REPARACION Y PUESTA EN MARCHA BASCULA

DE CAMIONES CONCRETEC DECK

QUEBRADA BLANCA.
Durante la
visita
realizada a
instalaciones
de faena QB.
Se reviso en
terreno la
falla que
entregaba el
equipo
inicialmente.
 Inicialmente el equipo tenia pegado en el
indicador de peso el ERROR 09.
 El cual hace mención a lo siguiente:

 ERROR DE CONEXIÓN.
 La señal no llega al indicador de peso
JAGXTREME.
 Posibles causas:
1.- Conexión errónea del conector.
2.- Conexión errónea en la tarjeta
sumadora.
3.- Indicador de peso con problemas.
4.- Falta de inspección visual de los
componentes en general, cuando se realizo
las mantenciones preventivas y correctivas.
5.- Falta de conocimiento del equipo.
La conexión del indicador de
8 7 6 5 4 3 2 1
peso JAGXTREME.

1 = COM A = SIG +
2 = COM B = SIG –
3 = GND = NEGATIVO
4 = GND = NEGATIVO
5 = GND = NEGATIVO
6 = + 20V = POSITIVO (12VDC)
7 = + 20V = POSITIVO (12VDC)
8 = +20V = POSITIVO (12VDC)
 1.- A = Amarillo.
2.- B = Azul.
3.- N.C no conectar.
Tarjeta sumadora 06 canales y 02
4.- +VA= Rojo.
entradas de conexión solo para
5.- GND= Verde.
MTX.
6.- CGND = Schild.

La conexión en la
tarjeta sumadora
es 1 = 1, es decir 6 5 4 3 2 1
es lineal desde el La configuración que se deberá
indicador hasta la mantener para este tipo de conexión
tarjeta sumadora.
es la siguiente:
1 = A = SIG + / 3 = N.C
2 = B = SIG - / 4 = + VB = 12VDC

5 = GND = NEGATIVO.
6 = CGND = SCHILD.
 Conexión Celdas de carga MTX :

La conexión verdadera es la siguiente:

PIN A = AZUL PINES DE SEÑAL.
PIN B = AMARILLO
PIN C = VERDE PINES DE ALIMENTACION
PIN D = ROJO

AB C D

Conector de celda
de carga cara
frontal 06 pines.
 Conexiones establecidas entre el indicador de peso y
tarjeta sumadora.

Grupo de control sistema Caja sumatoria de

de pesaje. conexión de celdas de
carga. Las conexiones vendrán de la
siguiente forma:
Lineales.
1 = 1
Indicador de peso - Caja sumadora
COM A A
COM B B
GND GND COM A Amarillo = A Amarillo
GND COM B Azul = B Azul
GND GND Negro = GND Negro
GND GND GND Gris = GND Café
GND +VC GND Verde = GND Verde
+ 12 VDC +12 VDC Naranja = + VC Naranja
+ VB + 12 VDC Rojo = + VB Rojo
+12VDC + 12 VCD Blanco = + VA Blanco.
+12VDC
+VA
 Conexiones correspondientes a la tarjeta sumadora y conector de
06 pines celdas de carga MTX.

Caja sumatoria Configuración

de conexión de Conector celda de La configuración es de la siguiente
carga MTX. forma:
celdas de carga.
Cruzado.

Caja sumadora Conector celda

de carga MTX

A
B
C A = Amarillo A = Azul
B = Azul B = Amarillo
D
N.C N/A
N/A + VC Rojo C = Verde
N/A GND Verde D = Rojo
Conexión Puerto de
SIGNAL PIN No.
comunicación RS 232. Carrier
1
Detect
Receive
 El protocolo RS-232 es una norma o estándar mundial que 2
Data
rige los parámetros de uno de los modos de comunicación Transmit
3
serial. Por medio de este protocolo se estandarizan las Data
velocidades de transferencia de datos, la forma de control Data
que utiliza dicha transferencia, los niveles de voltajes Terminal 4
utilizados, el tipo de cable permitido, las distancias entre Ready
equipos, los conectores, etc. Signal
5
Ground
 Además de las líneas de transmisión (Tx) y recepción (Rx), las Data Set
6
comunicaciones seriales poseen otras líneas de control de Ready
flujo (Hands-hake), donde su uso es opcional dependiendo Request
7
del dispositivo a conectar. To Send
Clear To
8
Send
Ring
9
Indicator
Proceso de soldadura de
conectores:
 Para realizar una correcta fabricación de un conector para
las celdas MTX, debemos considerar lo siguiente:
 La soldadura con estaño es la base de todas las
aplicaciones electrónicas porque permite la realización de
conexiones entre conductores y entre éstos y los diversos
componentes, obteniendo rápidamente la máxima
seguridad de contacto.
 Ésta es una tarea manual delicada que sólo se consigue
dominar con la práctica. Recuerda que tu habilidad para
soldar con efectividad determinará directamente el buen
funcionamiento del montaje a lo largo del tiempo. Una
soldadura mal hecha puede causar que el producto falle en
algún momento. Esto es como aprender a andar en
bicicleta, una vez que se domina ya nuca se olvida.
Configuración de celdas de carga atreves del
indicador de peso:

• Se deberá ingresar a los parámetros del indicador de peso con la tecla F, esta función te permite
• Ingresar a los parámetros internos.
• Se debe avanzar en el menú hasta llegar a sub menú Diagnósticos.
• Ingresar a la opción mantención power cell.
 Posteriormente ingresar de la siguiente forma:
 Este equipo permite una vez realizado la conexión de
todas las celdas, volver a realizar el conteo de todas y las
va ubicando de forma automática.
 Si por algún motivo no permite la conexión, es importante
verificar nuevamente las conexiones tanto en las cajas
sumadoras, como también el los conectores de las celdas
de carga.
 Si continúan los problemas será necesario realizar la
desconexión de forma física de los conectores de las
celdas de carga MTX.
 Dejar solamente conectada la celda N°1, y direccionarlas
todas a 240, de esta forma el equipo ira reconociendo y
asignado una ubicación a mediada que se conecta una
por una.
 Es importante seguir el proceso, estando atento a las
modificaciones que se va realizando en el momento, para
evitar dejar una función deshabilitada.
Una vez finalizado las configuraciones correspondientes
del sistema completo se deberá realizar las siguientes
pruebas:
 Pruebas de excentricidad de carga, para lo cual se deberá
verificar las secciones por par y también se deberá verificar las
cuentas electrónicas de las celdas de carga.

• Estas pruebas se deberán realizar

con un camión con peso conocido.
• En el caso de que exista diferencia
mayor a 30 Kg entre secciones, es
importante verificar que la celda de
carga no se encuentre suelta, es
decir se encuentre con falta de
lainas de nivelación.
• De igual forma el equipo permite
realizar un ajuste interno de las
secciones.
 De igual forma como parte del proceso se deberá también realizar
pruebas de linealidad y repetibilidad aplicando el peso del mismo
camión con peso conocido.

De la misma forma con el camión ya

utilizado para las pruebas anteriores, se
deberá verificar si el peso que entrega el
indicador de peso es el ideal.

Es decir verificar que no exista una

diferencia mayor al 20Kg con peso del
camión ubicado al medio de la plataforma
de la bascula de camiones.
GRACIAS POR SU ATENCION