Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr. 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa IT A si Anexa I la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice si private asupra mediului Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU Denumirea proiectului: ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE- AMENAJARE SISTEM DE DIRISARE APE PLUVIALE , CONSTRUIRE RIGOLE SI ASFALTARE ZONA 1, LIMANU, COMUNA LIMANU Amplasament: Jud. Constanta, Com. Limanu, Sat Limanu, Str. Matei Corvin, Dorului (RONSON D, Teiului (TRONSON 1), Saleamului (TRONSON 1)Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ILA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU CUPRINS Nr Denumire capitol Nr. 1__| DENUMIREA PROIECTULUL 2 [TITULAR 3__ | DESCRIEREA PROIECTULUI 3.2. Detalii de amplasament 4 4 am 3.1, Scopul si importanta proiectului 5 5 9 3.3, Descrierea luerarilor propuse prin protect 3.4, Elemente specifice proiectului propus i SURSE DE POLUANTI SI INSTALATI PENTRU RETINEREA, 4 4 _| EVACUAREA SI DISPERSIA POLUANTILOR IN MEDIU 4.1, Protectia calitatii apelor if 4.2. Protectia aerului 14 43. Protectia impotriva zgomotului si vibrafiilor Dee 15 4.4, Protectia impotriva radiatiilor 15 4.5, Protectia solului si subsolului 15 4.6, Protectia ecosistemelor terestre si acvatice 16 “4.7. Protectia asezarilor umane si a altor objective de interes public 16 4.8. Gospodarirea deseurilor generate pe amplasament 17 4.9. Gospodarirea substantelor si preparatelor chimice periculoase 18 5__| PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUL 18 JUSTIFICAREA INCADRARI PROIECTULUI, DUPA CAZ, IN 6 | PREVEDERILE ALTOR ACTE NORMATIVE NATIONALE CARE| 18 TRANSPUN LEGISLATIA COMUNITARA (IPPC, SEVESO, COV, LCP, etc) 7__ | LUCRARINECESARE ORGANIZARII DE SANTIER 18 LUCRARI DE REFACERE /RESTAURARE A 8 | AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA INVESTITIEI IN CAZ, 19 DE ACCIDENTE SI/SAU LA INCETAREA ACTIVITATIL 8.1, Lucrari propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea 19 investitiei 8.2. Aspecte referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuri de 19 poluari accidentale 8.3. Aspecte referitoare Ia inchiderea/dezafectarea/demolarea obicctivului 9 8.4, Modalitati de refacere a starii initiale/reabilitare in vederea utilizarii 19 ulterioare a terenuluiMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa I A si Anexa IT la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU COMPLETARI CU DATE Si INFORMATII CUPRINSE IN ANEXA 9 | A SI ANEXA Il LA DIRECTIVA 2014/52/UE A| 20 PARLAMENTULUI EUROPEAN SI A CONSILIULUI DIN 16 APRILIE 2014 DE MODIFICARE A DIRECTIVE 2011/92/UE. 9.1. Deseriera proiectului 20 9.2.Deserierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate in mod| 20 semnificativ de proiect 9.3.Deserierea tuturor efectelor semnificative probabile asupra mediului ale | 20 proiectului, in limita informatiilor disponibile privind ac 9.4. Criteriile prevazute in Anexa II] se iau in considerare, daca este cazul, 22 in momentul compilarii informatiilor in conformitate cu punctele 9.1, 9.2. , 93. 10 | ANEXE 23‘Memortu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ITA si Anexa II la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE, Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU MEMORIU DE PREZENTARE 1. DENUMIREA PROIECTULUI: ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE- AMENAJARE SISTEM DE DIRIJARE APE PLUVIALE , CONSTRUIRE RIGOLE SI ASFALTARE ZONA 1, LIMANU, COMUNA LIMANU Amplasament: Jud. Constanta, Com. Limanu, Sat Limanu, Str. Matei Corvin, Dorului (TRONSON 1), Teéului (TRONSON 1), Salcamului (TRONSON 1) 2. TITULAR : COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU Sediu: Jud. Constanfa, Com. Limanu, str. Castanului, nr. 32 Proiectant: S.C, AMPHION S.R.L. Elaboratorul documentatiei de mediu: RAGALIE ADRIANA - Elaborator studii pentru protecfia mediului (643) E-mail: adriana_ragalie@yahoo.com Telefon: 0723806277Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa IIA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directive’ 2011/92/UE ‘Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU 3. DESCRIEREA PROIECTULUL 3.1. Scopul si importanta proiectului Prin intermediul acestei investiti titularul propune asfaltarea strazilor si realizarea sistemului de dirijare ape pluviale in localitatea Limanu, Sat Limanu, Str. Matei Corvin, Dorului (TRONSON 1), Teiului (TRONSON D) , Saleamului (TRONSON 1), strazi apartinand Zonei 1 a localitati/ satului Limanu. Investitia se afla la faza de intocmire a Studiului de fezabilitate, Suprafata tramei stradale ce face obiectul prezentului proiect este cuprinsa in limitele suprafetei studiului de sistematizare la faza P-U.G. avand legaturi functionale cu DN39, DC8, peg. Dezvoltarea judetului Constanta trebuie sa stimuleze zonele turistice si sa ofere sanse echivalente de dezvoltare a localitatilor. Localitatile Vama Veche si 2 Mai, aflate in apropierea granitei cu Bulgaria, au devenit foarte cautate de turisti, Asadar, proiectul propus are ca scop: crearea condifiilor pentru cresterea investitiilor; ‘© promovarea transportului viabil; sciiderea poluarii aerului ; © facilitarea schimbarii modului si conditiilor de transport eatre unul mai putin poluant, eu un impact pozitiv asupra mediului si al sanatatii populatiei. 3.2. Detalii de amplasament ‘Comuna Limanu este situata in partea de Sud-Estul judetului Constanta, fiind delimitat la Est de Marea Neagra, la Sud de granita cu Bulgaria, 1a Vest de comuna Albesti, iar la Nord de lacul Mangalia. Comuna Limanu, aflata in subordine directa fata de orasul Mangalia, are in componenta administrativa un numer de 4 localitati dispuse in teritoriu circumperimetral in raport cu localitatea Limanu (resedinta administrativa), la distante ce variaza intre 5,0 km si 11,00 km. ‘Aceste localitati sunt: LIMANU — resedinta administrativa, 2 Mai, Vama Veche si Hagieni.‘Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ITA si Anexa II la Directiva 2014/52/VE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie — 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU Google Earth Fig. nr. 1 Incadrarea in zona a amplasamentului propus prin proiect Strazile ce fac obiectul prezntului project sunt localizate in intravilanul localitatii Limanu, localitatea ce apartine U.A.T. Limanu (anexa 1 — plan de incadrare in zona) , si ocupa o suprafata totala de 9784.853 mp (carosabil + trotuare + parcari). Aceste strazi sunt urmatoarele: Str. Matei Corvin, Str. Dorului, Ste. Teiului si Str. Saleamului, (anexa 2- plan de situatie) Terenul propus pentru realizarea proiectului se afla in intravilanul Satului Limanu, Com. Limanu, si are categoria de folosinta drumuri, conform Certificatului de urbanism nr. 27/ 07.02.2018.(anexa 3 ) Strazile propuse pentru modemizare apartin domeniului public. Strada Dorului Fig. nr. 2 Strada DoruluiMemoriu de precentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ITA si Anexa IIT la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE_ ‘Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU Strada Dorului face parte din strazile localitatii Limanu-zona 1, are punetul de inceput in intersectia din soseaua Mangaliei, si se continua pe o distanta de 101,391 m, intersectandu-se in final cu strada Matei Corvin. Strada este la stadiul de pamant,, in stare rea, eu vegetatie . Din punet de vedere pietonal, trotuarele sunt inexistente. Lungime strada L = 101.391m. Latimea partii carosabile = 6,00 m. Strada prezinta utilitati cum ar fi: apa potabila, stalpi electrici, stalpi de telefonie. Strada Teiului Fig. nr. 3 Strada Teiului Strada Teiului face parte din strazile localitatii Limanu-zona 1, are punctul de inceput in interseotia din soseaua Mangaliei, si se continua pe o distanta de 142,623 m, intersectandu-se in final cu strada Matei Corvin . Strada este la stadiul de pamant , in stare rea, cu vegetatie . Din punct de vedere pietonal, trotuarele sunt inexistente. Lungime strada L = 142.623m. Latimea partii carosabile = 5.00 m. Strada prezinta utilitati cum ar fi: apa potabila, stalpi electrici, stalpi de telefonieMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ITA si Anexa IIT la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE. Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU Strada Saleamului Fig. nr. 4 Strada Salcamului Strada Salcamului face parte din strazile localitatii Limanu. Traseul strazii se desfasoara intre soseaua Mangaliei , pana la intersectia cu strada Matei Corvin, Ampriza nu este definita, aceasta fiind neamenajata (la stadiul de pietruire cu o grosime de piatra de 5.00 - 8.00 em-pe tronsoane seurte). Lipseste sistemul de colectare si evacuare a apelor din precipitatii, strada devenind aproape impracticabila pe timp ploios sau friguros. Din punet de vedere pietonal, trotuarele sunt inexistente. Latimea partii carosabile : 5.00 m Lungime strada L = 127,275 m Structura rutiera : la stadiul de pietruire degradata pe tronsoane scurte ce prezinta fagase, denivelari atat in profil transversal cat si longitudinal si este contaminata cu pamant. Dispozitive de scurgere si evacuarea apelor meteorice ~inexistente Strada Matei Corvin Fig nr. 5 Strada Matei CorvinMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ILA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~-GEORGESCU Strada Matei Corvin face parte din strazile localitatii Limanu, Traseul strazii se desfasoara intre soseaua Mangaliei, pana la intersectia cu strada Stejarului. Ampriza nu este definita, aceasta fiind neamenajata (la stadiul de pietruire cu o grosime de piatra de 5.00 - 8.00 em-pe tronsoane scurte). Lipseste sistemul de colectare si evacuare a apelor din precipitatii, strada devenind aproape impracticabila pe timp ploios sau friguros. Din punet de vedere pietonal, trotuarele sunt inexistente. Latimea partii carosabile : 5.00 m Lungime strada L = 551,035 m Structura ruticra : la stadiul de pietruire degradata pe tronsoane scurte ce prezinta fagase, denivelari atat in profil transversal cat si longitudinal si este contaminata cu pament. Dispozitive de sourgere si evacuarea apelor meteorice ~inexistente. 3.3, Deserierea lucrarilor propuse prin proiect Strazile si drumurile ce fac obiectul prezentului proiect au o lungime de 922,324 ml, conform datelor prezentate in tabelul nr. 1, si faciliteaz accesul locuitorilor din localitatea Limanu la principalele obiective economice gi social culturale, precum i legiturile rutiere cu DN39, si in continuare cu restul teritoriului. Tabelul nr. 1 L | canale | Lcanale ‘borduri_| pluviale | pluviale 2 || mictml_| buc. | ml Dorului tr! 101,391 | 583,541 | 252,261 | 367,339 | 202,782 | 202,782 a 15 Teiului-tridr 142,623 | 713,694 | 308,612 0 | 285,246 | 285,246 2 Seaea0) Salcamului-tr.| dr. 127,275 | 644,385 | 316,54 254,55 | 254,55. 1 13 ‘Matei Corvin 1dr 1600,685, 102,07 0 o Strazile propuse pentru amenajare sunt strazi de categoria III si IV, care asigura circulatia majora intre zonele functionale. Strazile se vor amenaja pe traseul existent pastrand limitele fronturilor existente si punctelor fixe. De asemenca, pentru circulatia pietonala se vor realiza trotuare limitrofe carosabilului. Pentru rezolvarea scurgerii si evacuarii apelor meteorice de pe amplasamentul drumului este necesara realizarea unor pante longitudinale si transversale ce vor permite descarcarea acestora spre zonele depresionare (in special in firele de vale reguralizate). In zonele de intersectii se vor realiza rigole (canale pluviale cu placute carosabile).‘Memoriu de prezentare conform Ordinului M.MLP. nr 135/2010 completat cu date si informatit cuprinse in Anexa ILA si Anexa IIT la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU Profilul longitudinal Conform datelor prezentate de proiectant, realizarea profilului longitudinal, studiat in baza ridicarilor topografice a fost conditionat de existenta unor puncte obligatorii intalnite pe traseu (podete existente,intersectii cu drumurile laterale existente). S-a urmarit pe cat posibil ca in profilul in Iung sa se pastreze panta naturala a terenului, pentru a evita volume de terasamente suplimentare si pentru a exista o buna corelare cu cotele punctelor fixe intalnite pe trascu. Razele de racordare in plan vertical au valori cuprinse intre 500 msi 3000m. Profilul transversal Drumurile ce fac obiectul prezentului proiect se vor amenaja cu un profil transversal caracteristic, conform Legii 82/1998 privind aprobarea 0.G.43/1998, HG577/1997 si Indicativ ST-02-1999 alcatuit din earosabil cu o latime ce poate varia intre 5.00 7.00 m. Partea carosabila a strazilor se va incadta intre borduri de beton de 20 x 25 om pe fundatie din beton C16/20. Limitrof carosabilului se vor realiza platforme de parcare (str.Dorului si str.Matei Corvin) funetie de spatiul dintre fronturile construite. Pantele transversale pentru carosabil (si platforme de parcare) vor avea valoarea de 2, 50 % si vor fi orientate din axul drumului catre marginea exterioara (pante transversale tip acoperis). Profilele longitudinale vor avea pante maxime admise de legislatia in vigoare - pante ce vor permite in mare masura scurgerea si evacuarea apelor meteorice, prin rigolele proiectate, spre zonele cu cote mai joase sau spre receptorii pluviali din zona studiata. Carosabilul se va amenaja cu un sistem rutier dimensionat corespunzator categoriei fanctionale si va fi alcatuit din urmatoarele straturi constante: 4,0 cm strat de uzura din beton asfaltic BA16; 5.0 om strat de binder BAD20 10.0 em macadam; 20.0 em piatra sparta; 10.0 em nisip; . Partea carosabila a strazilor se va incadra intre borduri de beton de 20 x 25 cm pe fundatic din beton C16/20. Se va prevede trotuar cu urmatoarea structura: * pavele autoblocante h=8.00 cm © substrat de nisip de 4.00 em © strat de piatra sparta de 20.00 em, 0Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat eu date si informatti cuprinse in Anexa ITA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU. Trotuarul va fi incadrat cu borduri de beton de 10 x15 cm pe fundatie din beton. Conform datelor prezentate de proiectant, scurgerea apelor pluviale se va face prin canale pluviale cu placute carosabile (in zonele de intersectii , unde este cazul). 3.4, Elemente specifice proiectului propus Conform datelor prezentate de proiectant, realizarea strazilor ce fac obiectul prezentului proiect implica executarea unor lucrari cu caracter specific grupate astfel: 1) Luerari de terasamente Lucratile de terasamente se vor executa pe traseul strazii, inclusiv pe zonele adiacente limitrofe pentru rezolvarea sistematizarii pe verticala. Operatia de sapatura se va executa cu buldozerul in straturi succesive pana la ajungerea cotei de fundare prevazuta in proiect, precum si manual in spatii limitate. Pamentul in exces rezultat din sapatura se va incarca in autobasculante si se va transporta in depozit, unde se va efectua o imprastiere si nivelare. Dupa efectuarea sapaturilor si evacuarea pamantului rezultat se va executa pregatirea patului in vederea astemerii straturilor constante structurii rutiere. ‘Umpluturile se vor executa din straturi elementare suprapuse, pe cat posibil orizontale, pe intreaga latime si in principiu pe lungimi de 100-150m. Profilul transversal al fiecarui strat clementar va trebui sa prezinte pante suficient de mari pentru a asigura scurgerea rapida a apelor de ploaie. In cadrul lucrarilor de sistematizare verticala s-a asigurat legatura functionala intre cotele existente ale strazii cu cele proiectate in special in zona de intersectie, realizandu-se asftel pante ce permit scurgerea si evacuarea apelor meteorice de pe amplasament . 2) Luerari de realizare a imbracami) rutiere Lucrarile propriu-zise incep dupa receptionarea terasamentelor care s-au incheiat ou pregatirea patului ce trebuie sa asigure gradul de compactare de 100%, pantele in profilele transversale. Se fac verificari cu privire la asigurarea si respectarea elementelor dimensionale. 1. Se va executa stratul de fundare din balast, in straturi succesive, pana la realizarea grosimii prevazute, pe intreaga platforma . 2. Stratul de baza din piatra sparta, se va executa in mod succesiv pana la realizarea grosimii prevazute, necesitand asternerea si cilindrarea la uscat pana la inclestare, dupa care se face impanarea, iMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si inform: Anexa ITA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului 2014 de modificare a Directivet 2011/92/UE. Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~-GEORGESCU ii cuprinse in in 16 aprilie ‘Compactarea se executa prin deplasarea utilajelor linear, fara serpuiri, iar fasiile succesive de ‘compactare sa se suprapuna pe minimum 20 cm latime. ‘Compactarea se va face in exclusivitate de la margine catre axul platformei. Denivelarile care se produc in timpul compactarii stratului de fundatie se corecteaza cu materiale de aport de acelasi tip si se compacteaza. Calitatea compactarii se verifica prin supunerea la strivire a unor pietre de aceeasi natura petrografica ca si a pietrei sparte utilizata la executia straturilor, cu dimensiuni de cca, 40mm aruncata in fata utilajului ou care s-a efectuat compactarea ‘Compactarea se considera corespunzatoare daca piatra respectiva este strivita fara ca stratul sa sufere dizlocari sau deformari, Procesul tehnologic de executie a macadamului prevede realizarea acestuia pe fundatii corespunzator dimensionate, stabile, si verificate, eventual in circulatie de cel putin o luna de zile. Pe fundatia pregatita corespunzator si curata se astemne in grosime uniforma stratul de piatra sparta sort 40-63 in cantitate de 112...116 kg/mp, dupa care se executa cilindararea pana la inclestarea pietrei sparte.dupa cilindrarea la uscat a pietrei sparte, se executa impanarea macadamului cu split sort 16-25 in cantitate de 11...15 kg/mp, prin astemere uniforma intro singura repriza, 3. Se va executa straturile de uzura din mixturi asfaltice dupa cum este mentionat mai sus. Imbracamintea bituminoasa va fi este alcatuita din doua straturi : + 4.0 om strat de uzura din beton asfaltic BA16 ~ EB16 ral 50/70; ‘* 6.0 om strat de binder BAD20- EBleg 50/70. Tnainte de asternerea mixturii, stratul suport de macadam trebuie bine curatat. In cazurile in care straturile suport au un profil transversal necorespunzator sau denivelari, se vor lua masuri de reetificare a acestora. Suprafata stratului suport trebuie sa fie uscata. La executarea imbracamintii bituminoase se va amorsa stratul suport cu bitum taiat -60% bitum, 40% white spirt. Amorsarea se face in fata finisorului la o distanta de 100m. Punerea in opera a mixturii asfaltice va trebui sa fie efectuata cu un finisor capabil de a le repartiza fara sa produca segregarea lor, respectand profilele si grosimile fixate. Asternerea mixturilor asfaltice se efectueaza numai mecanizat cu repartizatoare ~ finisoare prevazute cu sistem de nivelare automat, care asigura o precompactare, In cazul lucrarilor executate in spatii inguste (zona casetelor) astemnerea mixturilor asfaltice se poate face manual . Dupa asternere, acestea se vor cilindra cu ruloul compresor de 10-12t, imediat pana ce temperatura nu coboara sub 120 C. Locurile inaccesibile (in lungul bordurilor, in jurul gurilor de scurgere sia caminelor ) se vor compacta cu maiul de mana. Reluarea lucrului dupa intrerupere impune executarea unei taieturi (muchie vie) in rostul de lucru si badijonarea cu suspensie de bitum filerizat. Dupa executarea stratului de uzura se procedeaza la inchiderea porilor suprafetei prin raspandirea de 2-3 kg/mp nisip de 0-3 mm,bitumat cu 2-3% bitum,dupa care se cilindreaza. 2‘Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa II A si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU Suprafata stratului suport pe care se asterne imbracamintea bituminoasa trebuie sa fie uscata. Imbracamintile asfaltice se vor executa de preferinta in anotimpul calduros, lucrul oprindu-se cand se inregistreaza temperaturi ale aerului sub +10 C. Pentru asigurarea fluentei traficului rutier si pietonier se vor amenaja intersectiile din trama stradala , respectand categoria functionala a fiecarei strazi. In acest mod se va asigura o trama stradala completa prin densitatea si gradul de ocupare. BMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa II A si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE ‘Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU 4, SURSE DE POLUANTI SI INSTALATI PENTRU RETINEREA, EVACUAREA SI DISPERSIA POLUANTILOR IN MEDIU 4.1, Protectia calitatii apelor Proiectul propus nu prevede prelevarea de apa din sursa subterana sau de suprafata din zona amplasamentului, deci nu se vor inregistra efecte asupra hidrologiei zonei, si nici nu vor fi afectate in secundar alte activitati dependente de aceasta resursa. Nu se prevad subtraversari sau supratraversari ale cursurilor de apa. Nu se vor evacua ape uzate menajere in ape de suprafata, deci nu va exista impact asupra calitatii apelor de suprafata indusa de o astfel de actiune. 4.2. Protectia calitatii aerului In perioada derularii proiectului principalele surse de poluare sunt procesele de ardere ‘a combustibililor utilizati pentru functionarea mijloacelor de transport si utilajelor, principalii poluanti fiind in acest caz SOx, NOx, CO. De asemenea, executarea propriu-zisa lucrarilor de realizare a proiectului poate determina in aceasta perioada o crestere a cantitatilor de pulberi in zona amplasamentult In scopul diminuarii impactului asupra factorului de mediu aer, in perioada executarii Iucrarilor de modemizare a strazilor, se recomanda: © utilajele vor fil periodic verificate din punct de vedere tehnic in vederea asigurarii performantelor tebnice si a unui consum optim de combustibil; * folosirca de utilaje si echipamente de generatie recenta, prevazute cu sisteme performante de minimizare si retinere a poluantilor evacuati in atmosfera; © transportul materialelor de constructie (in special cele pulverulente: ciment, nisip) ce pot clibera in atmosfera particule fine se va face cu autovehicule corespunzatoare, acoperite cu prelata; © umectarea periodica a drumurilor din interiorul obiectivului si a materialului ce urmeaza fi incarcat, pentru minimizarea cantitatilor de praf raspandite in atmosfera; © curatarea si stropirea periodica a zonei de lucru, eventual zilnic daca este cazul, pentru diminuarea cantitatilor de pulberi din atmosfera. In perioada de functionare a investiei nu vor exista presiuni suplimentare fata de situatia prezenta, Dat fiind ca scopul proiectului este imbunatatirea tramei stradale, se poate estima ca va scadea cantitatea de pulberi antrenate de traficul din zona fata de perioada cand strazile erau nemodernizate. 4Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatit cuprinse in Anexa ITA si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UB Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU 43. Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor In perioada executarii lucrarilor de realizare a proiectului se va inregistra o crestere a nivelului de zgomot in zona amplasamentului, generata in principal de : ‘© realizarea lucrarilor specifice de realizare a proiectului ; ‘+ intensificarea traficului in zona, determinat de necesitatea aprovizionarii amplasamentului cu materiale, echipamente si utilaje ; * lucrari de incarcare-descarcare a materialelor de constructii. In scopul diminuarii surselor de zgomot, in perioada realizarii investitiei se vor lua masuri precum : ‘* se vor utiliza echipamente si utilaje corespunzatoare din punet de vedere tehnic, de generatii recente, prevazute cu sisteme performante de minimizare a poluantilor emisi_in atmosfera, inclusiv din punct de vedere al nivetului zgomotului produs; * utilajele vor fi periodic verificate din punct de vedere tehnic in vederea cresterii performantelor; * verificare periodica a utilajelor in vederea cresterii performantelor tehnice; © lucrarile pentru realizarea proiectului, ce presupun producerea de zgomote cu intensitati ridicate se vor realiza intr-un anumit interval orar, in principiu pe timpul zilei. In perioada functionarii obiectivului, se apreciaza ca nu exista surse majore de zgomot. 4.4, Protectia impotriva radiatiilor Nu este cazul, 4.5. Protectia solului si subsolului In perioada derularii proiectului surse potentiale de poluare a solului sunt considerate: ‘© lucrarile de constructie propriv-zise — executia neingrijita a lucrarilor pot antrena pierderi de materiale si poluanti (pierderi de carburanti si produse petroliere de la utilajele de constructii) care pot migra in sol; ‘© scurgeri accidentale de produse petroliere de la autovehiculele cu care se transporta diverse material sau de la utilajele si echipamentele folosite; ‘© depozitarea necontrolata a materialelor folosite; ‘* managementul defectuos al deseurilor generate; ‘© tranzitarea sau stationarea autovehiculelor in zone necorespunzatoare. 5Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa II A si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU Principalele masuri recomandate in vederea diminuarii impactului auspra factorului de mediu sol/subsol sunt : ‘* _respectarea stricta a limitelor amplasamentului conform planului de situatie cu aplicarea prin proiect a unor solutii tehnice cu impact nesemnificativ ; ‘* managementul corepunzator al deseurilor generate in perioada realizarii proiectului, respectiv colectarca sclectiva a deseurilor si depozitarea temporara in spatii special amenajate pana la preluarea de catre societati autorizate in colectarea si valorificarea caestora ; ‘© se recomanda achizitionarea de material absorbant pentru interventia prompta in cazul aparitiei unor scurgeri de produse petroliere. In perioada funetionarii obiectivului, se apreciaza ca in conditii normale de finctionare a » mu exista exista surse de poluare a solului. 4.6. Protectia ecosistemelor terestre si acvatice Amplasamentul propus pentru realizarea investitiei nu se afla in vecinatatea unei arii naturale protejate. Cea mai apropiata arie naturala protejata este ROSPA0066 Limanu-Herghelia aflata la aprox 900 m pe directia Nord, fata de amplasamentului analizat, asadar nu exista riscul afectarii ariei naturale protejate in urma realizarii proiectului si nici in perioada functionari acestuia, Proiectul propus nu intra sub incindenta art. 28 din 0.U.G. nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei si faunei salbatice , ou modificarile si completarile ulterioare. 4.7, Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes public In perioada de executie a lucrarilor se vor implementa toate masurile necesare (unele dintre cle, recomandate si_in prezentul material) astfel incat acestea sa nu devina o sursa de disconfort (zgomot, emisii poluante in aer , generare si stocare temporara de deseuri, alte materiale, etc. ) pentru locuitorii zonei. Prin realizarea si functionarea investitiei nu sunt afectate obiective de interes public. 16Memoriu de prezentare conform Ordinului MMP. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa IA si Anexa II la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directive 2011/02/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU 4.8. Gospodarirea deseurilor generate pe amplasament Generarea si managementul descurilor in perioada realizarii investitiei In perioada Iucrarilor de executie a proiectului se preconizeaza ca vor rezulta urmatoarele categoriile de deseuri prezentate in tabelul urmator. Tabelul nr.2 Categorii de deseuri generate in perioada derularii proiectului Stare fizica Denumire deseu (S-solida Cod deseu conf. L-lichida H.G. nr. 856/202 SS-semisolida) Deseuri menajere SL 20.03 01 s 170405, Deseuri metalice s 170407 s 1705 04 Deseuri din constructii 5 170411 “Material absorbant uzat § 1502.02" Pentru toate categoriile de deseuri generate din activitatea de executie a proiectului se va avea in vedere colectarea selectiva la locul de producere si depozitarea in spatii special amenajate in cadrul organizarii de santier. In vederea asigurarii unui management corespunzator al deseurilor pe amplasament, in perioada executiei lucrarilor de executie a proiectului, se vor lua masuri precum: ‘© evacuarea ritmica a deseurilor din zona de generare in vederea evitarii formarii de stocuri si oresterii riscului amestecarii diferitelor tipuri de deseuri; ‘© respectarea prevederilor H.G. 1061/2008 privind transportul deseurilor periculoase si nepericuloase pe teritoriul Romaniei; * se interzice abandonarea deseurilor si/sau depozitarea in locuri neautorizate; ‘* se va institui evidenta gestiunii deseurilor in conformitate cu H.G. 8596/2002, privind evidenta gestiunii deseurilor si pentru aprobarea listei cuprinzand deseurile, inclusiv deseurile periculoase); ‘este interzisa incinerarea deseurilor pe amplasament ; ‘© este interzisa depozitarea temporara a descurilor, imediat dupa producere direct pe sol sau in alte locuri decat cele special amenajate pentru depozitarea acestora; toti lucratorii vor fi instruiti in acest sens; Ia terminarea lucrarilor de realizare a proiectului, se vor indeparia toate deseurile de pe amplasament. 7Memoriu de precentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ITA si Anexa Il la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU Generarea si managementul deseurilor in perioada functionari ivului In perioada de functionare se vor genera doar deseuri rezultate din igienizarea tramei stradale (cod 20 03 03). 4.9. Gospodarirea substantelor toxice si periculoase ‘Nueste cazul. 5. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUL ‘Nu sunt prevazute in aceasta etapa . 6. JUSTIFICAREA INCADRARI PROIECTULUI, DUPA CAZ, IN PREVEDERILE ALTOR ACTE NORMATIVE NATIONALE CARE TRANSPUN LEGISLATIA COMUNITARA (IPPC, SEVESO, COV, LCP, Directiva cadru apa, Direetiva - cadru a deseurilor, etc) ‘Nueste cazul. 7, LUCRARI NECESARE ORGANIZARI DE SANTIER Executarea Iucrarilor de modemizare a strazilor nu necesita amenajarea unei organizari propriu zise de santier. Pentru executia lucrarilor se va apela la firme locale de profil, autorizate in executia acestui tip de Iucrari, firme care au puncte de lucru in zona si care pot deplasa zilnic ‘echipamente, utilaje, personal, de la propriile puncte de lucru la locatiile de executie a Iuerarilor. Materilele vor fi aduse zilnic , in cantitati necesare, in locatiile in care sunt programate sa se execute lucrarile, asadar nu se vor organiza depozite temporare de materiale de constructii. De asemenea, utilajele nu vor avea stationare in zona de lucru, find retrase la sfarsitul zilei de Iueru. Se va acorda o atentie sporita modului de gestionare a materialelor de construetii , a echipamentelor si a deseurilor rezultate, La terminarea lueratilor, executantul va curata zonele afectate de orice materiale si reziduri, va reface solul in zonele unde acesta va fi afectat prin depozitare de materiale . Se vor respecta prevederile STAS 10009/1998 - Acustica urbani, Limite admisibile ale nivelului de zgomot. 18‘Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatit cuprinse in Anexa ILA si Anexa IIT la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consifiului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU 8, LUCRARI DE REFACERE / RESTAURARE A AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA INVESTITIEL 8.1, Luerari propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de accidente si/sau Ia incetarea activitatii La finalizarea lucrarilor pentru realizarea investiei, terenurile ocupate temporar vor fi aduse la starea initiala. 8.2. Aspeete referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuride poluari accidentale Eventuale scurgeri accidentale de produse petroliere de la mijloacele de transport cu care se cara diverse materiale, de 1a utilajele folosite ori de la autovehiculele ce tranziteaza zona reprezinta surse de poluare a solului/subsolului. In acest caz se recomanda achizitionarea de material absorbant si interventia prompta in astfel de situatii, in vederea minimizarii efectelor poluarii. De asemenea, depozitarea necontrolata a materialelor si deseurilor poate determina fenomene de poluare a solului/subsolului. 8.3. Aspecte referitoare la inchiderea/dezafectarea/demolarea instalatiei/cladirii Nu este cazul. 8.4. Modalitati de refacere a starii i a terenului tiale /reabilitare in vederea utilizarii ulterioare ‘Aceste modalitati se vor stabili, daca va fi cazul la momentul luarii deciziei privind desfiintarea obiectivului si depind de strafegia care se va adopta in ceea ce priveste utilizarca ulterioara a terenului. 19Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in ‘Anexa ITA si Anexa III Ia Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliulul din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Benejiciar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU 9, COMPLETARI CU DATE SI INFORMATII CUPRINSE IN ANEXA II A SI ANEXA Il LA DIRECTIVA 2014/52/UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN SI A CONSILIULUI DIN 16 APRILIE 2014 DE MODIFICARE A DIRECTIVEL 2011/92/UE, 9.1. Descrierea proiectului a. Descrierea caracteristicilor fizice ale intregului proiect Descrierea caracteristicilor fizice ale intregului proiect este realizata la capitolul 3 al prezentului Memoriu, punctele 3.2, 3.3. si3.4. b. Deserierea amplasarii proiectului, acordindu-se 0 atentie special sensibilitatii ecologice a zonelor geografice susceptibile de a fi afectate Strazile propuse spre modemizare prin prezentul proiect sunt Str. Matei Corvin, Dorului (TRONSON D, Teiului (TRONSON 1) , Salcamului (TRONSON J). Strazile mentionate se afla in zona 1 a localitatii/ satului Limanu, in intravilan, si apartin domeniului public al comunei Limanu. Amplasamentul analizat are categoria de folosinta drumuri. Avand in vedere destinatia terenului stabilita prin planurile de urbanism si amenajare a teritoriului , precum si obiectul proiectului, investitia propusa nu va afecta zona geografica. 9.2. Descrierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate in mod semnificativ de proiect- nu este cazul. 9.3. Descrierea tuturor efectelor semnificative probabile asupra mediului ale proiectului, in limita informatiilor disponibile privind aceste efecte si care rezulta din: (@) reziduurile si emisiile preconizate, precum si eliminarea deseurilor: In pericada realizarii proiectului: © folosirea de utilaje si echipamente de generatie recenta, prevazute cu sisteme performante de minimizare si retinere a poluantilor evacuati in atmosfera; ‘© transportul materialelor de constructie (in special cele pulverulente: ciment, nisip) ce pot clibera in atmosfera particule fine se va face cu autovehicule corespunzatoare, acoperite cu prelates 20Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa II A si Anexa III la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 april 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE : COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -~GEORGESCU Benefici. © umectarea periodica a drumurilor din interiorul obiectivului si a materialului ce urmeaza fi incarcat, pentru minimizarea cantitatilor de praf raspandite in atmosfera; © curatarea si stropirea periodica a zonei de lucru, eventual zilnic daca este cazul, pentru diminuarea cantitatilor de pulberi din atmosfera; © deseurile rezultate in perioada realizarii lucrarilor de modemizare a strazilor vor fi depozitate numai in spatii special amenajate, pana la valorificarea sau eliminarea finala a acestora; © se va achizitiona material absorbant pentru interventia prompta in cazul scurgerilor de produse petroliere pe sol. In perioada de functionare a investiei nu vor exista presiuni suplimentare fata de situatia prezenta, Dat fiind ca scopul proiectului este imbunatatirea tramei stradale, se poate estima ca va ‘scadea cantitatea de pulberi antrenate de traficul din zona fata de perioada cand strazile erau nemodemizate. (®) utilizarea resurselor naturale, in special a solului, a terenurilor, a apei si a biodiversitatii: Prin prezentul proiect se propune amenajarea sistemului de dirijare ape pluviale, construire rigole si asfaltare strazi in Zona 1 a localitatii Limanu, Prin realizarea proiectului nu vor fi afectate alte suprafete de teren. ‘Terenul utilizat pentru realizarea investitiei are categoria de folosinta drumuri La realizarea lucrarilor de realizare a investiei se vor utiliza materii prime si materiale (beton, piatra sparta, nisip, etc) achizitionate de pe piata intema de la distribuitori autorizat Utilajele si echipamentele care se vor folosi se vor alimenta cu combustibil de la statii de distributie carburanti autorizate. ‘Asa cum sunt prezentate in cadrul subcapitolului 3.4. a prezentului memoriu, categoriile de Iucrari implicate de proiect sunt urmatoarele : « Lucrari de terasamente ; © Lucrari de realizare a imbracaminti rutiere. Prin respectarea masurilor de protectie a solului propuse in prezentul material (punctul 4.5.), se preconizeaza ca nu va fi afectata calitatea factorului de mediu sol. Nu se pune problema afectarii resurselor de apa in perioada realizarii lucrarilor propuse prin prezentul proiect, si nici in perioada functionarii investitiei. Proiectul propus nu prevede prelevarea de apa din sursa subterana sau de suprafata din zona amplasamentului, deci nu se vor inregistra efecte asupra hidrologiei zonei, si nici nu vor fi afectate in secundar alte activitati dependente de aceasta resursa, Nu se prevad subtraversari sau supratraversari ale cursurilor de apa. arMemoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ILA si Anexa Ill la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE ~GEORGESCU ‘Nu se vor evacua ape uzate menajere in ape de suprafata, deci nu va exista impact asupra calitatii apelor de suprafata indusa de o astfel de actiune. Nu exista riscul afectarii biodiversitatii zonei prin prezentul proiect. Strazile propuse spre modemizare se afla intr-un cartier de locuinte, denumit Zona 1 a localitatii Limanu, la distanta apreciabila de cea mai apropiata arie naturala protejata din zona (aprox.900 m pe directia Nord) , respectiv ROSPA0066 Limanu-Herghelia, 9.4. Criteriile prevazute in Anexa III se iau in considerare, daca este cazul, in momentul compilarii informatiilor in conformitate cu punctele 9.1, 9.2, 9.3 - nu este cazul. Intocmit, Adriana Ragalie Elaborator de studii pentru protectia mediului (Nr. 643) 22‘Memoriu de prezentare conform Ordinului M.M.P. nr 135/2010 completat cu date si informatii cuprinse in Anexa ILA si Anexa Ill la Directiva 2014/52/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 16 aprilie 2014 de modificare a Directivei 2011/92/UE Beneficiar: COMUNA LIMANU prin Primar DANIEL GHEORGHE -GEORGESCU 10. ANEXE ANEXA 1- PLAN DE INCADRARE IN ZONA. ANEXA 2- PLAN DE SITUATIE ANEXA 3 - CERTIFICAT DE URBANISM NR. 27/ 07.02.2018 23