SISTEMAS DE PERFORACION

Los 5 Sistemas más importantes

en un Equipo son:
1. Sistema de Potencia
2. Sistema de Rotación
3. Sistema de Levantamiento de Cargas
4. Sistema Circulante de Fluidos
5. Sistema de Prevención de Reventones
1. Sistema de Potencia

123
2. Sistema de Rotación

124
125
El vástago
Una barra de acero larga, cuadrada o hexagonal, con un orificio perforado en el centro para
proveer un trayecto de fluido. El vástago de perforación se utiliza para transmitir el
movimiento rotativo desde la mesa rotativa o el buje del vástago a la sarta de perforación, a la
vez que se puede bajar o subir la sarta de perforación durante la rotación. El vástago de
perforación pasa por el buje del vástago de perforación, que es accionado por la mesa
rotativa. El buje del vástago de perforación tiene un perfil interno que se ajusta al perfil
externo del vástago (ya sea cuadrado o hexagonal), pero con dimensiones levemente más
grandes de modo que el vástago puede desplazarse libremente en su interior, hacia arriba y
hacia abajo.

espacios anulares
El espacio existente entre dos objetos concéntricos, tal como el espacio entre el pozo y la
tubería de revestimiento o entre la tubería de revestimiento y la tubería de producción, donde
puede fluir el fluido. La tubería puede incluir los portamechas o lastrabarrenas, la columna de
perforación, la tubería de revestimiento o la tubería de producción.
Forma alternativa:: espacios anulares

Toberas
Toberas en un motor a reacción
Error al crear miniatura: Falta archivo

Toberas de motores-cohete de la primera nave espacial del mundo

La tobera más sencilla es un tubo más o menos largo situado tras la última turbina del motor
cuya misión es canalizar el flujo de aire hacia atrás. Las usadas hoy en día en los aviones de
combate disponen en su extremo de una serie de martinetes que permiten mover las placas
que forman dicha sección, de tal forma que es posible incrementar o disminuir el diámetro de
la misma, con lo que se modifica la velocidad de salida de los gases y con ello el empuje
final.

darcy

126
Una unidad de medida estándar de la permeabilidad. Un darcy describe la permeabilidad de
un medio poroso a través del cual se produce el pasaje de un centímetro cúbico de fluido
que tiene un centipoise de viscosidad y fluye en un segundo bajo una presión diferencial de
una atmósfera, donde el medio poroso posee un área en sección transversal de un
centímetro cuadrado y una longitud de un centímetro. Un milidarcy (mD) es una milésima
parte de un darcy y se trata de una unidad utilizada generalmente para las rocas yacimiento.

LASTRABARRENAS
Los lastrabarrenas (como ya se mencionó en el manual para Ayudante de piso)
se utilizan para auxiliar a la tubería de perforación a dar peso a la barrena.
Se clasifican en:
a) Lastrabarrenas lisos:
Este acabado se denomina convencional, ya que trae la forma tal y como sale de la acería y
satisface todos los requisitos nominales. Se fabrican esencialmente con diámetros
interiores y exteriores uniformes y tienen roscas de sello en la parte inferior del piñón
y de la caja.

Lastrabarrenas
Liso
b) Lastrabarrenas de espiral:

Tienen una ranura en espiral a lo largo del cuerpo del lastrabarrena que tiene como
función disminuir el área de contacto entre los lastrabarrenas y la pared de pozo, evitando
con esto pegaduras por presión diferencial.

Lastrabarrenas en Espiral

USO DE LASTRABARRENAS Y ESTIBA EN EL CHANGUERO

127
 Los lastrabarrenas normalmente son utilizados para suministrar el peso que se le
vaya a cargar a la barrena y para dar rigidez a la sarta de trabajo cuando se trabaja
en agujero descubierto o entubado (revestido). Al operarse una barrena o un molino, la
tubería de trabajo debe estar en tensión, ya que es poco el espesor de pared que hay entre el
diámetro interior de la tubería de revestimiento y el diámetro exterior de la sarta de trabajo,
lo cual significa que el número de lastrabarrenas, el diámetro y la longitud de los mismos
está determinado por el diámetro de la tubería de revestimiento y por el peso que se le
vaya a aplicar a la barrena.

Estiba en el changuero

Las maniobras de estiba en el changuero son más lentas y con mayor riesgo, ya que los
lastrabarrenas pesan más que cualquier tubería y son más difíciles de manejar. Por lo cual
todas las maniobras de estiba de los lastrabarrenas (tanto en la introducción como en la
extracción) se efectúan en común acuerdo con el perforador.

128
129