Caso: Constructora Orión

Alumno: José Morán Chire

Fecha: 22.04.2018
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1.- Entendiendo la estrategia
1.1 ¿Quién es el cliente de Constructora Orion para el proyecto que se encuentra en
construcción?
En esta obra en particular el cliente es el Estado por ser una obra pública. Sin embargo tiene
clientes del sector privado.

1.2 ¿Por qué escogió dicho cliente a Constructora Orion para dicho proyecto?
Normalmente el Estado contrata por:
- Precio
- Plazo de entrega de la obra
- Soporte financiero y técnico

1.3 ¿Qué debe hacer Constructora Orión para satisfacer las necesidades de su cliente en este
proyecto en particular?
Considero que Orión debe satisfacer las expectativas de su cliente, es decir entregar la obra
dentro del plazo establecido, tal como fue diseñada y sin ningún incremento en el precio por
modificaciones o cambios.

2.- Entendiendo las alternativas

2.1 Evalúe económicamente cada alternativa
Consideraciones:
- Al precio de venta se le ha retirado el IGV
- A la cantidad a comprar se le añadió las toneladas que debemos compensar por la
merma.
- No se ha considerado el valor de la nacionalización de la mercadería

De la evaluación económica tenemos lo sgte.

El costo más bajo de las barras habilitadas lo tenemos tercerizando, sin embargo se deben
evaluar los otros componentes como: Disponibilidad, nivel de riesgo por errores en la
habilitación o vencimiento de las fechas de entrega, resistencia al cambio del personal, etc.

Análisis de Cantidad necesaria por cada TM de uso de Barras de Construcción

Comportamiento de 1 tonelada de barras para instalación en la Construcción
Descripción Base Compra Local Importación Acondicionado
Compra base 1 TM 1.000 1.000 1.000
Merma 8.4% 1 TM 0.084 0.084
Total a comprar por cada tonelada de instalación 1 TM 1.084 1.084 1.000
1.084 1.084 1.000
Descripción Ratio $/TM Compra Local Importación Acondicionado
Valor de Compra $/TM 684.390 706.768 631.356
Valor de rescate 186 186.000 186.000
Costo de eliminación de las mermas 2.5 2.500 2.500
Costo de M.O. acondicionado 42 42.000 42.000
Costo de manipuleo y almacenaje de acero 15 15.000 15.000
Ahorro en inventarios 2.45 - 2.450
Flete marítimo en origen 64 64.000
Aduanas y Seguros 25 25.000
Flete interno hasta la obra 12 12.000
Costo financiero 10 10.000
Habilitación de barras ($ 82/TM) 82 - 80.000
TOTAL $/TM 927.440 1,063.268 711.356
2.2 ¿Qué criterios propones usar para tomar una decisión con respecto a las compras de las
barras de acero?

Considero que los criterios mínimos a tomar en cuenta son: Disponibilidad, Calidad, Servicio Post
Venta, Precio y Nivel de Riesgo, éste último factor es muy importante por que ya tiene el
Contrato y ahora debe construir, entregar a tiempo y al costo pactado.

En cuadro adjunto se muestra la evaluación realizada.

Evaluación de Compra 1: Malo, 2: Regular, 3: Bueno, 5: Excelente

Descripción Peso Compra Local Importación Acondicionado
Disponibilidad (lead time) 30% 0.9 0.6 0.9
Calidad 20% 0.6 0.6 0.6
Servicio Post Venta 20% 1 0.2 0.6
Precio 20% 0.4 0.2 0.6
Nivel de riesgo (falta de stock, resistencia del personal) 10% 0.5 0.1 0.2
Total 3.4 1.7 2.9

2.3 ¿Qué beneficios y que riesgos conlleva cada alternativa?

Alternativa Beneficios Riesgos

Compra local - Disponibilidad de las barras, - Incremento del precio de las
Calidad, Servicio Post venta. barras.
- Proveedor conocido se puede - Falta de espacio para el
tener un contrato de almacenamiento.
abastecimiento. - Proveedor podría incumplir las
- El clima laboral en la empresa entregas.
será bueno para los
trabajadores.
Importar - Calidad de las barras. - Demora en la entrega
- Sobrecosto por incremento de
stock, casi 3 veces del actual.
- Falta de servicio post venta.
- Pago por adelantado (más de 3
meses)
- Demoras adicional por falta de
embarcación o accidente durante
la travesía.

Tercerizar habilitación - Se eliminan las mermas. - Huelgas por despido de personal

- Entregas en obra. al haber tercerizado.
- Ahorro en el costo financiero. - Incumplimiento del plazo de
- Entregas Just in Time. entrega de la obra.
- Menor espacio de - Clima laboral
almacenamiento y por lo tanto
en el costo del mismo.
- Mayor capacidad de control.
- Orden y limpieza en el área.
3.- Resolviendo el problema

3.1 ¿Qué alternativa le parece la más adecuada?

Considero que en este momento por la coyuntura del inicio de la obra la mejor alternativa es
seguir comprando localmente y habilitando las barras con el personal que tiene a cargo.

Sin embargo se debe evaluar en el futuro la tercerización, otra opción a evaluar es que el
proveedor haga las entregas de las barras habilitadas en obra de acuerdo a un cronograma de
entregas. Normalmente lo mejor es tener un contrato de abastecimiento.