Informe Nº2 Mantencion de Tranques de Relave PDF

Universidad de Aconcagua
Ingeniería Civil en Minas
INFORME N°2:
“Mantención de Tranques de Relaves”
Asignatura: Procesos Mineralúrgicos.

Profesor: Sebastián Perez C.
Integrantes: - Rubén Abarca P.
- Ian Carrizo I.
- Felipe Figueroa B.
- Oscar Olivares V.
Fecha: 27 de julio de 2013

Índice de Contenidos
1. Introducción ......................................................................................................................................... 5
2. Marco Teórico ...................................................................................................................................... 6
2.1. Relave .................................................................................................................................... 6
2.2. Tranque de Relaves.............................................................................................................. 6
3. Desarrollo ............................................................................................................................................. 7
3.1. Dragado ................................................................................................................................. 7
3.2. Draga Marlín en Minera Los Bronces. ................................................................................. 7
3.2.1. Brazo (Ladder) .................................................................................................................... 9
3.2.2. Huinches ........................................................................................................................... 10
3.2.3. Bomba de dragado ............................................................................................................. 10
3.2.4. Tubería de succión......................................................................................................... 10
3.2.5. Línea de Descarga ............................................................................................................. 11
3.2.6. Bomba y sistema de agua para pitoneo ........................................................................... 12
3.2.7. Sistema motriz de la bomba ........................................................................................... 12
3.2.8. Bomba de agua de servicio................................................................................................. 13
3.3. Remoción conjunta de pitones ........................................................................................... 15
3.4. Métodos para el movimiento del equipo y dragado......................................................... 17
3.4.1. Dragado por excavación..................................................................................................... 18
3.4.2. Dragado por corte-cuña (Wedge-cut).................................................................................. 19
3.4.3. Dragado por corte-cajón (Box-cut) ..................................................................................... 20
4. Procedimientos Operacionales ...................................................................................................... 22
4.1. Operación de las Dragas .................................................................................................... 22
4.1.1. Procedimiento de puesta en marcha de la draga .................................................................. 22
I.- ESTADO DE LOS SISTEMAS DE SERVICIOS....................................................................................... 22
Nivel de estanque los Piches (100%) ......................................................................................................... 22
Bomba y Red de agua de sello en bomba(s) booster ............................................................................. 22
Disponibilidad Estación elevadora Balsa.................................................................................................. 22
Disponibilidad Estación Principal, bombas 1,2,3,4 línea de 14” ........................................................... 22
Red agua de Lavado Línea de impulsión .................................................................................................. 22
Comunicaciones entre PHI y Draga ........................................................................................................... 22
Ruta de acceso a los anclajes habilitada .................................................................................................. 22
Condiciones de visibilidad y temperatura ................................................................................................ 22
Responsable: Jefe de turno y Operador draga ........................................................................................ 22
II.- ESTADO DE BOMBA(S) BOOSTER DE PULPA .................................................................................. 23
III.- ESTADO LINEA IMPULSIÓN DRAGA - PHI ......................................................................................... 23
1. Trazado de la tubería de HDPE. Curvatura adecuada y filtraciones. ....................................... 23
2. Accionamiento neumático de la válvula de drenaje de la línea Draga- PHI, más
cercana de la draga (TAG: 3312-KV-29)..................................................................................................... 23
- Abrir y cerrar válvula, desde Sala de Control Draga, dejar cerrada. ................................................ 23
2
3. Verifique condición de válvula de accionamiento manual de drenaje de la línea

Draga- PHI, pasada bomba booster (TAG: 3313-KV-01) ......................................................................... 23
VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE CERRADA.................................................................................. 23
4. Condición de válvulas de accionamiento manual en línea Draga- PHI, (TAG: 3313-
KV-04) ubicada en la succión de la bomba booster (14 pulgadas) ...................................................... 23
VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE ABIERTA ................................................................................... 23
5. Condición de válvulas de accionamiento manual en línea Draga- PHI, (TAG: 3312-
KV-02) ubicada aguas arriba válvula de drenaje neumática .................................................................. 23
6. Condición de válvulas de accionamiento manual ubicada en línea Draga- PHI,
(TAG: 3312-KV-26),para agua de lavado.................................................................................................... 23
Responsable: Jefe de turno y Operador draga ........................................................................................ 23
IV.- ESTADO DE LOS SISTEMAS DE LA DRAGA ..................................................................................... 25
1. Huinches ................................................................................................................................................... 25
- Cables de los huinches.................................................................................................................... 25
- Tambor ................................................................................................................................................ 25
- Terminales de los cables ................................................................................................................. 25
2. Accionamiento oleohidráulico de los huinches ............................................................................... 25
- Funcionamiento sistema oleohidráulico ...................................................................................... 25
- Partida y Parada desde sala de control draga ............................................................................. 25
5. Compresor Draga. .................................................................................................................................. 25
6. Presión red de aire de Instrumentación (100 PSI ) ........................................................................... 25
7. Accionamiento oleohidráulico del Cortador ..................................................................................... 25
8. Moto-Reductor eléctrico bomba de dragado..................................................................................... 25
9. Calibración y operatividad de los siguientes instrumentos. .......................................................... 25
‾ Medidor de flujo en draga línea de descarga ............................................................................... 25
‾ Densímetro nuclear en línea descarga.......................................................................................... 25
‾ Manómetros en línea de descarga ................................................................................................. 25
‾ Transmisores de corriente a monitores draga ............................................................................ 25
‾ Transmisor de diferencial de presión en succión draga ........................................................... 25
‾ Sensores de nivel Porta rodamientos Bomba y Descanso intermedio ................................... 25
‾ Sensor de bajo flujo y temperatura en reductor bomba draga ................................................. 25
VI.- PUESTA EN MARCHA DRAGA ............................................................................................................. 27
4.1.2. Inspección y mantención rutinaria de la draga .................................................................... 28
5. Conclusión ......................................................................................................................................... 30
6. Bibliografía ............................................................................................................................................ 31
Los medios de consulta durante el desarrollo del presente informe, se listan a
continuación:.................................................................................................................................................. 31
3
Índice de Figuras
Figura 1: Esquema de los componentes de un Tranque tipo................................................ …….7

Figura 2: Draga Marlín……………………………………………………………………………...……..8
Figura 3: Componentes de Draga Marlín, remoción y succión……………………………………….8
Figura 4: Disposición General de los Equipos………………………………………………................9
Figura 5: Componentes de Draga Marlín, Tubería de succión………………………………………11
Figura 6: Componentes de Draga Marlín, línea de descarga……………………..…………….…..11
Figura 7: Componentes de Draga Marlín, bomba y sistema de agua………………………………12
Figura 8: Diagrama de instrumentación y proceso Draga Marlín……………………………………13
Figura 9: Diagrama esquemático distribución de aire, Draga Marlín……………………………….13
Figura 10: Diagrama de Distribución General, Draga Marlín………………………………………..14
Figura 11: Esquema de funcionamiento de 1 draga succión y remoción…………………….…….15
Figura 12: Esquema de funcionamiento de 2 dragas, succión y remoción…………………….…..16
Figura 13: Esquema de rango de operación entre 2 y a12 m de profundidad…………………….16
Figura14: Esquema de alternativas de anclajes…………………………………………………....…18
Figura 15: Diagrama profundidad de dragado…………………………………………….…………..18
Figura 1: Método corte-cuña (Wedge-cut)…………………………………………………………...20
Figura 17: Método corte-caja (Box-cut)…………………………………………………….…………..21
Figura 18: Esquema de Válvulas Dragas y Bombas Booster…………………………..……………24
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1. Introducción
Uno de los temas importantes asociados a las faenas mineras corresponde, a todo
aquello relacionado con las obras constructivas de disposición en la superficie de la
tierra de los “Depósitos de Relaves”; cuyos residuos que contienen provienen de
Plantas de Concentración de minerales por Flotación. Esto se debe a que en la
Industria Minera Chilena estos depósitos han ido adquiriendo mayor relevancia, debido
principalmente a que las leyes de los minerales en los yacimientos en explotación han
disminuido, lo que ha obligado a las empresas mineras, extraer grandes volúmenes de
minerales para lograr mantener los niveles de producción de finos, y se han
incrementado así, la cantidad de desechos que deben ser dispuestos, ya sea como
material estéril o en la forma de pulpas de relaves. Por lo tanto, se hace necesario tener
muy presente los riesgos asociados a los pequeños, medianos y grandes depósitos de
relaves, en cuanto a los ámbitos técnicos constructivos como los ambientales.
Hasta hace algunas décadas atrás era común en Chile y en otros países de tradición
minera, deshacerse por ejemplo, de los relaves derivados de las operaciones minero-
metalúrgicas, arrojándolos en lechos de ríos, lagunas, quebradas, valles o al mar
próximo y cuando en las cercanías de alguna faenas mineras no se disponía de estos
sectores naturales tan "convenientes", los empresarios mineros solían acumular los
relaves en áreas de contención, que amurallaban con terraplenes levantados con los
mismos relaves y una vez que se agotaba el yacimiento, estos depósitos quedaban
abandonados.
Afortunadamente en los tiempos actuales, debido a la regulación legal; tanto técnica

como ambiental que nuestro país se ha dado, se hace más difícil librarse de
los desechos mineros con sólo hacerlos desaparecer de la vista y gran parte de
las reglamentaciones que se imponen al respecto, se refieren en forma específica a la
industria minera, además las comunidades también hacen oír hoy su voz con fuerza y
claridad sobre los problemas de protección de las personas y el medio ambiente.
La normativa vigente que regula todo lo relacionado con los “Depósitos de Residuos
Masivos Mineros”, en lo técnico y ambiental exige que se cumplan diversos
requerimientos de seguridad, destinados a la protección de las personas y el medio
ambiente, por ello todos los esfuerzos que se hagan para establecer criterios a tener en
cuenta sobre el control de los riesgos son muy importantes.
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2. Marco Teórico
2.1. Relave
Los relaves (o cola) son desechos tóxicos subproductos de procesos mineros y

concentración de minerales, usualmente una mezcla de tierra, minerales, agua y rocas.
Los relaves contienen altas concentraciones de químicos y elementos que alteran el
medio ambiente, por lo que deben ser transportados y almacenados en «tranques o
pozas de relaves» donde lentamente los contaminantes se van decantando en el fondo
y el agua es recuperada o evaporada. El material queda dispuesto como un depósito
estratificado de materiales sólidos finos. El manejo de relaves es una operación clave
en la recuperación de agua y para evitar filtraciones hacia el suelo y napas
subterráneas, ya que su almacenamiento es la única opción. Para obtener una
tonelada de concentrado se generan casi 30 toneladas de relave.
Dado que el costo de manejar este material es alto, las compañías mineras intentan
localizar los "tranques o pozas de relave" lo más cerca posible a la planta de
procesamiento de minerales, minimizando costos de transporte y reutilizando el agua
contenida. Las Pozas de Relave se conforman por Presas, que pueden construirse por
dos métodos, SPIGOT (descarga de grifos) y PADDOCK (cercos).
2.2. Tranque de Relaves

Es una obra que se construye para contener en forma segura los relaves provenientes
de una planta de beneficio de minerales, principalmente por flotación.
Los relaves están compuestos por material molido y agua con reactivos. Un tranque de
relaves está formado por un muro de contención, construido normalmente con la
fracción gruesa del relave, y una cubeta. En la cubeta los sólidos finos sedimentan y en
la superficie se forma una laguna de aguas claras.
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Figura 2: Esquema de los componentes de un Tranque tipo.
3. Desarrollo
3.1. Dragado
Se denomina al proceso de excavación, carga y transporte de los materiales sólidos

que constituyen o se depositan en áreas cubiertas por agua. Es la operación de
limpieza de los sedimentos en cursos de agua, lagos, bahías, relaves de mineras, con
el fin de recuperar el agua y minerales.
3.2. Draga Marlín en Minera Los Bronces.
La draga es una embarcación que posee un equipo de remoción sumergido, con un

sistema de bombeo diseñado para extraer, desde el fondo de lagunas, ríos, etc.,
materiales finos, arenas y gravas, e impulsarlos a través de tuberías flotantes fuera del
lugar de remoción. Normalmente se apoya por sistemas de bombeo (bombas booster),
ubicados en terreno firme para lograr enviar la pulpa a su destino final.
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Figura 2: Draga Marlín.
Figura 3: Componentes de Draga Marlín, remoción y succión.
8
Las funciones de las partes principales que conforman una draga, se describen a
continuación:
3.2.1. Brazo (Ladder)
Consiste en un marco de acero estructural donde se montan los equipos y sistemas

motrices principales para el dragado. La embarcación tiene una forma en U donde el
brazo está pivoteado en un muñón de soporte ubicado en la parte más cercana a la
popa, subiendo y bajando el extremo delantero a través de un huinche y roldanas.
BRAZO (LADDER) : DISPOSICIÓN GENERAL DE LOS EQUIPOS
Figura 4: Disposición General de los Equipos
La mayoría de los elementos permanecen sumergidos a excepción de los equipos

motrices. Así se tiene, por ejemplo: el cortador y la bomba, incluyendo el eje, tubo de
torque y sus descansos, la cañería de succión y descarga de pulpa, la válvula de
dilución, roldanas o guías para el movimiento lateral de la embarcación, etc.
El cortador y los huinches para los movimientos laterales son accionados por sistemas
compuestos de motor oleohidráulico-reductor. Por su parte la bomba es accionada por
un conjunto motor eléctrico-reductor.
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El sistema de bombeo de la draga se conecta a la tubería de descarga a través de una

manguera flexible, lo cual permite independizar el movimiento del brazo del resto de la
embarcación.
Las roldanas o guías, para el movimiento lateral de la draga se encuentran ubicadas a
dos metros del extremo delantero del brazo. Los cables de acero de los huinches
laterales pasan a través de éstas guías, roldanas y rodillos, conectándose a los
anclajes distribuidos a los largo de ambos costados del tranque Pérez Caldera Nº2.
3.2.2. Huinches
La draga cuenta con cuatro huinches: dos laterales, otro en la popa y uno para el brazo.
Estos equipos cuentan con cables de acero que son guiados por rodillos y roldanas.
Son del tipo planetario y el reductor posee una o dos posiciones de los planetarios para
establecer la razón de reducción. Todas las partes móviles de estos huinches están
totalmente selladas y dentro de un baño de aceite. Además, cada componente móvil
usa rodamientos antifricción.
Los huinches laterales poseen un sistema de freno por medio de alivio de presión que
permite al operador efectuar el movimiento lateral de la draga solamente actuando
sobre el huinche que está recogiendo el cable. Mientras uno de los huinches recoge el
cable el otro lo libera de acuerdo a la tensión ajustada por el operador.
3.2.3. Bomba de dragado
Este es un equipo de bombeo centrífugo convencional, normalmente operando

sumergido, que aprovecha la presión del agua para forzar al material a entrar en la
succión para posteriormente impulsarlo. El sistema completo de succión y bombeo está
instalado sobre el brazo de la draga. La bomba de pulpa utiliza un sistema de sello por
agua.
3.2.4. Tubería de succión
La tubería de succión cuenta con una boquilla diseñada para facilitar el acceso de pulpa
y evitar el ingreso de material extraño. Además, a lo largo de la tubería existen codos y
flanges, un espaciador y un acoplamiento tipo dresser que permite absorber vibraciones
y desconectar la caja para acceder a la limpieza de la bomba e inspección del desgaste
de ésta.
10
Figura 5: Componentes de Draga Marlín, Tubería de succión.
3.2.5. Línea de Descarga
La línea de descarga cuenta con un espaciador, un codo de 90º, un adaptador para

venteo y un tramo rígido y otro flexible que finalmente se conecta a otra cañería que
termina en la popa de la embarcación.
12" DISCHARGE PIPING ASSEMBLY

ITEM# DESCRIPTION
1 12" DIS. PIPE
2 12" FLEXIBLE HOSE W/FLANGES
3 12" 90º ELBOW
4 12" 150# UP-ON FLANGE
5 12" DRESSER COUPLING, STYLE 38
6 LADDER PIPE SADDLE
7 SPONSON TANK PIPE SADDLE
8 CENTER TANK PIPE SADDLE
Figura 6: Componentes de Draga Marlín, línea de descarga.
11
3.2.6. Bomba y sistema de agua para pitoneo
Esta es una bomba de 3 etapas, vertical, y suministra el agua a la red que alimenta los
pitones del cortador y el de proa.
Figura 7: Componentes de Draga Marlín, bomba y sistema de agua
3.2.7. Sistema motriz de la bomba
La bomba (GIW 14”x12”) es accionada por un sistema motor eléctrico AC - reductor de

engranajes y un tubo de torque montado sobre descansos y rodamientos sellados.
Este último consiste en dos tubos flotantes con rodamientos sellados y posee un
mecanismo de conexión al eje de la bomba para facilitar el ajuste del impulsor cuando
éste ha girado en dirección inversa.
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Para ello, el acoplamiento intermedio se fija mediante pernos para que el tubo se
deslice sobre él. El reductor de velocidad es del tipo engranaje de ejes paralelos de
reducción única, el cual reduce las 1.500 rpm del motor eléctrico a 600 rpm la velocidad
de rotación de la bomba, esto es una razón 2.5:1. Esta unidad posee un sistema de
sello especial LS (CAT) y es capaz de inclinarse hasta 60 grados.
3.2.8. Bomba de agua de servicio
Esta es una bomba de desplazamiento positivo y suministra el agua que se utiliza en el

sello de la bomba de dragado, en el intercambiador de calor y para la red lavado. Para
regular su distribución existen manómetros, drenajes y válvulas a lo largo del sistema.
DIAGRAMA DE INSTRUMENTACIÓN Y PROCESO
DRAGA MARLIN
Figura 8: Diagrama de instrumentación y proceso Draga Marlín
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DISTRIBUCIÓN DE AIRE

DRAGA MARLIN
Figura 9: Diagrama esquemático distribución de aire, Draga Marlín
13
DRAGA MARLIN: DISPOSICIÓN GENERAL
Figura 10: Diagrama de Distribución General, Draga Marlín
14
3.3. Remoción conjunta de pitones
Para lograr las metas de producción propuestas con esta configuración de pitones y
dragas, el operador buscará estrategias prácticas que le indique su experiencia para
maximizar la remoción, en función del comportamiento de los nuevos equipos y de los
sistemas existentes.
Como objetivo fundamental, se plantea lograr las metas de producción en el menor
tiempo posible y con el mayor retiro de arenas.
Las condiciones para las operaciones de remoción de los tranques son las siguientes:
 El rango de concentración en peso de los sólidos removidos será entre 38% y 56%,
con una media esperada de 46%.
 La granulometría del material removido será función de la densidad, por lo que el
rango deberá ser entre 17% y 34% +#65ty (espesador con recirculación) y un
promedio de 21% +#65ty.
 Ambas dragas requieren el apoyo de pitones para el aporte de arenas desde los
muros y las restricciones de acercamiento a los bordes del PC-2, estas son:
 120 metros con respecto al muro principal para evitar el riesgo de infiltración de
agua desde la laguna hacia el muro de arena.
 30 metros respecto de las laderas del tranque se para evitar sobrepasar la
capacidad los drenes laterales por infiltración excesiva.
Figura 11: Esquema de funcionamiento de 1 draga succión y remoción
15
 Es importante la coordinación del desplazamiento de las dragas para no tener

interferencias con el trazado de los cables de acero ni las cañerías flotante para la
impulsión.
Figura 12: Esquema de funcionamiento de 2 dragas, succión y remoción
 Se debe mantener una revancha mínima de 2 a 3 metros entre el coronamiento del

muro principal del tranque Pérez Caldera Nº2 y la cota de lamas, para asegurar la
estabilidad del embalse.
 La revancha máxima entre la cota de lamas y el espejo de agua no puede superar
los 2 metros debido al riesgo de deslizamiento o derrumbe de material, que podría
ocasionar olas de gran tamaño que dañen a las dragas.
 La draga tienen un rango de operación entre 2 y 12 m de profundidad, dependiendo
de la capacidad de reposición de agua y el método aplicado.
Figura 13: Esquema de rango de operación entre 2 y a12 m de profundidad.
16
 El volumen de agua mínimo requerido para la operación es de 300.000 m3. Se

espera que durante el período de invierno, este volumen puede bajar hasta 150.000
m3.
 Se agregarán bombas Booster a la impulsión de cada draga a medida que baje la
cota de operación. El programa proyectado es el siguiente:
Fecha Nº Bombas Nº Bombas

Draga Nº1 Draga Nº2
Sept. 2003 1 0
Sept. 2004 1 2
Enero 2007 2 3
Sept. 2011 3 4
Dcbre.2013 4 5
 El agua de sello de las booster será provista por una bomba de desplazamiento
positivo alimentada desde la captación Los Piches.
 Las bombas booster disponen de variadores de velocidad para evitar problemas de
diferencias de presión.
3.4. Métodos para el movimiento del equipo y dragado.
La draga es fijada a tres puntos de anclaje dispuestos en la orilla del tranque, por medio
de huinches y cables de acero; uno desde popa y dos desde cada lado del brazo. Este
sistema permite desplazar lateral y longitudinalmente la draga. Además de los cables, la
draga está conectada a la tubería de descarga.
Este sistema de movimiento por huinches ha sido diseñado para materiales compactos
y permite el giro amplio de la embarcación y el traslado de ésta de un anclaje al otro.
Para el funcionamiento con minerales blandos se prefiere un arreglo sobre patas o
soportes.
La experiencia en terreno definirá la conveniencia de buscar alternativas de anclaje
para cubrir el total del rango de operación. Esto pasa por estrategias de disposición de
anclaje, agregar más unidades y/o habilitar cables de extensión, llamados “espigas”.
17
AVANCE MÁXIMO GIRO MÁXIMO
LINEA CENTRAL
Figura14: Esquema de alternativas de anclajes.

Diagrama Profundidad de Dragado
Nivel de Agua
5.36 m @ 15º
Draga Tipo Marlin, Bomba 12”x14”

9.75 m @ 30º
12.00 m @ 45º
Figura 15: Diagrama profundidad de dragado.
3.4.1. Dragado por excavación
Esta es la forma más simple de operar la draga y se aplica en depósitos de geología

simple, donde el perfil del fondo no es crítico. La explotación se realiza bajando el brazo
para formar un agujero inicial, verificando permanentemente la capacidad de succión y
libertad de movimiento de la embarcación .
18
Posteriormente el operador realizará pequeños movimientos del equipo, hacia delante y

a los lados, para provocar el deslizamiento y dragado del material que cae al fondo.
Cuando la cavidad es tan grande que no pueden fluir los materiales, el operador
levantará el brazo e iniciará un nuevo agujero en otro sector. Para aplicar este método
se requiere que el fondo sea parejo y el material debe fluir libre y rápidamente.
Usualmente el perfil del fondo dejado después de la operación será una serie de
crestas y valles.
3.4.2. Dragado por corte-cuña (Wedge-cut)
En este método, la embarcación se fija con el huinche de popa a un anclaje ubicado en

el borde del tranque, lo que permite pivotearla sobre este eje, mientras se traslada
constantemente de un lado a otro con los huinches laterales. Este método permite
barrer un gran volumen de material durante el traslado.
Para iniciar la explotación, la draga se ubica en el punto más lejano y luego se baja el
brazo hasta alcanzar el fondo o hasta que se impulse un fluido viscoso. Posteriormente
se ajusta la velocidad radial del cortador, la posición y altura del brazo y se inicia un
avance lateral parejo y consistente. Con este método el cortador (cutter) es más
eficiente y el proceso se denomina de corte y excavación. Cuando la draga llega a la
posición definida como alcance lateral máximo, el operador baja el brazo a una
profundidad que el material cubra el cortador y luego inicia el retorno hacia el otro lado.
Si el material está muy compactado para permitir la bajada del brazo, la draga se
mueve y reinicia la operación en la posición de partida. Así, este proceso se repite
hasta alcanzar la profundidad deseada del banco.
Este método permite realizar una buena limpieza del material que se desliza con el
avance de la draga, pues éste es removido cuando el equipo vuelve a pasar por la zona
a una mayor profundidad.
Una vez que se alcanza la altura deseada del banco, la draga debe moverse a la
siguiente posición. Para ello el equipo se posiciona en el punto de partida y el brazo se
levanta (esto no es necesario en los fluidos viscosos). Luego se desenrolla el cable de
popa (aproximadamente la longitud del brazo) y se tensiona el huinche lateral.
Una vez que la draga avanza el total de la distancia entre los anclajes anteriores y los
actuales, se debe reubicar la embarcación en la siguiente posición de anclaje. Para ello
es necesario detener la operación y cambiar los cables a los puntos de anclaje
siguientes.
19
AVANCE
POSICIÓN FINAL DRAGA
ANCLAJE SIGUIENTE
POSICIÓN INICIAL DRAGA
AVANCE MÁXIMO
CROQUIS DEL CORTE
ANCLAJES ANTERIORES
MÉTODO CORTE-CUÑA (WEDGE-CUT)

Figura 3: Método corte-cuña (Wedge-cut).
3.4.3. Dragado por corte-cajón (Box-cut)
Este método también genera bancos de remoción, pero mejora la productividad de

dragado al definir un área de corte reducida, pero con un ancho constante que evita
encontrarse con material muy compactado en las orillas del embalse. Por lo tanto, el
operador debe contar con algún sistema de medición o referencia que le permita
visualizar en qué posición debe detener la embarcación. Para ello se utilizan compases,
GPS, láser, marcas o cualquier tipo de ayuda visual.
20
AVANCE AVANCE ANCLAJE SIGUIENTE
POSICIÓN INICIAL DE LA DRAGA

POSICIÓN FINAL DE LA DRAGA
CROQUIS DEL CORTE
ANCLAJES ANTERIORES
MÉTODO CORTE-CAJA (BOX-CUT)

Figura 17: Método corte-caja (Box-cut).
21
4. Procedimientos Operacionales
4.1. Operación de las Dragas
Antes de iniciar la operación de una draga, deben inspeccionarse los elementos

mecánicos y eléctricos y verificar la operatividad de los equipos principales y auxiliares.
Todos los controles necesarios para la puesta en marcha, detención y funciones
auxiliares, se encuentran en la butaca del operador y en el computador sobre la
consola. Los motores de las bombas oleohidráulicas y del agua de servicio pueden ser
activados desde botoneras locales, pero normalmente se accionan con la secuencia de
puesta en marcha del PLC.
4.1.1. Procedimiento de puesta en marcha de la draga
A continuación se presenta una guía para poner en funcionamiento la draga después

que ha sido ubicada en el lugar de remoción, la tubería de HDPE de descarga acoplada
y el cable de alimentación eléctrica conectado:
PROCESO DE REPULPEO LOS BRONCES

PROCEDIMIENTO PUESTA EN MARCHA DRAGA
LISTA DE VERIFICACIÓN E INSTRUCCIÓNES
I.- ESTADO DE LOS SISTEMAS DE SERVICIOS
Nivel de estanque los Piches (100%)

Bomba y Red de agua de sello en bomba(s) booster
Disponibilidad Estación elevadora Balsa
Disponibilidad Estación Principal, bombas 1,2,3,4 línea de 14”
Red agua de Lavado Línea de impulsión
Comunicaciones entre PHI y Draga
Ruta de acceso a los anclajes habilitada
Condiciones de visibilidad y temperatura
Responsable: Jefe de turno y Operador draga

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II.- ESTADO DE BOMBA(S) BOOSTER DE PULPA
- Bombas de pulpa y agua de sello energizados y disponibles

- No hay alarmas por trip en Multilin
- Selectores bombas y agua de sello se encuentren en posición “auto”.
- Posición de selectores bombas se encuentren “normal”.
- Paradas de emergencia estén liberadas.
- Línea de agua de sello con flujo (abriendo válvula de despiche).
- Coordinar con operadores Draga-PHI el arranque del sistema
- No hay alarmas en panel mate
- Dar comando partir a bomba de agua de sello seleccionada
III.- ESTADO LINEA IMPULSIÓN DRAGA - PHI
1. Trazado de la tubería de HDPE. Curvatura adecuada y filtraciones.

2. Accionamiento neumático de la válvula de drenaje de la línea Draga- PHI,
más cercana de la draga (TAG: 3312-KV-29)
- Abrir y cerrar válvula, desde Sala de Control Draga, dejar cerrada.
3. Verifique condición de válvula de accionamiento manual de drenaje de la
línea Draga- PHI, pasada bomba booster (TAG: 3313-KV-01)
VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE CERRADA
4. Condición de válvulas de accionamiento manual en línea Draga- PHI, (TAG:
3313-KV-04) ubicada en la succión de la bomba booster (14 pulgadas)
VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE ABIERTA
5. Condición de válvulas de accionamiento manual en línea Draga- PHI, (TAG:
3312-KV-02) ubicada aguas arriba válvula de drenaje neumática
6. Condición de válvulas de accionamiento manual ubicada en línea Draga-
PHI, (TAG: 3312-KV-26),para agua de lavado
23
ESQUEMA DE VALVULAS DRAGAS Y BOOSTER
Alim. agua sello
Espesador Estanque Los

Piches
Drenaje punto bajo

PLANT A HARNEADO
E IMPULSIÓN (PHI)
drenajes Estación Principal
Manifold filtros Línea14"
BO MBA
Bomba agua de sello BO O STER
PULPA
check
Inyección 2"
lavado impulsión
Drenaje punto bajo
DRAGA drenaje línea flotante
T ranque PC# 2
Figura 18: Esquema de Válvulas Dragas y Bombas Booster.
24

IV.- ESTADO DE LOS SISTEMAS DE LA DRAGA
1. Huinches
- Cables de los huinches
- Tambor
- Terminales de los cables
2. Accionamiento oleohidráulico de los huinches
- Funcionamiento sistema oleohidráulico
- Partida y Parada desde sala de control draga
3. Válvula de pie del agua de servicio
4. Filtro de la succión de la bomba de pitoneo, limpie si se encuentra bloqueada.
5. Compresor Draga.
6. Presión red de aire de Instrumentación (100 PSI )
7. Accionamiento oleohidráulico del Cortador
8. Moto-Reductor eléctrico bomba de dragado
9. Calibración y operatividad de los siguientes instrumentos.
‾ Medidor de flujo en draga línea de descarga
‾ Densímetro nuclear en línea descarga
‾ Manómetros en línea de descarga
‾ Transmisores de corriente a monitores draga
‾ Transmisor de diferencial de presión en succión draga
‾ Sensores de nivel Porta rodamientos Bomba y Descanso intermedio
‾ Sensor de bajo flujo y temperatura en reductor bomba draga
25

V.- REVISIÓN PREVIA AL ARRANQUE DRAGA - BOOSTER
- Niveles adecuados de aceite

- Válvulas en posición correcta
- Alimentación eléctrica desde la orilla
- Los puentes eléctricos (tierras) de la draga están habilitados
- Retiro de tarjetas y aviso al personal que se energizará la
draga
- Todas las cubiertas y paneles eléctricos están protegidos
- Cerrar el switch primario de los transformadores motrices y
auxiliares
- Chequear si hay fallas a tierra en el MCC y gabinete motriz
(posición on o arriba).
- Presione la botonera del bypass de parada de emergencia y
mantenga así mientras energiza el breaker principal del MCC
- Energizar el breaker del circuito motriz
- Chequear que todos los breakers estén encendidos y sus
luces pilotos. (bomba hidráulica, agua de servicio, compresor, sala de control,
etc.)
- Verificar que el suministro de 24 VDC esté encendido
- Asegurar que el enclavamiento del motor de la bomba de
dragado está activo. Ubicado cerca del extremo de la caja de conexión al motor.
- Activar los comandos manuales de la sala de control.
26

VI.- PUESTA EN MARCHA DRAGA
- Cebar la bomba de agua de servicio después de una

detención larga.
- Arrancar la bomba oleohidráulica
- Chequear y corregir cualquier alarma o advertencia que
necesite atención.
- Bajar el brazo hasta sumergir completamente la succión de la
bomba de dragado.
- Cebar la bomba de la draga (Nota: El motor arranca a 180
rpm, y por lo tanto la velocidad de la bomba es 72 rpm).
- Arrancar el cortador y verificar el sentido de rotación. Si el
cortador está en reversa, aparecerá un mensaje. Corregir.
- Escuchar, mirar y confirmar cualquier ruido o elemento
extraño, verificando que todo está en orden.
- Arrancar el motor de la draga
- Mantenga la posición del brazo de manera que la impulsión
sea solamente agua.
- En un principio la bomba de las draga, llenará gradualmente
la línea.
- Una vez llena la línea, operando en presión, dar comando
partir a bomba booster.
- se procede a bajar el brazo hasta la profundidad de remoción
prevista.
- Comenzar a succionar paulatinamente el material a
repulpear, el cual desplazará el agua contenida al interior de la tubería, hasta
obtener el caudal de transporte de relaves establecido
- Chequear presión de impulsión en manómetro y llegada de
flujo en la descarga
27
4.1.2. Inspección y mantención rutinaria de la draga
El operador de la draga deberá estar familiarizado con los cuidados del equipo,
verificando el buen funcionamiento de sus elementos, realizar los ajustes periódicos e
identificar cuando alguno de ellos presente anormalidad.
A continuación se presenta un cuadro de actividades e inspecciones.

PROCEDIMIENTO MANTENCIÓN RUTINARIA DE LA DRAGA
EQUIPO ACTIVIDAD/INSPECCIÓN PERÍODO
Cortador Desgaste de los cuchillos y daños o grietas en las Semanal
soldaduras. Diaria
Filtraciones en tubos y mangueras hidráulicas Diaria
Presencia de agua en el estanque de aceite Diaria
Flexión en el eje y/o ruidos en los rodamientos y descansos
Succión Desgaste en la boca (geometría) y tubo de succión Semanal
(Unión dresser, Tee de dilución y Malla de succión)
Poleas Vibración: Desgaste de los bujes y daños en las guías Semanal
Bomba Desgaste en la succión Semanal
Dragado Filtración en los rodamientos y descansos Diaria
Ajuste de empaquetaduras Diaria
Tubo de Limpieza, pernos sueltos, vibración, etc. Diaria
Torque Fijación de Pernos de acoplamiento Semanal
Estado de las empaquetaduras del disco Semanal
Reductor Nivel y Temperatura de Aceite Turno
Dragado Temperatura de la cubierta, ruidos Turno
Motor Mantener limpieza general, sin acumulación de polvo. Diaria
Dragado Conexiones limpias y sin señales de oxidación.
Bomba Nivel de aceite de la caja de engranajes Diaria
Agua de Cambio de Aceite a las 10,000 horas o anual (ISO VG220) Mensual
Servicio Engrase de rodamientos de la bomba (BP LC2/Mobil XHP Semanal
222 o equivalente). Motor sellado, sólo observar.
Cables de Estado y lubricación para el roce Diaria
acero
Mangueras Estado y presencia de filtraciones Diaria
hidráulicas Reemplazo de piezas y conectores dañados
28

PROCEDIMIENTO MANTENCIÓN RUTINARIA DE LA DRAGA
LUBRICACIÓN
EQUIPO ACTIVIDAD PERÍODO
Brazo Poleas del Block Estacionario. Engrasar c/8 horas
La línea de grasa está ubicada en una de las piernas del
marco en U de la draga.
Brazo Poleas del Block de Traslado. Engrasar c/4 horas
Los bujes y poleas están expuestos a un ambiente severo
Brazo Muñón de Pivote a la embarcación. Engrasar c/8 horas
Grasa Chevron Negro Perla EP NLGI 2 O Chevron RPM
Servicio pesado LC EP NLG 2
Brazo Poleas de levante. Engrasar c/8 horas
Chevron RPM HD LC/EP/NLG2 (multipropósito) o similar.
Motores De acuerdo a programa del fabricante
Huinche Poleas sujetas a trabajo severo. Engrasar c/8 horas
lateral Chevron RPM HD LC/EP/NLG2 (multipropósito) o similar.
Bomba de Caja de engranajes: Cambio de aceite cada 2,000 horas de Mensual
pitoneo operación o una vez un año. Chevron aceite hidráulico
AW46 para Tº<32ºF y aceite de maquina 100 ISO para
Tº>32ºF
Cojinetes Motor: Engrase cada 1,000 horas de uso. Mensual
Chevron aceite hidráulico AW22 para Tº<0ºF y AW32 para
Tº>32ºF. F,
Bomba Engrase de Rodamientos Semanal
Agua de BP LC2 / Mobil XHP 222 o igual para cojinetes de bomba
servicio
Bomba Inspeccionar el aceite cada cambio de turno. c/8 horas
Dragado Cambiar aceite cada 2,000 horas o menos (1ª 500 hr) Mensual
Toma de muestra de aceite cada 500 horas Mensual
GIW Blue Gear Oil, ISO 150 o Chevron Machine Oil AW150
Cortador Inspeccionar el aceite cada cambio de turno c/8 horas
Cojinete y El nivel apropiado debe estar por sobre la mitad de los Mensual
Reductor vasos indicadores del estanque de cabeza
Cambiar aceite cada 2,000 horas (1ª a 250-300 hr) Mensual
Drenaje a las 7.500 hrs o 12 meses. Anual
Toma muestra de aceite cada 250 hrs. o mensual.
Chevron para engranajes Comp. ISO 150
29
5. Conclusión
Una forma eficiente de extraer arenas y gravas y en algunos casos minerales

preciosos, es la utilización de las dragas.
Muchas veces se utilizan dragas para controlar el nivel de finos y colas que se
acumulan en las lagunas o tranques de sedimentación. Caso que pudimos
apreciar en nuestro caso desarrollado.
A las dragas se las conoce además por su capacidad de suministrar un servicio
pesado en las operaciones de minería más difíciles del mundo.
Una de las ventajas estudiadas con el tipo de dragas utilizadas por Anglo
American, “Draga MARLIN” versus otros tipos de dragas u otro proceso
convencional, es el ahorro de energía y de recursos humanos asociados. Ya que
este tipo de dragas es alimentado por energía eléctrica y operado por 2
operadores, versus los otros tipos son alimentados por combustión, energía
eléctrica y son operados a lo menos por el triple del personal. Además otra
ventaja considerable es la cantidad de equipos ahorrados para la ejecución del
proceso.
Queda demostrado que el proceso de mantención de tranques de relaves

estudiado, al utilizar este tipo de equipos, nos permite optimizar de forma
considerable la recuperación de agua, ya que gran cantidad de ésta, se logra
reutilizar nuevamente en el proceso, además nos permite dar paso a un nuevo
proceso de interés para el negocio que es la recuperación del molibdeno como
sub-producto. El cual es ejecutado en Planta Las Tórtolas.
El tranque de relaves “Pérez Caldera II”, se elaboró específicamente como
proyecto en acuerdo con la Comunidad de Lo Barnechea, para la eliminación de
éste con fecha 2020.
30
6. Bibliografía
Los medios de consulta durante el desarrollo del presente informe, se listan a
continuación:
 Manual de Mantención de Tranques de Relaves, Minera Anglo American,

Los Bronces.
 http://www.directindustry.es/prod/dredging-supply-company-inc/dragas-
para-extracciones-mineras-profundas-62676-403896.html
 http://www.dredge-espanol.com/?gclid=CI_6-fbPw7gCFW_HtAodI3cA9A
 http://www.e-seia.cl/archivos/ada_Anexo_2.pdf
 http://www.jriargentina.com.ar/areas-de-experiencia/diseno-y-manejo-de-
relaves/
 http://www.mineravallecentral.cl/proceso.htm
 http://www.sernageomin.cl/pdf/mineria/ambiente/construccion_operacion_
tranques.pdf
 http://profejmigmont.blogspot.com.br/2011/02/tranque-de-relave-las-
tortolas-una.html
 http://www.mesaquillayes.cl/w/wp-content/uploads/2011/08/Tranques-de-
relave.pdf
 http://www.mch.cl/revistas/index_neo.php?id=1446
 http://www.pelambres.cl/m_ambiente/das_11.html
 http://www.ceza.uchile.cl/proyectos/93-estudio-de-la-tratabilidad-de-las-
aguas-claras-del-tranque-de-relaves-pampa-austral-para-la-
diversificacion-productiva-de-la-comuna-diego-de-almagro.html
 www.educarchile.cl/Portal.Base/Web/VerContenido.aspx?ID=183165
31

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Universidad de Aconcagua

Ingeniería Civil en Minas

“Mantención de Tranques de Relaves”

Asignatura: Procesos Mineralúrgicos.

Fecha: 27 de julio de 2013

3. Verifique condición de válvula de accionamiento manual de drenaje de la línea

Figura 1: Esquema de los componentes de un Tranque tipo................................................ …….7

Afortunadamente en los tiempos actuales, debido a la regulación legal; tanto técnica

Los relaves (o cola) son desechos tóxicos subproductos de procesos mineros y

2.2. Tranque de Relaves

Figura 2: Esquema de los componentes de un Tranque tipo.

Se denomina al proceso de excavación, carga y transporte de los materiales sólidos

3.2. Draga Marlín en Minera Los Bronces.

La draga es una embarcación que posee un equipo de remoción sumergido, con un

Figura 2: Draga Marlín.

Figura 3: Componentes de Draga Marlín, remoción y succión.

3.2.1. Brazo (Ladder)

Consiste en un marco de acero estructural donde se montan los equipos y sistemas

BRAZO (LADDER) : DISPOSICIÓN GENERAL DE LOS EQUIPOS

Figura 4: Disposición General de los Equipos

La mayoría de los elementos permanecen sumergidos a excepción de los equipos

El sistema de bombeo de la draga se conecta a la tubería de descarga a través de una

3.2.3. Bomba de dragado

Este es un equipo de bombeo centrífugo convencional, normalmente operando

3.2.4. Tubería de succión

Figura 5: Componentes de Draga Marlín, Tubería de succión.

3.2.5. Línea de Descarga

La línea de descarga cuenta con un espaciador, un codo de 90º, un adaptador para

12" DISCHARGE PIPING ASSEMBLY

Figura 6: Componentes de Draga Marlín, línea de descarga.

3.2.6. Bomba y sistema de agua para pitoneo

Figura 7: Componentes de Draga Marlín, bomba y sistema de agua

3.2.7. Sistema motriz de la bomba

La bomba (GIW 14”x12”) es accionada por un sistema motor eléctrico AC - reductor de

3.2.8. Bomba de agua de servicio

Esta es una bomba de desplazamiento positivo y suministra el agua que se utiliza en el

Figura 8: Diagrama de instrumentación y proceso Draga Marlín

DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DISTRIBUCIÓN DE AIRE

Figura 9: Diagrama esquemático distribución de aire, Draga Marlín

DRAGA MARLIN: DISPOSICIÓN GENERAL

Figura 10: Diagrama de Distribución General, Draga Marlín

3.3. Remoción conjunta de pitones

Figura 11: Esquema de funcionamiento de 1 draga succión y remoción

 Es importante la coordinación del desplazamiento de las dragas para no tener

Figura 12: Esquema de funcionamiento de 2 dragas, succión y remoción

 Se debe mantener una revancha mínima de 2 a 3 metros entre el coronamiento del

Figura 13: Esquema de rango de operación entre 2 y a12 m de profundidad.

 El volumen de agua mínimo requerido para la operación es de 300.000 m3. Se

Fecha Nº Bombas Nº Bombas

3.4. Métodos para el movimiento del equipo y dragado.

AVANCE MÁXIMO GIRO MÁXIMO

Figura14: Esquema de alternativas de anclajes.

Draga Tipo Marlin, Bomba 12”x14”

Figura 15: Diagrama profundidad de dragado.

3.4.1. Dragado por excavación

Esta es la forma más simple de operar la draga y se aplica en depósitos de geología

Posteriormente el operador realizará pequeños movimientos del equipo, hacia delante y

3.4.2. Dragado por corte-cuña (Wedge-cut)

En este método, la embarcación se fija con el huinche de popa a un anclaje ubicado en

POSICIÓN FINAL DRAGA

POSICIÓN INICIAL DRAGA

CROQUIS DEL CORTE