Codigo de Proyecto : 2261864 Fecha de registro en el BP: 25 /03 /2015 21 :12 Hrs.

Estado: ACTIVO, PERFIL APROBADO Nivel Min. Recom. OPI: PERFIL

Estado de Viabilidad: VIABLE DOCUMENTOS DE VIABILIDAD
Asignación de la Viabilidad: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 25/03/2015

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Codigo de Proyecto: 2261864 (Antes CodigoSnip 316288)
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
DESDE EL SECTOR DE CHALLHUAPUQUIO HASTA LA COMUNIDAD DE ANCCOMARCA, DISTRITO
DE ANTA - ACOBAMBA - HUANCAVELICA
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
División Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo Funcional 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(según Anexo SNIP 04)

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión

1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
HUANCAVELICA ACOBAMBA ANTA ANCCOMARCA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA
Nombre: UNIDAD FORMULADORA DE PROYECTOS DE INVERSIÓN

Persona Responsable de
ING. JORGE WILLIAM MAITA HINOSTROZA
Formular:
Persona Responsable de la
JHERSON JOSMELL POMA BRAVO
Unidad Formuladora:

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA

Persona Responsable de la
ESTEBAN QUISPE DE LA CRUZ
Unidad Ejecutora:
2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel Fecha Autor Nivel de Calificación
(Nuevos Soles)
PERFIL 25/03/2015 ING. JORGE W. MAITA HINOSTROZA 35,000 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
DIFICULTAD PARA EL TRASLADO DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS Y DE LOS POBLADORES DE LAS
COMUNIDADES DE CHALLHUAPUQUIO Y ANCCOMARCA, HACIA LOS MERCADOS DE
PRODUCTOS Y SERVICIOS.
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 595 (N° de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA, CORRESPONDE A LAS FAMILIAS ASENTADAS EN LA

COMUNIDAD CAMPESINA DE ANCCOMARCA Y AQUELLAS QUE HABITAN EN EL SECTOR DE
CHALLHUAPUQUIO DE LAS COMUNIDADES DE RAYANIYOCC Y PARCO. EXTRAPOLANDO LOS
RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS CENSOS NACIONALES 2007, REALIZADOS POR EL
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA, EL 41.89% DE LA POBLACIÓN DEL
ÁREA DE INFLUENCIA SE DEDICA A LA AGRICULTURA (EXPLOTADORES), UN 31.37% SE
DESEMPEÑA COMO PEONES DE LABRANZA Y AGROPECUARIOS Y UN 11.97% A LA
EXPLOTACIÓN AGRÍCOLA, POLIVALENTES O MIXTOS. DE LO ANTERIOR SE DESPRENDE QUE
LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS PRINCIPALES EN LAS QUE SE DESEMPEÑAN LOS
POBLADORES DE ANCCOMARCA Y DEL SECTOR DE CHALLHUAPUQUIO SON LA AGRICULTURA,
Y, EN MENOR PROPORCIÓN, LA GANADERÍA. ENTRE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS
AGRÍCOLAS QUE PRODUCEN SE DESTACAN LA ARVERJA GRANO VERDE, CEBADA, HABA
GRANO VERDE, MAÍZ Y PAPA.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
FACILITAR EL TRASLADO DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS Y DE LOS POBLADORES DE LAS
COMUNIDADES DE CHALLHUAPUQUIO Y ANCCOMARCA, HACIA LOS MERCADOS DE
PRODUCTOS Y SERVICIOS.
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 4 10 449,927.50

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

•CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL CON UNA LONGITUD DE 04.776 KM,

CON UNA CALZADA DE CIRCULACIÓN VEHICULAR DE 4.0 M, SUPERFICIE DE
RODADURA DE TIERRA PERFILADA, COMPACTADA, CON AFIRMADO DE E = 0.15
Alternativa 1 M. Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE A LO LARGO DE LA VÍA:
(Recomendad CUNETAS (0.50X0.30 M), 8 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO TIPO I
a) (0.80X0.80 M) 01 UNID, BADEN VEHICULAR DE CONCRETO SIMPLE DE 10.00 ML,
01 PUENTE COLGANTE CARROZABLE DE 50.00 M. DE LUZ • TALLER DE
CAPACITACIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA VÍA. • MEDIDAS DE
MITIGACIÓN AMBIENTAL.
Alternativa 2 • CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL CON UNA LONGITUD DE 04.776 KM,
 CON UNA CALZADA DE CIRCULACIÓN VEHICULAR DE 4.50 M, SUPERFICIE DE
RODADURA DE TIERRA PERFILADA, COMPACTADA, CON AFIRMADO DE E = 0.20
M. Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE A LO LARGO DE LA VÍA:
CUNETAS (0.50X0.30 M), 8 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO TIPO I
(0.80X0.80 M) 01 UNID, BADEN VEHICULAR DE CONCRETO SIMPLE DE 10.00 ML,
01 PUENTE COLGANTE CARROZABLE DE 50.00 M. DE LUZ • TALLER DE
CAPACITACIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA VÍA. • MEDIDAS DE
MITIGACIÓN AMBIENTAL.
Alternativa 3 NUNGUNA

4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Monto de la Inversión A Precio de Mercado 4,499,275 4,953,830 0

Total
(Nuevos Soles) A Precio Social 3,554,427 3,913,526 0
Valor Actual Neto
1,278,990 919,891 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna Retorno (%) 15.18 13.15 0.00

Ratio C/E

Costos / Efectividad Unidad de medida del

ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

LA PROPUESTA DE INVERSIÓN PÚBLICA FUE DESARROLLADA CON DATOS REALES DE LA
ZONA, CON INTERVENCIÓN DE LOS PROPIOS PRODUCTORES Y COMPLEMENTADA CON LA
EXPERIENCIA EN EL DESARROLLO PROFESIONAL PERSONAL. LOS VALORES INDICADORES
VAN Y TIR, MUESTRAN QUE EL INTERÉS EQUIVALENTE SOBRE EL CAPITAL QUE EL PROYECTO
GENERA, ES SUPERIOR A LA TASA SOCIAL DE DESCUENTO, EN ESTE CASO EL PROYECTO SE
MUESTRA COMO ECONÓMICA Y SOCIALMENTE ACEPTABLE PARA LA ALTERNATIVA 1. EL
PROYECTO ES SOSTENIBLE EN EL TIEMPO, PUESTO QUE SE TRATA DE UNA OBRA SOCIAL
ECONÓMICA, PRIORITARIA Y ESTRATÉGICA PARA EL DESARROLLO AGRÍCOLA DE LA ZONA,
CONSIDERÁNDOSE ADEMÁS SOSTENIBLE EN EL PERÍODO DE SU VIDA ÚTIL POR LAS
SIGUIENTES RAZONES: • ARREGLOS INSTITUCIONALES PREVISTOS PARA LAS FASES DE
OPERACIÓN Y PREPARACIÓN DEL PROYECTO. • CAPACIDAD DE GESTIÓN DE LA
ORGANIZACIÓN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE INVERSIÓN Y OPERACIÓN. •
DISPONIBILIDAD DE RECURSOS (RECURSOS FÍSICOS, RECURSOS HUMANOS, RECURSOS
FINANCIEROS) • FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO •
PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Bimestres(Nuevos Soles)
2do 3er 4to 5to Total por
 Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre componente
2015 2015 2015 2015
EXPEDIENTE TÉCNICO 120,000 0 0 0 120,000
CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA DE LA 0 412,305 824,611 824,611 2,061,527
VÍA
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE 0 256,421 427,366 170,946 854,733
CONOCIMIENTO EN ADMINISTRACION Y 0 0 0 5,250 5,250
GESTION VIAL DE LAS AUTORIDADES DE LAS
COMUNIDADES AFECTADAS
MITIGACIÓN AMBIENTAL 0 4,785 9,571 9,571 23,927
GASTOS GENERALES 0 88,363 138,436 67,745 294,544
SUPERVISIÓN 0 62,561 98,012 47,963 208,536
BENEFICIOS 0 88,363 138,436 67,745 294,544
IMPUESTOS 0 190,864 299,021 146,329 636,214
Total por periodo 120,000 1,103,662 1,935,453 1,340,160 4,499,275

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Bimestres
Unidad 2do 3er 4to 5to Total por
de Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre componente
Medida 2015 2015 2015 2015
EXPEDIENTE TÉCNICO UNIDAD 0 0 0 0 0
CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA UNIDAD 0 20 40 40 100
DE LA VÍA
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE UNIDAD 0 30 50 20 100
CONOCIMIENTO EN ADMINISTRACION Y UNIDAD 0 0 0 100 100
GESTION VIAL DE LAS AUTORIDADES
DE LAS COMUNIDADES AFECTADAS
MITIGACIÓN AMBIENTAL UNIDAD 0 20 40 40 100
GASTOS GENERALES UNIDAD 0 30 47 23 100
SUPERVISIÓN UNIDAD 0 30 47 23 100
BENEFICIOS UNIDAD 0 30 47 23 100
IMPUESTOS UNIDAD 0 30 47 23 100

5.3 Operación y Mantenimiento:

Años (Nuevos Soles)
COSTOS
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Sin Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PIP Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Con Operación 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287 5,287
PIP Mantenimiento 19,636 19,636 34,221 19,636 19,636 34,221 19,636 19,636 34,221 19,636

5.4 Inversiones por reposición:

Años (Nuevos Soles)
Total por
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 componente

Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por
reposición

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA

6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Medios de
Indicador Supuestos
Verificación
Fin CONTRIBUIR AL INCREMENTO DEL ENCUESTAS INCIDENCIA MINIMA
 MEJORAMIENTO DE INGRESO PER ESTADISTICAS DEL DE PERDIDAS
LOS NIVELES DE CÁPITA DE LA INEI EVALUACIÓN DE AGROPECUARIAS
DESARROLLO SOCIO POBLACIÓN RESULTADOS POR PLAGAS
ECONÓMICO DE LOS SEGUNDO AÑO DE
POBLADORES DE CONCLUIDO EL
LAS COMUNIDADES PROYECTO.DISMINU
DE CIÓN EN UN 15 DE
CHALLHUAPUQUIO Y LAS NECESIDADES
ANCCOMARCA. BÁSICAS
INSATISFECHAS AL
SEGUNDO AÑO DE
CULMINADO EL
PROYECTO.
AUMENTO DE LA
FACILITAR EL
PRODUCCIÓN Y
TRASLADO DE
TRASPORTE DEL
PRODUCTOS
EXCEDENTE REPORTES DE
AGRÍCOLAS Y DE
EXPORTABLE A LOS PRODUCCIÓN DE LA
LOS POBLADORES EXISTE ESTABILIDAD
MERCADOS ZONA POR EL
DE LAS ECONÓMICA, SOCIAL
Propós LOCALES Y MINAG.ESTUDIOS
COMUNIDADES DE Y POLITICA EN EL
ito REGIONALES EN UN SOCIO ECONÓMICO
CHALLHUAPUQUIO Y DISTRITO, REGIÓN Y
15% AL PRIMER EN LA ETAPA DE
ANCCOMARCA, PAÍS.
AÑO.REDUCCIDO EVALUACIÓN EX-
HACIA LOS
LOS COSTOS DE POST.
MERCADOS DE
TRANSPORTES EN
PRODUCTOS Y
UN 25% A PARTIR
SERVICIOS
DEL PRIMER AÑO.
04.776 KM DE
CAMINO VECINAL
CONSTRUIDO A
NIVEL DE AFIRMADO
CON E=15 CM, CON
UN ANCHO DE
EXISTENCIA DE UNA
CALZADA DE 4.00 M,
VÍA DE
8 ALCANTARILLAS
ARTICULACIÓN EN
DE TIPO I Y 01
LAS COMUNIDADES
BADEN VEHICULAR
AFECTADAS.EXISTE HAY COORDINACIÓN
DE 10 ML.
NCIA DE PUENTE ENTRE LAS
OPERATIVOS AL
PARA LA VISITA IN SITU DE AUTORIDADES DE LA
CONCLUIR EL
ARTICULACIÓN DE INFRAESTRUCTURA MUNICIPALIDAD
PROYECTO.01
Compo LAS COMUNIDADES VIAL.ACTA DE DISTRITAL DE ANTA
PUENTE TIPO
nentes AFECTADAS.CONOCI CONSTITUCIÓN Y LOS
COLGANTE
MIENTOS .LISTA DE BENEFICIARIOS
CARROZABLE DE 50
ADECUADOS EN PARTICIPANTES PARA LA OPERACIÓN
M DE LUZ
ADMINISTRACIÓN Y Y MANTENIMIENTO
OPERATIVO AL
GESTIÓN VIAL DE DEL PROYECTO.
CONCLUIR EL
LAS AUTORIDADES
PROYECTO.UN
DE LAS
COMITÉ DE
COMUNIDADES
MANTENIMIENTO
AFECTADAS
VIAL CONSTITUIDO,
CAPACITADO Y
POBLACIÓN
SENSIBILIZADA AL
CONCLUIR EL
PROYECTO.
CONSTRUCCIÓN DEL Componente I: S/. LIQUIDACIÓN FÍSICA CONDICIONES
Activid
CAMINO VECINAL: 2,061,526.99 Y FINANCIERA DE CLIMATOLÓGICAS
ades
CHALLHUAPUQUIO - Componente II: PROYECTO FAVORABLES PARA
 ANCCOMARCA: con S/.854,732.02 APROBADO LA EJECUCIÓN DEL
una longitud de 04.776 ComponenteIII: MEDIANTE PROYECTO.OPORTU
Km, un ancho de S/.5,250.00 RESOLUCIÓN DE NO FINANCIAMIENTO
calzada de 4.0 m, Impacto ambiental: ALCALDÍA.ESTUDIO DEL PROYECTO
superficie de rodadura S/.23,927.49 DEFINITIVO
perfilada, compactada, Otros: Gastos
con afirmado de E = generales S/.
0.15 m y construcción 294,543.65
de obras de arte y Utilidad S/. 294,543.65
drenaje. 01 PUENTE IGV 18% S/.636,214.28
TIPO COLGANTE Supervisión
CARROZABLE DE 50 S/.208,536.90
M DE LUZ Expediente Técnico
OPERATIVOS AL S/.120,000.00 TOTAL
CONCLUIR EL S/.4499,274.99
PROYECTO. UN
COMITÉ DE
MANTENIMIENTO
VIAL CONSTITUIDO,
CAPACITADO Y
POBLACIÓN
SENSIBILIZADA AL
CONCLUIR EL
PROYECTO. OTROS:
GASTOS
GENERALES,
SUPERVISIÓN,
GASTOS
PREOPERATIVOS
(IGV + UTILIDAD),
EXPEDIENTE
TÉCNICO

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

No se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
de la evaluación
26/03/2015 22:27 PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL No se han registrado Notas
Hrs. DE ANTA

9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
UNIDAD FORMULADORA DE PROYECTOS DE
INFORME 005-2015/JJPB-MDA-UF 25/03/2015 SALIDA
INVERSIÓN
INFORME 005-2015/JJPB-MDA-UF 25/03/2015 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA
INFORME N° 009-2015/MHHM-MDA-OPI 26/03/2015 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA
INFORME TÉCNICO N°001-2015/MHHM-MDA-
26/03/2015 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA
OPI

9.2 Documentos Complementarios

No se han registrado Documentos Complementarios
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico: INFORME TÉCNICO N°001-2015/MHHM-MDA-OPI
Especialista que Recomienda la Viabilidad: MOISÉS HERNÁN HERRERA MUÑOZ
 Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: MOISÉS HERNÁN HERRERA MUÑOZ
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 26/03/2015
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su
circunscripción territorial.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANTA