o de vidrio.

3.2. LECTURAS CON EL NIVEL

 ALTURA INSTRUMENTAL: Elevación del plano de vista con respecto a


un plano de referencia asumida. Note que la altura instrumental no significa la
altura del telescopio sobre el terreno donde está armando el nivel.

 VISTA ATRÁS: O vista a espaldas o vista más; una visual tomada mira
situada sobre un punto de elevación conocida para determinar qué tan alto
está el plano de vista sobre ese punto la altura del instrumento con respecto
al plano de referencia asumida.

 VISTA ADELANTE: O vista de frente o vista menos, una visual tomada


sobre una mira colocada en un punto de elevación desconocida para
determinar qué tanto por debajo del plano de vista se encuentra ese punto,
esto determina a la elevación del punto con respecto al plano de referencia.

 VISTA INTERMEDIA: Visual tomada sobre la mira colocada en un punto


para determinar su elevación o establecerlo a una elevación dada. La
característica distintiva de un punto intermedio es que sobre él se dirige
únicamente una visual, una vista menos.

Figura 3:
Vistas atrás, intermedia, adelante.
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 PUNTO DE CAMBIO: Un punto sobre el cual se toma una vista más con
el objeto de determinar la altura instrumental. La característica distintiva de un
punto de cambio es que sobre él se dirigen dos visuales; una vista menos
desde una posición del nivel y una vista más de la siguiente posición.

Figura 04:
Puntos de cambio

4. TIPOS DE NIVEL

4.1. NIVELES MECÁNICOS

 NIVEL DUMPY: En este, el telescopio y su eje vertical están modelados en


una sola pieza. La cabeza de nivelación consta de dos placas; el telescopio
está montado en la placa superior y la inferior atornillada de manera directa
sobre el Trípode.

 NIVEL BASCULANTE: En este nivel el telescopio no está unido de manera


rígida al eje vertical, sino que puede inclinarse ligeramente en el plano
vertical alrededor de un eje localizado debajo del telescopio.
Este basculamiento está controlado por un tornillo de movimiento fino
ubicado en el extremo ocular, y la burbuja se lleva al centro de su recorrido
en cada lectura sobre la mira.

 NIVEL DE PLACA PLANO PARALELA: El micrómetro de placa plano


paralela es un aditamento practico y de fácil manejo para el aumento
considerable de precisión. Sencillamente se enchufa sobre el anteojo del
instrumento, cuadra la cruz del retículo sobre un centímetro entero y lee los

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centímetros, en la mira los milímetros, decimos y según el modelo los


centésimos en el micrómetro de la placa plano paralela.

Figura 05: Figura 06:


Nivel Dumpy Nivel basculante

4.2. Nivel automático

Este tipo de instrumento de nivelación sin burbuja unidad. Los telescopios de


estos instrumentos deben ser más o menos nivelados; un dispositivo
compensador, en general basado en sistema pendular dentro del telescopio,
corrige el desnivel residual.

Figura 07:
Nivel automático

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4.3. NIVEL DIGITAL

Este tipo de nivel es capaz de rastrear en forma electrónica una mira codificada,
eliminado así el riesgo de error humano en la lectura y permitiendo que los datos
se recolecten de manera automática en una computadora o registro electrónico
de datos. Se recomienda emplear un nivel digital en aquellos trabajos en los que
se requiera efectuar un número considerable de nivelaciones ahorrando así
hasta un 50% del tiempo.

Figura 08:
Nivel digital

4.4. NIVEL LASER

 NIVEL PLANO O GIRATORIO(ROTATIVOS)

En este tipo de instrumento, el rayo láser giratorio hace un barrido sobre un


plano horizontal, el cual se toma como referencia para calcular o controlar
alturas tales como las de las marcas establecidas. Sobre la mira se coloca
un detector sobre el cual incide el rayo del láser con el cual se toma la
lectura de altura directamente de la mira. Por lo tanto no es necesario que
el topógrafo se coloque en el punto en el que se hace estación.

 NIVEL DE LINEA LASER

Son iguales a los anteriores, pero sin elemento giratorio de haz, se utilizan
para alineaciones de tuberías y túneles, Suelen permitir la inclinación con
pendiente controlada.

 ADAPTADOR OCULAR LÁSER

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Es un dispositivo emisor láser que se puede conectar a otros instrumentos


como niveles y tránsitos. Sus aplicaciones principales son: Túneles,
canales y en la industria.

Figura 09: Figura 10:


Nivel giratorio Nivel de línea laser

5. MIRA ESTADIMETRICA

Es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir


desniveles, es decir, diferencias de altura. Con una mira, también se pueden
medir distancias con métodos trigonométricos, o mediante un telémetro
estadimétrico integrado dentro de un nivel topográfico, un teodolito, o bien un
taquímetro.
Hay diferentes modelos de mira, siendo las más comunes de aluminio,
telescópicas, de 4 o 5 metros; y son generalmente rígidas.

Figura 11:
Mira estadimétrica
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III. PROCEDIMIENTO DE CAMPO

Tras recibir los materiales, nos dirigimos al campo de trabajo donde recibimos las
indicaciones del Ing. Barbaran sobre el manejo de los instrumentos para poder
realizar la tercera práctica de la mejor manera.

 El primer instrumento que el Ing. Barbarán nos explicó fue acerca del
trípode.
 El segundo instrumento que el Ing. Barbarán nos explicó fue acerca del
nivel de ingeniero mecánico.
 El tercer instrumento que el Ing. Barbarán nos explicó fue acerca de la
mira.

Después de las indicaciones del Ing. Barbarán, cada integrante de la cuadrilla se


puso a practicar el manejo de los distintos tipos de instrumentos.

Figura : Angie practicando la Figura : Juan practicando la


lectura de la mira. lectura de la mira.

Cuando todos los integrantes de la cuadrilla practicaron, se pasó a nivelar los


puntos que se establecieron en el terreno.
El objetivo fue hallar la cota del punto “B” conociendo la cota del punto “A”, para
ello se tomó varios puntos (𝑝1 , 𝑝2 , 𝑝3 , 𝑝4 , 𝑝5 , 𝑝6 , 𝑝7 , 𝑝8 ) en el recorrido de “A” a “B”.

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Figura : Croquis de la ubicación de los


puntos (visto en planta).

Se usó dos miras para facilitar el trabajo, entonces hubo dos recorridos del punto
“A” al punto “B” uno por el lado derecho y otro por el lado izquierdo.

Figura : Ubicación de las miras


por el lado derecho e izquierdo.

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El compañero Tomaylla fue quien hizo las lecturas de las miras, el compañero
Dipaz fue quien ayudó a hacer las lecturas y también sostenía la sombrilla que
cubría al nivel de ingeniero mecánico, el compañero Nikolai fue quien hizo los
apuntes en la libreta de campo, mientras que los demás sosteníamos
rotativamente las miras y ubicando los puntos en el terreno.
 Tomando en cuanta una cota inicial de 100m en el punto de inicio “A”,
sosteniendo la mira de aluminio en el respectivo punto se hizo la lectura
mediante el nivel de ingeniero (mecánico) a una cierta distancia.

Figura : Tomando la lectura de


la mira en el punto “A”.

 Después de hacer la lectura de la mira en la vista de atrás, también se


hizo la lectura en la vista de adelante para el “punto 1” (lado derecho) y
el “punto 1’” (lado izquierdo), pero se tuvo dificultades ya que había
obstáculos (arbustos) que no nos permitían colocar la mira
adecuadamente y hacer la lectura.

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Figura : Tomando la lectura en un


terreno obstaculizado.

 Se repitió el mismo proceso para cada punto respectivo, hasta llegar a los
últimos puntos (punto 8 y punto B), puntos en las cuales se presentó una
gran pendiente que dificultó con el estacionamiento del nivel y la
colocación de la mira.

Figura : Ubicación del punto 8 y se


observa la pendiente del terreno.

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Figura : Lectura de la mira


en el último punto.

Al llegar al punto B (punto final) se hizo los cálculos respectivos para hallar el
error y la precisión del trabajo de campo, al ver que los cálculos estaban
correctos nos retiramos a devolver los materiales, de lo contrario se hubiera
vuelto a realizar el trabajo de campo hasta llegar a la precisión que nos pedía la
guía práctica.

Figura : Finalizando el trabajo y haciendo


los cálculos ̅̅̅̅
𝐴𝐵
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IV. CÁLCULOS Y RESULTADOS OBTENIDOS EN EL


GABINETE

CÁLCULOS DE LA ALTURA Y COTA DEL TRAMO DERECHO:


Primero realizamos la tabla en el campo; realizando las anotaciones
respectivas en la libreta topográfica, por lo que encontraremos la vista atrás
(Va) y la Vista delante (Vd) del HILO MEDIO; ya que con ello podremos hallar
las alturas y cotas correspondientes.

TRAMO DERECHO
Punto Va(Hm) Vd(Hm) h Cota (C)
A 1.068 ………. 101.068 100.000
1 0.831 1.685 100.214 99.383
2 0.309 2.623 97.900 97.591
3 0.743 2.082 96.561 95.818
4 1.611 1.248 96.924 95.313
5 1.520 1.092 97.352 95.832
6 1.501 1.490 97.363 95.862
7 3.733 1.186 99.910 96.177
8 3.612 0.347 103.175 99.563
B ……….. 0.138 ....... 103.037
𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗
ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖

Donde:

 Va(Hm) = Vista atrás.


 Vd(Hm) = Vista delante.
 h = Altura.
 C = Cota.
Para determinar la altura (h), se aplica la siguiente ecuación:

ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖

 Calculando la altura
ℎ𝐴 = 𝐶𝐴 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝐴
ℎ𝐴 = 100 + 1.068

ℎ𝐴 = 101.068

Para determinar la cota (C), se aplica la siguiente ecuación:

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𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗

 Calculando la cota
𝐶1 = ℎ𝐴 − 𝑉𝑑1

𝐶1 = 101.068 − 1.685

𝐶1 = 99.383

*Este proceso se repite de la misma forma de manera consecutiva, pues


tenemos como resultado final de la siguiente manera:

ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖

 Calculando la altura
ℎ8 = 𝐶8 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)8
ℎ8 = 99.563 + 3.612

ℎ8 = 103.175

Para determinar la cota (C), se aplica la siguiente ecuación:

𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗

 Calculando la cota
𝐶𝐵 = ℎ8 − 𝑉𝑑𝐵

𝐶𝐵 = 103.175 − 0.138

𝐶𝐵 = 103.037

 Está es una de las formas o maneras de poder encontrar la altura y cota


del tramo, pero para ello primero debemos de conseguir la vista delante
(Vd) y la vista atrás (Va) por lo que encontramos con ayuda de los
instrumentos de nivelación.

A continuación, resolveremos la altura (h) y cota (C) del tramo izquierdo, el


proceso del cálculo es sencillo, y práctico, por lo que nos servirá de gran ayuda
para determinar distancias, errores y precisión.

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CÁLCULO DE LA DISTANCIA HORIZONTAL DEL TRAMO DERECHO

Punto Va(Hs) Va(Hi) Vd(Hs) Vd(Hi) Da Dd


A 1.110 1.030 8.000
1 0.868 0.793 1.733 1.638 7.500 9.500
2 0.353 0.267 2.688 2.559 8.600 12.900
3 0.831 0.655 2.165 1.993 17.600 17.200
4 1.722 1.501 1.374 1.123 22.100 25.100
5 1.649 1.390 1.230 0.957 25.900 27.300
6 1.613 1.329 1.627 1.358 28.400 26.900
7 3.828 3.638 1.321 1.050 19.000 27.100
8 3.652 3.266 0.367 0.327 38.600 4.000
B 0.162 0.113 4.900 ∑ Total
∑ D: 175.700 154.900 330.600

Para hallar la distancia adelante (Da) con respecto a los puntos utilizaremos la
siguiente formula

𝐷𝑎ᵢ = ⃒𝑉𝑎(𝐻𝑠)ᵢ − 𝑉𝑎(𝐻𝑖)ᵢ⃒ × 100

Por ejemplo

𝐷𝑎 = ⃒1.110 − 1.030⃒ × 100

𝐷𝑎 = 8.000𝑚

Donde:

𝑫𝒂ᵢ =distancia de adelante

𝑽𝒂(𝑯𝒔)ᵢ = 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑚𝑖𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

𝑽𝒂(𝑯𝒊)ᵢ=vista de adelante del hemisferio superior

Lo mismo será para hallar la distancia trasera (Vd) con respecto a los puntos

𝐷𝑑ᵢ = ⃒𝑉𝑑(𝐻𝑠)ᵢ − 𝑉𝑑(𝐻𝑖)ᵢ⃒ × 100

Por ejemplo

𝐷𝑑₂ = ⃒𝑉𝑑(𝐻𝑠)₂ − 𝑉𝑑(𝐻𝑖)₂⃒ × 100


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𝐷𝑑₂ = ⃒2.688 − 2.559⃒ × 100

𝐷𝑑₂ = 12.900𝑚

Donde:

𝑫𝒅 =distancia de atrás

𝑽𝒅(𝑯𝒔)ᵢ = 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑚𝑖𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

𝑽𝒅(𝑯𝒊)ᵢ=vista detrás del hemisferio superior

Luego hallaremos la distancia total que ser la sumatoria de ambas distancias


tanto delante y atrás.

∑∑D𝑑ᵢ,D𝑎ᵢ=330.600
D𝑑ᵢ,D𝑎ᵢ=330.600

Donde la distancia horizontal nos da 330.600

CÁLCULOS DE LA ALTURA Y COTA DEL TRAMO IZQUIERDO: En


este proceso resolveremos de igual manera; nos referimos a que nos guiemos
con el calculo de la altura y cota del tramo derecho; ya que es la misma
ecuación. La tabla realizada es la siguiente:

TRAMO IZQUIERDO
Punto Va(Hm) Vd(Hm) h Cota
A 1.068 101.068 100.000
1' 0.956 1.805 100.219 99.263
2' 0.562 2.872 97.909 97.347
3' 1.279 2.611 96.577 95.298
4' 1.815 1.452 96.940 95.125
5' 1.617 1.190 97.367 95.750
6' 1.532 1.522 97.377 95.845
7' 3.697 1.152 99.922 96.225
8' 3.647 0.392 103.177 99.530
B 0.138 103.039
ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖 𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗

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Donde:

 Va(Hm) = Vista atrás.


 Vd(Hm) = Vista delante.
 h = Altura.
 C = Cota.
Para determinar la altura (h), se aplica la siguiente ecuación:

ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖

 Calculando la altura
ℎ𝐴 = 𝐶𝐴 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝐴
ℎ𝐴 = 100 + 1.068

ℎ𝐴 = 101.068

Para determinar la cota (C), se aplica la siguiente ecuación:

𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗

 Calculando la cota
𝐶1 = ℎ𝐴 − 𝑉𝑑1

𝐶1 = 101.068 − 1.805

𝐶1 = 99.263

*Este proceso se repite de la misma forma de manera consecutiva, pues


tenemos como resultado final de la siguiente manera:

ℎ𝑖 = 𝐶𝑖 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)𝑖

 Calculando la altura
ℎ8 = 𝐶8 + 𝑉𝑎(𝐻𝑚)8
ℎ8 = 99.530 + 3.647

ℎ8 = 103.177

Para determinar la cota (C), se aplica la siguiente ecuación:

𝐶𝑗 = ℎ𝑖 − 𝑉𝑑𝑗

 Calculando la cota
𝐶𝐵 = ℎ8 − 𝑉𝑑𝐵

𝐶𝐵 = 103.177 − 0.138

𝐶𝐵 = 103.039
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 Ahora encontrando el error, solo es la resta de la cota del tramo derecho


menos el tramo izquierdo.

Cota del tramo izquierdo: 𝐶𝐵 = 103.039

Cota del tramo derecho: 𝐶𝐵´ = 103.037

Entonces: |103.039 − 103.037| = 0.002

CÁLCULO DE LA DISTANCIA HORIZONTAL DEL TRAMO izquierdo

Punto Va(Hs) Va(Hi) Vd(Hs) Vd(Hi) Da Dd


A 1.110 1.030 8.000
1' 0.990 0.922 1.962 1.751 6.800 21.100
2' 0.610 0.514 2.941 2.805 9.600 13.600
3' 1.377 1.190 2.689 2.528 18.700 16.100
4' 1.728 1.702 1.580 1.328 2.600 25.200
5' 1.742 1.490 1.330 1.049 25.200 28.100
6' 1.647 1.420 1.662 1.381 22.700 28.100
7' 3.780 3.612 1.275 1.029 16.800 24.600
8' 3.687 3.606 0.414 0.369 8.100 4.500
B 0.162 0.112 5.000 ∑ Total
∑D 118.500 166.300 284.800

Para hallar la distancia adelante (Da) con respecto a los puntos utilizaremos la
siguiente formula

𝐷𝑎ᵢ = ⃒𝑉𝑎(𝐻𝑠)ᵢ − 𝑉𝑎(𝐻𝑖)ᵢ⃒ × 100

Por ejemplo

𝐷𝑎 = ⃒1.110 − 1.030⃒ × 100

𝐷𝑎 = 8.000𝑚

Donde:

𝑫𝒂ᵢ =distancia de adelante

𝑽𝒂(𝑯𝒔)ᵢ = 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑚𝑖𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

𝑽𝒂(𝑯𝒊)ᵢ=vista de adelante del hemisferio superior

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Lo mismo será para hallar la distancia trasera (Vd) con respecto a los puntos

𝐷𝑑ᵢ = ⃒𝑉𝑑(𝐻𝑠)ᵢ − 𝑉𝑑(𝐻𝑖)ᵢ⃒ × 100

Por ejemplo

𝐷𝑑₂ = ⃒𝑉𝑑(𝐻𝑠)₂ − 𝑉𝑑(𝐻𝑖)₂⃒ × 100

𝐷𝑑₂ = ⃒0.610 − 0.514 ⃒ × 100

𝐷𝑑₂ = 12.900𝑚

Donde:

𝐷𝑑 =distancia de atrás

𝑉𝑑(𝐻𝑠)ᵢ = 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑚𝑖𝑠𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

𝑉𝑑(𝐻𝑖)ᵢ=vista detrás del hemisferio superior

 Luego hallaremos la distancia total que ser la sumatoria de ambas


distancias tanto delante y atrás.

∑∑DD𝑑ᵢ,D𝑎ᵢ=84.800
𝑑ᵢ,D𝑎ᵢ=84.800

Donde la distancia horizontal nos da 284.800

CALCULANDO LA PRESICIÓN (izquierdo)

±20𝑚𝑚√𝐷𝑘

Convertiremos la distancia a kilómetros


𝐷𝑘 = 284.800*1/100
𝐷𝑘 = 0.2848𝑘
 Aplicando la formula
0.02*√0.2848=0.0106
CALCULANDO LA PRESICIÓN (derecho)

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 Convertiremos la distancia a kilómetros


𝐷𝑘 = 330.600*1/100
𝐷𝑘 = 0.330𝑘
 Aplicando la formula
0.02*√0.330=0.0114

V.- OBSERVACIONES

VI.- RECOMENDACIONES

VII.- CONCLUSIONES

1. Se practicó el manejo del nivel y la mira, para lo cual se concluye también


que los equipos deben ser debidamente maniobrados, tomando en cuenta
las características particulares que tienen.

2. Se aprendió y practicó la correcta lectura del nivel con respecto a la mira de


manera conjunta, con el fin de soslayar ciertas dudas apoyándonos con las
explicaciones del docente y también la ayuda mutua de cada uno de los
integrantes de la cuadrilla.

3. Las explicaciones impartidas por el docente fueron seguidas por cada


integrante de la cuadrilla facilitándonos el trabajo.

4. Se obtuvo los datos adecuados, comprobándose el margen de error, esta se


cuantifica de acuerdo a las tolerancias apropiadas teniendo en cuenta la
precisión del trabajo, cuyo valor nos sale dentro de lo permitido por lo que el
trabajo se realizó de manera óptima.

5. Se aplicó los diferentes modelos matemáticos o múltiples fórmulas ya sea


para calcular las distancias horizontales o poder comprobar el grado de error
y precisión.

6. Se fortaleció nuestros conocimientos debido a las explicaciones del profesor,


las prácticas individuales en el campo de trabajo y la búsqueda de
información.

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VIII.- BIBLIOGRAFÍA

BARBARÁN ORIUNDO, Moisés Nico Topografía I


MENDOZA DUEÑAS, Jorge Topografía (técnicas
modernas)
Sencico Planimetría y altimetría modulo I
ARIAS CANALES, Juan. Topografía General
ALCÁNTARA GARCÍA, Dante. Topografía y sus aplicaciones
WILLIAM IRVINE, Topografía, Bogotá, 1974
Pucp manual de campo de topografía, Lima 2004

IX.- ANEXOS

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