FORMATO SNIP-03:

FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración
Jurada]

Fecha de la última
22/12/2016
actualización:
1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 375237
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: MEJORAMIENTO DE VÍAS CON
PAVIMENTOS, VEREDAS, GRADERÍAS Y MUROS DE CONTENCIÓN EN
LA CALLES. MACHU PICCHU, OXAPAMPA, 17 CUADRA 1,2 Y 3, JIRONES.
VILLA RICA, POZUZO, PAMPA SILVA CUADRA 1,2 Y 3, HUARICAPCHA
CUADRA 1,2 Y 3, VOCES DEL ZOCAVON, PSJES. LA PERLA, 11, 15, 17 DEL
SECTOR 4 DEL AA.HH TÚPAC AMARU, PROVINCIA DE PASCO - PASCO
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:
Función 15 TRANSPORTE
División Funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo Funcional 0074 VÍAS URBANAS
Responsable Funcional
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
(según Anexo SNIP 04)
1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión
Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado
1.5
Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
SECTOR
4 DEL
PASCO PASCO CHAUPIMARCA AA.HH
TUPAC
AMARU
1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO
 Nombre: UNIDAD FORMULADORA

Persona Responsable de MAYRA VALVERDE L. RUSBEL PALMA F. Y

Formular: EVELIN GUTIERREZ T.
Persona Responsable de
la Unidad MERY LUZ VELASQUEZ SIFUENTES
Formuladora:
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO -
Nombre:
CHAUPIMARCA

Persona Responsable de
ING. DAVID FERNANDEZ MALLQUI
la Unidad Ejecutora:
2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel de
Nivel Fecha Autor (Nuevos
Calificación
Soles)
PERFIL 18/10/2016 UNIDAD FORMULADORA 9,900 APROBADO
2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL
3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LAS VÍAS DEL SECTOR 4 DEL AA.HH TÚPAC AMARU,
DISTRITO DE CHAUPIMARCA.
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.
Número de los Beneficiarios Directos 2,117 (N° de personas)
1
3.2. Caracteristica de los Beneficiarios
2
LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS ES LA POBLACION DEL AREA DE
INFLUENCIA AL AÑO 2026 ES DE 2117 HABITANTES, CIFRA QUE FUE
DETERMINADO DE ACUERDO AL TRABAJO DE CAMPO QUE SE LLEVO
ACABO EN EL SECTOR 4 DEL AA.HH TÚPAC AMARU, DISTRITO DE
CHAUPIMARCA, LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DADA POR
LOS AÑOS SIGUIENTES ES DE 0.10% QUE ES LA TASA DE CRECIMIENTO
POBLACIONAL DEL DISTRITO DE CHAUPIMARCA SEGUN RESULTADOS
DEL INEI DEL AÑO 2007. EL AREA DE INFLUENCIA DONDE SE LLEVARA
 A CABO LA INFRAESTRUCTURA LA POBLACION CUENTA CON SISTEMA
DE AGUA POTABLE Y DESAGUE AL 100% DE LAS INSTALACIONES
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LAS VÍAS DEL SECTOR 4 DEL AA.HH TÚPAC AMARU,
DISTRITO DE CHAUPIMARCA
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Construcción de pistas de pavimento rígido de concreto fc=210
kg/cm2 con area de 9777.11 m2 , 7663.926 m2 de construcción de
Veredas de concreto fc=175 kg/cm2, 913.26 m2 de construcción de
Sardinel de Concreto fc=175 kg/cm2, 1323.67 m2 de construcción
de Cuneta fc=175 kg/cm2, 115.22 m3 de construcción de Gradas en
Alternativa 1
Pasajes fc=175 kg/cm2, 471.75 m2 de construcción de Jardinería
(Recomendada)
fc=175 kg/cm2, instalación de 76.00 und. de Tachos y 14 und. De
bancas, 309.66 m2 de Señalización, 236.65 m2 de construcción de
Muros de Contención Ciclopeo, 1901.96 m2 de construcción de
Muros de Contención Armado Fc= 100 Kg/cm2 E= 4De concreto
Fc= 140 Kg/cm2 + 30 % PM y mitigación ambiental.
Construcción de pavimento flexible con area de 9777.11 m2 ,
7663.926 m2 de construcción de Veredas de concreto fc=175
kg/cm2, 913.26 m2 de construcción de Sardinel de Concreto
fc=175 kg/cm2, 1323.67 m2 de construcción de Cuneta fc=175
kg/cm2, 115.22 m3 de construcción de Gradas en Pasajes fc=175
Alternativa 2 kg/cm2, 471.75 m2 de construcción de Jardinería fc=175 kg/cm2,
instalación de 76.00 und. De Tachos y 14 und. De bancas, 309.66
m2 de Señalización, 236.65 m2 de construcción de Muros de
Contención Ciclopeo, 1901.96 m2 de construcción de Muros de
Contención Armado Fc= 100 Kg/cm2 E= 4De concreto Fc= 140
Kg/cm2 + 30 % PM y mitigación ambiental.
Alternativa 3 NINGUNO
4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la A Precio de
9,845,158 10,803,502 0
Inversión Mercado
 Total
A Precio
(Nuevos 7,777,675 8,534,767 0
Social
Soles)
Valor Actual
Costo Neto
Beneficio (Nuevos
(A Precio Soles)
Social) Tasa Interna
Retorno (%)
Ratio C/E 3,615.96 4,180.23 0.00
Unidad de
medida del
Costos / ratio C/E
Efectividad (Ejms BENEFICIARIOS BENEFICIARIOS 0
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada
Institucional: Se ha comprometido el financiamiento para la ejecución del proyecto,
a través de la Municipalidad Provincial de Pasco.a). Disponibilidad de
financiamiento: El financiamiento en la Etapa de Pre - inversión y la elaboración del
estudio definitivo está a cargo de la Municipalidad Provincial de Pasco. b). Factores
externos que podrían poner en riesgo la inversión y la operación del proyecto.c).
Aspectos o elementos críticos del proyecto para su adecuada ejecución y
operación.d). Limitaciones en la gestión y capacidad financiera, técnica y logística
de la institución encargada de realizar la etapa de inversión del proyecto. e).
Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la
sostenibilidad del proyecto.f). Modalidad de ejecución de obra. g). Características
topográficas del terreno. h). Disponibilidad De Terreno
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA
ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)
4.4.
Peligros identificados en el área del PIP
1
PELIGRO NIVEL
4.4.
Medidas de reducción de riesgos de desastres
2

4.4.
Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres
3
5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Bimestres(Nuevos Soles)
4to 5to 6to 1er 2do Total por
Bimestr Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre component
e 2017 2017 2018 2018 e
2017
INFRAESTRUCTU 0 0 274,386 1,097,54 1,371,93 2,743,863
RA VIAL 5 2
ADECUADA PARA
TRÁNSITO
VEHICULAR
INFRAESTRUCTU 0 0 1,147,13 1,147,13 0 2,294,266
RA VIAL 3 3
ADECUADA PARA
TRÁNSITO
PEATONAL
ADECUADO 0 0 0 152,286 355,333 507,619
MOBILIARIO
URBANO
ADECUADA 0 0 0 0 40,435 40,435
SEÑALIZACIÓN
VIAL
EXISTENCIA DE 0 1,287,29 1,287,29 0 0 2,574,592
INFRAESTRUCTU 6 6
RA DE
PROTECCIÓN
VEHICULAR -
PEATONAL
GASTOS 0 163,215 163,215 163,216 163,216 652,862
GENERALES 8%
UTI 8% 0 163,215 163,215 163,216 163,216 652,862
SUPERVISION 2% 0 47,332 47,332 47,332 47,333 189,329
EXPEDIENTE 189,330 0 0 0 0 189,330
TECNICO 2%
Total por periodo 189,330 1,661,05 3,082,57 2,770,72 2,141,46 9,845,158
8 7 8 5
5.2 Cronograma de Componentes Físicos:
COMPONENTES Bimestres
 Unida 4to 5to 6to 1er 2do Total por
d de Bimest Bimest Bimest Bimest Bimest component
Medid re re re re re e
a 2017 2017 2017 2018 2018
INFRAESTRUCTU GLB 0 0 10 40 50 100
RA VIAL
ADECUADA
PARA TRÁNSITO
VEHICULAR
INFRAESTRUCTU GLB 0 50 50 0 0 100
RA VIAL
ADECUADA
PARA TRÁNSITO
PEATONAL
ADECUADO GLB 0 0 0 30 70 100
MOBILIARIO
URBANO
ADECUADA GLB 0 0 0 0 100 100
SEÑALIZACIÓN
VIAL
EXISTENCIA DE GLB 0 50 50 0 0 100
INFRAESTRUCTU
RA DE
PROTECCIÓN
VEHICULAR -
PEATONAL
GASTOS GLB 0 25 25 25 25 100
GENERALES 8%
UTI 8% GLB 0 25 25 25 25 100
SUPERVISION GLB 0 25 25 25 25 100
2%
EXPEDIENTE GLB 100 0 0 0 0 100
TECNICO 2%
5.4 Operación y Mantenimiento:
Años (Nuevos Soles)
COSTOS
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Sin Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PI Mantenimie 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
P nto
Co 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94 14,94
Operación
n 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
PI Mantenimie 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77 20,77
P nto 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5.5 Inversiones por reposición:
Años (Nuevos Soles)
Total por
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
componente

Inversione 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s por
reposición

Monto Total de
357,240.00
Componentes:
Monto Total del
9,845,158.00
Programa:
5.6 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON,
REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y P
5.9 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR
CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Medios de
Indicador Supuestos
Verificación
Indicador 01: En
el año 01 de
Adecuadas Esfuerzos
finalizado la
Condiciones Fuente 01: complementarios
ejecución del
Vida de los Sondeo que realiza la
proyecto se
Pobladores mediante Municipalidad y
Fin incrementara se
sector 4 del encuestas de los beneficiarios
incrementa en
AA.HH Túpac calidad de vida en la Ejecución
5% del flujo de
Amaru, Distrito de la población y Mantenimiento
comercio en los
de Chaupimarca del proyecto
jirones que se
van intervenir.
Adecuadas Indicador 02: Al
Condiciones de finalizar el Fuente 02:
Condiciones de
Transitabilidad proyecto se tiene Panel
las calles de
Peatonal y el 100% de vías fotográfico,
transitabilidad
Vehicular en las pavimentadas en informe del
Propósito incentivan el
Vías del Sector el del Sector 4 supervisor de
mayor
4 del AA.HH del AA.HH obra, acta de
movimiento
Túpac Amaru, Túpac Amaru, recepción de
financiero
Distrito de Distrito de obra, etc.
Chaupimarca Chaupimarca.
Infraestructura Indicador 03: Al Fuente 3: La
Componentes
vial adecuada finalizar la etapa Cuaderno de Municipalidad
 para tránsito de inversión se obra y Provincial de
vehicular tendrá 9777.11 Liquidación de Pasco cuenta con
Infraestructura m2 de pistas de obra Fuente 4: los recursos
vial adecuada infraestructura Cuaderno de financieros, que
para tránsito vehicular para el obra y permite cumplir
peatonal tránsito de la Liquidación de con el calendario
Adecuado población obra Fuente 5: y cronograma de
mobiliario Indicador 04: Al Cuaderno de actividades
urbano finalizar la etapa obra y
Adecuada de inversión se Liquidación de
señalización vial tendrá 7663.926 obra Fuente 6:
Existencia de m2 de Cuaderno de
infraestructura infraestructura obra y
de protección vial peatonal para Liquidación de
vehicular – el tránsito de la obra Fuente 7:
peatonal. población Cuaderno de
Indicador 05: Al obra y
finalizar la etapa Liquidación de
de inversión obra.
tendrá 471.75 m2
espacios de
descanso así
como áreas
verdes Indicador
06: Al finalizar la
etapa de
inversión tendrá
309.66 m2 de
señalización
Indicador 07: Al
finalizar la etapa
de inversión
tendrá 236.65 m2
infraestructura de
protección
vehicular –
peatonal
Infraestructura Indicador 09: Fuente 09:
vial para tránsito Infraestructura Cuaderno de Cumplimiento
vehicular con vial para tránsito obra y de los
9777.11 m2 de vehicular con Liquidación de compromisos de
Actividades construcción de pavimento rígido obra Fuente 10: financiamiento
pistas de por el monto de Cuaderno de programados
concreto fc=210 S/.2,743,863.17 obra y para la ejecución
kg/cm2 de Indicador 010: Liquidación de de proyectos.
pavimento Infraestructura obra Fuente 11:
 rígido. vial para tránsito Cuaderno de
Infraestructura peatonal por el obra y
vial para tránsito monto de Liquidación de
peatonal S/.2,294,265.70 obra Fuente 12:
Construcción de Indicador Cuaderno de
jardinería 011:Construcción obra y
Pintado de de jardinería por Liquidación de
tráfico el monto de obra Fuente 13:
Construcción de S/.507,618.45 Cuaderno de
Infraestructura Indicador obra y
de protección 012:Pintado de Liquidación de
vehicular – tráfico por el obra
peatonal. monto de
S/.40,434.55
Indicador 013:
Construcción de
Infraestructura de
protección
vehicular –
peatonal por el
monto de
S/.2,574,592.32.
7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA
No se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN
PÚBLICA
Fecha de registro de la
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
evaluación
13/12/2016 8:29 Hrs. PERFIL EN OPI No se han
MODIFICACION MUNICIPALIDAD registrado
PROVINCIAL DE Notas
PASCO
21/12/2016 18:26 Hrs. PERFIL EN OPI No se han
MODIFICACION MUNICIPALIDAD registrado
PROVINCIAL DE Notas
PASCO
22/12/2016 16:57 Hrs. PERFIL APROBADO OPI No se han
MUNICIPALIDAD registrado
PROVINCIAL DE Notas
PASCO
9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
 Documento Fecha Tipo Unidad
INFORME N 139-HMPP- UNIDAD
05/12/2016 SALIDA
GM-GI-SGII/UF FORMULADORA
INFORME N 139-HMPP- OPI MUNICIPALIDAD
19/12/2016 ENTRADA
GM-GI-SGII/UF PROVINCIAL DE PASCO
INFORME DE
APROBACIÓN N° 024- OPI MUNICIPALIDAD
22/12/2016 SALIDA
2016-HMPP/GM/GPP- PROVINCIAL DE PASCO
SGPI
INFORME TECNICO N°
OPI MUNICIPALIDAD
028-2016-HMPP/GM/GPP- 22/12/2016 SALIDA
PROVINCIAL DE PASCO
SGPI
9.2 Documentos Complementarios
Documento Observación Fecha Tipo Origen
OFICIO N° 110-
(COMUNICACIÓN DE
2016- 28/12/2016 ENTRADA DGPM
VIABILIDAD) *
HMPP/GM/DPP-OPI
OFICIO N° 005-
REMITIO FORMATO
2017-
SNIP-09 E INFORME 06/01/2017 ENTRADA DGPM
HMPP/GM/GPP-
TECNICO.
SGOPI
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico: INFORME TECNICO N° 028-2016-HMPP/GM/GPP-SGPI
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ECON. AMADOR CRUZ LUCANO
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ECON. AMADOR
CRUZ LUCANO
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 22/12/2016
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE
INVERSIÓN PÚBLICA
11. La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se
1 ejecutará en su circunscripción territorial.

Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

DE PASCO