CICLOPEO

INGENIERIA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CASO I: EMPUJE DE SUELO + SOBRECARGA VEHICULAR+ CON PLATAFORMA

PROYECTO: “DISEÑO DE UN PUENTE CON ESTRIBO DE CONCRETO
CICLOPEO”
Docente: Ing. Jerry Marlon Dávila Martel CURSO:Puentes y Obras de Arte
FECHA: Octubre del 20 UBICACION:
ESPECIALIDAD : Ingenieria Civil CICLO:X
1° DATOS GENERALES PARA EL DISEÑO
Estudio Topográfico
Cota de Piso terminado del Puente c1 ###
Cota de Fondo de Rio c2 ###
Parámetros del Puente
Ancho Total del Puente At = 6.60 m
Ancho de Calzada Ac = 4.40 m
Pendiente de entrada s = 0.00 m
Ancho de Sardinel (Vereda) Av = 1.00 m
Espesor de Sardinel (Vereda) e = 0.15 m
Talud del Sardinel x t1 = 0.10 m
y t2 = 0.15 m
Vigas Principales ### Peralte = 1.37 m
Base = 0.63 m
Vigas Diafragma ### Peralte = 0.53 m
Base = 0.32 m
Luz libre del Puente L = 22.00 m
Apoyos Intermedios Ai = 0.00 m
Bombeo bo = 2.00 m
Neopreno= 1" Neu = 0.03 m
Espesor del Asfalto= 2" easf = 0.05 m
Estudio de Mecánica de Suelos
Capacidad de Carga ( Esfuerzo AdmisibQadm. ###
Peso espesífico del Suelo ɣs = 1800.00 kg/m3
Cohesión del Suelo c ###
Angulo de fricción del suelo = 46.20°
∅
Estudio de Canteras
Angulo de fricción del suelo = 40° ∅
Peso espesífico del Relleno ɣs = 1900.00 kg/m3
Zonificación Sismica
Zona = 2
Coeficiente de aceleración sismica = 0.25
Predimensionamiento del estribo de concreto ciclopeo
Resist. esp. A la comprensión del conc f'c = 175.00 kg/cm2
Peso esp. Del concreto simple ɣcs = 2.30 kg/cm2
INGENIERIA CIVIL
Peso esp. Del concreto Armado ɣca = 0.00 kg/cm2

Corona C = 0.25 m
Altura de Parapeto hp = 1.00 m
Longitud de Soporte N = 0.42 m
Pie P = 0.50 m
Talon T = 0.50 m
Altura Total del Muro H = 6.00 m
Fuste F = 3.00 m
Base B = 4.00 m
Altura de Cimentación Hz = 1.00 m
Altura equivalenmte h' = 1.22 m
C≥𝟐𝟓 𝒄�
BB
A h
A
N
B �=𝑩−𝑭−�
Ψ 20CM
T≥ 20CM B
F 0.50H F ≤ 0.50H
0.𝟒𝟓𝑯≤
C H/10
HZ ≥ H/10 C
0.4 H ≤
B B0.6
≤ H0.6 H
β= ###
β=〖〖tan^(−1)
tan^(−1) ((〗〗
〖�
〖�))〗〗
a) De la altura del parapeto
= 1.487 m
h= 𝑣𝑖𝑔𝑎+𝑛𝑒𝑜𝑝𝑟𝑒𝑛𝑜+Bombeo
h=ℎℎ 𝑣𝑖𝑔𝑎+𝑛𝑒𝑜𝑝𝑟𝑒𝑛𝑜+ Bombeo +
+ Asfalto
Asfalto
USAR: h = 1.50 m
b) De la Corona
CC≥𝟐𝟓
≥𝟐𝟓 𝒄�
𝒄�
###
INGENIERIA CIVIL
c) Long. Minima de Soporte
N1 = 0.360 m
N1=305+2.5L+10H(Peligro
N1=305+2.5L+10H(Peligro sismico
sismico Elevado)
Elevado)
N2 = 0.240 m
N2=203+1.67L+6.667H(Peligro
N2=203+1.67L+6.667H(Peligro sismico
sismico Bajo)
Bajo)
###
d) De la Base
B1 = 3.600 m USAR: B = 5.60 m

0.4
0.4 HH≤
≤ BB ≤
≤ 0.6
0.6 HH B2 = 2.400 m
e) Del Fuste
F1 = 2.700 m USAR: F = 4.20 m
F2 = 3.000 m
0.4𝐻≤FF ≤
0.4𝐻≤ ≤ 0.50H
0.50H
f) Del Talon
TT ≥
≥ 20CM
20CM
###
g) Del Pie
�=𝑩−𝑭−�
�=𝑩−𝑭−�
###
h) De la altura de la cimentación
HZ ≥ H/10
HZ ≥ H/10
### ###
Valores de los angulos a usar
= 40.00°
∅ = 0.00°
� = 90.00°
�=2/3∅
�=2/3∅
= 26.67°
Ψ
�
Nota: El angulo de inclinacioó n maxima es de 90°, para evitar la inestabilidad del estribo
por deslizamiento, por lo tanto no se incremento a 25% el
INGENIERIA CIVIL
Ψ
CORTE A-A
0.25 m
Es/c
1.00 m
Et Es
H/2 d H/3
W1
1
PASO1: CALCULO DEL EMPUJES
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
b) Calculo del Empuje Activo (Ea)
###
c) Calculo del Empuje de la Sobrecarga
###
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
d) Calculo del Empuje Total (Et)
###
�_(𝒔⁄𝒄)=γh'H
e) Calculo
𝑲_� del W
W= 26.67°
e) Calculo
�_�=�_�+del
�_ ETH
(𝒔⁄𝒄)
###
f) Calculo del ETV

�=90+𝜹−�
INGENIERIA CIVIL
�=90+𝜹−�
###
PASO 2: CALCULO DEL "d"
�_�𝑯=�_�*cos(
w)
d = 0.452 m
�_��=�_�*sen(w)
PASO 3: DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE
0.25 m
Etv
�=𝑯/𝟑
((𝑯+𝟑𝒉´))/ Et
((𝑯+𝟐𝒉´))
1.00 m
Eth
d
W1
a) Calculo del Centro de Gravedad corte A-A
1
AREA (m2) X(m) Y(m) AX AY
W1 0.25 0.125 0.5 0.03125 0.125
Total 0.25 0.03125 0.125
Xg = 0.125 m Yg = 0.500 m
We = 0.575 Tn
PASO 4: FUERZAS ESTABILIZADORAS
Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

W1 0.58 0.13 0.07
Etv 0.29 0.25 m 0.07
Total 0.87 0.15
PASO 5: FUERZAS VOLCANTES

EtH 0.58 0.45 0.26
𝑊𝑒=𝐴𝐿𝑃�0.58
Total 0.26
INGENIERIA CIVIL
PASO 6: CHEQUEO POR EXENTRICIDAD
0.25 m
-Xo = 0.136 m
e = 0.261
B/6 = 0.042
NO CUMPLE
W1
PASO 7: CHEQUEO POR COMPRESIÓN Y TRACCIÓN

B/225 B/225
°Y °Y
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ ###

�� ))/(∑▒𝑭�)
Xo25°
e= B/2 - Xo ###
Y
W1
e<B/6
𝑞𝑚𝑖𝑛
Por condición: Donde: α 0.4
𝑞𝑚𝑎�
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
f'c= 175.00 kg/cm2
/𝑩)
### f''c= 700.00 Tn/m
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
/𝑩) CONFORME!!
PASO 8: CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO
U=0.70, ya que
es concreto
INGENIERIA CIVIL
u = 0.70 Ya que es concreto.

�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
𝒄
FR = 0.61
FH = 0.58
Fsd = 1.04 1.5 NO CUMPLE

�_�á�<𝑓"�
PASO 9: CHEQUEO POR VOLCAMIENTO
Fsd =
𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5
FR =###
u(Fv+Eav)2 NO CUMPLE
CORTE B-B
0.25 m
1.00 m
Fsd = ≥
0.42 m𝐹𝑅/𝐹𝐻
Es/c
FSV =
4.00 m
Et
𝑀𝑒�𝑡/𝑀𝑣𝑜� ≥ 2
5.00 m
W1 Es
W2 ≥
H/2
d H/3
W3
2.33 m 0.67 m
3.00 m
a) Calculo del Ka
INGENIERIA CIVIL
Ka = 0.200
###
###
###
e) Calculo del W
W= 26.67°
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
e) Calculo del ETH
###
f) Calculo del ETV
𝑲_�
###
PASO 2: CALCULO
�_�=�_�+�_ DEL "d"
(𝒔⁄𝒄)
d = 1.940 m
�=90+𝜹−�

�_�𝑯=�_�*cos(
w)
�_��=�_�*sen(w) Etv
Et
W1
�=𝑯/𝟑 W2
Eth
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
W3
INGENIERIA CIVIL
W3
d

W1 0.25 2.88 4.50 0.71875 1.125
W2 2.68 2.67 2.00 7.1422 5.360
W3 4.660 1.55 1.33 7.239 6.213
Total 7.59 15.099 12.698
Xg = 1.989 m Yg = 1.673 m
We = 17.457 Tn

W1 17.46 1.99 34.73
Etv 3.17 3.00 m 9.51
Total 20.63 44.24

EtH 6.31 1.94 12.24
Total 6.31 12.24
PASO
𝑊𝑒6: CHEQUEO POR EXENTRICIDAD
=𝐴𝐿𝑃�
Xo = 1.551 m
e = 0.051
B/6 = 0.500
W
1
Xo25° CONFORME!!
Y
W2
W
3
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�)
INGENIERIA CIVIL
e= B/2 - Xo
e<B/6
qmax = 6.414 Tn/m
W1
qmin = 5.224 Tn/m
W2
W3
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: Donde: α 0.4
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
f'c= 175.00 kg/cm2
/𝑩)
### f''c= 700.00 Tn/m
�_𝑚𝑖𝑛=�𝑖/�(1 -
𝟔�/𝑩) CONFORME!!

U=0.70, ya que
es concreto con
concreto
u = 0.70
�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′

𝒄
###
FH = 6.31
Fsd = 2.29 1.5 CONFORME!!

�_�á�<𝑓"�
Fsd =
INGENIERIA CIVIL
FR =###
u(Fv+Eav)
2 CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
CORTE C-C
0.25 m
0.000 m
1.00 m
WR1
Fsd = BB ≥
𝐹𝑅/𝐹𝐻
0.42 m W1
6.00 m
6.00 m
Es/c
WR1 Et
4.00 m
Es
FSV W2
=
0.50 m W
3
###
2.33 m 0.50 ≥
m
1.00 m
H/2
W4 d H/3
4.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
###
###
###
e) Calculo del W
�_𝑎=1/2 �_� W= 26.67°

𝐻^2 �_𝑎
INGENIERIA CIVIL
e) Calculo del ETH
###
𝑲_�
f) Calculo del ETV
###
�_�=�_�+�_
(𝒔⁄𝒄)
�=90+𝜹−� d = 2.289 m

�_�𝑯=�_�*cos(
w)
WR1
�_��=�_�*sen(w) BB Etv
W1
Et
WR1
W2
�=𝑯/𝟑
((𝑯+𝟑𝒉´))/W3 Eth
((𝑯+𝟐𝒉´))
W4
d
a) Calculo del Centro de Gravedad del Estribo

W1 0.25 1.045 5.5 0.26125 1.375
W2 2.68 3.165 3 8.4822 8.040
W3 4.660 2.053 2.333 9.569 10.873
W4 4.000 2.000 0.500 8.000 2.000
Total 11.59 26.312 22.288
Xg = 2.270 m Yg = 1.923 m
We = 26.657 Tn
INGENIERIA CIVIL
b) Calculo del Centro de Relleno

WR1 2.00 3.75 3.00 7.50 6.00
WR2 0.00 3.83 5.00 0.00 0.00
Total 2.00 7.50 6.00
Xg = 3.750 m Yg = 3.000 m
𝑊𝑒=𝐴𝐿𝑃�
WR = 3.800 Tn

W1 26.66 2.27 60.52
WR 3.80 3.75 14.25
Etv 4.31 4.00 17.26
Total 34.77 92.03

EtH 8.59 2.29 19.67
Total 8.59 19.67

𝑊𝑅=𝐴𝐿𝑃�
Xo = 2.081 m
BB
W1
e = 0.081
W2 B/6 = 0.667
W3 CONFORME!!
Xo2
W4
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�)
INGENIERIA CIVIL

e= B/2 - Xo
BB qmax = 8.539 Tn/m

W1 e<B/6
qmin = 6.689 Tn/m

W2
W3
W4
𝑞𝑚𝑖𝑛
ESTATICO
Por condición: 𝑞𝑚𝑎� Donde: FS 3.00
�_�á�=�𝟏/�(1+𝟔�
q adm= 3.05 kg/cm2
/𝑩)
q adm= 30.50 Tn/m
�_𝑚𝑖𝑛=�𝟏/�(1 -
𝟔�/𝑩) CONFORME!!
u = 0.5022
###
FH = 8.59

�_�á�<�_𝑎𝑑𝑚 �_𝑎𝑑𝑚=�_��𝑡/F
S
�_�á�<�_𝑎𝑑𝑚
### 2 CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
CASO I: EMPUJE DE SUELO + SOBRECARGA VEHICULAR+ CON PLATAFOR

PROYECTO: “DISEÑO DE UN PUENTE CON ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO”
Docente: Ing. Jerry Marlon Dávila Martel CURSO:Puentes y Obras de A

Pendiente de entrada s = 0.000 %
Talud del Sardinel x t1 = 0.10
y t2 = 0.15
Vigas Principales = 2.00 und Peralte = 1.37 m
Base = 0.63 m
Vigas Diafragma = 4.00 und Peralte = 0.53 m
Base = 0.32 m
Apoyos Intermedios Ai = 0 und
Bombeo bo = 2%
Capacidad de Carga ( Esfuerzo Admisible) Qadm. ###
Angulo de fricción del suelo ∅ = 29.00°
Estudio de Canteras
Angulo de fricción del suelo ∅ = 40°
Zona = 4
Resist. esp. A la comprensión del concreto f'c = 175.00 kg/cm2
Peso esp. Del concreto simple ɣcs = 2.30 Tn/m3
INGENIERIA CIVIL
Peso esp. Del concreto Armado ɣca = 2.80 Tn/m3

Corona C = 0.40 m
Pie P = 0.50 m
Talon T = 0.50 m
Fuste F = 3.00 m
Base B = 4.00 m
C≥𝟐𝟓 𝒄�
BB
h
A A
N
�=𝑩−𝑭−�
B Ψ 20CM
T≥ 20CM
B
F 0.50H F ≤ 0.50H
0.𝟒𝟓𝑯≤
C H/10
HZ ≥ H/10 C
0.4 H ≤
B B0.6
≤ H0.6 H
β= B= 0.0000°
β=〖〖tan^(−1)
tan^(−1) ((〗〗
〖�
〖�))〗〗
= 1.485 m
+ Asfalto
Asfalto
USAR: h = 1.50 m
b) De la Corona
CC≥𝟐𝟓
≥𝟐𝟓 𝒄�
𝒄�
USAR: C = 0.90 m
INGENIERIA CIVIL
N1 = 0.344 m
sismico Elevado)
Elevado)
N2 = 0.229 m
N2=203+1.67L+6.667H(Peligro
sismico Bajo)
Bajo)
USAR: N = 0.40 m
d) De la Base
B1 = 3.600 m USAR: B = 4.00 m

0.4
0.4 HH≤
≤ BB ≤
≤ 0.6
0.6 HH B2 = 2.400 m
e) Del Fuste
F1 = 2.700 m USAR: F = 3.00 m
F2 = 3.000 m
0.4𝐻≤FF ≤
0.4𝐻≤ ≤ 0.50H
0.50H
f) Del Talon
TT ≥
≥ 20CM
20CM
USAR: T = 0.50 m
g) Del Pie
�=𝑩−𝑭−�
�=𝑩−𝑭−�
USAR: P = 0.50 m
HZ ≥ H/10
HZ ≥ H/10
Hz min = 0.60 m USAR: Hz = 1.00 m
= 40.00°
∅ = 0.00°
� = 90.00°
�=2/3∅
�=2/3∅
= 26.67°
Ψ
�
por deslizamiento, por lo tanto no se incremento a 25% el
INGENIERIA CIVIL
Ψ
Resumen de Metrados de Cargas
a) Carga Muerta
Descripción Metrado
Losa Armada = 57.467 Tn
Viga Principal = 22.536 Tn
Viga Diafragma = 3.840 Tn
Vereda = 7.888 Tn
Pavimento = 6.886 Tn
Barandas = 3.130 Tn
Total = 101.746 Tn
b) Carga Viva
Pista = 31.300 Tn
Vereda = 6.573 Tn
Total = 37.873 Tn
c) Análisis de Carga para un HS-20

P=3.629 Tn
4.50 m 4.20 m 4.20 m 4.50 m

P 4P 4P
L= 15.75 m
d) Calculo del momento de sobrecarga equivalente
3.94
7.875 m 7.875 m
INGENIERIA CIVIL
Ms/ce= 61.633 Tnxm
Ms/ce =(2.25∗𝑃∗𝐿)/4+
(0.262∗𝑃∗𝐿²)/8
e) Calculo de los "R"
R1 = 69.81 Tn
R1=(𝐶𝑀+𝐶𝑉)/2 R2 = 3.08 Tn
R2=5%𝑀�/�𝑒
R3 = 47.12 Tn
R3=Carga de Camion +
Carga de Vereda+S/C
VEREDA
R4 = 3.92 Tn
R4=5%(𝑅3+𝐶𝑉 𝑃𝑖�𝑡𝑎)
1.83m
R4
R3
R1 h/2
R2
N/2 N/2
INGENIERIA CIVIL
CORTE A-A
1.83
P 0.40 m R4
1.00 m
Es/c
Et Es
H/2 d
W11
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
Ea = 0.190 Tn/m
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
E s/c = 0.463 Tn/m

𝑲_�
Et = 0.653 Tn/m
e) Calculo
�_�=�_�+del
�_ W
(𝒔⁄𝒄)
W= 26.67°
e) �
Calculo del ETH
=90+𝜹−�
INGENIERIA CIVIL
ETH = 0.584 Tn/m
f) �_�𝑯
Calculo
=�_�del
*cos(ETV
w)
ETV = 0.293 Tn/m
PASO�_��
2: =CALCULO
�_�*sen(w) DEL "d"
d = 0.452 m
�=3:
PASO 𝑯/𝟑
DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
P 0.40 m R4=Fr
Etv
Et
1.00 m
Eth
a) Calculo d
W11 del Centro de Gravedad corte A-A
W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m
We = 0.920 Tn
PASO
𝑊𝑒4: FUERZAS ESTABILIZADORAS
=𝐴𝐿𝑃�
Peso (Tn) Brazo (m) Mom. (Tn-m)

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.29 0.40 m 0.12
P 3.629 0.20 m 0.73
Total 4.84 1.03

EtH 0.58 0.45 0.26
Fr 0.181 2.83 0.51
INGENIERIA CIVIL
Total 0.77 0.78
0.40 m
Xo = 0.052 m
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�) e = 0.148
e= B/2 - Xo B/6 = 0.067

Xo25°Y
NO CUMPLE
W1
e<B/6
B/225°Y B/225°Y
###
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
/𝑩)
###
�_�á�=�𝑖/�(1-
W1
𝟔�/𝑩)
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�Por condición: Donde: α
f'c= 175.00 kg/cm2

�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
f''c= 70.00 kg/cm2 𝒄 f''c= 700.00 Tn/m
CONFORME!!

�_�á�<𝑓"�
U=0.70, ya que es
concreto con concreto
Fsd =
INGENIERIA CIVIL
Fsd =
𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5 u = 0.70
FR = u(Fv+Eav)
FR = 3.39
FH = 0.77
Fsd = ≥
PASO 9: CHEQUEO
𝐹𝑅/𝐹𝐻 POR VOLCAMIENTO
FSV =
𝑀𝑒�𝑡/𝑀𝑣𝑜� ≥2
FSV = 1.32 2 NO CUMPLE
≥ CORTE A-A
5P R4=Fr
1.83
0.40 m
1.00 m
Es/c
Et Es
H/2 d
W11
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
Ea = 0.190 Tn/m
INGENIERIA CIVIL
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎 del Empuje de la Sobrecarga
c) Calculo
E s/c = 0.463 Tn/m
d) Calculo
𝑲_� del Empuje Total (Et)
Et = 0.653 Tn/m
�_�=�_�+�_
e) Calculo
(𝒔⁄𝒄) del W
W= 26.67°
e) � =90+𝜹−�
Calculo del ETH
ETH = 0.584 Tn/m
f) �_�𝑯 =�_�del
Calculo *cos(ETV
w)
ETV = 0.293 Tn/m
2: =
PASO�_�� _�*sen(w) DEL "d"
CALCULO
d = 0.452 m
�=𝑯/𝟑
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
5P R4 =Fr
0.40 m
Etv
Et
1.00 m
Eth
d
W11 del Centro de Gravedad corte A-A
a) Calculo

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
INGENIERIA CIVIL
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m
We = 0.920 Tn
4:=FUERZAS
PASO𝑊𝑒 𝐴𝐿𝑃� ESTABILIZADORAS

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.29 0.40 m 0.12
5P 18.145 0.20 m 3.63
Total 19.36 3.93

1.22
EtH 0.58 0.45 0.26
Fr 0.907 2.83 2.57
Total 1.49 2.83
0.40 m
Xo = 0.057 m
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�)
e = 0.143
Xo25°Y
e= B/2 - Xo B/6 = 0.067
W1 NO CUMPLE
e<B/6
PASO 7: CHEQUEO
B/225° Y POR COMPRESIÓN Y TRACCIÓN
B/225°Y
###
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
/𝑩)
###
�_�á�=�𝑖/�(1-
W1
𝟔�/𝑩)
INGENIERIA CIVIL
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: Donde: α
�_�á�<𝑓"�
f'c= 175.00 kg/cm2 �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
𝒄
f''c= 70.00 kg/cm2 f''c= 700.00 Tn/m
CONFORME!!
�_�á�<𝑓"�
U=0.70, ya que es
Fsd =
𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5 u = 0.70
FR = u(Fv+Eav)
FR = 13.55
FH = 1.49
Fsd = ≥
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
≥
CORTE A-A
9P R4=Fr
1.83
0.40 m
Es/c
1.00 m
Et Es
H/2 d
INGENIERIA CIVIL
H/2 d
W11
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
Ea = 0.190 Tn/m
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
E s/c = 0.463 Tn/m
𝑲_�
Et = 0.653 Tn/m
�_�=�_�+�_
(𝒔⁄𝒄)
e) Calculo del W
W= 26.67°
�=90+𝜹−�
e) Calculo del ETH
ETH = 0.584 Tn/m

�_�𝑯=�_�*cos(
f) w)
Calculo del ETV
ETV = 0.293 Tn/m

�_��=�_�*sen(w)
d = 0.452 m
�=𝑯/𝟑
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
INGENIERIA CIVIL
9P R4 =Fr
0.40 m
Etv
Et
1.00 m
Eth
d
W11

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m
We = 0.920 Tn

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.29 0.40 m 0.12
9P 32.661 0.20 m 6.53
Total 33.87 6.83

EtH 0.58 0.45 0.26
Fr 1.633 2.83 4.62
Total 2.22 4.89
INGENIERIA CIVIL
0.40 m
Xo = 0.058 m
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�)
e = 0.142
Xo25°Y
e= B/2 - Xo
B/6 = 0.067
W1 NO CUMPLE
e<B/6
B/225°
PASO 7: CHEQUEO
Y POR
B/225°Y COMPRESIÓN Y TRACCIÓN
###
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�
/𝑩)
###
�_�á�=�𝑖/�(1-
W1 𝟔�/𝑩)
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
f'c= 175.00 kg/cm2
𝒄
f''c= 70.00 kg/cm2 f''c= 700.00 Tn/m
CONFORME!!
�_�á�<𝑓"�
U=0.70, ya que es
Fsd = concreto con concreto
INGENIERIA CIVIL
Fsd =
u = 0.70
FR = u(Fv+Eav)
FR = 23.71
FH = 2.22

Fsd = ≥
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
≥
CORTE B-B
R4
R3
R1 h/2
R2
N/2 N/2
0.40 m
1.00 m
0.42 m
Es/c
Et
W1
4.00 m
5.00 m
W2
H/2
d
W3
2.18 m 0.82 m
INGENIERIA CIVIL
3.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
Ea = 4.746 Tn/m
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
E s/c = 2.316 Tn/m

𝑲_�
Et = 7.063 Tn/m
�_�=�_�+�_
(𝒔⁄𝒄)
e) Calculo del W
W= 26.67°
�=90+𝜹−�
e) Calculo del ETH
ETH = 7.063 Tn/m

�_�𝑯=�_�*cos(
f) w)
Calculo del ETV
ETV = 3.170 Tn/m

�_��=�_�*sen(w)
d = 1.940 m
�=𝑯/𝟑
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
INGENIERIA CIVIL
Etv
Et
W1
W2
Eth
W3
d

W1 0.4 2.80 4.50 1.12 1.800
W2 3.28 2.59 2.00 8.4952 6.560
W3 4.360 1.45 1.33 6.337 5.813
Total 8.04 15.952 14.173
Xg = 1.984 m Yg = 1.763 m
We = 18.492 Tn

W1 18.49 1.98 36.69
R1 13.96 2.39 33.37
R3 9.42 2.39 22.52
Etv 3.17 3.00 m 9.51
Total 45.05 102.09

EtH 7.06 1.94 13.70
R2 3.08 4.50 13.87
R4 3.92 6.83 26.78
Total 14.07 54.35

INGENIERIA CIVIL
Xo = 1.060 m
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒
�� ))/(∑▒𝑭�)
e= B/2 - Xo e = 0.440
W1
Xo25°Y B/6 = 0.500
W2
CONFORME!!
e<B/6
W3
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔� ###
W1 /𝑩)
W2 qmin = 0.737 Tn/m
�_𝑚𝑖𝑛=�𝑖/�(1 -
𝟔�/𝑩)
W3
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�

�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
f'c= 175.00 kg/cm2 𝒄
f''c= 70.00 kg/cm2 f''c= 700.00 Tn/m
CONFORME!!
�_�á�<𝑓"�
U=0.70, ya que es
Fsd =
u = 0.70
FR = u(Fv+Eav)
INGENIERIA CIVIL
FR = 31.53
FH = 14.07

Fsd = ≥
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
FSV = 1.88≥ 2 NO CUMPLE

CORTE C-C
CASO I
11
P(LL+IM) TN/M
1.83
PDW 1 TN/M
9 TN/M
h/2
PDC
N/2 N/2
W ESTRIBO
INGENIERIA CIVIL
F fri 0.40 m
0.000 m
1.00 m
WR1
BB
W1
0.40 m Es/c
WR1
0.00 m
6.00 m
Et
W2
4.00 m
W3
0.50 m
### H/2
d
2.18 m W4 0.50 m
1.00 m
4.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
Ea = 0.008 Tn/m
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
E s/c = 2.779 Tn/m

𝑲_�
Et = 2.788 Tn/m
�_�=�_�+�_
(𝒔⁄𝒄)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−� W= 26.67°
e) Calculo del ETH

INGENIERIA CIVIL
�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 2.788 Tn/m

w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w) ETV = 1.251 Tn/m
�=𝑯/𝟑 d = 2.289 m
((𝑯+𝟑𝒉´))/
((𝑯+𝟐𝒉´))
WR1
BB Etv
W1
Et
WR1
W2
W3 Eth
W4
d

W1 0.4 1.100 5.5 0.44 2.200
W2 3.28 3.080 3 10.1024 9.840
W3 4.360 1.953 2.333 8.517 10.173
W4 4.000 2.000 0.500 8.000 2.000
Total 12.04 27.059 24.213
Xg = 2.247 m Yg = 2.011 m
𝑊𝑒=𝐴𝐿𝑃� We = 27.69 Tn

WR1 2.00 3.73 3.00 7.46 6.00
WR2 0.00 3.81 5.00 0.00 0.00
INGENIERIA CIVIL
Total 2.00 7.46 6.00
Xg = 3.730 m Yg = 3.000 m
𝑊𝑅=𝐴𝐿𝑃� WR = 3.800 Tn
TIPO DC DW EH EV LL IM BR
F.C. MAX 1.25 1.5 1.5 1.35
1.75 1.75 1.75
RESISTENCIA I F.C. MIN 0.9 0.65 0.9 1
F.C. MAX 1 1 1 1
EVENTO EXTREMO 1 1 1
I F.C. MIN 1 1 1 1
Peso (Tn/m) Brazo (m) Mom (tn/m-m)

1.75
RES. I 19.25 RES. I 55.63
11 2.89
P(LL+I 1
M) EV. EXT. I 11 EV. EXT. I 31.79
1.5 0.65
RES. I 1.50 0.65 RES. I 4.34 1.88
1 2.89
1
PDW EV. EXT. I 1 EV. EXT. I 2.89
1.25 0.9
RES. I 11.25 8.10 RES. I 32.51 23.41
9 2.89
1
PDC EV. EXT. I 9 EV. EXT. I 26.01
1.25 0.9
RES. I 34.62 24.92 RES. I 77.79 56.01
27.69 2.25
1
W EST EV. EXT. I 27.69 EV. EXT. I 62.24
1.35 1
RES. I 5.13 3.80 RES. I 19.13 14.17
3.80 3.73
W
1
TERR. EV. EXT. I 3.80 EV. EXT. I 14.17
1.35 1
RES. I 1.69 1.25 RES. I 6.76 5.00
1.25 4.00
1
E TV EV. EXT. I 1.25 EV. EXT. I 5.00
TOTAL 73.43 33.05 196.17 156.11
Peso (Tn/m) Brazo (m) Mom. (Tn-m)

W1 27.69 2.25 62.24
WR 3.80 3.73 14.17
Etv 1.25 4.00 5.00
R1 13.96 2.89 40.35
R3 9.42 2.89 27.24
Total 56.13 149.00
INGENIERIA CIVIL
P (LL+IM) = 11 ZONA 4
PLL + CSH(PLL) = 11 COEF. A. SISM. 0.45
CSH = 0.225
PLL = 8.9796 tn/m
F fre= 0.449
Peso (Tn) Brazo (m) Mom (tn/m-m)

1.5 0.9
RES. I 4.18 2.51 RES. I 6.15 5.74
2.79 2.29
1
ETH EV. EXT. I 2.79 EV. EXT. I 6.38
1.75
RES. I 0.79 RES. I 6.15
0.449 7.83
1
F fre EV. EXT. I 0.45 EV. EXT. I 3.52
TOTAL 4.97 3.29 12.30 11.90

EtH 2.79 2.29 6.38
R2 3.08 5.50 16.95
R4 3.92 7.83 30.70
Total 9.79 54.03
BB
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 4.351 m
W1
�� ))/(∑▒𝑭�)
e= B/2 - Xo e = 2.351
W2
B/6 = 0.667
W3
Xo2 e<B/6 NO CUMPLE
W4
INGENIERIA CIVIL
BB
W1 �_�á�=�𝟏/�(1+𝟔� ###
/𝑩)
W2 �_𝑚𝑖𝑛=�𝟏/�(1 - ###
𝟔�/𝑩)
W3
W4
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: �_�á�<�_𝑎𝑑𝑚 �_𝑎𝑑𝑚=�_��𝑡/F Donde: FS

S
q adm= 3.05 kg/cm2
q adm= 30.50 Tn/m
�_�á�<�_𝑎𝑑𝑚 NO CUMPLE
Fsd = u = (tan 2 /3)

∅
FR = u(Fv+Eav) u = 0.5022
FR = 16.60
FH = 4.97
Fsd = Fsd = 3.34≥ 1.5 CONFORME!!

𝐹𝑅/𝐹𝐻
INGENIERIA CIVIL
Fsd =
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
≥
FSV = 12.69 2 CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
+ CON PLATAFORMA
RETO CICLOPEO”
Puentes y Obras de Arte
00.00 kg/m3
00.00 kg/m3
5.00 kg/cm2
30 Tn/m3
INGENIERIA CIVIL
80 Tn/m3
B
C
= 1.485 m
USAR: h = 1.50 m
INGENIERIA CIVIL
N1 = 0.344 m
N2 = 0.229 m
USAR: B = 4.00 m
USAR: F = 3.00 m
INGENIERIA CIVIL
4.50 m
INGENIERIA CIVIL
s/ce= 61.633 Tnxm
R1 = 69.81 Tn
R2 = 3.08 Tn
R3 = 47.12 Tn
R4 = 3.92 Tn
INGENIERIA CIVIL
Es
H/3
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
Xo = 0.052 m
e = 0.148
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
INGENIERIA CIVIL
CONFORME!!
Es
H/3
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
Xo = 0.057 m
e = 0.143
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
INGENIERIA CIVIL
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
CONFORME!!
Es
H/3
INGENIERIA CIVIL
H/3
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
Xo = 0.058 m
e = 0.142
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
INGENIERIA CIVIL
CONFORME!!
Es
H/3
INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
AY
1.800
6.560
5.813
14.173
INGENIERIA CIVIL
Xo = 1.060 m
e = 0.440
B/6 = 0.500
CONFORME!!
###
qmin = 0.737 Tn/m
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
INGENIERIA CIVIL
CONFORME!!
F fre
INGENIERIA CIVIL
Es
H/3
INGENIERIA CIVIL
AY
2.200
9.840
10.173
2.000
24.213
AY
6.00
0.00
INGENIERIA CIVIL
6.00
INGENIERIA CIVIL
Xo = 4.351 m
e = 2.351
B/6 = 0.667
NO CUMPLE
INGENIERIA CIVIL
###
###
ESTATICO
3.00
CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
CASO II: EMPUJE DE SUELO + SISMO, SIN PLATAFORMA
PROYECTO: “DISEÑO DE UN PUENTE CON ESTRIBO DE CONCRETO
CICLOPEO”
Docente: Ing. Jerry Marlon Dávila Martel CURSO:Puentes y Obras de Arte
Pendiente de entrada s = 0.00 m
y t2 = 0.15 m
Vigas Principales ### Peralte = 1.37 m
Base = 0.63 m
Vigas Diafragma ### Peralte = 0.53 m
Base = 0.32 m
Bombeo bo = 2.00 m
Capacidad de Carga ( Esfuerzo AdmisibQadm. ###
Estudio de Canteras
Zona = 4
Resist. esp. A la comprensión del conc f'c = 175.00 kg/cm2
Corona C = 0.40 m
Pie P = 0.50 m
Talon T = 0.50 m
Fuste F = 3.00 m
Base B = 4.00 m
C≥𝟐𝟓 𝒄�
BB
h
A A
N
�=𝑩−𝑭−� 20CM
20CM
B Ψ
T≥
B
F 0.50H F ≤ 0.50H
0.𝟒𝟓𝑯≤
C H/10
HZ ≥ H/10 C
0.4 H ≤
B B0.6
≤ H0.6 H
β=
β=〖〖tan^(−1)
tan^(−1) (( 〗〗
〖�
〖�))〗〗 ###

+ Asfalto
Asfalto = 1.485 m
USAR: h = 1.50 m
b) De la CoronaCC≥𝟐𝟓
≥𝟐𝟓 𝒄�
𝒄�
###
sismico Elevado)
Elevado) N1 = 0.344 m
N2=203+1.67L+6.667H(Peligro
sismico Bajo)
Bajo) N2 = 0.229 m
###
d) De la Base
0.4
0.4 HH≤
≤ BB ≤
≤ 0.6
0.6 HH B1 = 3.600 m USAR: B = 5.60 m
B2 = 2.400 m
e) Del Fuste
F1 = 2.700 m USAR: F = 4.20 m
0.4𝐻≤
0.45𝐻≤
0.45𝐻≤
0.4𝐻≤ FFFF≤
≤≤
≤0.50H
0.50H
0.50H
0.50H F2 = 3.000 m
f) Del Talon
TT ≥
≥ 20CM
20CM
###
g) Del Pie
�=𝑩−𝑭−�
�=𝑩−𝑭−�
###
HZ ≥ H/10
HZ ≥ H/10
### ###
∅ = 40.00°
� = 0.00° �=2/3∅
�=2/3∅
Ψ = 90.00°
� = 26.67°
por deslizamiento, por lo tanto no se incremento a 25% el Ψ
CORTE A-A
0.40 m
Etv
Et ∆��
Ea
Qi
1.00 m
Eth
H/2 y 2H/3
W1 H/3
1
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� ###

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
𝑇𝑎𝑛�=( 𝐶𝑆𝐻/ �=Arct( 𝐶𝑆𝐻/
(1−𝐶𝑆𝑉)) 0.2535211268
(1−𝐶𝑆𝑉)) � = 14.2260°
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
d) Calculo del incremento dinamico activo (∆DEa)

###
�_�=�_�+∆ ###
DEa)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−�
W= 26.67°
e) Calculo del ETH

�_�𝑯=�_�*cos(
w) ###
f) Calculo del ETV

�_��=�_�*sen(w)
###
PASO 2: CALCULO DEL "Y"
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑
"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/ Y = 0.477 m
(�_(�+) "ΔDEa" )
Etv
0.40 m
Et
Qi
1.00 m
Eth
d
W1
1

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m
We = 0.920 Tn

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.15 0.40 m 0.06
Total 1.07 0.24

EtH 0.30 0.48 0.14 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Qi 0.21 0.50 0.10
Total 0.51 0.25
0.40 m
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ -Xo = 0.002 m

�� ))/(∑▒𝑭�)
Xo25°
e= B/2 - Xo
e = 0.202
Y
W1 B/6 = 0.067
e<B/6 NO CUMPLE
B/225 B/225
°Y °Y
�_�á�=�𝑖/�(1+ ###
𝟔�/𝑩)
�_�á�=�𝑖/�(1−𝟔�
W1 /𝑩) -qmin = 5.429 Tn/m
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
�_�á�<𝑓"�
Por condición: �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′ Donde: α 0.4
𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m
�_�á�<𝑓"� CONFORME!!

U=0.70, ya que
es concreto con
Fsd = concreto
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70
FR = 0.75
FH = 0.51
Fsd = ≥ 1.5
Fsd = 1.48 NO CUMPLE
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
### ≥ 2 NO CUMPLE
CORTE B-B
0.40 m
1.00 m
Etv
0.42 m
Et ∆��
Ea
W1
Eth
4.00 m
Qi W2
5.00 m
2H/3
W3 y
H/3
2.18 m 0.82 m
3.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� ###

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
(1−𝐶𝑆𝑉)) 0.2535211268
(1−𝐶𝑆𝑉)) � = 14.2260°
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
###
�_�=�_�+∆ ###
DEa)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−�
W= 26.67°
f) Calculo del ETH

�_�𝑯=�_�*cos( ###
w)
g) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w)
###
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑
"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/ Y = 2.387 m
(�_(�+) "ΔDEa" )
W1
Etv
Et
Qi
W2 Eth
W3 y
a) Calculo del Centro de Gravedad corte B-B

W1 0.4 2.80 4.50 1.12 1.800
W2 3.28 2.59 2.000 8.4952 6.560
W3 4.360 1.45 1.33 6.337 5.813
Total 8.04 15.952 14.173
Xg = 1.984 m Yg = 1.763 m
We = 18.492 Tn

W1 18.49 1.98 36.69
Etv 3.75 3.00 m 11.25
Total 22.24 47.94

EtH 7.47 2.387 17.83 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Qi 4.16 1.76 7.33
Total 11.63 25.16
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 1.024 m

�� ))/(∑▒𝑭�)
e= B/2 - Xo
W e = 0.476
1
Xo25° B/6 = 0.500
Y
W2
e<B/6 CONFORME!!
W
3
�_�á�=�𝑖/�(1+ ###
𝟔�/𝑩)
W1
W2 �_𝑚𝑖𝑛=�𝑖/�(1 -
𝟔�/𝑩) qmin = 0.298 Tn/m
W3
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′

𝒄
�_�á�<𝑓"�
Por condición: �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′ Donde: α 0.4
𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m
Fsd = U=0.70, ya que es

𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5 concreto con concreto
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70
###
###
Fsd = ≥ 1.5
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
### ≥ 2 NO CUMPLE
CORTE C-C
0.40 m WR1 Etv

BB 0.000 m
1.00 m
Et ∆��
W1
Ea
0.42 m WR2
6.00 m
6.00 m
Eth
Qi W2
4.00 m
W
3
2H/3
0.50 m y
H/3
W4 ###
2.18 m 0.50 m
1.00 m
4.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� ###

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
(1−𝐶𝑆𝑉)) 0.2535211268
(1−𝐶𝑆𝑉)) � = 14.2260°
c) Calculo del Kas

Kas = 0.371
###
�_�=�_�+∆ ###
DEa)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−�
W= 26.67°
e) Calculo del ETH
�_�𝑯=�_�*cos( ###
w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w)
###
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑
"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/ Y = 2.864 m
(�_(�+) "ΔDEa" )
WR1
BB Etv
W1
Et
WR2
Qi W2
W3 Eth
d
W4

W1 0.4 1.120 5.5 0.448 2.200
W2 3.28 3.090 3 10.1352 9.840
W3 4.360 1.953 2.333 8.517 10.173
W4 4.000 2.000 0.500 8.000 2.000
Total 12.04 27.100 24.213
Xg = 2.251 m Yg = 2.011 m
We = 27.692 Tn

WR1 2.00 3.75 3.00 7.50 6.00
WR2 0.00 3.83 5.00 0.00 0.00
Total 2.00 7.50 6.00
Xg = 3.750 m Yg = 3.000 m
WR = 3.800 Tn

W1 27.69 2.25 62.33
WR 3.80 3.75 14.25
Etv 5.40 4.00 21.60
Total 36.89 98.18

EtH 10.75 2.86 30.80 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Qi 7.09 3.00 21.26
Total 17.84 52.06

BB WR1
W1 Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 1.250 m
�� ))/(∑▒𝑭�)
WR2
e= B/2 - Xo
W2 e = 0.750
Qi
W3 B/6 = 0.667
Xo2 e<B/6 NO CUMPLE

W4
BB WR1
W1 �_�á�=�𝟏/𝑨�1(1+
###
𝟔�/𝑩)
WR2
Qi �_𝑚𝑖𝑛=�𝟏/𝑨�1(1 -
W2
𝟔�/𝑩) ###
W3
W4
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
DINAMICO
�_�á�<�_𝑎𝑑𝑚
Por condición: �_𝑎𝑑𝑚=�_��𝑡/F Donde: FS 2.50
S
q adm= 3.66 kg/cm2
q adm= 36.60 Tn/m
�_�á�<�_𝑎𝑑𝑚
CONFORME!!

Fsd = u = tan(2∅ /3)
FR = u(Fv+Eav) u = 0.5022
###
###
Fsd = ≥ 1.5
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
### ≥ 2 NO CUMPLE
INGENIERIA CIVIL
CASO II: EMPUJE DE SUELO + SISMO, CON PLATAFORMA

PROYECTO: “DISEÑO DE UN PUENTE CON ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO”
Docente: Ing. Jerry Marlon Dávila Martel CURSO:Puentes y Obras de Ar

Pendiente de entrada 0 = 0.00 m
y t2 = 0.15 m
Vigas Principales = 2.00 und Peralte = 1.00 m
Base = 0.50 m
Vigas Diafragma = 4.00 und Peralte = 0.70 m
Base = 0.40 m
Bombeo bo = 2.00 m
Capacidad de Carga ( Esfuerzo Admisible) Qadm. ###
Estudio de Canteras
Zona = 4
Resist. esp. A la comprensión del concreto f'c = 175.00 kg/cm2
INGENIERIA CIVIL

Corona C = 0.40 m
Pie P = 0.50 m
Talon T = 0.50 m
Fuste F = 3.00 m
Base B = 4.00 m
C≥𝟐𝟓 𝒄�
BB
h
A A
N
�=𝑩−𝑭−� 20CM
20CM
B Ψ
T≥
B
F 0.50H F ≤ 0.50H
0.𝟒𝟓𝑯≤
C HZ ≥H/10
H/10 C
0.4 H ≤
B B0.6
≤ H0.6 H
β=
β=〖〖tan^(−1)
tan^(−1) ((〗〗
〖�
〖�))〗〗 B= 0.0000°

+ Asfalto
Asfalto = 1.118 m
USAR: h = 1.15 m
b) De la Corona CC≥𝟐𝟓
≥𝟐𝟓 𝒄�
𝒄�
USAR: C = 0.90 m
INGENIERIA CIVIL
sismico Elevado)
Elevado) N1 = 0.350 m
N2=203+1.67L+6.667H(Peligro
sismico Bajo)
Bajo) N2 = 0.233 m
USAR: N = 0.40 m
d) De la Base
0.4
0.4 HH≤
≤ BB ≤
≤ 0.6
0.6 H
H B1 = 3.600 m USAR: B = 4.00 m
B2 = 2.400 m
e) Del Fuste
F1 = 2.700 m USAR: F = 3.00 m
0.4𝐻≤FF ≤
0.4𝐻≤ ≤ 0.50H
0.50H F2 = 3.000 m
f) Del Talon
TT ≥
≥ 20CM
20CM
USAR: T = 0.50 m
g) Del Pie
�=𝑩−𝑭−�
�=𝑩−𝑭−�
USAR: P = 0.50 m
HZ ≥ H/10
HZ ≥ H/10
Hz min = 0.60 m ###
∅ = 40.00°
� = 0.00° �=2/3∅
�=2/3∅
Ψ = 90.00°
� = 26.67°
INGENIERIA CIVIL
Resumen de Metrados de Cargas

a) Carga Muerta
Losa Armada = 31.970 Tn
Viga Principal = 25.920 Tn
Viga Diafragma = 30.240 Tn
Vereda = 6.340 Tn
Pavimento = 5.180 Tn
Barandas = 4.800 Tn
Total = 104.450 Tn
b) Carga Viva
Pista = 21.600 Tn
Vereda = 5.040 Tn
Total = 26.640 Tn
c) Análisis de Carga para un HS-20

P=3.629 Tn
P 4P 4P
4.50 m 4.20 m 4.20 m 4.50 m
L= 18.00 m
d) Calculo del momento de sobrecarga equivalente
4.50
9.00 m 9.00 m
INGENIERIA CIVIL
Ms/ce =(2.25∗𝑃∗𝐿)/4+ Ms/ce= 75.251 Tnxm

(0.262∗𝑃∗𝐿²)/8
e) Calculo de los "R"
R1 = 65.55 Tn
R1=(𝐶𝑀+𝐶𝑉)/2
R2=5%𝑀�/�𝑒 R2 = 3.76 Tn
R3=Carga de Camion +
Carga de Vereda+S/C
VEREDA R3 = 44.04 Tn
R4=5%(𝑅3+𝐶𝑉 𝑃𝑖�𝑡𝑎) R4 = 3.28 Tn
R4
R3
1.83
R1 h/2
R2
N/2 N/2
CORTE A-A
R4
INGENIERIA CIVIL
P R4
1.83
0.40 m
Etv
Et
Qi Ea
Eth
1.00 m
y 2H/3
W11
H/3
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� Ea = 0.190 Tn/m

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
𝑇𝑎𝑛�=( 𝐶𝑆𝐻/ =Arct( 𝐶𝑆𝐻/
�0.2535211268 � = 14.2260°
(1−𝐶𝑆𝑉)) (1−𝐶𝑆𝑉))
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371

INGENIERIA CIVIL
###
�_�=�_�+∆D ET = 0.334 Tn/m

Ea)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−� W= 26.67°
e) Calculo del ETH

�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 0.299 Tn/m
w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w) ETV = 0.150 Tn/m
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑 Y = 0.477 m

"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/
(�_(�+) "ΔDEa" )
P R4=Fr
Etv
0.40 m
Et
Qi
1.00 m
Eth
d
W11

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m
INGENIERIA CIVIL

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.15 0.40 m 0.06
P 3.63 0.20 m 0.73
Total 4.70 0.97

EtH 0.30 0.48 0.14
Qi 0.21 0.50 0.10 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Fr 0.181 2.83 0.51
Total 0.51 0.76
0.40 m Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 0.045 m

�� ))/(∑▒𝑭�)
e = 0.155
e= B/2 - Xo
Qi
Xo25°Y B/6 = 0.067
W1
e<B/6 NO CUMPLE
B/225°Y B/225°Y
�_�á�=�𝑖/�(1+𝟔�/ ###
Qi 𝑩)
�_�á�=�𝑖/�(1-
###
W1 𝟔�/𝑩)
INGENIERIA CIVIL
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: �_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′ Donde: α=

𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m
Fsd = U=0.70, ya que es

𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5 concreto con concreto
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70
FR = 3.29
FH = 0.51

𝐹𝑅/𝐹𝐻

FSV = ≥
𝑀𝑒�𝑡/𝑀𝑣𝑜� ≥ 2 ### 2 NO CUMPLE
CORTE A-A
5P R4
1.83
0.40 m
Etv
Et
1.00 m
Qi Ea Eth
y 2H/3
W11
H/3
INGENIERIA CIVIL
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� Ea = 0.190 Tn/m

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
�0.2535211268 � = 14.2260°
(1−𝐶𝑆𝑉)) (1−𝐶𝑆𝑉))
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
###
�_�=�_�+∆D ET = 0.334 Tn/m

Ea)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−� W= 26.67°
INGENIERIA CIVIL
�=90+𝜹−�
e) Calculo del ETH
�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 0.299 Tn/m

w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w) ETV = 0.150 Tn/m
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑 Y = 0.477 m

"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/
(�_(�+) "ΔDEa" )
5P R4=Fr
Etv
0.40 m
Et
1.00 m
Qi
Eth
d
W11

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.15 0.40 m 0.06
INGENIERIA CIVIL
5P 18.15 0.20 m 3.63

Total 19.22 3.87

EtH 0.30 0.48 0.14
Qi 0.21 0.50 0.10 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Fr 0.91 2.83 2.57
Total 1.41 2.81
0.40 m Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 0.055 m

�� ))/(∑▒𝑭�)
e= B/2 - Xo e = 0.145
Qi
Xo25°Y B/6 = 0.067
W1
e<B/6 NO CUMPLE
B/225°Y B/225°Y
�_�á�=�𝑖/�(1+ ###
Qi 𝟔�/𝑩)
�_�á�=�𝑖/�(1−𝟔�/
W1 𝑩) ###
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: �_�á�<𝑓"� Donde: α=

�"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2 U=0.70, ya que es
INGENIERIA CIVIL
U=0.70, ya que es
f''c= 70.00 kg/cm2 u = 0.70
FR = 13.45
FH = 1.41

𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV = ### ≥ 2 NO CUMPLE

CORTE A-A
9P R4
1.83
0.40 m
Etv
Et
1.00 m
Qi Ea Eth
y 2H/3
W11
H/3
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� ###

𝐻^2 �_𝑎
INGENIERIA CIVIL
�_𝑎=1/2 �_�
𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
�0.2535211268 � = 14.2260°
(1−𝐶𝑆𝑉)) (1−𝐶𝑆𝑉))
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
###
�_�=�_�+∆D ET = 0.334 Tn/m

Ea)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−� W= 26.67°
e) Calculo del ETH
�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 0.299 Tn/m

w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w) ETV = 0.150 Tn/m
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑 Y = 0.477 m

"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/
(�_(�+) "ΔDEa" )
INGENIERIA CIVIL
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑
"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/
(�_(�+) "ΔDEa" )
Etv
0.40 m
Et
Qi
1.00 m
Eth
d
W11

W1 0.4 0.2 0.5 0.08 0.2
Total 0.4 0.08 0.2
Xg = 0.200 m Yg = 0.500 m

W1 0.92 0.20 0.18
Etv 0.15 0.40 m 0.06
9P 32.66 0.20 6.53
Total 33.73 6.78

EtH 0.30 0.48 0.14
Qi 0.21 0.50 0.10
Fr 1.63 2.83 4.62
Total 2.14 4.87

INGENIERIA CIVIL
0.40 m Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 0.057 m

�� ))/(∑▒𝑭�)
e= B/2 - Xo e = 0.143
Qi
Xo25°Y B/6 = 0.067
W1
e<B/6 NO CUMPLE
B/225°Y B/225°Y
�_�á�=�𝑖/�(1+ ###
Qi 𝟔�/𝑩)
�_�á�=�𝑖/�(1−𝟔�/
W1 𝑩) ###
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�

�"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m

U=0.70, ya que es
Fsd = concreto con concreto
INGENIERIA CIVIL
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70
FR = 23.61
FH = 2.14
Fsd = ≥ 1.5
Fsd = 11.04 CONFORME!!
𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV = FSV = 1.39 ≥ 2 NO CUMPLE

CORTE B-B
R4
R3
R1 h/2
R2
N/2 N/2
0.40 m
Etv
0.42 m Et
1.00 m
Ea
W1
Eth
5.00 m
W2
INGENIERIA CIVIL
Eth
5.00 m
W2
4.00 m
y
2H/3
H/3
W3
2.18 m 0.82 m
3.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� Ea = 4.746 Tn/m

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
�0.2535211268 � = 14.2260°
(1−𝐶𝑆𝑉)) (1−𝐶𝑆𝑉))
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
INGENIERIA CIVIL
###
�_�=�_�+∆D ET = 8.357 Tn/m

Ea)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−� W= 26.67°
f) Calculo del ETH
�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 7.468 Tn/m

w)
g) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w) ETV = 3.751 Tn/m
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑 Y = 2.387 m

"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/
(�_(�+) "ΔDEa" )
W1
Etv
Et
Qi
Eth
W2
W3 y
a) Calculo del Centro de Gravedad corte B-B

INGENIERIA CIVIL

W1 0.4 2.80 4.50 1.12 1.800
W2 3.28 2.59 2.000 8.4952 6.560
W3 4.360 1.45 1.33 6.337 5.813
Total 8.04 15.952 14.173
Xg = 1.984 m Yg = 1.763 m

W1 18.49 1.98 36.69
R1 65.55 2.39 156.65
R3 44.04 2.39 105.26
Etv 3.75 3.00 m 11.25
Total 131.83 309.85

EtH 7.47 2.39 17.83
Qi1 4.16 1.76 7.33
Qi2 3.76 4.50 16.93 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Ff 3.28 6.83 22.42
Total 18.67 64.51
Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 1.861 m

W ��
ESTRIBO
))/(∑▒𝑭�)
W1
e= B/2 - Xo e = 0.361
Xo25°Y
W2 B/6 = 0.500
e<B/6 CONFORME!!
W3
INGENIERIA CIVIL
�_�á�=�𝑖/�(1+ ###
𝟔�/𝑩)
W1
�_𝑚𝑖𝑛=�𝑖/�(1 -
W2 𝟔�/𝑩) qmin = 12.209 Tn/m
W3
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�

�"𝒄= 〖�∗�〗 ^′
𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m
Fsd =
𝐹𝑅/𝐹𝐻≥1.5 U=0.70, ya que es
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70
FR = 92.28
FH = 18.67

𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
INGENIERIA CIVIL
FSV = ### ≥ 2 CONFORME!!

CORTE C-C
CASO II
F fre
P(LL+IM) 11 TN/M
1.83
PDW 1 TN/M
9 TN/M h/2
PDC
Qi1
N/2 N/2
Qi2
W ESTRIBO
F fri
0.40 m WR1 Etv

BB 0.000 m
1.00 m
W1
Et
Ea
0.42 m WR2
6.00 m
#REF!
INGENIERIA CIVIL
Ea
WR2
6.00 m
Qi W2
#REF!
Eth
4.00 m
W3
2H/3
0.50 m y
H/3
W4 #REF!
2.18 m 0.50 m
1.00 m
4.00 m
a) Calculo del Ka
Ka = 0.200
�_𝑎=1/2 �_� Ea = 6.835 Tn/m

𝐻^2 �_𝑎
c) Calculo del ϴ
𝐶_𝑆𝐻=50%(Ao) CSH= 0.2250
𝐶_𝑆𝑉=50% CSV= 0.1125

(𝐶_𝑆𝐻)
(1−𝐶𝑆𝑉)) 0.2535211268
(1−𝐶𝑆𝑉)) � = 14.2260°
c) Calculo del Kas
Kas = 0.371
INGENIERIA CIVIL
###
�_�=�_�+∆ ###
DEa)
e) Calculo del W
�=90+𝜹−�
W= 26.67°
e) Calculo del ETH
�_�𝑯=�_�*cos( ETH = 10.755 Tn/m

w)
f) Calculo del ETV
�_��=�_�*sen(w)
ETV = 5.401 Tn/m
Y = (�_(�∗) 𝑯/𝟑
"+ΔDEa " ∗𝟐𝑯/𝟑)/ Y = 2.864 m
(�_(�+) "ΔDEa" )
WR1
BB Etv
W1
Qi2 Et
WR2
Qi1 W2
W3 Eth
d
W4

W1 0.40 1.120 5.50 0.45 2.20
W2 3.28 3.090 3.00 10.14 9.84
W3 4.36 1.953 2.33 8.52 10.17
INGENIERIA CIVIL
W4 4.00 2.000 0.50 8.00 2.00

Total 12.04 27.100 24.213
Xg = 2.251 m Yg = 2.011 m
We = 27.692 Tn

WR1 2.00 3.75 3.00 7.50 6.00
WR2 0.00 3.83 5.00 0.00 0.00
Total 2.00 7.50 6.00
Xg = 3.750 m Yg = 3.000 m
WR = 3.800 Tn
TIPO DC DW EH EV LL IM BR
F.C. MAX 1.25 1.5 1.5 1.35
1.75 1.75 1.75
RESISTENCIA I F.C. MIN 0.9 0.65 0.9 1
F.C. MAX 1 1 1 1
1 1 1
EVENTO EXTREMO I F.C. MIN 1 1 1 1
Peso (Tn/m) Brazo (m) Mom (tn/m-m)

1.75
RES. I 19.25 RES. I 55.63
11 2.89
1
P(LL+IM) EV. EXT. I 11 EV. EXT. I 31.79
1.5 0.65
RES. I 1.50 0.65 RES. I 4.34 1.88
1 2.89
1
PDW EV. EXT. I 1 EV. EXT. I 2.89
1.25 0.9
RES. I 11.25 8.10 RES. I 32.51 23.41
9 2.89
1
PDC EV. EXT. I 9 EV. EXT. I 26.01
1.25 0.9
RES. I 34.62 24.92 RES. I 77.91 56.10
27.69 2.25
1
W EST EV. EXT. I EV. EXT. I 62.33
INGENIERIA CIVIL
27.69 2.25
W EST EV. EXT. I 27.69 EV. EXT. I 62.33

1.35 1
RES. I 5.13 3.80 RES. I 19.24 14.25
3.800 3.75
1
W TERR. EV. EXT. I 3.80 EV. EXT. I 14.25
1.35 1
RES. I 7.29 5.40 RES. I 29.17 21.60
5.401 4.00
1
E TV EV. EXT. I 5.40 EV. EXT. I 21.60
TOTAL 57.89 158.87

W1 27.69 2.25 62.33
WR 3.80 3.75 14.25
Etv 5.40 4.00 21.60
R1 13.11 2.89 37.89
R3 8.81 2.89 25.46
Total 58.81 161.52
ZONA 4
COEF. A. SISM. 0.45
CSH = 0.225
Peso (Tn) Brazo (m) Mom (tn/m-m)

1.5 0.9
RES. I 16.13 9.68 RES. I 46.20 27.72
10.75 2.86
1
ETH EV. EXT. I 10.75 EV. EXT. I 30.80
1.75
RES. I 0.79 RES. I 6.15
0.449 7.83
1
F fre EV. EXT. I 0.45 EV. EXT. I 3.52
0
RES. I 0.00 RES. I 0.00
2.250 2.01
1
EQ1 EV. EXT. I 2.25 EV. EXT. I 4.52
0
RES. I 0.00 RES. I 0.00
6.231 5.50
1
EQ2 EV. EXT. I EV. EXT. I 34.27
INGENIERIA CIVIL
6.231 5.50
EQ2 EV. EXT. I 6.23 EV. EXT. I 34.27

TOTAL 19.68 73.11

EtH 10.75 2.86 30.80 𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Qi1 7.09 3.00 21.26
Qi2 3.76 5.50 20.69
Ff 3.28 7.83 25.70
Total 24.88 98.45
PASO 6: CHEQUEO POR EXCENTRICIDAD
WR1
BB
W1 Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ Xo = 1.481 m
�� ))/(∑▒𝑭�)
WR2
e= B/2 - Xo
W2
e = 0.519
Qi
W3 B/6 = 0.667
Xo2 e<B/6 CONFORME!!

W4
BB WR1
W1 �_�á�=�𝟏/𝑨�1(1+ ###
𝟔�/𝑩)
WR2
Qi �_𝑚𝑖𝑛=�𝟏/𝑨�1(1 -
W2
𝟔�/𝑩) qmin = 1.748 Tn/m2
W3
W4
INGENIERIA CIVIL
𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑞𝑚𝑎�
Por condición: �_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′ Donde: α

𝒄
f'c= 175.00 kg/cm2
### f''c= 700.00 Tn/m2
U=0.70, ya que
Fsd = es concreto
FR = u(Fv+Eav) u = 0.70 Ya que es concreto.
FR = 40.53
FH = 19.68

𝐹𝑅/𝐹𝐻
FSV =
≥
FSV = 2.17 2 CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
LATAFORMA
CRETO CICLOPEO”
Puentes y Obras de Arte
00.00 kg/m3
00.00 kg/m3
5.00 kg/cm2
30 kg/cm2
INGENIERIA CIVIL
80 kg/cm2
B
C
= 1.118 m
USAR: h = 1.15 m
INGENIERIA CIVIL
N1 = 0.350 m
N2 = 0.233 m
USAR: B = 4.00 m
USAR: F = 3.00 m
INGENIERIA CIVIL
4.50 m
INGENIERIA CIVIL
s/ce= 75.251 Tnxm
R1 = 65.55 Tn
R2 = 3.76 Tn
R3 = 44.04 Tn
R4 = 3.28 Tn
INGENIERIA CIVIL
∆��
2H/3
� = 14.2260°
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
Xo = 0.045 m
e = 0.155
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
INGENIERIA CIVIL
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
CONFORME!!
∆��
2H/3
INGENIERIA CIVIL
� = 14.2260°
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Xo = 0.055 m
e = 0.145
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
0.4
0.70, ya que es
reto con concreto
INGENIERIA CIVIL
CONFORME!!
∆��
2H/3
INGENIERIA CIVIL
� = 14.2260°
INGENIERIA CIVIL
AY
0.2
0.2
INGENIERIA CIVIL
Xo = 0.057 m
e = 0.143
B/6 = 0.067
NO CUMPLE
###
###
0.4
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
INGENIERIA CIVIL
CONFORME!!
∆��
INGENIERIA CIVIL
2H/3
� = 14.2260°
INGENIERIA CIVIL
AY
1.800
6.560
5.813
14.173
𝑄𝑖=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Xo = 1.861 m
e = 0.361
B/6 = 0.500
CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
###
qmin = 12.209 Tn/m
0.4
700.00 Tn/m
NFORME!!
0.70, ya que es
reto con concreto
CONFORME!!
INGENIERIA CIVIL
NFORME!!
F fre
∆��
INGENIERIA CIVIL
2H/3
� = 14.2260°
INGENIERIA CIVIL
AY
2.20
9.84
10.17
INGENIERIA CIVIL
2.00
24.213
AY
6.00
0.00
6.00
INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
=𝑊𝑖�𝐶�ℎ
Xo = 1.481 m
e = 0.519
B/6 = 0.667
CONFORME!!
###
qmin = 1.748 Tn/m2

INGENIERIA CIVIL
0.4
700.00 Tn/m2
NFORME!!
U=0.70, ya que
es concreto
e es concreto.
CONFORME!!

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INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CASO I: EMPUJE DE SUELO + SOBRECARGA VEHICULAR+ CON PLATAFORMA

1° DATOS GENERALES PARA EL DISEÑO

Peso esp. Del concreto Armado ɣca = 0.00 kg/cm2

c) Long. Minima de Soporte

B1 = 3.600 m USAR: B = 5.60 m

Valores de los angulos a usar

b) Calculo del Empuje Activo (Ea)

c) Calculo del Empuje de la Sobrecarga

f) Calculo del ETV

PASO 2: CALCULO DEL "d"

PASO 4: FUERZAS ESTABILIZADORAS

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 5: FUERZAS VOLCANTES

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 6: CHEQUEO POR EXENTRICIDAD

PASO 7: CHEQUEO POR COMPRESIÓN Y TRACCIÓN

Xo=((∑▒ 〖��−〗 ∑▒ ###

PASO 8: CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO

u = 0.70 Ya que es concreto.

Fsd = 1.04 1.5 NO CUMPLE

PASO1: CALCULO DEL EMPUJES

b) Calculo del Empuje Activo (Ea)

c) Calculo del Empuje de la Sobrecarga

d) Calculo del Empuje Total (Et)

PASO 3: DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE

a) Calculo del Centro de Gravedad corte A-A

AREA (m2) X(m) Y(m) AX AY

PASO 4: FUERZAS ESTABILIZADORAS

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 5: FUERZAS VOLCANTES

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 7: CHEQUEO POR COMPRESIÓN Y TRACCIÓN

qmax = 6.414 Tn/m

PASO 8: CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO

�_�á�<𝑓"� �"𝒄= 〖�∗�〗 ^′

Fsd = 2.29 1.5 CONFORME!!

PASO 9: CHEQUEO POR VOLCAMIENTO

PASO1: CALCULO DEL EMPUJES

b) Calculo del Empuje Activo (Ea)

c) Calculo del Empuje de la Sobrecarga

d) Calculo del Empuje Total (Et)

�_𝑎=1/2 �_� W= 26.67°

e) Calculo del ETH

PASO 3: DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE

a) Calculo del Centro de Gravedad del Estribo

AREA (m2) X(m) Y(m) AX AY

b) Calculo del Centro de Relleno

AREA (m2) X(m) Y(m) AX AY

PASO 4: FUERZAS ESTABILIZADORAS

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 5: FUERZAS VOLCANTES

Peso (Tn) Brazo (m)Mom. (Tn-m)

PASO 6: CHEQUEO POR EXENTRICIDAD

PASO 7: CHEQUEO POR COMPRESIÓN Y TRACCIÓN

BB qmax = 8.539 Tn/m

qmin = 6.689 Tn/m

PASO 8: CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO

Fsd = 2.03 1.5 CONFORME!!

CASO I: EMPUJE DE SUELO + SOBRECARGA VEHICULAR+ CON PLATAFOR

Docente: Ing. Jerry Marlon Dávila Martel CURSO:Puentes y Obras de A

1° DATOS GENERALES PARA EL DISEÑO

Peso esp. Del concreto Armado ɣca = 2.80 Tn/m3