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APUNTE
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
CONTENIDO
• INTRODUCCION
• DEFINICION
• CLASIFICACION
• BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
o BOMBAS RECIPROCAS
o BOMBAS ROTATORIAS
• BOMBAS DINAMICAS
o BOMBAS CENTRIFUGAS
• INSTALACION DE BOMBEO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
• CUADRO DE AVERIAS DE LAS BOMBAS
• BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION
Las bombas hidráulicas son de gran importancia en el campo industrial, existe una infinidad de
ellas, las cuales tienen distintas funciones, todo depende del tipo de fluido, caudal, de la
temperatura a la cual se va a transportar y la presión que se soportará.
DEFINICION
Una bomba es una máquina o dispositivo cuya función es desplazar un fluido incomprensible,
o sea generar caudal por medio de la transformación de energía eléctrica o térmica obtenida
por el motor eléctrico o de combustión, la cual se transforma en mecánica en el eje y
finalmente es absorbida por el fluido convirtiéndose en energía hidráulica.
ENERGIA
ELECTRICA O
ENERGIA
MECANICA
BOMBA ENERGIA
HIDRAULICA
TERMICA
CLASIFICACION
BOMBAS
BOMBAS BOMBAS
DESPLAZAMIENTOPOSITIVO DINAMICAS
FLUJO RADIAL
BOMBA DE EMBOLO BOMBA DE TORNILLO
FLUJO MIXTO
BOMBA DE PISTON BOMBA DE ENGRANAJE
VERTICAL
BOMBA DE DIAFRAGMA BOMBA DE LOBULO
HORIZONTAL
BOMBA DE PALETAS MULTIPLE
En el caso del segundo grupo denominadas bombas centrifugas, el trasvasije se realiza debido
la fuerza centrifuga, según la cual el fluido, entra por el centro del cuerpo de la bomba, es
expulsado hacia el exterior por medio de un impulsor que gira rápidamente.
Las bombas además de clasificarlas por su funcionamiento, también pueden ser clasificadas
según los siguientes criterios:
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Debido al funcionamiento de estas bombas es importante aclarar que la única función de una
bomba es generar caudal, que trabajan con fluidos incompresibles y por lo tanto no crea
presión por disminución del volumen de masa ocupado por el fluido, sino "empujando" el fluido
que llena los conductos o paso a través de algunas restricciones.
Las bombas de pistones y paletas pueden entregar caudal constante o variable, en cambio las
de engranaje solo constante.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Para poder comprar una bomba se deben indicar las siguientes características técnicas:
Las características técnicas específicas para cada bomba de desplazamiento positivo tanto
reciprocas como rotatorias se detallan en los apartados correspondientes.
Una ventaja característica de las bombas de desplazamiento positivo es que son autocebantes,
esto significa que no es necesario llenar el circuito con fluido antes de su funcionamiento.
BOMBAS RECIPROCAS
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotación, de tal manera que cuando
tienen que ser movidas por motores eléctricos deben ser intercaladas trasmisiones de engranes
o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.
• Bombas de Pistones
• Bombas de Embolo
• Bombas de Diafragma
BOMBA DE DIAFRAGMA
Las bombas radiales tienen la característica que con ellas se obtienen grandes presiones,
grandes velocidades y gran caudal
En general las bombas de embolo axial alcanzan presiones de 300 (Kp/cm2) con rangos de
velocidades de 100 a 2000 (rpm). Son bastante silenciosas hasta 150 (Kp/cm2).
Todos los ejes de los cilindros son concurrentes y situados en un mismo plano. Los pistones se
aplican a un tambor fijo por la fuerza centrifuga y los muelles. Durante la rotación del rotor los
pistones efectúan un movimiento de vaivén y siempre en contacto con el tambor; cuando se
alejan del centro aspiran el fluido y lo comprimen en la otra media vuelta. Se modifica el caudal
variando la excentricidad entre el rotor y el tambor fijo.
Este tipo de bomba da un caudal libre de pulsaciones. Cuando el numero de pistones varia
entre 5 a 9 la velocidad de aspiración del fluido es de 2 a 3 (m/s) y en la salida de 4 a 6 (m/s).
En sistemas de transmisión de
circuito hidráulico cerrado, es
algunas veces necesaria una forma
de bomba cuyo gasto de descarga
pueda ser variado sin cambiar la
velocidad de rotación. Tal bomba
está indicada en la figura, tiene un
cierto número de cuerpos
cilíndricos paralelos A, hechos
formando un bloque B, que gira mediante engranes alrededor de un eje central.
Los pistones o émbolos están articulados a un anillo D que es mantenido en contacto con un
platillo E, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo cuando el anillo D
gira en conjunto con el bloque de cilindros, también se balancea e imparte el movimiento
reciprocante necesario a los pistones o émbolos.
En estas bombas no son necesarias las válvulas que tienen las bombas de émbolo antes
descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que obturan las
extremidades de los cilindros, una de las entradas está conectada a la tubería de succión y la
otra a la de descarga. Así todos los cilindros del bloque en el lado en que suben los émbolos,
que es cuando se mueven éstos hacia afuera, son puestos en comunicación directa con la
Debido al hecho de que estas bombas son empleadas exclusivamente para manejar aceite y de
que todas las partes móviles están ahogadas en aceite, a pesar del número de superficies de
fricción que tienen, alcanzan una alta eficiencia, de un 80% o más. La presión media usual de
trabajo es de unos 35 kg/cm2.
BOMBAS ROTATORIAS
Bomba de tornillo
La aplicación de las bombas de tornillo cubren una gama de mercados diferentes, tales como
en la armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles, carga marítima,
quemadores industriales de aceite, servicio de lubricación de aceite, procesos químicos,
industria de petróleo y del aceite crudo, hidráulica de potencia para la armada y las máquinas -
herramientas y muchos otros.
La bomba de tornillo puede manejar líquidos en una gama de viscosidad como la melaza hasta
la gasolina, así como los líquidos sintéticos en una gama de presiones de 50 a 5.000 lb/pulg2 y
los flujos hasta de 5.000 gpm.
Algunas bombas de lubricación de aceite de turbina adjunta operan a 10.000 rpm y aún
mayores. Las bombas de tornillo, como otras bombas rotatorias de desplazamiento positivo son
de autocebado y tienen una característica de flujo que es esencialmente independiente de la
presión.
Como cualquier otra bomba, hay ciertas ventajas y desventajas en las características de diseño
de tornillo. Estos deben de reconocerse al seleccionar la mejor bomba para una aplicación
particular.
Entre algunas ventajas de este tipo tenemos:
Bombas de engranajes:
La presión de aspiración máxima será de 1 (Kp/cm2), y la velocidad puede alcanzar hasta los 2
(m/s).
Consta de dos engranajes acoplados dentro de una carcasa, el eje de la bomba hace girar uno
de los engranajes que arrastra al otro. Sus elementos son:
Funcionamiento
Estas bombas son las mas utilizadas por ser las mas baratas, pero sufren grandes desgaste,
mientras que las de engranaje internos son mas silenciosas.
Bombas de paletas
Son bombas características intermedias entre las de pistones y las de engranajes. Su caudal va
desde 2 a 900 (l/min), presión de 10 a 200 (Kp/cm2) y 1200 a 4000 (rpm).
Son muy silenciosas, caudal con muy pocas pulsaciones, muy sensibles a las presiones puntas
ya que se pueden romper las paletas. Son sensibles ala suciedad del aceite. El numero de
paletas esta comprendido entre 8 y 14.
Existen dos tipos de bombas de paletas; bombas de paletas equilibradas y sin equilibrar.
Son de caudal constante. Se llaman equilibradas por la posición de las bocas por donde entra y
sale el fluido (dos y dos).
La bomba consta de un cuerpo en el cual van montados dos discos laterales, cada uno de los
cuales tiene cuatro ventanas: dos de entrada y dos de salida, lleva una camisa de perfil
elíptico.
En la figura:
CAVITACION
Cuando la tubería de aspiración suministra caudal deficiente, puede ocurrir que la presión
absoluta del líquido descienda a un valor igual ala tensión de vapor, lo que supone una
evaporación del fluido y la formación de burbujas.
La cavitación se produce debido a que las burbujas explotan produciendo erosión en las partes
metálicas debido a los diminutos e infinitos choques con el metal.
Otra causa de la cavitación se produce por la velocidad excesiva del fluido en la tubería de
aspiración, lo que supone alta perdida de carga.
Por lo general la cavitación vuelve ruidosas a las bombas, hace vibrar las tuberías y origina un
mal funcionamiento del sistema, provocando desgaste y deterioro de los elementos por erosión
y fatiga mecánica.
AIRE EN LA ASPIRACION
La presencia de aire en la aspiración afecta de igual forma que la cavitación, produce ruido,
disminuye el caudal y el funcionamiento se hace irregular. Cuando se comprimen las burbujas
de aire se puede deteriorar el cuerpo interno de la bomba (se erosiona). Se produce la entrada
de aire cuando la tubería de aspiración no es estanca.
MONTAJE
La bomba con el motor eléctrico se hace mediante un acoplamiento elástico, de tal forma que
evita en parte los defectos de una mala alineación entre ambos y un defecto de paralelismo.
Lo ideal es que el acoplamiento del motor-bomba este dentro de las siguientes tolerancias 0,2
(mm) y 1°, ya que de ser mayores tendríamos desgaste en los rodamientos del eje del motor.
PUESTA EN MARCHA
Bombas de paletas
Bombas de pistones
MANTENIMIENTO
Un buen programa de mantenimiento posee una ficha por cada maquina, en la cual se anotan
las fechas de las revisiones, que elementos se han utilizado (aceites, filtros, juntas) y las
averías de la maquina. Todo lo anterior bajo las instrucciones especificas recomendadas por el
fabricante.
Diariamente
Verificar el aspecto del fluido el cual no debe tener espuma para evitar la cavitación (ruidos)
Verificar la existencia de fugas
Verificar las obstrucciones de los filtros
Semanalmente
Mensual y semestral
Comprobar aceites
Anual
CALCULOS
Definiremos las formulas mas relevantes para las bombas de desplazamiento positivo:
Rendimiento
EnergiaObtenida Rendimiento
η= 〈1
EnergiaSu min istrada
Por lo tanto si una bomba tiene un rendimiento volumétrico del 80% y mecanico del 85%
entonces su rendimiento total será de:
Qr
η v
= Donde ηv = Rendimiento Volumétrico; Qr = Caudal Real; Qt = Caudal Teórico
Qt
Wt
η m
= Donde ηm= Rendimiento Mecanico; Wt= Potencia Teórica; Wa= Potencia Absorbida
Wa
Una bomba con bajo rendimiento mecanico se desgatara más rápidamente que una con alto
rendimiento mecanico.
La potencia hidráulica (W) de una bomba se expresa como el producto de la presión que
suministra (p) y el caudal que impulsa (Q):
W = p∗Q Esta igualdad es general y la potencia vendrá expresada en las unidades del
sistema de trabajo elegido
BOMBAS DINAMICAS
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Las bombas dinámicas, generan caudal debido al movimiento de un elemento rotativo llamado
rodete, que aumenta la energía cinética del fluido. La carcaza exterior, el eje y el motor
completan la unidad de bombeo. Las bombas dinámicas son capaces de satisfacer la mayoría
de las necesidades de la ingeniería y su uso esta muy extendido; desde abastecimientos
públicos de agua, drenajes, regadíos, transporte de hormigón o pulpa, etc.
FACTORES DE SELECCIÓN:
El funcionamiento se desarrolla de la
siguiente manera; el fluido entra por el
centro u ojo del rodete, (el cual consiste en
cierto número de álabes curvados en
dirección contraria al movimiento y
colocados entre dos discos metálicos), es
arrastrada por los álabes y lanzada en
dirección radial. Esta aceleración produce
un apreciable aumento de energía de
presión y cinética. A la salida, el
movimiento del fluido tiene componentes
radial y transversal.
El impulsor o rodete, formado por una serie de álabes de diversas formas que giran
dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte
móvil de la bomba. El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta el
centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de
dirección más o menos brusco, pasando a radial, (en las centrífugas), o permaneciendo
axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleración y absorbiendo un trabajo.
Entre sus ventajas se pueden citar los siguientes parámetros: caudal constante, presión
uniforme, sencillez de construcción, tamaño reducido, bajo mantenimiento y flexibilidad de
regulación. Como desventaja presenta el tener que cebarla cada vez que se pone en marcha, a
no ser que se mantenga sumergido el rodete en el fluido.
Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeños como 1 gal/min. o tan grandes
como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar desde algunos pies hasta
400. El rendimiento de las de mayor tamaño puede llegar al 90%.
Para que no haya una pérdida notable de energía, y por tanto de rendimiento, es esencial
transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemática a la salida del rodete
en la más útil cota de presión.
Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiración, que es equivalente a dos rodetes
de simple aspiración ensamblados dorso con dorso; esta disposición permite doblar la
capacidad sin aumentar el diámetro del rodete. Es más cara de fabricar, pero tiene la ventaja
adicional de solucionar el problema del empuje axial.
Las proporciones de los rodetes varían dentro de un campo muy amplio, lo que permite hacer
frente a una dilatada gama de condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, los líquidos con
sólidos en suspensión (aguas residuales) pueden ser bombeados siempre que los conductos
sean suficientemente amplios. Inevitablemente habrá alguna disminución de rendimiento.
Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiración, siempre se
cumplirá esta condición, pero en los demás casos hay que expulsar el aire de la tubería de
aspiración y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operación se denomina cebado.
El mero giro del rodete, aún a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar
el cebado y sólo se conseguirá recalentar los cojinetes.
Los dos métodos principales de cebado exigen una válvula de retención en la proximidad de la
base del tubo de aspiración, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de vacío.
Las bombas están disponibles en materiales del acero termoplástico e inoxidable, diseños del
mecanismo impulsor para las aplicaciones horizontales y verticales. La construcción rugosa
proporciona una resistencia excelente al producto químico y a la corrosión.
Las aplicaciones típicas son proceso químico, laminado de metal, piezas que lavan sistemas,
fabricación de la tarjeta de circuito impresa, foto que procesa, productos farmacéuticos,
semiconductores, etc.
Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a pequeña altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regadíos, el drenaje de terrenos y la
manipulación de aguas residuales.
El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es análoga a la de una hélice naval. El agua
entra axialmente y los álabes le imprimen una componente rotacional, con lo que el camino por
cada partícula es una hélice circular.
La cota se genera por la acción impulsora o de elevación de los álabes, sin que intervenga el
efecto centrífugo. La misión de los álabes fijos divergentes o álabes directores es volver a
dirigir el flujo en dirección axial y transformar la cota cinemática en cota de presión.
El objeto del sifón es evitar el riesgo de que se averíe la válvula de retención, que de otro
modo tendría lugar una inversión del flujo en la tubería, con lo que la bomba funcionaría como
una turbina. La acción sifónica se interrumpe mediante una válvula de mariposa.
Esta válvula está en ligero equilibrio hacia la posición de abierta y en el instante en que cesa el
bombeo, la válvula se abre y entra el aire, con lo que se evita la inversión del flujo.
La bomba de flujo mixto ocupa una posición intermedia entre la centrífuga y la de flujo axial. El
flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello. La
trayectoria de una partícula de fluido es una hélice cónica. La cota que se consigue puede ser
hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba axial de que la potencia que
ha de suministrar el motor es casi constante aunque se produzcan variaciones considerables de
cota. La recuperación de la cota de presión se consigue mediante un difusor, un caracol o una
combinación de ambos.
El eje de rotación de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez inclinado). De esta
disposición se derivan diferencias estructurales en la construcción de la bomba que a veces son
importantes, por lo que también las aplicaciones de los dos tipos de construcción suelen ser, a
menudo, distintas y bien definidas.
BOMBAS VERTICALES
BOMBAS HORIZONTALES
La disposición del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la
misma altura; éste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al líquido
bombeado que llega a la bomba por medio de una tubería de aspiración.
Las bombas centrífugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del líquido
bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto
no es fácil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del
líquido, que es el caso más corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las
válvulas de pie, (aspiración), y los distintos sistemas de cebado.
Como ventajas específicas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para grandes
tamaños), son de construcción más barata que las verticales y, especialmente, su
mantenimiento y conservación es mucho más sencillo y económico; el desmontaje de la bomba
se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cámara partida, sin
tocar siquiera las conexiones de aspiración e impulsión.
BOMBAS MULTIPLES
Consta de un cierto número de rodetes montados en serie, de modo que el agua entra
paralelamente al eje y sale en dirección radial.
La elevada energía cinética del agua a la salida del rodete se convierte en energía de presión
por medio de una corona difusora formada por álabes directores divergentes. Un conducto en
forma de S conduce el agua en sentido centrípeto hacia el ojo del rodete siguiente.
La figura siguiente representa una instalación de bombeo destinada a elevar agua desde un
pozo de aspiración hasta un depósito en elevación.
3.- La válvula de retención en la impulsión: impide el retroceso del fluido, cuando la bomba
se detiene. Es imprescindible si la tubería de impulsión es muy larga o se encuentra a gran
presión.
PÉRDIDAS
En el intercambio de energías que ocurre en el impulsor de una bomba centrífuga y, entre las
secciones de entrada y salida de ésta, se generan pérdidas de energía disponible, que son
básicamente de tres tipos:
Las pérdidas hidráulicas disminuyen la energía específica útil que la bomba comunica al
fluido y consiguientemente la altura útil. Estas pérdidas se generan básicamente por tres
motivos:
• Fricción viscosa, debido al rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de
las partículas de fluido entre sí.
• Desprendimiento de la capa límite, debido a los cambios bruscos en la dirección del
flujo.
• Pérdida adicional, denominada de flujo circulatorio, que reduce la altura útil o
manométrica y se origina por efecto del número finito de álabes.
Las pérdidas mecánicas se manifiestan debido al roce entre el eje y las empaquetaduras o
elementos de sello, rozamiento en los descansos y el fenómeno de la fricción de discos.
Las pérdidas interiores se originan debido a la diferencia de presiones que existe entre la
entrada y salida del rodete, generando un caudal de recirculación, que absorbe parte de la
energía.
POTENCIAS
En la figura siguiente se
muestra un gráfico de potencia, que
denota el comportamiento de ésta,
asociada al trabajo de una bomba
centrífuga.
Por definición:
PA = T * ω PI = QTH * γ * He PU = QR * γ * Hm
RENDIMIENTOS
Hm
ηH =
He
QR
η∀ =
Q TH
PI
ηM =
PA
PU
ηT = ηT = ηM * η∀ * ηH
PA
CAVITACION
2.- La presión de saturación (PSAT) del fluido de trabajo es alta. El riesgo es mayor cuando
existe sobrecalentamiento.
4.- La altura de aspiración (He) es elevada, por lo tanto, siempre que sea posible, el depósito
de aspiración debe ser instalado lo más cerca del nivel de entrada de la bomba.
5.- Las pérdidas en la aspiración son elevadas, en consecuencia, deberán evitarse en esta
sección, tramos de gran longitud, accesorios en general, capacidad en los filtros y caídas de
presión elevadas en las válvulas. Por otra parte, conviene utilizar tuberías de mayor
diámetro que en la sección de impulsión.
Para poner en marcha una bomba centrifuga hay que tener presente las siguientes
consideraciones:
a) Cerrar la válvula de impulsión; esto reduce la carga del motor y evita el retroceso si la
válvula de retención no funcionase.
b) Parar el motor de accionamiento.
c) Dejar la bomba llena de líquido a menos que el producto tenga un alto punto de
congelación o viscosidad. En este caso vaciar la bomba cerrando previamente la válvula
BIBLIOGRAFIA
E. CARNICER
C. MAINAR OLEOHIDRAULICA CONCEPTOS BASICOS
www.soltex.cl
www.elprisma.com
www.tecnicaoleohidraulica.com
http://kogi.udea.edu.co/talleres/maquinaria/Bombas.doc
http://tar5.eup.us.es/master/formacion/documentacion/cursodebombas.pdf