MANTENIMIENTO DE ENGRANAJES MANTENIMIENTO DE LOS LUBRICANTES Y LUBRICACIÓN VERIFICACIÓN Y REGULACIÓN DEL JUEGO

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN Y
ENTRE DIENTES Y DEL PATRÓN DE CONTACTO
DE LOS EJES 1. ANÁLISIS DEL LUBRICANTE
Reemplazo por un original del mismo fabricante EN LOS ENGRANAJES CÓNICOS
Se recomienda revisar la condición del lubricante a Procedimiento para la
Fabricación de un engranaje nuevo intervalos regulares. regulación

Reparación del engranaje gastado.  El contenido de agua es mayor que 0.05%

(500 ppm)
 El contenido de hierro excede 150 ppm  El
MODOS DE FALLAS Y DESGASTES DE silicón (polvo/impurezas) excede 25 ppm Patrón de
LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES  Cambios en la viscosidad mayores que 15%. contacto de los
Intervalos de cambio del lubricante Procedimiento de dientes
Fatiga superficial (pitting) cambio después del primer mes de servicio: Contacto correcto
Picado (PITTING) a) Verificaciones en el eje  Opere el aceite en el depósito alcance la
 Picado Inicial o correctivo
temperatura normal de operación.
 Picado destructivo o progresivo Verificación de los ajustes aplicados por el fabricante  De inmediato lave internamente la unidad
 Picado normal (desgaste) en cada uno de los apoyos y de las pistas del eje. con aceite del mismo tipo y viscosidad que
 Astillado del diente
el lubricante original (calentado Errores de
Verificación de las tolerancias de forma, de posición y
Desgaste
del acabado superficial
aproximadamente a 100°F (38°C) si el clima contacto
 Desgaste abrasivo es frío).
 Desgaste adhesivo  Cierre el drenaje y termine de llenar la
b) Mediciones en el eje
unidad hasta el nivel correcto, con aceite
Deformación plástica
Mida con precisión los diámetros; después compare nuevo que sea del tipo y viscosidad
Rotura estos resultados con las tolerancias establecidas por el correctos. Error por
fabricante o tablas.
c) Cambio de los lubricantes de petróleo.
Angularidad entre
c) CorreccionesM
en el eje los ejes.
d) Cambio de los lubricantes sintéticos.
a dependerán de la
Las posibilidades de la reparación
n e) Grasas para los sellos Algunas transmisiones de Error por desfase
disponibilidad de máquinas verificaciones se
efectuarían en las posiciones 1,t2 y 3.
engranajes tienen uno o más sellos lubricados y de los ejes.
purgados con grasa.
e
n
g Patrón de
a contacto en los
l
i
dientes de la
m rueda corona
p
i Error en la
o distancia entre
e centros
l
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j
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y
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