REMUMEN

Combustión in situ
El proceso de combustión in situ es un método convencional térmico que se basa
en la generación de calor en el yacimiento para seguir recuperando hidrocarburo
una vez culminada la producción primaria y/o secundaria.
La combustión in situ consiste en quemar una parte de aceite del yacimiento para
crear energía y mejorar las condiciones del aceite remanente, para que pueda ser
producido más fácilmente.

1. Combustión convencional o hacia adelante: Es también llamada

combustión seca ya que no existe inyección de agua junto con el aire. La
combustión es hacia adelante debido a que la zona de combustión avanza
en la misma dirección del flujo de fluidos, es decir desde el pozo inyector
hasta el pozo productor. La ignición ocurre cerca del pozo inyector y el frente
de combustión se mueve desde el pozo inyector hasta el pozo productor

2. Combustión húmeda: Este es un proceso que combina la combustión

convencional más inyección de agua.
En este tipo de combustión, se puede obtener la reducción de la relación aire-
petróleo, ya que al disminuir la viscosidad del petróleo frío se extiende la zona
de vapor o caliente alcanzando una distancia mayor delante del frente de
combustión, esto permite que el petróleo fluya a una presión menor y con
menos combustible.

La combustión húmeda se clasifica en:

  combustión húmeda normal: se denomina así cuando el coque
depositado se consume completamente.
 combustión húmeda incompleta: se denomina así cuando el agua
inyectada hace que el combustible depositado no se queme por
completo
 combustión súper húmeda: se logra cuando la cantidad de calor
disponible en la zona quemada no es suficiente para vaporizar toda el
agua inyectada al sistema.

3. Combustión en reverso: En este tipo de combustión el frente de combustión

se mueve en contra del flujo de aire, la combustión se enciende en los pozos
productores y los fluidos producidos fluyen a través de las zonas de altas
temperaturas (500 – 700° F) hacia los pozos productores, originándose así
una reducción en la viscosidad del petróleo y por consiguiente aumento de la
movilidad.

4. THAI (Toe-to-Heel Air Injection): Adopta una configuración especial de

pozo inyector vertical y pozo productor horizontal con combustión en sitio.

5. CAPRI = THAI + catalizador: El catalizador se agrega al relleno de grava

alrededor del pozo horizontal de producción para separar del crudo pesado
de compuestos no deseados como azufre, asfáltenos y metales pesados. En
otras palabras, CAPRI refina el crudo a condiciones del yacimiento.

Reactividad del aceite

El interés primordial en el estudio de la cinética de la combustión in situ es
determinar las condiciones requeridas para lograr la ignición y mantener la
combustión.
La cinética de la Combustión In-Situ es afectada por propiedades del yacimiento;
algunas son favorables, como el área superficial de la roca o contenido de arcillas,
mientras que otras, como la presencia de carbonatos y saturación de agua, son
desfavorables.
Existen tres regímenes distintos de combustión:
 LTO (Low Temperature Oxidation): a T < 240°C
 ITO (Intermediate Temperature Oxidation): a 240°C < T < 360°C
 HTO (High Temperature Oxidation): a T > 360°C