UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

EPERIENCIA CURRICULAR

“TOPOGRAFÍA”

TEMA:
“NIVELACIÓN DE PERFILES Y SECCIONES TRANSVERSALES”

INTEGRANTES:
 CHINGUEL CULQUI NOE
 MEDINA JULCA ASUNCIÓN
 PACHECO VALQUI SAMUEL
 CUEVA PISCO CRISS ANYULLY
 FERNANDEZ SALAZAR WILLIAM
 ALFARO BARBOZA MARCO
 GOMERO DOLORES JHON EDER

DOCENTE:
Ing. CESAR A. TORRES VARGAS

MOYOBAMBA – JUNIO
2018
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INDICE

INTRODUCCIÓN---------------------------------------------------------------------------------------3
I. GENERALIDADES: ------------------------------------------------------------------------------ 4
OBJETIVO GENERAL ---------------------------------------------------------------------------- 4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS -------------------------------------------------------------------- 4
II. MARCO TEÓRICO: ------------------------------------------------------------------------------ 6
PENDIENTES --------------------------------------------------------------------------------------- 6
RASANTE -------------------------------------------------------------------------------------------- 6
COTAS ROJAS --------------------------------------------- Error! Bookmark not defined.
PERFILES LONGITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES ---------------- 7
III. EQUIPOS Y MATERIALES: ----------------------------------------------------------------- 17
IV. PROCEDIMIENTO DE NIVELACIÓN: ---------------------------------------------------- 21
RECONOCIMIENTO DEL TERRENO ------------------------------------------------------ 21
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA ---------------------------------------------------------- 21
DATOS DE CAMPO ----------------------------------------------------------------------------- 24
NIVELACION DE PERFIL LONGITUDINAL------------------------------------------- 24
NIVELACION DE SECCIONES TRANSVERSALES ------------------------------- 26
PROCESAMIENTO DE DATOS ------------------------------------------------------------- 28
CÁLCULO DE COTAS ---------------------------------------------------------------------- 28
CÁLCULO DE ERROR DE CIERRE ---------------------------------------------------- 31
CÁLCULO DE COMPENSACIÓN DE COTAS --------------------------------------- 31
TABLA GENERAL ---------------------------------------------------------------------------- 32
V. CONCLUSIONES: ---------------------------------------------------------------------------- 36
VI. RECOMENDACIONES: --------------------------------------------------------------------- 37
VII. PANEL FOTOGRÁFICO: ------------------------------------------------------------------- 38
PLANOS:
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INTRODUCCIÓN

La aplicación más importante de la nivelación geométrica, es la obtención de

perfiles de terreno a lo largo de una obra de ingeniería. Generalmente, la
sección transversal de las obras tiene un eje de simetría. Así, se llama eje
longitudinal de trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de la
sucesión de todos los ejes de simetría de la sección transversal. Así el perfil
longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con un
plano vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma
altimetría el terreno a lo largo de la línea de nivelación. Y el perfil transversal es la
representación del terreno con un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal
en el punto del eje de simetría (estaca), realizada en cada uno de los puntos que
definen el eje longitudinal, para poder calcular el volumen de excavación y/o
terraplén, para su perfecta utilización posteriormente en el futuro de la obra.

En este informe se presentan los procedimientos establecidos para realizar la

práctica levantamiento topográfico por nivelación de perfiles y secciones
transversales que se realizó en una carretera de terreno natural de acceso a
proyectos de urbanizaciones y lotizaciones de predios urbanos. El circuito de
nivelación se inicia en la progresiva 0+000 donde se tomó la cota conocida con la
ayuda del GPS, desde este punto empezamos a ubicar los Pi necesario en cada
curva del trazo de la carretera tomando las diferentes alturas que existen entre
ellos; una vez ubicadas continuamos con la alineación y ubicación de los ejes
longitudinales distantes e identificadas con progresivas a cada 20 m. Para luego
medir entre 5 a 8 metros metros para cada lado del eje longitudinal respectivo
ubicando entre dos a tres puntos por lado dependiendo el desnivel del terreno
natural, para de esta manera poder evaluar el comportamiento de las curvas de
nivel generados por esta práctica.

Los Autores.
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I. GENERALIDADES

1.1. OBJETIVOS
Objetivo general.-
 Realizar un levantamiento topográfico de nivelación de una carretera,
obteniendo los datos de campo para la representación de la superficie
del terreno por medio del perfil longitudinal y sus respectivas secciones
transversales.

Objetivos Específicos.-
 Buena utilización del instrumento empleado, lo que debe unirse a una
correcta toma de las medidas requeridas para el futuro camino que se
hará en dicha ubicación.
 Las medidas tomadas, llevaran consigo una buena compensación de
una nivelación, ya sea esta por puntos de cambio acumulados y/o
distancia acumulada; lo que posteriormente arrojará consigo una
compensación de las cotas iniciales para corregir luego cada uno de los
puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos
compensados.
 Llevará a un buen plano de los perfiles longitudinales y transversales
para calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles
transversales, con el fin de calcular al concluir con la cubicación del
terreno, lo que visará el futuro movimiento de tierra en la obra.
 La cota de una serie de puntos sobre un plano de comparación bien para
dibujar un plano acotado, bien para dibujar la sección del terreno en el
caso de que los puntos levantados estén alineados.
 Poner en práctica todos los conocimientos que se han obtenido durante
clases.
 Aprender a trabajar con la con la meticulosidad necesaria para llevar una
toma de datos ordenada y no caer en errores innecesarios los que
pueden retrasar todo el proyecto.
 Ser capaz de superar cualquier tipo de problema que se nos presente en
terreno ya sea por errores sistemáticos o accidentales.
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 Que pueda formarse un criterio de los tipos de levantamientos realizados
y pueda determinar sus ventajas y desventajas.
 Conocer el relieve o accidentes del terreno, como cambios de
pendientes y otros, a lo largo del área de trabajo.
 Representar el relieve mediante una gráfica tomando en cuenta tener
una escala vertical más grande que la horizontal para apreciar mejor los
cambios de nivel.
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II. MARCO TEÓRICO

2.1. Pendientes
Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y
corresponden a la cantidad de metros (altura) de ascenso (positivo) o
descenso (negativo) por cada metro que se recorre horizontalmente.

2.2. Rasante
Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada,
aunque en algún caso se puede indicar cotas que correspondan a pasos
intermedios en la ejecución como cotas de explanación, sub-base, base,
etc. Las rasantes pueden ser:

2.2.1. Rasantes rectilíneas:

Pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del perfil), pendientes

(cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales (cuando las cotas
permanecen constantes). Los datos necesarios para el cálculo.

2.2.2. Rasante curvilíneas:

Pueden ser circulares o parabólicas, siendo estas últimas las más

corrientes.

2.3. Cotas Rojas

2.3.1. De terraplén:
Se indica aquí la altura de relleno que hay que realizar para conseguir
la cota de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es
mayor que la del terreno. Por tanto:

𝑪𝒕𝒂 𝑻𝒆𝒓𝒓𝒑 = 𝑶𝒓𝒅𝒆𝒏𝒂𝒅𝒂 𝒅𝒆 𝒓𝒂𝒔𝒂𝒏𝒕𝒆 − 𝑶𝒓𝒅𝒆𝒏𝒂𝒅𝒂 𝒕𝒆𝒓𝒓𝒆𝒏𝒐

2.3.2. De desmonte:
Indicamos la altura de terreno que debemos quitar para conseguir la
cota de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es
menor que la del terreno.
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Por tanto, Cota roja de desmonte = ordenada del terreno - ordenada
de la rasante.

2.3.3. Guitarra:
Son los datos que se colocan en el grafico en el inferior (rasante, cota
de terreno, pendiente, etc.).

2.4. Perfiles longitudinales y secciones transversales

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación
geométrica, es la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra
de ingeniería o en una dirección dada. Las obras hidráulicas como
canales y acueductos, las vías de comunicación y transporte, ya sean
caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vías férreas, están
formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas
generalmente circulares acedadas a los trazos rectos.

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un

eje de simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo
del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea
formada por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de
simetría o referencia de la sección transversal, entendiendo que cualquier
trazo de camino, vía férrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje
longitudinal lo es. Ahora bien si consideramos el eje longitudinal de un
trazado como una directriz y además consideramos una recta vertical que
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se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil longitudinal
es la intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje
longitudinal del trazado.

Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como

estaciones los hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc.,
que hay en sus bordes. Para señalar los puntos de estación donde no lo
estén, se emplean estacas fuertes con la cabeza redondeada, clavos o
tornillos fijos a la misma estaca. A demás de estos puntos principales, se
marcan con estacas aquellos otros intermedios en que allá cambio de
pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias
convenientes señales permanentes.

A continuación se verá un ejemplo de nivelación de un perfil longitudinal

con puntos secundarios y/o intermedios; y posteriormente su tabla de
datos o registro de campo correspondiente.

Podemos agregar que los cálculos variarían un poco al leer los

complementarios aritméticos en los puntos intermedios y en la nivelada de
frente, pues bastaría sumar para obtener tanto el horizonte o altura
instrumental como las altitudes o cotas de terreno.
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Estos cálculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de cambio de
estación y a los de comprobación, se hacen, de ordinario, en el campo,
según el registro ilustrado, y después se calculan en gabinete, primero,
los horizontes sucesivos y las altitudes de los puntos de paso; después se
harán las sumas de comprobación, para finalizar con el cálculo de altitud
de todos los puntos intermedios. Para los puntos de paso se aproxima el
cálculo al milímetro y para los intermedio, bastaría con aproximar al
centímetro.

2.4.1. Trazado de los perfiles:

Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente
referidas a un nivel convenientemente elegido, se toman aquellas en
papel milimétrico o papel especial para perfiles.

Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros transversales,

se toma la misma escala para representar las altitudes de ambos
perfiles. En todos los países hay instrucciones oficiales sobre
escalas, dibujos, etc., según los distintos servicios, a las cuales hay
que atenerse en el trazado de los perfiles.
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2.4.2. Perfiles Longitudinales:
Es la sección producida en éste por una serie de superficies
verticales que siguen las trayectorias del eje de una obra de
desarrollo longitudinal. Estos perfiles constan generalmente de dos
partes: los datos y la parte gráfica.
Los perfiles longitudinales nos
indican el comportamiento del
terreno a lo largo de un eje
determinado. Se pueden
observar en él las pendientes, las
zonas de desmonte, terraplén.

Los datos incluidos en el perfil longitudinal vienen organizados en la

guitarra. Entre ellos encontramos las distancias al origen de trazado
y las distancias entre puntos
considerados en el perfil.
Estos puntos considerados
pueden ser quiebros del
terreno (por ejemplo, para
una tubería) o tener un
intervalo fijo (como en una
obra lineal).

También se pueden reflejar las cotas del terreno y la rasante y su

diferencia (COTAS ROJAS):
Cota roja=cota rasante-cota
terreno
Vemos que si la cota roja es
positiva hablamos de
terraplén, si no, tendremos
una zona de desmonte.
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a) Parte grafica de un perfil longitudinal
La representación gráfica consta generalmente de dos partes
fundamentalmente:

 El terreno.- Es la representación gráfica en proyección

vertical de la sección producida en el terreno por las
superficies que lo definen. Los datos de partida para dibujar el
perfil pueden ser un plano las cotas y distancias obtenidas por
nivelación (trigonométrica o geométrica según la precisión
requerida) de una serie de puntos característicos de la traza
del perfil.

Para el trazado del perfil del terreno tomamos una serie de

puntos representativos del terreno que denominamos perfiles
transversales; la representación de estos puntos la hacemos
por coordenadas cartesianas, generalmente se utilizan dos
escalas: una horizontal (Eh) y otra vertical (Ev); normalmente
la escala Vertical es 10 veces mayor que la horizontal, aunque
según el caso, pueden estar en otra proporción.

 La rasante.- Representa el perfil de la obra terminada, es

decir, los puntos representativos de la carretera, camino, etc.
una vez concluida la obra. Esta rasante puede tener una
pendiente constante (rectilínea) o variable (curvilínea: circular,
parabólica, etc.). Cuando la rasante es rectilínea la dibujamos
por los puntos extremos de cada tramo; en el caso de que sea
curvilínea la trazaremos por puntos.

Generalmente en la fase de proyecto de una obra nos

valemos del primer procedimiento y para ejecutar la obra nos
valemos del segundo.
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b) Descripción del procedimiento

 1° PASO: se procede a tomar las distancias necesarias
teniendo en cuenta que la distancia mínima es de 20m, cada
lugar donde marca la distancia de 20m se señalara con
estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para
las lecturas correspondientes.
 2° PASO: se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas
por nivelación compuesta. Se cambia de estación según se
crea conveniente.
 3° PASO: se toma las medidas y lecturas necesarias y se las
plasma en las libretas de campo, luego con esos datos se
procede a realizar el análisis completo y realizar las gráficas
correspondientes del lugar en donde se trabajó.

c) Observación
 Al cambiar de estación el último punto tomado en la primera
estación pasara a ser la vista atrás de la segunda estación.
 En el caso de trabajar con teodolito se tiene en cuenta que el
ángulo vertical tiene que estar colocado en 90°00’00” para
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que así cumpla con los requisitos del nivel. Ya que este
procedimiento se realiza con nivel.

d) Utilidad
Los perfiles longitudinales son muy útiles para el proyecto de
obras de desarrollo longitudinal como carreteras, caminos, viales,
conducciones de agua, alcantarillado, líneas eléctricas, canales,
oleoductos, ferrocarriles.

Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran

importancia para determinar las rasantes de las obras
proyectadas. Asimismo, su información es determinante para
obtener los datos necesarios para el replanteo de este tipo de
obras.
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2.4.3. Secciones transversales:
Hay que considerara a los perfiles transversales, que son la
intersección del terreno, con un plano vertical normal al eje
longitudinal del terreno, o sea los perfiles transversales son
perpendiculares al perfil longitudinal; por lo general estos perfiles
transversales se toman frente a cada una de las estacas que indican
el trazado y se levantan a escala mayor que los longitudinales, ya
que el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a cada
estaca la forma más exacta posible de la sección transversal de la
obra y especial importancia en el estudio de caminos y canales. Los
perfiles se señalan primero con jalones y después con miras o cinta
métrica, y con un nivel se hace su levantamiento.

Cuando los perfiles transversales son muy uniformes, se deben

levantar de igual manera que los perfiles longitudinales, anotándose
las altitudes y distancias leídas en un registro similar al empleado y
visado anteriormente en los perfiles longitudinales. Todas las
lecturas deben por lo general, aproximarse al centímetro. Pero
cuando los perfiles transversales son muy irregulares (caminos,
arroyos, hitos, linderos, etc.), se dibujan todos los detalles en un
croquis, sobre el cual se anotan todas las medidas y lecturas hechas
durante el levantamiento.

El perfil transversal se dibuja de modo que la izquierda y la derecha

sean las del perfil longitudinal, suponiendo que se recorre este en el
sentido de su numeración ascendente, como en la figura.
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También se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales,
y en el croquis se anotan solamente estos puntos y las medidas
planimetrías (distancias horizontales), anotando las lecturas de
nivelación en el registro de campo, idéntico al de los perfiles
longitudinales.

Referente a la ilustración anterior, se puede agregar que están todas

las medidas aproximadas al decímetro solamente, pero es mejor
aproximar las alturas al centímetro, mientras que para las distancias
horizontales basta en general con el decímetro. El nivel se coloca en
un punto previamente determinado, del perfil longitudinal y se
asegura la observación leyendo la altura de un punto de
comprobación bien elegido o la de otro punto del mismo perfil
longitudinal; también puede estacionarse el nivel en un punto de un
itinerario de nivelación que pase cerca del perfil que se trata de
levantar.

a) Desarrollo:

Todas las medidas se hicieron en el sector SOL DE INDAÑE del

distrito y provincia de Moyobamba en un día muy caluroso,
consistiendo en tomar las medidas adelante y atrás desde cada
estación a los puntos que correspondían al perfil longitudinal y a
su vez las cotas entre 5 a 8 metros tanto a la derecha como a la
izquierda de dicho punto, para poder hacer el perfil transversal de
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éste; a cada punto se le visó el hilo superior, inferior y el medio, a
su vez la nivelación hecha fue cerrada con dos estacionamientos,
para poder determinar con el cierre el error de dicha nivelación,
luego de sumar las lecturas atrás y adelante y haciendo su
diferencia, o sea atrás menos adelante.

Dicha sumatoria fue tan solo realizada con los puntos de cambio,
los que luego de ser compensados por el error de cierre, se
procedió a compensar las lecturas intermedias; las lecturas
correspondían a 834 como cota terreno dada inicialmente, más
atrás, nos da la instrumental y ésta menos la adelante nos arroja
el terreno y así sucesivamente considerando la anterior hasta
llegar al final de la lista, todos los cálculos fueron hechos en
Excel, donde solo se pusieron las fórmulas mencionadas y los
hilos y cotas tomados, lo que arrojo la tabla posterior que se utilizó
en los dibujos de los perfiles.

Utilizando las fórmulas de área tanto del trapecio como la del

triángulo, se efectúa la suma de áreas tanto de terraplén como de
corte para cada perfil, lo que fue continuado con la cubicación de
todo el terreno, lo cual todo está realizado en el plano de borrador.
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IV. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

1.1. NIVEL DE INGENIERO (EQUIALTÍMETRO)

Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos
puntos, para determinar estas diferencias, este instrumento se basa en la
determinación de planos horizontales a través de una burbuja que sirve
para fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene la función de
incrementar la visual del observador.
Además de esto, el nivel topográfico sirve para medir distancias
horizontales, basándose en el mismo principio del taquímetro. Existen
también algunos niveles que constan de un disco acimutal para medir
ángulos horizontales, sin embargo, este hecho no es de interés en la
práctica ya que dicho instrumento no será utilizado para medir ángulos.

Nivel de Ingeniero:
En las operaciones de nivelación, donde es necesario el cálculo de las
diferencias verticales o desniveles entre puntos, al nivel tórico se le anexa
un telescopio, una base con tornillos nivelantes y un trípode. Los niveles
difieren entre sí en apariencia, de acuerdo a la precisión requerida y a los
fabricantes del instrumento.

En todas las operaciones de nivelación es necesario, antes de efectuar

las lecturas a la mira, chequear la horizontalidad del eje de colimación.

En algunos niveles, este proceso se realiza ópticamente proyectando la

burbuja del nivel tórico sobre el lente de colimación, como se muestra en
la figura 8, de manera de hacer la verificación al momento de tomar la
lectura. En caso de que no se verifique la coincidencia de la burbuja, se
usa un tornillo basculante que permite, mediante pequeños movimientos,
corregir una eventual inclinación del eje de colimación.
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Nivel Tubular o Nivel Tórico:

Es un trozo de tubo de vidrio de sección circular, generado al hacer rotar

un círculo alrededor de un centro O. La superficie es sellada en sus
extremos y su interior se llena parcialmente con un líquido muy volátil
(como éter sulfúrico, alcohol etc.) que al mezclarse con el aire del espacio
restante forma una burbuja de vapores cuyo centro coincidirá siempre con
la parte más alta del nivel.
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1.2. TRÍPODE
Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de
medición como un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta
de tres patas que pueden ser de madera o de aluminio, las que son
regulables para así poder tener un mejor manejo para subir o bajar las
patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo
el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.
El tipo de trípode que se utilizó en esta ocasión tiene las siguientes
características:
o Patas de madera que incluye cinta para llevarlo en el hombro.
o Diámetro de la cabeza: 158mm.
o Altura de 1,05 m. extensible a 1, 7m.
o Peso: 6,5Kg.
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1.3. MIRA
 Sirve para el estudio de las alturas con precisión, que permiten
actualmente un trabajo rápido y con suficiente exactitud para la
mayoría de levantamientos topográficos.
 Se podría afirmar que es una especie de wincha pintada sobre una
superficie, que generalmente es de madera, con el fin de hacer
lecturas verticales.
 La mira utilizada durante la práctica fue de madera cubierto de
material sintético, abrazaderas galvanizadas, graduación en forma de
bloque E y en decímetros, además fue plegable.
 Longitud: 5 metros de altura.

1.4. CINTA TOPOGRAFICA

La cinta topográfica cuenta con una
graduación y permite medir de forma
directa una distancia.

Para poder medir con la cinta

topográfica primero debemos
reconocer el cero de la cinta, luego
debemos observar cuales son las
menores divisiones de la cinta lo
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cual nos va a dar una idea de la precisión de la cinta. En nuestro trabajo
realizado en el campo nuestra cinta contaba con una división de 2mm por
un lado y por el otro lado presentaba una división en pulgadas, por lo cual
la precisión de la cinta era de 2mm.

En esta práctica la cinta topográfica nos resultó útil para determinar la

constante estad métrica de nuestro nivel (WILD), pues era necesario
saber a qué distancia se encontraba el equipo de la mira. La cinta
presentaba una longitud de 50m graduada por un lado al centímetro y por
el otro a los 2mm.

1.5. JALONES:
Son tubos de madera o aluminio, con un diámetro de 2.5 cm y una
longitud que varía de 2 a 3 m. Los jalones vienen pintados con franjas
alternas rojas y blancas de unos 30 cm y en su parte final poseen una
punta de acero.

El jalón se usa como instrumento auxiliar en la medida de distancias,

localizando puntos y trazando alineaciones.
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V. PROCEDIMIENTO DE NIVELACIÓN TOPOGRÁFICO

2.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

Proyecto:
“Nivelación Topográfica de Perfiles y Secciones Transversales”

Ubicación:
 DEPARTAMENTO : SAN MARTIN
 PROVINCIA : MOYOBAMBA
 DISTRITO : MOYOBAMBA
 SECTOR : SOL DE INDAÑE

2.2. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Para la realización efectiva de la práctica de campo, fue necesario

establecer un determinado protocolo de operación con el cual pudiésemos
organizar correctamente los datos obtenidos del levantamiento. Para
mejor comprensión del protocolo disponemos de la siguiente descripción
enumerada de los pasos o fases seguidas:

a) Hacemos el previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo

rasgos generales del terreno, escogiendo los métodos adecuados
para establecer según el terreno una línea o eje del camino.

b) Luego del Reconocimiento del terreno, trazamos o graficamos el eje

longitudinal de la carretera y con la ayuda del teodolito electrónico
ubicamos los Pi teniendo en cuenta las curvas que tomar nuestra
carretera en el diseño o aproximado a la realidad.

c) Con el Teodolito Electrónico estacionado en el PI 1 se realiza el

alineamiento entre el tramo BM y PI1 para ubicar las progresivas con
ayuda de los jalones y huincha, para ello se izan los jalones en tramos
de cada 20 m partiendo desde BM hacia el PI 1, ubicando en cada
tramo estacas de madera de 30 cm aproximadamente. En el último
tramo del lado BM-PI1 se toma nota de la medida que se lee en la
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huincha (menor a 20 m), para luego continuar con la diferencia en
lado PI1-PI2, y proseguir con las progresivas de cada 20 m hasta el
PI2.

d) Para terminar con la ubicación de las progresivas de cada 20 m, se

hace cambio de estación del teodolito electrónico estacionándolo en
el PI intermedio entre dos PI pendientes de alineamiento, para poder
levantar o alinear los tramos entre PI del eje longitudinal de la
carretera, una vez estacionada el equipo se procede con el mismo
procedimiento indicado en el párrafo precedente hasta empalmar con
el ultimo PI.

e) A continuación se procede a estacionar el Nivel de Ingeniero

equidistante entre el punto de partida (progresiva 0+000) y el PI1 de
cota no conocida. Cuando el terreno presenta una pendiente muy
pronunciada, el equipo se estaciona equidistante entre el eje
longitudinal o progresiva más cercana al punto levantado, a efectos
de que el equipo pueda visa la mira topográfica.

f) Una vez estacionado el nivel con la ayuda de las Miras se posiciona

en la cota conocida (BM-0+000) y la progresiva (0+020) para verificar
la altura del terreno de dicho tramo respecto del punto de cota
conocida y el punto de cota no conocida.

g) Visar con el Nivel de Ingeniero la progresiva 0+00 que previamente se

encuentra la Mira y realizar la lectura de la vista atrás de cota
conocida (BM), anotando dicha lectura en el cuaderno de campo
previamente diseñado para tal fin.

h) Girar el anteojo del Nivel de Ingeniero y realizar la lectura de la vista

adelante en cada progresiva hacia el PI1.

i) Cambiar de estación de acuerdo a la topografía del terreno y realizar

la lectura de vista atrás en el PI1.
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j) Visar al siguiente PI y leer en la mira la vista adelante. Proseguir el
mismo procedimiento hasta tomar las lecturas del último PI (cota
final).

k) Proseguir este procedimiento hasta llegar nuevamente al vértice (A)

con la vista adelante y con sus respectivas distancias.

l) Una vez realizado el perfil longitudinal, se establece las secciones

transversales perpendiculares a la línea central en cada estación
espaciándolas a cada 3 metros hasta un total de tres estaciones en la
parte derecha como en la parte izquierda, quedando definida de la
siguiente manera; 3I y 6I, de la misma manera la parte derecha; 3D y
6D.

m) Plantamos el nivel en cada estación de la línea central midiendo con

cinta las distancias requeridas; giramos el anteojo del instrumento
hasta un ángulo de 90° y medimos las distancias directamente con
cinta en las secciones transversales; damos vuelta el anteojo del
instrumento y realizamos el mismo procedimiento de la determinación
de las distancias.

n) Realizamos el procedimiento anterior para cada una de las estaciones

restantes.

o) Se tomaron lecturas intermedias o lecturas sustractivas a cada uno

delos puntos de estacionamiento.

2.3. DATOS DE CAMPO

2.3.1. NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL

Aplicando las formulas estudiadas en clase se pudo determinar la

altura del instrumento, cotas, error de cierre, corrección y la cota
compensada; las que se resumen en el siguiente recuadro:
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NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA

PUNTO DISTANCIA COTA
L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
BM (0+000) 1.1320 835.1320 - 834.0000 - - 834.0000 E-1
0+020 0.1450 832.8820 2.3950 832.7370 20.00 0.0002 832.7372 E-2
0+040 1.8750 831.0070 40.00 0.0003 831.0073
0+060 0.2880 829.7600 3.4100 829.4720 60.00 0.0005 829.4725 E-3
0+080 1.9230 827.8370 80.00 0.0006 827.8376
0+100 0.1070 826.2730 3.5940 826.1660 100.00 0.0008 826.1668 E-4
0+120 1.7670 824.5060 120.00 0.0010 824.5070
0+140 2.9180 823.3550 140.00 0.0011 823.3561
0+160 0.1770 822.7660 3.6840 822.5890 160.00 0.0013 822.5903 E-5
0+180 0.8560 821.9100 180.00 0.0014 821.9114
0+200 1.7880 820.9780 200.00 0.0016 820.9796
0+220 2.8430 819.9230 220.00 0.0018 819.9248
0+240 3.6540 819.1120 240.00 0.0019 819.1139
0+260 1.3260 819.8080 4.2840 818.4820 260.00 0.0021 818.4841 E-6
0+270 2.0000 817.8080 270.00 0.0022 817.8102
0+280 2.5910 817.2170 280.00 0.0023 817.2193
0+300 0.3430 815.8350 4.3160 815.4920 300.00 0.0024 815.4944 E-7
0+320 2.2150 813.6200 320.00 0.0026 813.6226
0+330 3.1920 812.6430 330.00 0.0027 812.6457
PC-1 0.6350 812.5700 3.9000 811.9350 - - E-8
0+340 0.7430 811.8270 340.00 0.0027 811.8297
A 1.0580 811.5120 345.00 0.0028 811.5148
B 3.2110 809.3590 347.10 0.0028 809.3618
C 3.3750 809.1950 357.70 0.0029 809.1979
D 1.4170 811.1530 353.60 0.0028 811.1558
0+360 1.5290 811.0410 360.00 0.0029 811.0439
0+380 1.0340 811.5360 380.00 0.0031 811.5391
0+400 1.3010 812.6380 1.2330 811.3370 400.00 0.0032 811.3402 E-9
0+420 1.4010 811.2370 420.00 0.0034 811.2404
0+440 1.4280 811.2100 440.00 0.0035 811.2135
0+460 2.6810 813.9230 1.3960 811.2420 460.00 0.0037 811.2457 E-10
0+480 1.7980 812.1250 480.00 0.0039 812.1289
0+500 2.7590 816.3490 0.3330 813.5900 500.00 0.0040 813.5940 E-11
0+520 1.9910 814.3580 520.00 0.0042 814.3622
0+540 1.5790 814.7700 540.00 0.0043 814.7743
0+560 0.5160 815.8330 560.00 0.0045 815.8375
-

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE VUELTA

PUNTO DISTANCIA COTA

L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
0+560 0.4190 816.2520 - 815.8330 560.00 0.0045 815.8375 E-12
0+500 0.4260 814.0160 2.6620 813.5900 620.00 0.0050 813.5950 E-13
0+460 1.4860 812.7280 2.7740 811.2420 660.00 0.0053 811.2473 E-14
0+400 1.1620 812.4990 1.3910 811.3370 720.00 0.0058 811.3428 E-15
PC-1 3.8030 815.7340 0.5680 811.9310 E-16
0+300 3.2060 818.6940 0.2460 815.4880 820.00 0.0066 815.4946 E-17
0+260 4.2400 822.7180 0.2160 818.4780 860.00 0.0069 818.4849 E-18
0+160 3.7490 826.3340 0.1330 822.5850 960.00 0.0077 822.5927 E-19
0+100 3.6190 829.7810 0.1720 826.1620 1,020.00 0.0082 826.1702 E-20
0+060 3.3500 832.8180 0.3130 829.4680 1,060.00 0.0085 829.4765 E-21
0+020 2.4590 835.1920 0.0850 832.7330 1,100.00 0.0088 832.7418 E-22
BM (0+000) 1.2010 833.9910 1,120.00 0.0090 834.0000 E-23
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
2.3.2. NIVELACION DE SECCIONES TRANSVERSALES

NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES

EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 8.0000 5.0000 0+000 3.0000 8.0000
LECTURA DE MIRA 1.8690 1.5250 1.1320 0.8520 0.4770
COTA 833.2630 833.6070 835.1320 834.2800 834.6550

DISTANCIA (m) 9.3000 5.7000 4.2000 0+020 3.6000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 2.6780 2.3020 2.7250 2.3950 2.4920 1.3690 1.2790
COTA 832.4540 832.8300 832.4070 835.1320 832.6400 833.7630 833.8530

DISTANCIA (m) 9.7500 6.3500 4.0000 0+040 3.3600 4.7600 7.7600

LECTURA DE MIRA 2.1860 1.8520 2.1500 0.1450 2.0470 0.9060 0.9890
COTA 830.6960 831.0300 830.7320 832.8820 830.8350 831.9760 831.8930

DISTANCIA (m) 10.1600 5.5200 3.7700 0+060 3.7000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 4.0050 3.5010 3.7130 3.4100 3.7190 2.7490 3.0420
COTA 828.8770 829.3810 829.1690 832.8820 829.1630 830.1330 829.8400

DISTANCIA (m) 8.5500 5.5500 3.8000 0+080 4.0500 5.0500 8.0500

LECTURA DE MIRA 2.3040 2.0010 2.1720 0.2880 2.2120 1.4850 1.7940
COTA 827.4560 827.7590 827.5880 829.7600 827.5480 828.2750 827.9660

DISTANCIA (m) 7.7600 4.6100 3.4500 0+100 4.2000 5.2000 8.2000

LECTURA DE MIRA 4.7100 3.9020 4.0350 3.5940 4.0470 3.6150 3.7400
COTA 825.0500 825.8580 825.7250 829.7600 825.7130 826.1450 826.0200

DISTANCIA (m) 7.5600 4.6600 3.1300 0+120 4.2000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.5260 2.1370 2.1410 0.1070 2.2060 1.8240 2.0150
COTA 823.7470 824.1360 824.1320 826.2730 824.0670 824.4490 824.2580

DISTANCIA (m) 7.7800 4.7800 3.5300 0+140 2.9200 4.0200 7.0200

LECTURA DE MIRA 3.4120 2.9620 3.5350 2.9180 3.5220 2.8580 3.4050
COTA 822.8610 823.3110 822.7380 826.2730 822.7510 823.4150 822.8680

DISTANCIA (m) 7.7500 4.7500 3.9500 0+160 4.0000 7.9600

LECTURA DE MIRA 3.8830 3.7780 3.9590 3.6840 4.2900 3.9780
COTA 822.3900 822.4950 822.3140 826.2730 821.9830 822.2950

DISTANCIA (m) 9.3000 6.3000 3.0000 0+180 3.7000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.0170 0.7630 1.0500 0.1770 1.1990 0.2500 0.1420
COTA 821.7490 822.0030 821.7160 822.7660 821.5670 822.5160 822.6240

DISTANCIA (m) 7.9000 4.9000 3.9000 0+200 3.9500 4.7000 7.7000

LECTURA DE MIRA 2.1350 1.9370 2.0040 1.7880 1.9820 1.6040 1.5360
COTA 820.6310 820.8290 820.7620 822.7660 820.7840 821.1620 821.2300

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 4.7000 0+220 2.8400 3.8900 6.8900

LECTURA DE MIRA 2.7190 2.8810 2.9940 2.8430 3.1200 2.7170 3.0820
COTA 820.0470 819.8850 819.7720 822.7660 819.6460 820.0490 819.6840

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 0+240 4.4300 7.4300

LECTURA DE MIRA 3.5020 3.7470 3.6540 3.7210 4.7200
COTA 819.2640 819.0190 822.7660 819.0450 818.0460

DISTANCIA (m) 8.5200 4.5200 3.3000 0+260 5.0000 7.0000

LECTURA DE MIRA 4.0500 4.2210 4.8170 4.2840 4.6900 3.4620
COTA 818.7160 818.5450 817.9490 822.7660 818.0760 819.3040

DISTANCIA (m) 5.9400 2.9400 1.5400 1.0000 0+270 6.5200 8.2200

LECTURA DE MIRA 1.8160 1.9220 2.6230 2.2520 1.3260 2.2240 0.5860
COTA 817.9940 817.8880 817.1870 817.5580 819.8100 817.5860 819.2240
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES
EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 5.9000 2.9000 1.4000 0+280 5.5000 7.2600
LECTURA DE MIRA 2.5790 2.6270 2.8180 4.3180 2.7670 0.8360
COTA 817.2310 817.1830 816.9920 819.8100 817.0430 818.9740

DISTANCIA (m) 6.0000 3.0000 0+300 6.0000 7.2500

LECTURA DE MIRA 3.0920 3.5690 3.2060 3.4870 2.6000
COTA 815.6060 815.1290 818.6980 815.2110 816.0980

DISTANCIA (m) 7.0000 4.5000 0+320 3.0000 6.0000

LECTURA DE MIRA 2.4530 2.2740 2.2150 2.2690 2.1940
COTA 816.2450 816.4240 818.6980 816.4290 816.5040

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+330 8.0000

LECTURA DE MIRA 3.2840 3.0910 6.7630 3.3330
COTA 815.4140 815.6070 818.6980 815.3650

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+340 4.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.9710 0.8220 0.6350 0.8740 0.5910
COTA 811.5990 811.7480 812.5700 811.6960 811.9790

DISTANCIA (m) 8.0000 0+360 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5570 1.5290 1.4980
COTA 811.0130 812.5700 811.0720

DISTANCIA (m) 8.0000 0+380 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.2810 1.0340 1.0550
COTA 811.2890 812.5700 811.5150

DISTANCIA (m) 8.0000 0+400 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.3420 1.2330 1.1420
COTA 811.2280 812.5700 811.4280

DISTANCIA (m) 8.0000 0+420 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4100 1.4010 1.5290
COTA 811.1600 812.5700 811.0410

DISTANCIA (m) 8.0000 0+440 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4880 1.4280 1.4810
COTA 811.0820 812.5700 811.0890

DISTANCIA (m) 8.0000 0+460 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5010 1.3240 1.3820
COTA 811.0690 812.5700 811.1880

DISTANCIA (m) 8.0000 0+480 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.2040 2.6810 1.6720
COTA 811.7230 813.9270 812.2550

DISTANCIA (m) 8.0000 0+500 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.5290 0.3330 0.1420
COTA 813.3980 813.9270 813.7850

DISTANCIA (m) 8.0000 0+520 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.1020 2.7590 1.9920
COTA 814.2510 816.3530 814.3610

DISTANCIA (m) 8.0000 0+540 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.6920 1.5790 1.8840
COTA 814.6610 816.3530 814.4690

DISTANCIA (m) 8.0000 0+560 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.3870 0.5160 0.8770
COTA 815.9660 816.3530 815.4760
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
2.4. PROCESAMIENTO DE DATOS
2.4.1. Cálculo de cotas:
Nivelación de perfil longitudinal
Cálculo cota de ida

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA

PUNTO DISTANCIA COTA
L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
BM (0+000) 1.1320 835.1320 - 834.0000 - - 834.0000 E-1
0+020 0.1450 832.8820 2.3950 832.7370 20.00 0.0002 832.7372 E-2
0+040 1.8750 831.0070 40.00 0.0003 831.0073
0+060 0.2880 829.7600 3.4100 829.4720 60.00 0.0005 829.4725 E-3
0+080 1.9230 827.8370 80.00 0.0006 827.8376
0+100 0.1070 826.2730 3.5940 826.1660 100.00 0.0008 826.1668 E-4
0+120 1.7670 824.5060 120.00 0.0010 824.5070
0+140 2.9180 823.3550 140.00 0.0011 823.3561
0+160 0.1770 822.7660 3.6840 822.5890 160.00 0.0013 822.5903 E-5
0+180 0.8560 821.9100 180.00 0.0014 821.9114
0+200 1.7880 820.9780 200.00 0.0016 820.9796
0+220 2.8430 819.9230 220.00 0.0018 819.9248
0+240 3.6540 819.1120 240.00 0.0019 819.1139
0+260 1.3260 819.8080 4.2840 818.4820 260.00 0.0021 818.4841 E-6
0+270 2.0000 817.8080 270.00 0.0022 817.8102
0+280 2.5910 817.2170 280.00 0.0023 817.2193
0+300 0.3430 815.8350 4.3160 815.4920 300.00 0.0024 815.4944 E-7
0+320 2.2150 813.6200 320.00 0.0026 813.6226
0+330 3.1920 812.6430 330.00 0.0027 812.6457
PC-1 0.6350 812.5700 3.9000 811.9350 - - E-8
0+340 0.7430 811.8270 340.00 0.0027 811.8297
A 1.0580 811.5120 345.00 0.0028 811.5148
B 3.2110 809.3590 347.10 0.0028 809.3618
C 3.3750 809.1950 357.70 0.0029 809.1979
D 1.4170 811.1530 353.60 0.0028 811.1558
0+360 1.5290 811.0410 360.00 0.0029 811.0439
0+380 1.0340 811.5360 380.00 0.0031 811.5391
0+400 1.3010 812.6380 1.2330 811.3370 400.00 0.0032 811.3402 E-9
0+420 1.4010 811.2370 420.00 0.0034 811.2404
0+440 1.4280 811.2100 440.00 0.0035 811.2135
0+460 2.6810 813.9230 1.3960 811.2420 460.00 0.0037 811.2457 E-10
0+480 1.7980 812.1250 480.00 0.0039 812.1289
0+500 2.7590 816.3490 0.3330 813.5900 500.00 0.0040 813.5940 E-11
0+520 1.9910 814.3580 520.00 0.0042 814.3622
0+540 1.5790 814.7700 540.00 0.0043 814.7743
0+560 0.5160 815.8330 560.00 0.0045 815.8375
-

Cálculo cota de vuelta

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE VUELTA

PUNTO DISTANCIA COTA

L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
0+560 0.4190 816.2520 - 815.8330 560.00 0.0045 815.8375 E-12
0+500 0.4260 814.0160 2.6620 813.5900 620.00 0.0050 813.5950 E-13
0+460 1.4860 812.7280 2.7740 811.2420 660.00 0.0053 811.2473 E-14
0+400 1.1620 812.4990 1.3910 811.3370 720.00 0.0058 811.3428 E-15
PC-1 3.8030 815.7340 0.5680 811.9310 E-16
0+300 3.2060 818.6940 0.2460 815.4880 820.00 0.0066 815.4946 E-17
0+260 4.2400 822.7180 0.2160 818.4780 860.00 0.0069 818.4849 E-18
0+160 3.7490 826.3340 0.1330 822.5850 960.00 0.0077 822.5927 E-19
0+100 3.6190 829.7810 0.1720 826.1620 1,020.00 0.0082 826.1702 E-20
0+060 3.3500 832.8180 0.3130 829.4680 1,060.00 0.0085 829.4765 E-21
0+020 2.4590 835.1920 0.0850 832.7330 1,100.00 0.0088 832.7418 E-22
BM (0+000) 1.2010 833.9910 1,120.00 0.0090 834.0000 E-23
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Nivelación de secciones transversales

NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES

EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 8.0000 5.0000 0+000 3.0000 8.0000
LECTURA DE MIRA 1.8690 1.5250 1.1320 0.8520 0.4770
COTA 833.2630 833.6070 835.1320 834.2800 834.6550

DISTANCIA (m) 9.3000 5.7000 4.2000 0+020 3.6000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 2.6780 2.3020 2.7250 2.3950 2.4920 1.3690 1.2790
COTA 832.4540 832.8300 832.4070 835.1320 832.6400 833.7630 833.8530

DISTANCIA (m) 9.7500 6.3500 4.0000 0+040 3.3600 4.7600 7.7600

LECTURA DE MIRA 2.1860 1.8520 2.1500 0.1450 2.0470 0.9060 0.9890
COTA 830.6960 831.0300 830.7320 832.8820 830.8350 831.9760 831.8930

DISTANCIA (m) 10.1600 5.5200 3.7700 0+060 3.7000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 4.0050 3.5010 3.7130 3.4100 3.7190 2.7490 3.0420
COTA 828.8770 829.3810 829.1690 832.8820 829.1630 830.1330 829.8400

DISTANCIA (m) 8.5500 5.5500 3.8000 0+080 4.0500 5.0500 8.0500

LECTURA DE MIRA 2.3040 2.0010 2.1720 0.2880 2.2120 1.4850 1.7940
COTA 827.4560 827.7590 827.5880 829.7600 827.5480 828.2750 827.9660

DISTANCIA (m) 7.7600 4.6100 3.4500 0+100 4.2000 5.2000 8.2000

LECTURA DE MIRA 4.7100 3.9020 4.0350 3.5940 4.0470 3.6150 3.7400
COTA 825.0500 825.8580 825.7250 829.7600 825.7130 826.1450 826.0200

DISTANCIA (m) 7.5600 4.6600 3.1300 0+120 4.2000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.5260 2.1370 2.1410 0.1070 2.2060 1.8240 2.0150
COTA 823.7470 824.1360 824.1320 826.2730 824.0670 824.4490 824.2580

DISTANCIA (m) 7.7800 4.7800 3.5300 0+140 2.9200 4.0200 7.0200

LECTURA DE MIRA 3.4120 2.9620 3.5350 2.9180 3.5220 2.8580 3.4050
COTA 822.8610 823.3110 822.7380 826.2730 822.7510 823.4150 822.8680

DISTANCIA (m) 7.7500 4.7500 3.9500 0+160 4.0000 7.9600

LECTURA DE MIRA 3.8830 3.7780 3.9590 3.6840 4.2900 3.9780
COTA 822.3900 822.4950 822.3140 826.2730 821.9830 822.2950

DISTANCIA (m) 9.3000 6.3000 3.0000 0+180 3.7000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.0170 0.7630 1.0500 0.1770 1.1990 0.2500 0.1420
COTA 821.7490 822.0030 821.7160 822.7660 821.5670 822.5160 822.6240

DISTANCIA (m) 7.9000 4.9000 3.9000 0+200 3.9500 4.7000 7.7000

LECTURA DE MIRA 2.1350 1.9370 2.0040 1.7880 1.9820 1.6040 1.5360
COTA 820.6310 820.8290 820.7620 822.7660 820.7840 821.1620 821.2300

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 4.7000 0+220 2.8400 3.8900 6.8900

LECTURA DE MIRA 2.7190 2.8810 2.9940 2.8430 3.1200 2.7170 3.0820
COTA 820.0470 819.8850 819.7720 822.7660 819.6460 820.0490 819.6840

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 0+240 4.4300 7.4300

LECTURA DE MIRA 3.5020 3.7470 3.6540 3.7210 4.7200
COTA 819.2640 819.0190 822.7660 819.0450 818.0460

DISTANCIA (m) 8.5200 4.5200 3.3000 0+260 5.0000 7.0000

LECTURA DE MIRA 4.0500 4.2210 4.8170 4.2840 4.6900 3.4620
COTA 818.7160 818.5450 817.9490 822.7660 818.0760 819.3040

DISTANCIA (m) 5.9400 2.9400 1.5400 1.0000 0+270 6.5200 8.2200

LECTURA DE MIRA 1.8160 1.9220 2.6230 2.2520 1.3260 2.2240 0.5860
COTA 817.9940 817.8880 817.1870 817.5580 819.8100 817.5860 819.2240
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES
EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)

DISTANCIA (m) 5.9000 2.9000 1.4000 0+280 5.5000 7.2600

LECTURA DE MIRA 2.5790 2.6270 2.8180 4.3180 2.7670 0.8360
COTA 817.2310 817.1830 816.9920 819.8100 817.0430 818.9740

DISTANCIA (m) 6.0000 3.0000 0+300 6.0000 7.2500

LECTURA DE MIRA 3.0920 3.5690 3.2060 3.4870 2.6000
COTA 815.6060 815.1290 818.6980 815.2110 816.0980

DISTANCIA (m) 7.0000 4.5000 0+320 3.0000 6.0000

LECTURA DE MIRA 2.4530 2.2740 2.2150 2.2690 2.1940
COTA 816.2450 816.4240 818.6980 816.4290 816.5040

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+330 8.0000

LECTURA DE MIRA 3.2840 3.0910 6.7630 3.3330
COTA 815.4140 815.6070 818.6980 815.3650

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+340 4.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.9710 0.8220 0.6350 0.8740 0.5910
COTA 811.5990 811.7480 812.5700 811.6960 811.9790

DISTANCIA (m) 8.0000 0+360 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5570 1.5290 1.4980
COTA 811.0130 812.5700 811.0720

DISTANCIA (m) 8.0000 0+380 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.2810 1.0340 1.0550
COTA 811.2890 812.5700 811.5150

DISTANCIA (m) 8.0000 0+400 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.3420 1.2330 1.1420
COTA 811.2280 812.5700 811.4280

DISTANCIA (m) 8.0000 0+420 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4100 1.4010 1.5290
COTA 811.1600 812.5700 811.0410

DISTANCIA (m) 8.0000 0+440 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4880 1.4280 1.4810
COTA 811.0820 812.5700 811.0890

DISTANCIA (m) 8.0000 0+460 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5010 1.3240 1.3820
COTA 811.0690 812.5700 811.1880

DISTANCIA (m) 8.0000 0+480 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.2040 2.6810 1.6720
COTA 811.7230 813.9270 812.2550

DISTANCIA (m) 8.0000 0+500 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.5290 0.3330 0.1420
COTA 813.3980 813.9270 813.7850

DISTANCIA (m) 8.0000 0+520 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.1020 2.7590 1.9920
COTA 814.2510 816.3530 814.3610

DISTANCIA (m) 8.0000 0+540 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.6920 1.5790 1.8840
COTA 814.6610 816.3530 814.4690

DISTANCIA (m) 8.0000 0+560 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.3870 0.5160 0.8770
COTA 815.9660 816.3530 815.4760
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2.4.2. Cálculo de error de cierre (EC):
𝑬𝑪 = ∑(𝐿 +) − ∑(𝐿 −) 𝑬𝑪 = 𝐶𝑡𝑎 𝐼𝑛𝑖𝑐 − 𝐶𝑡𝑎 𝐹𝑖𝑛
𝑬𝑪 = 833.991 − 834
𝑬𝑪 = 38.813 − 38.822
𝑬𝑪 = −𝟎. 𝟎𝟎𝟗
𝑬𝑪 = −𝟎. 𝟎𝟎𝟗

Error de cierre = -0.009

2.4.3. Cálculo de compensación de cotas:

Perfil longitudinal
𝑬𝑪∗𝒂𝒊 𝟎.𝟎𝟎𝟗∗𝒂𝒊
𝑪𝒊 = 𝒑𝒆𝒓𝒊𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑪𝒊 = 𝟏𝟏𝟐𝟎

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA

PUNTO DISTANCIA COTA
COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
BM (0+000) 834.0000 - - 834.0000 E-1
0+020 832.7370 20.00 0.0002 832.7372 E-2
0+040 831.0070 40.00 0.0003 831.0073
0+060 829.4720 60.00 0.0005 829.4725 E-3
0+080 827.8370 80.00 0.0006 827.8376
0+100 826.1660 100.00 0.0008 826.1668 E-4
0+120 824.5060 120.00 0.0010 824.5070
0+140 823.3550 140.00 0.0011 823.3561
0+160 822.5890 160.00 0.0013 822.5903 E-5
0+180 821.9100 180.00 0.0014 821.9114
0+200 820.9780 200.00 0.0016 820.9796
0+220 819.9230 220.00 0.0018 819.9248
0+240 819.1120 240.00 0.0019 819.1139
0+260 818.4820 260.00 0.0021 818.4841 E-6
0+270 817.8080 270.00 0.0022 817.8102
0+280 817.2170 280.00 0.0023 817.2193
0+300 815.4920 300.00 0.0024 815.4944 E-7
0+320 813.6200 320.00 0.0026 813.6226
0+330 812.6430 330.00 0.0027 812.6457
PC-1 811.9350 - - E-8
0+340 811.8270 340.00 0.0027 811.8297
A 811.5120 345.00 0.0028 811.5148
B 809.3590 347.10 0.0028 809.3618
C 809.1950 357.70 0.0029 809.1979
D 811.1530 353.60 0.0028 811.1558
0+360 811.0410 360.00 0.0029 811.0439
0+380 811.5360 380.00 0.0031 811.5391
0+400 811.3370 400.00 0.0032 811.3402 E-9
0+420 811.2370 420.00 0.0034 811.2404
0+440 811.2100 440.00 0.0035 811.2135
0+460 811.2420 460.00 0.0037 811.2457 E-10
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NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA

PUNTO DISTANCIA COTA

COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
0+480 812.1250 480.00 0.0039 812.1289
0+500 813.5900 500.00 0.0040 813.5940 E-11
0+520 814.3580 520.00 0.0042 814.3622
0+540 814.7700 540.00 0.0043 814.7743
0+560 815.8330 560.00 0.0045 815.8375
-

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE VUELTA

PUNTO DISTANCIA COTA

COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
0+560 815.8330 560.00 0.0045 815.8375 E-12
0+500 813.5900 620.00 0.0050 813.5950 E-13
0+460 811.2420 660.00 0.0053 811.2473 E-14
0+400 811.3370 720.00 0.0058 811.3428 E-15
PC-1 811.9310 E-16
0+300 815.4880 820.00 0.0066 815.4946 E-17
0+260 818.4780 860.00 0.0069 818.4849 E-18
0+160 822.5850 960.00 0.0077 822.5927 E-19
0+100 826.1620 1,020.00 0.0082 826.1702 E-20
0+060 829.4680 1,060.00 0.0085 829.4765 E-21
0+020 832.7330 1,100.00 0.0088 832.7418 E-22
BM (0+000) 833.9910 1,120.00 0.0090 834.0000 E-23

2.4.4. Tabla general:

Nivelación de perfil longitudinal
NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA
PUNTO DISTANCIA COTA
L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
BM (0+000) 1.1320 835.1320 - 834.0000 - - 834.0000 E-1
0+020 0.1450 832.8820 2.3950 832.7370 20.00 0.0002 832.7372 E-2
0+040 1.8750 831.0070 40.00 0.0003 831.0073
0+060 0.2880 829.7600 3.4100 829.4720 60.00 0.0005 829.4725 E-3
0+080 1.9230 827.8370 80.00 0.0006 827.8376
0+100 0.1070 826.2730 3.5940 826.1660 100.00 0.0008 826.1668 E-4
0+120 1.7670 824.5060 120.00 0.0010 824.5070
0+140 2.9180 823.3550 140.00 0.0011 823.3561
0+160 0.1770 822.7660 3.6840 822.5890 160.00 0.0013 822.5903 E-5
0+180 0.8560 821.9100 180.00 0.0014 821.9114
0+200 1.7880 820.9780 200.00 0.0016 820.9796
0+220 2.8430 819.9230 220.00 0.0018 819.9248
0+240 3.6540 819.1120 240.00 0.0019 819.1139
0+260 1.3260 819.8080 4.2840 818.4820 260.00 0.0021 818.4841 E-6
0+270 2.0000 817.8080 270.00 0.0022 817.8102
0+280 2.5910 817.2170 280.00 0.0023 817.2193
0+300 0.3430 815.8350 4.3160 815.4920 300.00 0.0024 815.4944 E-7
0+320 2.2150 813.6200 320.00 0.0026 813.6226
0+330 3.1920 812.6430 330.00 0.0027 812.6457
PC-1 0.6350 812.5700 3.9000 811.9350 - - E-8
0+340 0.7430 811.8270 340.00 0.0027 811.8297
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NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE IDA

PUNTO DISTANCIA COTA
L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
A 1.0580 811.5120 345.00 0.0028 811.5148
B 3.2110 809.3590 347.10 0.0028 809.3618
C 3.3750 809.1950 357.70 0.0029 809.1979
D 1.4170 811.1530 353.60 0.0028 811.1558
0+360 1.5290 811.0410 360.00 0.0029 811.0439
0+380 1.0340 811.5360 380.00 0.0031 811.5391
0+400 1.3010 812.6380 1.2330 811.3370 400.00 0.0032 811.3402 E-9
0+420 1.4010 811.2370 420.00 0.0034 811.2404
0+440 1.4280 811.2100 440.00 0.0035 811.2135
0+460 2.6810 813.9230 1.3960 811.2420 460.00 0.0037 811.2457 E-10
0+480 1.7980 812.1250 480.00 0.0039 812.1289
0+500 2.7590 816.3490 0.3330 813.5900 500.00 0.0040 813.5940 E-11
0+520 1.9910 814.3580 520.00 0.0042 814.3622
0+540 1.5790 814.7700 540.00 0.0043 814.7743
0+560 0.5160 815.8330 560.00 0.0045 815.8375
-

NIVELACIÓN DE PERFIL LONGITUDINAL DE VUELTA

PUNTO DISTANCIA COTA

L(+) Ѫ L(-) COTA Ci OBS
VISTA (m) CORREGIDA
0+560 0.4190 816.2520 - 815.8330 560.00 0.0045 815.8375 E-12
0+500 0.4260 814.0160 2.6620 813.5900 620.00 0.0050 813.5950 E-13
0+460 1.4860 812.7280 2.7740 811.2420 660.00 0.0053 811.2473 E-14
0+400 1.1620 812.4990 1.3910 811.3370 720.00 0.0058 811.3428 E-15
PC-1 3.8030 815.7340 0.5680 811.9310 E-16
0+300 3.2060 818.6940 0.2460 815.4880 820.00 0.0066 815.4946 E-17
0+260 4.2400 822.7180 0.2160 818.4780 860.00 0.0069 818.4849 E-18
0+160 3.7490 826.3340 0.1330 822.5850 960.00 0.0077 822.5927 E-19
0+100 3.6190 829.7810 0.1720 826.1620 1,020.00 0.0082 826.1702 E-20
0+060 3.3500 832.8180 0.3130 829.4680 1,060.00 0.0085 829.4765 E-21
0+020 2.4590 835.1920 0.0850 832.7330 1,100.00 0.0088 832.7418 E-22
BM (0+000) 1.2010 833.9910 1,120.00 0.0090 834.0000 E-23

Nivelación de secciones transversales

NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES
EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 8.0000 5.0000 0+000 3.0000 8.0000
LECTURA DE MIRA 1.8690 1.5250 1.1320 0.8520 0.4770
COTA 833.2630 833.6070 835.1320 834.2800 834.6550

DISTANCIA (m) 9.3000 5.7000 4.2000 0+020 3.6000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 2.6780 2.3020 2.7250 2.3950 2.4920 1.3690 1.2790
COTA 832.4540 832.8300 832.4070 835.1320 832.6400 833.7630 833.8530

DISTANCIA (m) 9.7500 6.3500 4.0000 0+040 3.3600 4.7600 7.7600

LECTURA DE MIRA 2.1860 1.8520 2.1500 0.1450 2.0470 0.9060 0.9890
COTA 830.6960 831.0300 830.7320 832.8820 830.8350 831.9760 831.8930

DISTANCIA (m) 10.1600 5.5200 3.7700 0+060 3.7000 4.8000 7.8000

LECTURA DE MIRA 4.0050 3.5010 3.7130 3.4100 3.7190 2.7490 3.0420
COTA 828.8770 829.3810 829.1690 832.8820 829.1630 830.1330 829.8400

DISTANCIA (m) 8.5500 5.5500 3.8000 0+080 4.0500 5.0500 8.0500

LECTURA DE MIRA 2.3040 2.0010 2.1720 0.2880 2.2120 1.4850 1.7940
COTA 827.4560 827.7590 827.5880 829.7600 827.5480 828.2750 827.9660

DISTANCIA (m) 7.7600 4.6100 3.4500 0+100 4.2000 5.2000 8.2000

LECTURA DE MIRA 4.7100 3.9020 4.0350 3.5940 4.0470 3.6150 3.7400
COTA 825.0500 825.8580 825.7250 829.7600 825.7130 826.1450 826.0200

DISTANCIA (m) 7.5600 4.6600 3.1300 0+120 4.2000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.5260 2.1370 2.1410 0.1070 2.2060 1.8240 2.0150
COTA 823.7470 824.1360 824.1320 826.2730 824.0670 824.4490 824.2580
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NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES
EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 7.7800 4.7800 3.5300 0+140 2.9200 4.0200 7.0200
LECTURA DE MIRA 3.4120 2.9620 3.5350 2.9180 3.5220 2.8580 3.4050
COTA 822.8610 823.3110 822.7380 826.2730 822.7510 823.4150 822.8680

DISTANCIA (m) 7.7500 4.7500 3.9500 0+160 4.0000 7.9600

LECTURA DE MIRA 3.8830 3.7780 3.9590 3.6840 4.2900 3.9780
COTA 822.3900 822.4950 822.3140 826.2730 821.9830 822.2950

DISTANCIA (m) 9.3000 6.3000 3.0000 0+180 3.7000 5.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.0170 0.7630 1.0500 0.1770 1.1990 0.2500 0.1420
COTA 821.7490 822.0030 821.7160 822.7660 821.5670 822.5160 822.6240

DISTANCIA (m) 7.9000 4.9000 3.9000 0+200 3.9500 4.7000 7.7000

LECTURA DE MIRA 2.1350 1.9370 2.0040 1.7880 1.9820 1.6040 1.5360
COTA 820.6310 820.8290 820.7620 822.7660 820.7840 821.1620 821.2300

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 4.7000 0+220 2.8400 3.8900 6.8900

LECTURA DE MIRA 2.7190 2.8810 2.9940 2.8430 3.1200 2.7170 3.0820
COTA 820.0470 819.8850 819.7720 822.7660 819.6460 820.0490 819.6840

DISTANCIA (m) 8.6000 5.6000 0+240 4.4300 7.4300

LECTURA DE MIRA 3.5020 3.7470 3.6540 3.7210 4.7200
COTA 819.2640 819.0190 822.7660 819.0450 818.0460

DISTANCIA (m) 8.5200 4.5200 3.3000 0+260 5.0000 7.0000

LECTURA DE MIRA 4.0500 4.2210 4.8170 4.2840 4.6900 3.4620
COTA 818.7160 818.5450 817.9490 822.7660 818.0760 819.3040

DISTANCIA (m) 5.9400 2.9400 1.5400 1.0000 0+270 6.5200 8.2200

LECTURA DE MIRA 1.8160 1.9220 2.6230 2.2520 1.3260 2.2240 0.5860
COTA 817.9940 817.8880 817.1870 817.5580 819.8100 817.5860 819.2240

DISTANCIA (m) 5.9000 2.9000 1.4000 0+280 5.5000 7.2600

LECTURA DE MIRA 2.5790 2.6270 2.8180 4.3180 2.7670 0.8360
COTA 817.2310 817.1830 816.9920 819.8100 817.0430 818.9740

DISTANCIA (m) 6.0000 3.0000 0+300 6.0000 7.2500

LECTURA DE MIRA 3.0920 3.5690 3.2060 3.4870 2.6000
COTA 815.6060 815.1290 818.6980 815.2110 816.0980

DISTANCIA (m) 7.0000 4.5000 0+320 3.0000 6.0000

LECTURA DE MIRA 2.4530 2.2740 2.2150 2.2690 2.1940
COTA 816.2450 816.4240 818.6980 816.4290 816.5040

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+330 8.0000

LECTURA DE MIRA 3.2840 3.0910 6.7630 3.3330
COTA 815.4140 815.6070 818.6980 815.3650

DISTANCIA (m) 8.0000 4.0000 0+340 4.0000 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.9710 0.8220 0.6350 0.8740 0.5910
COTA 811.5990 811.7480 812.5700 811.6960 811.9790

DISTANCIA (m) 8.0000 0+360 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5570 1.5290 1.4980
COTA 811.0130 812.5700 811.0720

DISTANCIA (m) 8.0000 0+380 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.2810 1.0340 1.0550
COTA 811.2890 812.5700 811.5150

DISTANCIA (m) 8.0000 0+400 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.3420 1.2330 1.1420
COTA 811.2280 812.5700 811.4280

DISTANCIA (m) 8.0000 0+420 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4100 1.4010 1.5290
COTA 811.1600 812.5700 811.0410

DISTANCIA (m) 8.0000 0+440 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.4880 1.4280 1.4810
COTA 811.0820 812.5700 811.0890

DISTANCIA (m) 8.0000 0+460 7.0000

LECTURA DE MIRA 1.5010 1.3240 1.3820
COTA 811.0690 812.5700 811.1880
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NIVELACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES
EJE
DETALLE DERECHA IZQUIERDA
(Km)
DISTANCIA (m) 8.0000 0+480 8.0000
LECTURA DE MIRA 2.2040 2.6810 1.6720
COTA 811.7230 813.9270 812.2550

DISTANCIA (m) 8.0000 0+500 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.5290 0.3330 0.1420
COTA 813.3980 813.9270 813.7850

DISTANCIA (m) 8.0000 0+520 8.0000

LECTURA DE MIRA 2.1020 2.7590 1.9920
COTA 814.2510 816.3530 814.3610

DISTANCIA (m) 8.0000 0+540 8.0000

LECTURA DE MIRA 1.6920 1.5790 1.8840
COTA 814.6610 816.3530 814.4690

DISTANCIA (m) 8.0000 0+560 8.0000

LECTURA DE MIRA 0.3870 0.5160 0.8770
COTA 815.9660 816.3530 815.4760
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VI. CONCLUSIONES

 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la

construcción de obras de gran longitud y poca anchura.

 El perfil longitudinal entonces es el corte transversal que se hace sobre

un terreno el cual a simple vista no se puede observar y que mediante el
desarrollo de este procedimiento se calcula.

 Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia

para determinar las rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su
información es determinante para obtener los datos necesarios para el
replanteo de este tipo de obras.

 Al concluir el trabajo realizado en esta práctica nos ayudó increíblemente

a entender los perfiles de un terreno y además nos enseñó como
calcular todos los datos del mismo.

 Pudimos dibujar un perfil longitudinal y secciones transversales de la

manera más adecuada.

 Aprendimos que el error de cierre es siempre menor al error máximo

permisible.

 Aprendimos a compensar cotas.

 En un proyecto para que te salga económico es recomendable trabajar

las pendientes proporcionadamente, es decir si en una zona haces
excavación en la otra zona debes llenar.
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VII. RECOMENDACIONES

 La instalación del nivel es vital en las operaciones previstas para el

trabajo, es por eso que se debe de tener habilidad para emplazar el nivel
bien nivelado en las estaciones arbitrarias.

 La persona a cargo del control de la estadía debe de contar con

aptitudes básicas para no cometer el error de no mantener el estadal
vertical y perpendicular al plano horizontal del punto en cuestión.

 La persona a cargo de las lecturas a través del nivel debe de seguir al

pie de la letra las siguientes recomendaciones: a) mantener un estado
un poco móvil respecto al perímetro de las patas del trípode para evitar
desnivelar el nivel, b) tener conciencia del trabajo que se realiza y
conocer cada una de las etapas del mismo para evitar pérdida de tiempo
y equivocaciones que atenten a la estructura del trabajo, c) poseer
habilidades en la lectura de las graduaciones presentes en la estadía y
sus diversas unidades de medida, para no cometer errores de
apreciación, y esto no afecte el procedimiento de cálculo.

 Tener conciencia de todas las etapas del trabajo y las operaciones

correspondientes a cada una de ellas para evitar la exclusión de datos.

 Cuidar bien el equipo Topográfico asegurándose de no “perder” ninguna

parte del mismo en el lugar del trabajo.

 En los procedimientos que incluyan la medición de distancias con cinta

se deben tener las siguientes recomendaciones para garantizar la
calidad de la medición; a) mantener la horizontalidad de la cinta respecto
al terreno, b) cuidar del aplome en cada punto donde se determine la
longitud del cintazo, c) leer muy bien el valor presentado en la cinta
graduada, d) anotar sin excepción la cantidad de cintazos y la operación
corte de cinta.
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VIII. PANEL FOTOGRÁFICO

IMAGEN 1: Habilitación de estacas de madera para ubicación del eje longitudinal y progresivas.
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IMAGEN 2: Instalación del teodolito electrónico.

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IMAGEN 3: Medición y alineamiento con teodolito electrónico para colocar el eje longitudinal y progresivas.
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IMAGEN 4: Instalación del Nivel de Ingeniero.

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IMAGEN 5: muestra el visado con el Nivel de Ingeniero del BM hacia la mira ubicada en la coordenada 0+020 (eje
longitudinal) para determinar la altura del instrumento y cálculo de cotas en cada progresiva.
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IMAGEN 6: las imágenes muestran los cambios de estaciones realizados en campo en el proceso de nivelación del
perfil longitudinal de la carretera.
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IMAGEN 7: estacionamiento de la mira topográfica en el eje longitudinal de la carretera.

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IMAGEN 8: se puede apreciar la medición y ubicación de los puntos de seccionamiento a cada lado del eje
longitudinal de la carretera, rescatando el desnivel del terreno natural.
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IMAGEN 9: las imágenes muestran la toma de lectura de la altimetría que proporciona la mira topográfica en la
nivelación de las secciones transversales.
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IMAGEN 10: las imágenes muestran una quebrada donde se edificará una obra de arte (pontón) para permitir el
pase vehicular y peatonal por la carretera.
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PLANOS