Año IV Nro.

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BOLETIN TECNICO SEMANAL

CORPORACION BASCO S.A.C
Año IV Nro. 17 26 Abril 2 004

EL ANÁLISIS DE LA CAUSA RAIZ: UNA HERRAMIENTA DE INESTIMABLE VALOR

Dr. José Cabrera Gómez – CEIM – CUBA

Cuando sobreviene un fallo, éste puede ser
advertido porque se generan ciertos síntomas a
través de los cuales se identifica dicho fallo, pero tal
relación no suele ser aplicable a las causas que lo
ocasionan. El asunto se complica, ya que a medida
que los activos son más complejos, se hace más
difícil la localización de las causas de los fallos. Por
otra parte se tiene que, en muchas ocasiones,
ocurren fallos repetidos en un activo y tales fallos se
aceptan como “normales”. Pero la practica ha
demostrado que, problemas recurrentes tales como
la corta duración de los rodamientos, las roturas
frecuentes de los sellos o la aparición de grietas en
las estructuras, puede ser tan sólo síntomas de
problemas mucho más severos.
Tomando como base los antecedentes arriba
mencionados, hay una alta probabilidad de que, si
no se profundiza en la causa raíz de un fallo, se
corra el riesgo de atacar los síntomas y no la causa
verdadera, de modo que el problema nunca se
resuelve plenamente, con los consiguientes
incrementos de riesgos y costos, así como la fatídica
disminución de la confiabilidad.
Evitar fallos con impacto en la seguridad de las
personas o en la protección al medio ambiente.
Evitar o reducir las consecuencias de fallos
recurrentes con una elevada repercusión en los
costos de operación y/o mantenimiento.
Analizar posibles errores cometidos durante el
diseño, la operación o el mantenimiento de un
activo.
La pregunta lógica es entonces: ¿hasta donde
profundizar en el análisis?. Es importante destacar
que, el proceso de profundización al cual se hace
referencia en el RFCA, sólo deberá llegar hasta el
nivel en el que la organización pueda tener control
sobre los modos de fallo y sea posible identificar una
política de gestión de fallos adecuada.

El término “causa raíz” se emplea para establecer

conexiones en el análisis de los modos de fallo, de
manera que, si se profundiza suficientemente, es
posible encontrar la causa original y verdadera dl
problema. En su desarrollo, este enfoque ha
devenido en una de las herramientas fundamentales
para el mejoramiento de la confiabilidad a la cual se
le denomina “Análisis de la Causa Raíz”, también
identificada por sus siglas en ingles RCFA – Root
Cause Failure Analysis.

El RFCA es un análisis deductivo en el que las

causas que se van identificando son lógicas y los
defectos están relacionados, de manera que, cuando En este número:
se profundiza en el análisis, se avanza hacia la Pag
individualización de la causa raíz del problema.
Adicionalmente, la incorporación de esta herramienta El análisis de la causa raíz:
al trabajo de la organización permite inculcar en Una herramienta de inestimable valor: 01
todos los involucrados la mentalidad de “resolver Montaje de rodamientos con agujero
cada problema analizado definitivamente”. Algunas cónico. 02
de las más importantes aplicaciones del RFCA son:

1

MONTAJE DE RODAMIENTOS CON AGUJERO CONICO
Los rodamientos con agujero cónico son montados
directamente sobre ejes con asiento cónico o sobre
ejes cilíndricos con la ayuda de un manguito (puede
ser de montaje o de desmontaje).
Figura 1. Rodamiento directamente sobre eje con asiento
cónico
Figura 2. Rodamiento sobre manguito de montaje
Figura 3. Rodamiento sobre manguito de desmontaje
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El juego interno del rodamiento varía con el
desplazamiento axial del rodamiento sobre el eje o
manguito. Este proceso sucede cuando se aprieta la
tuerca durante el montaje. Para un mayor
rendimiento, se requiere apretar la tuerca una
cantidad adecuada. Si la tuerca se aprieta
demasiado, el rodamiento pierde su juego interno y
falla prematuramente. Si la tuerca no se aprieta lo
suficiente, el rodamiento puede girar sobre el
manguito o el eje.
Use un juego de galgas (calibrador de espesores), la
tabla de la página siguiente, y la siguiente formula:
JF = JI – R
Donde: JF = Juego final, después del montaje.
JI = Juego inicial, antes del montaje.
R = Disminución del juego radial.
Ejemplo:
Se requiere montar un rodamiento FAG 22316EKC3
sobre un manguito de montaje. El diámetro del
agujero es 80 mm (16 x 5 = 80 mm):
1. Utilizando una galga, mida el juego radial antes
de montar el rodamiento.
Figura 4. Medición del juego inicial
Asumamos que este juego es: JI = 0,100 mm.
2. Introduzca el rodamiento sobre el manguito.
Presente la arandela y la tuerca (Figura 2).
3. Encuentre la disminución del juego radial (R), en
la tabla:
R = 0,040 a 0,050 mm
4. Calcule el juego final (JF) con la formula:
JF = JI - R.
JF = 0,100 – 0,040 = 0,060 mm
JF = 0,100 – 0,050 = 0,050 mm
5. Apriete la tuerca hasta llegar al juego final (JF),
que debe estar entre 0,060 y 0,050 mm.
6. El juego final no debe ser menor que 0,040 mm.
Esto se encuentra en la tabla como: valor de
control del juego radial mínimo después del
montaje.

Estamos para servirlos:
Este montaje también se puede hacer con una
tuerca hidráulica.
Figura 5. Montaje con tuerca hidráulica
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Tel. 4336633
Fax: 4313188
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Figura 6. Montaje con tuerca hidráulica directamente al
asiento cónico del eje.
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