UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ALTERNATIVAS PARA LA ESTABILIDAD FRENTE AL

FENOMENO DE LA EROSION EN LA QUEBRADA LA
GLORIA, CARRETERA DE LA VARIANTE UCHUMAYO
KM 10+500

CURSO

TALLER DE INVESTIGACIÓN APLICADA

PRESENTADO POR:
RODRIGUEZ SALAZAR, MIGUEL ANGEL

LIMA – PERÚ
2018
 INDICE

1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 2
1.1 Marco Situacional................................................................................................. 2
1.2 Problemática ........................................................................................................ 5
1.2.1 Objetivos Generales ...................................................................................... 6
1.2.2 Objetivos Específicos .................................................................................... 6
1.3 Importancia .......................................................................................................... 7
1.4 viabilidad .............................................................................................................. 8
1.5 Metodología ......................................................................................................... 8
2 MARCO TEÓRICO ........................................................................................................ 9
2.1 Antecedentes ....................................................................................................... 9
2.2 Soporte Teórico de la Investigación ................................................................... 11
2.3 Óptica de la Investigación .................................................................................. 12
2.4 Hipótesis ............................................................................................................ 13
2.5 Alternativas ........................................................................................................ 13
2.6 Selección de las Variables .................................................................................. 14
3 ASPECTOS OPERATIVOS ............................................................................................ 15
3.1 Cronograma de Trabajo ..................................................................................... 15
3.2 Conclusiones.......................................................... Error! Bookmark not defined.
3.3 Bibliografía ............................................................ Error! Bookmark not defined.

2
 ALTERNATIVAS PARA LA ESTABILIDAD FRENTE AL
FENOMENO DE LA EROSION EN LA QUEBRADA LA GLORIA,
CARRETERA DE LA VARIANTE UCHUMAYO KM 10+500

1 INTRODUCCIÓN

1.1 Marco Situacional

Debido a las consecuencias sucedidas por la propia naturaleza
especialmente en los últimos años, existen muchas ciudades que se vieron
afectadas ya sea directamente o indirectamente por los efectos de la
naturaleza, como de la variante Uchumayo en el departamento de Arequipa,
provocados por la activación de la quebrada la Gloria el pasado 16 de enero
causando la muerte de 3 personas, uno de los principales fenómenos que
se pudo apreciar como consecuencia de la activación de la quebrada la
gloria fue la erosión de los suelos y la crecida de las aguas superficiales,
provocando grandes deslizamientos de suelo, desatando consigo una
destrucción en la infraestructura vial e interrumpiendo el pase vehicular.
Las localidades de San José, Las Glorias de Miraflores son las más
afectadas por efectos propios de la naturaleza como huaycos, inundaciones,
contaminación ambiental; especialmente en épocas de invierno. Cabe
mencionar que estos lugares cercanos a la infraestructura vial afectada,
existe un grado de vulnerabilidad que debe ser tomado en cuenta con
respecto al tema de sismos y deslizamientos, en los cuales también se
hablara en el presente trabajo de investigación.

Como parte de la temática del curso, cuyo objetivo es elaborar el plan de

tesis, se analizará el problema desde un punto de vista estudiantil. y de qué
manera podemos dar un diagnostico situacional del problema para poder
así brindar información útil a la comunidad con respecto a estos temas de
desastres naturales ocurridos últimamente y los que probablemente se

3
 pueden dar en esta zona. Ante el grado de afectación se debería investigar,
analizar y dar alternativas de solución.

Existen alternativas de solución para mitigar dichos impactos de la

naturaleza, usando método que actualmente son aplicados en suelos en
condiciones saturadas y no saturadas, incluso antes los fenómenos
producidos, el Perú cuenta con una historia sobre este tipo de fenómenos
ocurridos en los últimos años, en diferentes partes del país, y para cada caso
se ha planteado diferentes soluciones, muchas similares, y todas
dependiendo necesariamente de las características de la zona, de los
parámetros del suelo y del financiamiento obtenido.

Contamos con una gran variedad de productos de infraestructura en todas

las calidades que nos brindan las empresas que se dedican a abastecer de
elementos como elementos para alcantarillas, badenes, entre otros.
Mediante el adecuado uso de ellos mismos se pueden plantear soluciones
para este tipo de problemas como es la erosión de los suelos frente a
fenómenos como el de la naturaleza.

La minuciosa forma de analizar este tipo de problemas conlleva a estudiar

aspectos relevantes que influyen dentro del problema como son los suelos,
la lluvia, temas de impacto social, entre otros. Esto conlleva a elaborar
alternativas de solución para brindar seguridad y bienestar en la población.

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1.2 Problemática
¿Cuál será una solución para la estabilidad frente al fenómeno de la erosión
de la variante Uchumayo en el km. 10+500?
El huaico del pasado 26 de enero en la variante de Uchumayo ha
ocasionado daños en la infraestructura vial que cruza la quebrada la Gloria
(Km 10+500), esta via es trascendental, porque permite no solo el traslado
de las personas hacia el norte y sur del país, si no el intercambio comercial
de los productos de primera necesidad, además de los minerales producidos
en el sur del país como las Bambas, Antapaccay, Buenaventura, etc.
El huaico ocurrido la fatídica tarde, fue a consecuencia de las fuertes
precipitaciones que se almacenaron en la parte superior de la quebrada. El
agua se acumuló en la parte superior e ingreso con fuerza, trayendo consigo
material blanquecino, se dice que pertenecida a la minera (cerro verde), eran
cenizas acumuladas del volcán Huaynaputina.
Las quebradas se activan y se ha visto a nivel nacional que no existen
quebradas secas y todas son altamente riesgosas.

El problema fundamental es que el trazo actual de la via no es el adecuado,

por lo que las autoridades o representantes de Gobierno Regional de
Arequipa han solicitado la realización de un nuevo trazo en la quebrada por
donde pasa la vía nacional. Ya que es la zona más afectada, lugar por donde
discurren las aguas de la quebrada la gloria. Para ello es importante como
parte de la investigación el estudio, análisis y la propuesta de alternativas de
solución frente a la erosión en la quebrada la gloria.

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1.2.1 Objetivos Generales

 Analizar las alternativas de solución para la estabilidad frente al

fenómeno de erosión en la quebrada la gloria, carretera variante
Uchumayo KM 10+500.

1.2.2 Objetivos Específicos

 Determinar los factores que influyen en el análisis hidrológico para

elaborar alternativas de solución para la estabilidad ante el
fenómeno de erosión en la quebrada la gloria, carretera variante
Uchumayo Km 10+500.
 Proponer alternativas de solución para mitigar el grado de
vulnerabilidad de la infraestructura vial.
 Parámetros geotécnicos para el diseño de las alternativas de
solución.

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1.3 Importancia
La realización de esta investigación es de vital importancia para conocer
aspectos relevantes involucrados en el drenaje vial.
La sistematización de información en proyectos viales es importante para la
gestión de carreteras, hoy en día abarca todo, desde el diseño de carreteras
hasta la elaboración de mediciones y presupuestos.
Es por eso que, en los proyectos de gran envergadura de construcción de
carreteras, consideran de alta importancia los diversos tipos de obras de arte
y drenaje, así como la mayor puesta de construcción de estos.
Este trabajo tiene como finalidad la investigación, análisis y alternativas de
solución posibles para mitigar los posibles desastres de la propia naturaleza
o inducidos por el hombre, que por su magnitud han venido causando
grandes daños en la zona de estudio. Además, se planea realizar un análisis
de toda la información obtenida con el fin de proponer soluciones factibles y
económicas para el problema planteado, así como también sugerir la
aplicación de políticas de prevención que a simple vista es notable su
ausencia y la falta que hace para esta población que años tras años vienen
sufriendo las consecuencias que trae consigo los desastres naturales. Todo
esto con la finalidad de mitigar los posibles daños que podría ocasionar otro
futuro desastre y de esta manera salvaguardar lo más importante que es la
vida. Para esto se realizará la investigación necesaria en base a la
información con que se cuenta actualmente. De la misma manera se planea
persuadir a las autoridades locales y regionales a sumarse a una labor de
prevención de desastres naturales.
De acuerdo al presente estudio y a las visitas de campo que se realizara con
fines de conocer la problematización actual y de manera mas cercana a la
realidad y tener otra perspectiva del problema y las prontas soluciones a
desarrollar.

7
1.4 viabilidad
por su naturaleza el de una investigación aplicativa, el análisis y desarrollo
de las alternativas de solución frente al fenómeno de erosión. Recopilando
información de fuentes confiables y libros tanto físicos como virtuales.

1.5 Metodología
La metodología a emplearse en el desarrollo de la investigación, por su
naturaleza es una investigación analítica y aplicativa a partir de ensayos
realizados en campo y laboratorio, ya que el objetivo es proponer
alternativas de solución para la estabilidad física ante el fenómeno de
erosión en la quebrada la gloria, para tratar de encontrar alternativas de
solución que permita conservar, en un tiempo determinado, la
infraestructura.

Mediante el método analítico, las alternativas de solución que se propondrán

para serán diseñadas con parámetros reales y acordes con las normas
establecidas y mediante el método aplicativo lo que se buscaría es involucrar
dichas alternativas de solución basada en la realidad actual de la zona en
estudio.

8
2 MARCO TEÓRICO

2.1 Antecedentes
1. Título: control de erosión de obras de drenaje transversal de carreteras
ubicadas en zonas andinas.
Fecha de Creación : 13/08/2004
Autor : J. Barreto
RESUMEN:
analiza las exigencias de una infraestructura vial frente a un
planeamiento económico adecuado y la selección más conveniente de
la ruta y materiales de construcción a emplear, sino también el diseño
racional de las estructuras de drenaje que sean capaces de desalojar en
todo el momento y en forma eficiente el exceso de agua superficial en
cualquier tramo de la carretera, así como evitar que el agua subterránea
pueda comprometer la estabilidad de la base, de los terraplenes o cortes
de caminos. Es necesario un buen sistema de drenaje para evitar
deterioro y destrucción de pavimentos.

2. Título : estabilidad y recuperación de taludes en

carreteras, caso Irsa Norte tramo KM 45+690-45+830.
Fecha de Creación : 11/03/2003
Autor : Andrés ibérico, 2015
RESUMEN:
Plantea que previamente al diseño de las medidas correctivas, se debe
tener un conocimiento completo de la magnitud de la amenaza, las
causas y los mecanismos que la generan.
Especialmente las precipitaciones y el clima juegan un papel
determinante. La presencia o ausencia de agua y temperatura, definen
las condiciones para los procesos de meteorización (conjunto de
procesos externos que provocan la alteración y descomposición de

9
 minerales y rocas en contacto con la atmosfera) física y química. De igual
manera, las variaciones en el clima afectan los procesos.

3. Título : sistematizar la información sobre las diferentes

estructuras de obras de arte y drenaje de la carretera Tingo Maria.
Fecha de Creación : 11/04/2002
Autor : L. Pavon
RESUMEN:
explica la importancia de un adecuado sistema de drenaje superficial y
subterráneo alarga la vida útil y el nivel de servicio de una carretera. Para
la sistematización de los sistemas de drenaje es importante el
ordenamiento y clasificación de la información bajo determinados
criterios, relaciones y categorías de todo tipo de datos. Como la gestión,
encargada de organizar y administrar recursos de manera que se pueda
concretar lo requerido, las cárcavas, constituyen el estado más
avanzado de la erosión, la erosión llamado también lavado superficial,
es el proceso natural en la cual existe desprendimiento, transporte y
depósito de partículas de suelo produciendo surcos y carvas.
Por otra parte, la socavación también provoca el retroceso de las
cascadas y de los alcantarillados que van desplomándose
progresivamente. También el asentamiento de las superficies del
pavimento con relación a su perfil original. Principalmente las obras de
arte y drenaje, configuran un sistema que se destina a recibir y encauzar
el flujo de las aguas que llegan a la plataforma hacia afuera del centro
del camino, en forma eficiente y rápida.

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UBICACIÓN
La carretera Uchumayo Arequipa se encuentra en el departamento de
Arequipa. de Tambo de Mora se ubica al sur-este dentro de la jurisdicción
del distrito de Chincha en el departamento de Ica. Su altura es de 15
m.s.n.m. y cuenta con una superficie de 22 Km2 como puede verse en el
croquis siguiente.

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2.2 Soporte Teórico de la Investigación
Las principales fuentes teóricas en la cual estará basada la presente
investigación, serán las que se muestran a continuación.

HIDROLOGIA Y DRENAJE
INGENIERÍA GEOLOGICA
GEOTECNIA ZONA VARIANTE UCHUMAYO
FENÓMENO EROSION
PERIODO DE RETORNO Y RIESGO
SISTEMAS DE DRENAJE VIAL

2.3 Óptica de la Investigación

Cuando un desastre natural arriba a lugares donde no se esta preparado

para tal acontecimiento, las entidades publicas y privadas dejan en
manos de personas con preparación profesional forjados en las escuelas
profesionales de ingeniería la gran labor de buscar soluciones en todo
ámbito con el fin de beneficiar a la población que abruptamente resulta
afectada por fenómenos naturales, colocándolos en situaciones muy
penosas.

La escuela de Ingeniero Civil cumple un rol importante dentro de esta

complicada labor de enfrentar la problemática actual referente a los
desastres naturales. debido a que tiene a su cargo decisiones de las
cuales no depende su vida, sino la de muchas personas, mujeres y niños
que residirán en sus casas, colegios, hospitales, vías públicas;
edificaciones que lejos de ser atractivas pasen a ser seguras y muy
confortables para el buen desempeño de todos los habitantes.

12
 Por tal motivo, la presente investigación es un trabajo que servirá como
base de información para mitigar riesgos ante desastres naturales en
el lugar.

El estudio parámetros relevantes como los parámetros de los suelos,

parámetros hidráulicos e hidrológicos son muy importantes ya que el
distrito beneficiaría para conocer y plantear soluciones de construcción
en la zona y posteriormente podría generar la realización de un estudio,
que actual mente el nuevo trazo solicitado por el GRA se encuentra en
estudio.

2.4 Hipótesis

 Se busca determinar los parámetros hidrológicos e hidráulicos

para plantear alternativas de solución frente al fenómeno de
erosión, usando método de cálculo numéricos, así como
ensayos insitu de tal manera que sean rentable y de calidad.

2.5 Alternativas

 Establecer las alternativas de solución de acuerdo a la

normativa del manual de hidrología e hidráulica y drenaje del
MTC.

 Aplicando softwares especializados como el HEC RAS, HMS,

ARGIS, etc. Modelar el comportamiento de la zona en estudio
para diferentes periodos de diseño.

 Aplicando el método racional y método racional modificado

determinar los caudales de diseño para los tiempos de avenidas.

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2.6 Selección de las Variables
VARIABLES INDEPENDIENTES

 Parámetros hidrológicos e hidráulicos

 precipitaciones
 topografía
VARIABLES DEPENDIENTES

 Área de inundación
 Estimación de caudales de diseño

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3 DISEÑO

Para nuestro plan de tesis usaremos un estudio observacional dado que la erosión
causada por la misma naturaleza no puede ser manejada ni alterada. La naturaleza
llega a ser una variable impredecible dado que nadie puede constatar cómo actuará.

En el trabajo estamos usando una observación prospectiva, ya que si bien es cierto

contamos con los mismos casos en los antecedentes no son en nuestra área de trabajo
ni de estudio. Para esto involucra el estudio hidrológico, geotécnica, suelos, hidro-
geológico y todo aquel necesario.

Finalmente usamos las mediciones longitudinales, para que para la erosión podemos
tomar las medidas de caudales, escorrentía, precipitaciones y muestras de suelo. Ya
que estas podemos tomarlas en un periodo determinado y usar diferentes variable
para el mismo estudio.

3.1 Conclusiones:

15
3.2 Recomendaciones

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 Para la aplicación en detección de la falla por erosión se recomienda usar el
ensayo in-situ como una perforación diamantina, extracción de muestras para un
posible proctor y estados del suelo para luego llevarlos al software Slide.

 Se recomienda buscar el mejor costo-beneficio dado que aunque sea necesario

esta obra no será posible si sale fuera del presupuesto.

 Para la ejecución de la obra será necesario reducir el costo variable que sería la
mano de obra en la cual podemos aprovechar con los ciudadanos del lugar.

 Para el caso de encontrar un suelo friccionante bien o pobremente graduada sea el

caso de arena o grava, el estudio del ensayo triaxial para el mejor resultado
posible será someterlo a las pruebas que brinda la UPC dado que es la única en
Lima con un laboratorio capaz de realizar dicho experimento (ensayo triaxial en
suelo granular).

 Para la ejecución y diseño de la obra se necesitará una supervisión adicional a la

que brinde el estado para testificar y dar un certificado de calidad y buen proceso
constructivo.

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