Ayuntam iento de

HUELVA
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PARCELA SITA EN ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO (

l. OBJETO

El presente informe se redacta a so licitud del Área Municipa l de Vivienda, Medio Ambiente y Sostenibilidad, Sección
de Actividades Industriales y Medio Ambiente con objeto de comp letar la información necesaria para la tramitación del
expediente nº 11.110/2.018 sometido a trámite de Calificación Ambiental del "Proyecto Básico de Unidad de Servicio
Integral al Transporte" promovido por Huelva Área Logíst ica Integral, S.L. en la parcela AS1, P1, de la Zona de Servicio del
Puerto, con referencia catastra l: 2336301PB8223N0001ZF, deli mitada por las calles Joaquín Turina - Cristóba l Dorante -
Calderón de la Barca y zona de afección de carretera H-30.

2. DOCUMENTACIÓN APORTADA

Se aporta documento técnico con títu lo "Proyecto Básico de Unidad de Servicio Integral al Transporte " suscrito por el
Ingeniero Técnico Industrial Manual María Rodríguez Gómez, colegiado n2 1.190 del COIT/ de Huelva . -
La concesión administrativa sobre la citada parcela no ha sido informada por estos Servicios Técnicos Municipales por
fuera de plazo en su recepción en el Departamento.

3. EMPLAZAMIENTO

De la documentación aportada se deduce que la zona de actuación se inserta en la parce la catastral

2336301PB8223N 0001ZF, no ocupándola en su totalidad, quedando si n definir en el Proyecto básico el destino concreto del
resto de superficie.

Copia parcial de cartografía catastra l

Fuente: Sede electrónica de la Dirección General de Catastro
C/ Plus Ultra n° ~o, 2~oo~, Hue lva . 959 no ~35 · pl anea mi ento@ huelva .es
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INFORME DE COMPATIBILIDAD URBANfSTICA DE ACTIVIDAD DE UNIDAD DE SERVICIO INTEGRAL AL TRANSPORTE (ZAL) EN

PARCELA SITA EN ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO (REF.CAT.:233 6301PB823N0001ZF)

l. OBJETO

El presente informe se redacta a solicitud del Área Municipal de Vivienda, Medio Ambiente y Sostenibilidad, Sección
de Actividades Industriales y Medio Ambiente con objeto de completar la información necesaria para la tramitación del
expediente nQ 11.110/2.018 sometido a trámite de Calificación Ambiental del "Proyecto Básico de Unidad de Servicio
Integral al Transporte" promovido por Huelva Área Logística Integral, S. L. en la parcela AS1, P1, de la Zona de Servicio del
Puerto, con referencia catastral: 2336301PB8223N0001ZF, delimitada por las calles Joaquín Turina - Cristóbal Dorante -
Calderón de la Barca y zona de afección de carretera H-3 0.

2. DOCUMENTACIÓN APORTADA

Se aporta documento técnico con título aProyecto Básico de Unidad de Servicio Integral al Transporte" suscrito por el
Ingeniero Técnico Industrial Manual María Rodríguez Gómez, co legiado nº 1.190 del COITI de Huelva .
La concesión administrativa sobre la citada parcela no ha sido informada por estos Servicios Técnicos Municipales por
fuera de plazo en su recepción en el Departamento.

3. EMPLAZAMIENTO

De la documentación aportada se deduce que la zona de actuación se inserta en la parcela catastral

2336301PB8223N0001ZF, no ocupándola en su totalidad, quedando sin definir en el Proyecto básico el destino concreto del
resto de superficie.

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Copia parcial de cartografía catastral

Fuente: Sede electrónica de la Dirección General de Catastro
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Copia parcial de ortofoto Parce la principa l 2336301PB8223N0001ZF y zo na de actuación

Fuente: Google Ea rth

Copia parcial de ortofoto. Zona de actuación

Fuente: Google Earth
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4. CARACTERÍSTICAS DE LA ACTIVIDAD A IMPLANTAR Y ENCAJE DE DEFINICIONES.

Actividad-Obra: UNIDAD DE SERVICIO INTEGRAL AL TRANSPORTE

Proyecto de ejecución en dos fases.

PRIMERA FASE:
Conjunto de instalaciones
l. Taller mecánico: con servicio integral y exclusivo al transportista (neumáticos, mantenimiento, mecánica, electricidad hidráulica,
tacógrafos, chapa y pintura, soldadura, calderería, homologación de contadores, pruebas ADR ... ) con asistencia 24 horas
.Alcance: coches, camiones, remolques, tanques, cisternas y contenedores
Instalaciones necesarias:
nave taller: zona de taller para vehículos de transporte de mercancías +zona de taller para vehículos .+ oficinas + zona
de suministros a taller (1508,80 m 2)
Patio de maniobras y accesos: 3491 ,20 m2
Ocupación: 5000 m 2
2. Lavadero especializado con servicio al transporte intermodal: ecológíco y de última generación lavado exterior de carrocerías,
interior de cisternas, desgasificación, contenedores e isotermos, ADR, químicos y los incluidos en el transporte intermodal,
especialmente, limpieza y descontaminación de vagones
El ADR (Acuerdo de Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera)/1 RID (ferrocarril) agrupa las mercancías peligrosas en 13
clases en función de las siguientes características y propiedades de las sustancias:
• Propiedades física-químicas: Explosivos, Comburentes, Inflamables Asfixiantes
• Propiedades toxicológicas: Tóxicos, Corrosivos
• Efectos sobre la salud: Sensibilizantes, Carcinogénicos, Tóxicos para la reprodu cción, Mutagénicos
• Peligrosos para el medio ambiente
Instalaciones necesarias:
Ocupación: 15.400 m 2
Nave lavadero (RJDIADR): lavadero de vagones trenes + cisternas camiones (400m 2 + 323m 2)
Acceso y estacionamiento ferroviario
Patio de lavado a la intemper.ie y accesos para camiones.
EDAR 120m2

3. Estación de Servicio {Gasinera), de Gas Natural Licuado {GNL) y Gas Natural Comprimido {GNC) :
Instalaciones necesarias:
Ocupación: 5000 ni (gasínera, estacionamiento de camiones, área de descanso, patio de m 'niobras y accesos

4. Bstaci6n de Servicio (Gasolinera Convencional):

Instalaciones necesarias:
Ocupación: 5000 m 2 (gasolinera y i tras dotaciones, patio de manioL.·as y accesos)

SEGUNDA FASE:
Conjunto de instalaciones
l. Ampliaci6n del Taller mecánico ya descrito: con servicio integral y exclusivo al tro iportista (neumáticos. mantenimiento,
mecánica, electricidad hidráulica, tacografos, chap1 y pintura, soldadura, calderer\ homologación de contadores, pruebas
ADi .. ) con asistencia 24 horas !
Alcance:• .coches, camiones, remolques, ((, :ques, cisternas y contenedores
lnstalaciv nes necesarias: ,
' nave taller: zona de taller para vehículos de transporte de mercancías +zona de taller para vehícttlos + oficinas + zona
de suministros a taller (1508,80 m 2) ·

Patio de maniobras y accesos: 3491 ,20 m2

Ocupación: 5000 m 2
2. Parking para vehículos industriales tipo Al: aparcamiento a la intemperie de vehículos de mercancías, incluyendo frigoríficas y
peligrosas
3. Edificios de Restauraci6n , Oficinas v Servicios al Conductor

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La documentación aportada permite clasificar la actividad de UNIDAD DE SERVICIO INTEGRAl:. AL TRANSPORTE

descrita a implantar, según las determinaciones del PGOUH'99:

• Uso global Industrial, Industrial Temático: Dicho uso queda recogido en el Capítu lo 111, Uso Industrial del Titulo 11 , De
los Usos del Sue lo del Libro Primero de las Ordenanzas del PGO U, quedando definid a específicamente dicha
actividad en la Sección Sexta, Industrial Temático, que comprende actividades industriales que poseen un mayor nivel
de especialización que el uso industrial básico y que se vinculan a nuevas formas de desarrollo industrial. Entre estas
están los parques empresariales, los parques científicos y tecnológicos, los centros logísticos y de transportes y los
parques de oficinas (art. 86 .1)
• Servicios lnfraestructurales y de Transporte: la actividad de referencia, se engloba dentro de. las actividades
complementarias de servicio al transporte, quedando englobada dentro de las dotaciones e infraestructuras de
transporte . En este sentido, el Plan General de Huelva en el Capítulo VIII del Titulo 11, De los Usos del Suelo del Libro
Primero, en ra zón de:

"Artículo 127.-Definición

l. El uso de infraestructuras y transportes lo componen .. ./ .. De otro, son los espacios destinados a la comunicación y transporte de personas y
mercancías, así como servicios complementarios que facilitan su buen funcionamiento .
.. ./ ..
4. Localización
Con la finalidad de prever el emplazamiento de determinadas instalaciones especiales, este Plan General califica áreas
concretas asignándolas a este uso, y definiéndolas como Sistema General de Infraestructura y Transporte, de acuerdo con los
motivos y regulación que se contienen en los artículos de estas Artículos. Estos suelos quedan excluidos de la regulación
general del suelo no urbonizoble."

S. PLANEAMIENTO URBANÍSTICO DE APLICACIÓN.

La superficie de actuación, objeto del presente informe, está afectada por lo estab lecido en:
• El Plan General de Ordenación Urbana de Huelva, -aprobado definitivamente en virtud de Resolución del Excmo. Sr.
Consejero de Obras Públicas y Transportes, de 13 de Octubre de 1.999, y con publicación de la Aprobación definitiva,
ordenanzas y normativa de la Revisión del PGMOU en BOP de 20 de diciembre de 1.999-.
• Documento de Adaptación parcial a la LOUA del PGOU de Hue/va -aprobado definitivamente el 30 de marzo de
2011 y publicado en BOP nº 99 de 26 de mayo de 2011-.
• El Plan Especial del Ordenación del Puer ~o de Huelva, aprobado ddinitivamente 26 de julio de 2000, y
modificaciones al mismo.
• El Plan Especial de paf,r la Dotación de Puntos cí... Abastecimiento de Carburantes en la ciudad de Hue(. ·a,
aprobado definitivamentA, el 25 de febrero de 1.993 y us Modificaciones, aprobadas definitivamente el 29 de enero
de 2.014 y el 25 de octu8,-e de 2017 con pub licación r .:.spec~iva en el BOP de Huelva nº 63 de 2 de abril de 2014 y nº
227 de 29 de noviembre de 2.(·17. Modificación Puntual y o cumento de Subsanación de articu lado posteriores.

En cuanto a los Pla n- s de Util:·za ción de Usos Portuarios- .u e son documentos no de ordenación urbanístic ·,. sino
portuarios conforme a 1· 5is lación sectorial-, se contemplan a nivel urbanístico aql'·el los contenidos que se pl. ,;man
finalmente en los documentos anteriores, vía modificación o revisión de los mismos. '

En cuanto al inicio de la tramitación por Autoridad Portuaria del Puerto de Huelva del Plan Especial Supramunicipal
de Ordenación de la Zona de Servicio Terrestre del Puerto de Huelva, no consta hasta este momento requerimiento al
Ayuntamiento como organismo, solicitud de participación en el proceso desde el punto de vista urbanístico .

C! Plus Ultra n° 10, noo1, Huelva . 959 210135 . planeamiento@huelva.es

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5.1. EL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE HUELVA

l-"""!-- ---1 ACTUACIÓN 1

Copia parcia l del plano nº 3, hoja 15 y 17 del PGOU de Huelva . ·

El Plan General de Ordenación Urbana de Huelva, plano de Ordenación nº 15 y 17 ca lifi ca la parcela de referencia
con los usos globales:
Espacios libres: banda de borde de la circunvalación, H-30, y viario interior del polígono
Industrial - Terciario: zona de actuación, formada por dos parcelas con viario interior.

Artículo 414. - PE- 2.· PLAN ESPECIAL C:ISTEMA GENERAL PORTUARIO. Entre las determinaciones que estaf.J iece el
artículo 4 f 4 de las ordenanzas del vi >· ~nte PGOU se plantean en la ordenación del área:

2. 7.- Area de Las TrCJ "!SVersales

- Se establece un nuevo acceso en p aralelo a le :vda. F rancisco Montenegro.
-Se resolverá el ;:atamiento paisajístico de lo~· /)ardes del poligono, en sus lados Sur, Este y Oeste.
- u~ (ls: Logisticq·.Jndustrial y Ter.ciario-Portuc; io
-Al:· -ra máxima!. 3 plantas/ 12 metros
-o,
pación máxima de parcela neta: 50%
- Edificabilidad máxima: 6 m 31m 2 sobre parcela neta.
- Retranqueos:
• 18 metros a las fachadas princip ales (viario del Polígono)
• 1O metros en las parcelas de esquina respecto a la segund.1 calle
• 5 metros a linderos laterales y traseros

Del mismo modo resultan de ap licación por el PGOU, atendiendo a los usos propuestos sobre la parcela:

(/Plus Ultra n° l. O, 2:1.00:1., Huelva. 959 2:1.0 :1.35 . planeamiento@huelva.es

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ART. 125 del PGOU. Uso Dotaciona l Estación de Servicio (Posteriorm ente modificado en Plan Especial de Puntos
de Abastecimiento de Carburantes)
Sección Sexta, Industrial Temático del Capítulo 111, Uso In dustria l del Titu lo 11, De los Usos del Sue lo del Libro
Primero de las Ordenandas del PGOU y sus Modificaciones
Capít ulo VIII " SERV ICIOS INFRAESTRUCTURALES Y DE TRANSPORTE" del Titu lo 11, De los Usos del Sue lo de l Libro
Primero de las ordenanzas del PGOU.

5.2. EL PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL PUERTO DE HUELVA

El Plan Especia l de Ordenación del Puerto de Huelva incluye la superficie total de la parcela en la Zo na 111:
TRANSVERSALES Y PUNTA DEL SEBO, sie ndo :
• Zo na 111.1 Las Transve rsales. Unidad 111.1.7 y lli.1.8 (zona de actuación)
• Zo na 111.2. La Punta del Sebo. Unidad 111. 2.7A "Banda de Protección ju nto a N7442" .

Esquema indicativo de distribución de parce las

En las
fichas de cond iciones part •..ulares de las unidades de actuación de dicho Plan · Esr ecia l, así como en las propuu tas de
ord enación de las zo na s, se stabl ece:
Unidad 111.1.7 y 111.1.8:
"Usos v Actividades ·
Uso Dominante:;' ;omplementario Logístico-Industrial. Grado I: Industria ligera ; :·
Us os compatible . los servicios equipamientos y dotaciones complementc;rios de ' as actividades anteriores: estacic., es
de servicios, equwamientos sociales y comerciales de dotación a estas árL.:s, tallJ. es y locales de exposición y venh. le
maquinaria o el~mentos relacionados ce, 1 dichas actividades, etc.
Us os incompatibles: los usos industric.,!es de transformación que comp : ten actividades con impacto en el entorno
urbano o territorial incompatible con su·localización.
Coeficiente de edificabilidad bruta de la unidad: 6m31m 2
Condiciones de Parcelación: las indicadas en la ficha de Parcelación de la subzona III. l Transversales
· Parcela mínima: 1.000 nl
Proporciones de parcelas: en lo posible, la proporción entre frente y fondo estará entre 1:2 y 1:3. Podrán disponerse
parcelas más cuádradas en casos singulares.
Agregación de parcelas: admisible en todas sus formas
Parcela unitaria máxima: recomendable para las Transversales: 5.000 m 2, aproximadamente

CJ Plus Ultra n° ~o , no o~, Huelva . 959 2~0 ~35 · planeamiento@huelva.es

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Condiciones de Ordenación interior de la Parcela v de las E dificaciones

La Autoridad Portuaria podrá aplicar las Normas Edificatorias Indicativas para las Zonas del Polígono Pesquero Norte
y las Transversales incluidas en el Anexo de las Normas Urbanísticas del PE del Puerto.
Condiciones de Tramitación : mediante proyecto de obras. " ·

Zona 111.2. La Punta del Sebo. Unidad IJI.2.7A "Banda de Protección junto a N-442"

"Carácter de la zona
En esta zona es donde existen mayores posibilidades de recualificación ambiental de la Punta del Sebo, dentro de las
limitaciones generales. En este límite sería. conveniente iniciar la liberación de una. banda de unos 30m como mínimo de
barrera paisajística de tratamiento natural que amortiguara el efecto visual del Ploígono desde este eje. Esta barrera pod'ria
venir complementada con un cierto tra.tameinto de los vallados.

Usos v Actividades:
Uso Dominante: Uso complementario Dotacional (D) . Grado III: Espacio Libre
Uso Compatible (de forma transitoria): Uso Industrial-Portuario, correspondiente a concesiones existentes, en tanto se
gestiona, por parte de la Autoridad Portuaria la liberación de esas servidumbres.
Condiciones de Ordenación Interior:
En lo posible, no se permitirán nuevas edificaciones en la banda de 30 metros como mínimo de delimitación entre la
Punta del Sebo y las Transversales y la N-442"

Las Normas Urbanísticas del Plan Especial de Ordenación del Puerto de Huelva, establecen lo siguiente:

Art. 1.4. El Programa de Integración Puerto-Ciudad: actuaciones de in tegración Puerto-Ciudad que co ntrib uya n a la recualificación
urbana y medioambiental de la in terfase puerto-ciudad.

Art. 2.8. Uso complement ario Logístico-Industrial (L -1}. Definición y Usos Po rmenorizados.
1) "Uso Logístico-Industrial (L-1/ es el asignado fundamentalmente a las zonas del Puerto con actividades de seg unda línea (apoyo y
servicio a los usos de primera línea: comerciales portuarios: almacenaje y distribución, actividades logísticas, servicios a vehículos,
empresas o tripulaciones, actividades logísticas, servicios a vehículos, empresas o tripulaciones, actividades de transforrriai:ión
(industrio ligera), etc. Se trata de un uso de carácter y alcance diferente al Industrial Portuario.
Grado 1: Industrio Ligera, en general, todas aquellas actividades necesarios para el correcto funcionamiento de las operaciones
portuarios de carga y descarga de mercancías y tráfico de pasajeros.
Grado /1: Zona Logística, entre otras servicios complementarios que sirven para proveer a la actividad portuaria del equipamiento
necesario para su organización y funcionamiento (oficinas, servicios a trabajadores, ... ). "

Art. Z.9. Uso Complem entario Dot acional {O} . Definición y Usos Pormenorizados.
, 1) "Uso Complementnrio DotacJe>nal (0) es el asignado a las áreas de la Zona de Servicio drl Puerto de Hu elva que "Jueden se.-
ocuparlns por equipamientos públicos y dotaciones públicas privadas o infr 1estructurales u otras ·~-:tividades urbanas o
territo? tles complementarias a las directamente portuarias.
Grado ,:": Espacio Libre, corresponde a aquellas áreas de entidad li;;1itada insertas en zonas determin~ ·as del puerto con un
tratam.~nto dominante como zona verde, bien natural o con ajardinan•iento .
.. ./... En · s bandas de protección (barreras vegetales de tratamiento paisajístico, serán compatibles los us. de concesiones ·
vigentes ,?revias a su disposición, en tonto se gestiona la liberación de ,Jichas bandas pro parte de la Autor! ~'a d Portuaria. La
duraciót 1e esta compatibilidad se extenderá la plazo necesario p )r m¿ ti vos de gestión ."
. . . 1

Entendiendo que la aplicación de est.';s normativas debe ir acompañad;· por las operaciones de segregación de parcelas que se
consideren. oportunas, de la catastral brincipal, lo cual un Proyecto Básico no puede efectuar de forma adecuada, ni una
conjunción de proyectos de obras. Deberá ser un Proyecto de Parcelación el que defina dichas circunstancias de forma adecuada.

5.3. PLAN ESPECIAL PARA LA DOTACIÓN DE PUNTOS DE ABASTECIMIENTO DE CARBURANTES EN LA CIUDAD DE

HU ELVA Y ARTíCULO 125 DE LAS ORDENAZAS DEL PGOU. USO DOTACIONAL ESTACIÓN DE SE RVICIO,
M ODIFICADO EN EL MISMO.

C/ Plus Ultra n° :w, 2 1001, Huel va. 959 210135. planeam iento@hu elva .es
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El Plan Especial de Carburantes de la Ciudad de Huelva y sus modificaciones establecen de forma definitiva
las imp lantaciones existentes, previstas y posibles en todo su entorno geográfico de forma exacta, incluido el
ámbito Portuario. Fue aprobado el 24 de enero de 2014; con modificaciones y subsanaciones posteriores
tramitadas reglamentariamente. En el Plan Especial de Carburantes se establecen las condiciones que matizan las
circunstancias en las que debe desarrollarse el uso dotacional estación de servicio si no está contemplado
previamente en el planeamiento de desarrollo en cuanto a su ubicación concreta y pormenorizada, en confluencia
con la legis lación estata l Ley 11/2013 de 26 de julio de medidas de apoyo al empre nd edor y de estímu lo y del
crecimiento y de la creación de empleo y su directa ap licación e Implantación. Así, resulta de aplicación para todo el
municipio:

"ART. 125. Uso Dotacional Estación de Servicio

l . Se locali=arán en edificio exclusivo en las parcelas que a tal efecto designe el presente P lan o Planes de Desarrollo
2. Obielo v condiciones generales. Cumplimientos normativos
a) Es objeto de estas condiciones especificas de las Estaciones de Servicios, establecer las normas por las que se regirán los suelos que no estando
recogidos en el presen.le Plan con dicho Uso Pormenorizado, se desean destinar a Estaciones de Servicios. También es el objeto de estas
condiciones especificas. establecer los criterios de admisión a trámite de las solicitudes de nuevas implantaciones v los artlculos que les serán de
aplicación.
b) Para que un suelo se pueda destinar el uso de Estación de Servicio cuando no tenga asignado dicho uso pormenorizado en el plano
correspondiente. tendrá que desarrollarse un Plan Especial co11 los contenidos JI caracterlsticas que se establece11 en la Normativa del Plan
General v en estos artículos.
e) El Plall Especial deberá justificar el cumplimiento de toda la Normativa de carácter general que le sea de aplicación al citado uso, así como la
urbanística que le afecte de acuerdo con el Plan General.
3. Criterios de admisión. a trámite
a) Las parcelas que el P. G. O. U. o los planeamientos Parciales o Especiales que lo desarrollen se puede admitir la implantación
de Estaciones de Servicio y sus instalaciones complementarias, así como para los suelos a los que se proponga dicho nuevo uso
mediante Plan Especial, se deberán cumplir los siguientes criterios previos o de admisión a trámite.
b) Condicionesfuvorables del enlomo. La parcela n.o PODE/A estar próxima a zonas que quieran preservarse y la forma y ubicación permitirá dar
fachada a dos calles o vías actuales contiguas. La distancia mínima a centros docentes, sanitarios y deportivos será de 100 m medidos desde el
borde de la parcela dotacional hasta·los puntos de suministro o situación de los tanques de depósito. En suelos de nuevo desarrollo urbanizables y
urbanos no consolidados principalmente, que requieren la tramitación de nuevos Planes de Desarrollo y 1 o Modificación de los vigentes, la
anterior distancias se ampliará a usos residenciales
Se admite una flexibilidad dimensional genérica para lo anterior de hasta el 5 %atendiendo a sistemas de representación geográfica diversos,
.georreferenciación de datos y p/animetrla disponible al momento de efectuar tales mediciones, imposibilidad de incardinación en determinadas
=onas de la ciudad de estaciones de servicio y lo atendiendo unas peexistencias edificatorias y de uso que, con este margen de flex ibilidad. si
podrían albergar nuevas estaciones de suministro sin menoscabo para el ciudadano ..
e) Conazciones de accesibilidad. Además de su adecuada situación en el esquema viario, su ubicación, salvo interés m .:licipal por la mejora del
entorno.. LO deberá necesitar actuaciones (!Xternas.
d) Distancia a edificaciones exteriores. La parcela que se desee destinar c. tal fin TENDRA QUE CUMP: 'R AL MENOS UNA de las siguientes
condiciones, salvo Gran superficie comercial, centro comercial o conjunto comercial integra,J-. prevista la dotación de estación de servicio en su
desarrollo global en los apartados dl, d2. d3 en relación cin linderos privados del conjunto C( 1ercial. :
d. l ) Separarse 20 metros de sus linderos privad"s para. la ubicación de los tanques.
d.2) Dejar calle publica de 12 metros de ancho ·.1lo largo de sus linderos privado. Dicha calle podrá ser peatonal e incluso se podrá
dar concesión de ocupación a la Estación de Servicio, pero no podrá haber ningum.1 inst...:ación, ni en ella. ni en su subsuelo. El Plan
Especial contemplará la apertura de dicha calle, si es [,. alternativa por la que se opta.
d.3) Además de las condiciones alternativas anteriores, la parcela para la que se solicite '· cho uso, debe rá cumplir con una separación
de 15 metros a linderos privados de cualq ier instalaci(infifa o provisional y 5. a linderos , ;blicos, viarios públicos o espacios libres.
d..J) Aprovechamiento urbanístico y ed!fi<. hilidad má,¿ n;a. La ed!ficabilidad máxima ser." ie 0.3 m2 1m2. Sí el aprovechamiento tipo o
la edifi-:abilidad asignada a la parcela o · reSl.lltante fuese superior. se deberá renunciar expresamente al exceso, sin '. ]ue ello dé lugar
a nin~~a indemni=ación.
4. Condiciones urbanísticas de aplicación en estaciones de serviciOs y unidades de suministro de combustible para automoción..
a) La ediftcabilidad será de 0,3 m2 1m2 sobre pru·cela neta. No se incluye la marquesina.
b) Usos adntisibles.
b.l) Se destinarán a la venta y distribución de combustibles de automoción.
b.2) De forma complementaria se admiten los siguientes usos: - Comercial. - Hostelería. - Talleres de reparación y operaciones de
mantenimiento de automóviles. - Oficinas.
b.3) Altura máxima - Las edificaciones serán de PE + 1 como máximo, con una altura máxima de 9 m. - La altura libre de la
marquesina será de 8 metros como máximo. sobre el pavimento.

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b.4) Ocupación- La ocupación máxima incluyendo todas las instalaciones sobre rasantes (incluso la marquesina) será de del65%.
b.5) Separaciones a linderos. Cualquier elemento construido o instalación fzja o provisional sobre rasante, tendrá una separación
mínima de 15 metros a lindero privado y 5 a linderos públicos. viarios públicos o espacios libres.
b.6) Condiciones particulares de los usos complementarios. Serán/as establecidas en sus correspondientes artículos.

NOTA : Las estaciones de servicio contempladas en el PGOU y en el P.E. de Pun.tos de Venta de Carburantes que se encuentren ejecutadas y quieran ¡·eali=ar
ampliaciones y o reformas deberán cumplir con las determinaciones de los artículos establecidos en este texto refundido.

ORDENANZAS PARA LA IMPLANTACIÓN DE NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE CARBURANTES:

2) PUN TOS DE VENTA NO CONTEMPLADOS EN EL PLAN ESPECIAL ASOCIADOS A USOS TERCIARIOS. COMERCIALES O
IND USTRIA LES de acuerdo con el RD 412013.
Los condicionantes para la ubicación de nuevos puntos de venta de carburantes no calificados por el PGOU o por el PE de Carburantes como
dotacional estación de servicio son los siguientes:
a) En áreas de su~lo urbano vi o urbanizable provenientes de planes parciales o planes especiales definidos en el Documento de
Revisión del PGOU DE 1.999, que hayan definido dentro de su ordenación la calificación de parcelas con uso exclusivo
DOTACIONAL ESTACION DE SERVICIO. JW podrán autorizarse nuevos puntos de venta de carburantes. con objeto de no
alterar la equidistribución aprobada, a excepción de aquellas parcelas con uso Gran Superficie Minorista según el art. Texto Consolidado del DL
112012 de 20 de mar=o, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de COMERCIO INTERIOR DE ANDALUCÍA, modificado por el
DECRETO-LEY 512012, de 27 de Noviembre y Decreto Ley 112013, de 29 de enero. Parct poder definir nuevos puntos de venta será
necesario cumplir con lo establecido en el Art. 125 del PGOU. es decir. tramitar una Modificación del Plan Especial de
Carburantes con .los contenidos v características que se establecen en la normativa del Plan General. En cualquier caso se
deberá cumplir con las medidas de implantación. separación a linderos v accesibilidad establecidos en el PGOU v en· el propio
Plan Especial del Punto de Venta de Carburantes.
b. 2) En áreas de suelo urbano procedentes de planes parciales definidos en el Documento de Revisión del PGOU DE 1.999, o áreas de suelo
urbano consolidado anterior al mismo, ambas de USO INDUSTRIAL Y/ O TERCIARIO que no contemplen la calificación de parcelas para uso
DOTACIONAL ESTACION DE SERVJCIO'podrá autori=arse la implantación de puntos de venta de carburantes en parcelas clasificadas como
industriales o terciarias. Las licencias podrán solicitarse de manera conjuma o de fo rma independiente aluso terciario o industrial.
La distancia mínima exigida entre los puntos de venta que quieran implantarse en suelos urbanos de uso industrial v/o terciario
será de 500 m. pudiendo eX.istir excepciones en zonas que se encuentren en discontinuidad ({sica que condicionen la
accesibilidad entre ambas.
La distancia mínima entre los puntos que quieran implantarse v parcelas de uso dotacional docente, sanitario o deportivo será
de 100m. medidas desde el borde de la parcela dotacional hasta los puntos de suministro o situación de los tanques.
En cualquier caso se deberá cumplir con las medidas de implantación, separación a linderos v accesibilidad establecidos en el
PGOU y en el propio Plan Especial del Punto de Venta de Carburantes. .
Será de aplicación en cualquier caso el articulado que establecido tanto por el Presente Texto Refundido de Pla11 Especial de así como el PGOU.
siendo siempre de aplicación, la medida más restrictiva. "

6. CONCLUSIÓN: En virtud de lo anteriormente expuesto, y de acuerdo con lo indicado en la normativa Urbanística de

Aplicación, comprendida por el Pla"'l General de Ordenación l)rbana ;, e Huelva, del Plan Especial del Ordenación de la
Zona de Servicio del Puerto de Huelva, y Plan Especial de Carburante~ le la ciudad de Huelva se desprende que:

Zona de Actuación para actividad 'ogística de servicio al transporte. resultan usos compatibles parcia lmente -
industriales ligeros y complementarios-, sin ¡¿mbargo, los usos residenciales cl nuevos desarro llos urbanísticos próximos
(Ensanche Sur} y la cercanía al Parque Su. y t:ecinto ferial parecen revelar una .. acoherencia en el uso de zona logística con
activid<:des calificadas y potencialmente ~ :ontaminantes (EDAR, ADR, RID} que se pretender. , y para las cua les el· PE del
Puerto !tiene otros suelos con destino a ese uso como dominante, Zona Logística o Zona lnfraf-structural (ta l y como el art.
127 del PGOU establece en la previsión necesaria de estos sistemas generales). La evolución del desarrollo real del
polígono ne Las Transversales desde el Plan Genera l Vigente se ha producido con carácter dom"nante de Industria ligera
compatible con actividades que contribuyen al desarrollo de la interacción urbana Puerto-Ciudad en este sector urbano~
requerida por el Plan del Puerto y el PGOU .

C! Plus Ultra n° 10, 21001, Huelva. 959 210135 . planeamiento@huelva .es

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 Concejalía de Urban ism o y
Ayuntam iento de Patrimonio Municipal
HUELVA Planeamiento y Gestión Urbanística

Ref.: PL-MDS-MA
Expte.n°: n .no/2018(MA)

En cuanto a los usos gasolinera y gasinera, resultan , en la ubicación pretendida, contradictorios a las previsiones
del Plan Especial de Puntos de Venta de Carburantes de la ciudad de Huelva, al no estar previstos en el mismo -para lo
cual se requeriría modificación de dicho Plan Especial- y se incumplen las distancias mínimas de SOOm hacia estaciones de
servicio cercanas previstas reglamentariamente en el ámbito Portuario.

Zona de borde de la H-30: esta superficie de la parcela no es objeto de la actuación del Proyecto Básico aportado,
entendiendo que se requerirá, previa a la concesión administrativa para la Zona Logística, la segregación de las parcelas de
la catastral originaria. No consta información en este Área información sobre el tramo de vía férrea que es necesario
ejecutar en el frente de la parcela colindante, con una longitud 900 m.l .

No constan consultas o solicitada información urbanística en esta área para la localización más idónea/viable de
Zona de Actividades Logísticas en el territorio del municipio. Dada la importancia de dicha dotación se entiende previo el
estudio de alternativas para la ubicación de una infraestructura cuya repercusión engloba intereses de planificación
territorial y de transporte y que debe insertarse adecuadamente en las directrices y normativas del planeamiento
urbanístico municipal, como ocurre tradicionalmente con la previsión de implantacio'nes de estaciones de servicio e
infraestructura les generales que puedan requerir tramitaciones previas vía planeamiento urbanístico.

Gráfico adjunto: Distancia a puntos de venta de combustibl es próxi mos, condi ció n 500 m entre Estaciones de Servicio exist~ntes y
propu esta. La previsión de gasolinera en el Pue rto (en rojo), impide el cumplimiento de esta distancia con respecto a la nueva ubicación
pretendida. ·

7. OTRAS NORMATIVAS SECTORiALES DE APLICACIÓN:

C/ Plus Ultra n° 10, 21001, Huelva. 959 210 135 . planeamiento@huelva.es

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 Concejalía de Urb¡;lnismo y
Ayuntam iento de Patrimonio Municipal
HUELVA Planeamiento y Gestión Urbanística

Ref.: PL-MDS-MA
Expte. n°: n.no/2018 (M A)

De acuerdo con el Real Decreto 9/2005, que establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del
suelo y los criterios y estándares para. la declaración de suelos contaminados, se deberá dar cumplimiento al artículo 3.
Informes de situación, apartado 3.5, siendo obligatoria la presentación de informe de situación ante esta administración, en
el momento de la solicitud de licencia de obra y/o actividad, entendiendo, según los estudios obrantes .en EL Área de
Urbanismo y Patrimono Municip.al, que se trata de suelos potencialmente contaminados, confirmados en dichos estudios
precedentes.

Asimismo, la nueva actividad a implantar se compone de distintas actividades calificadas como potencialmente
contaminantes según la Orden PRA/1080/2017, de 2 de noviembre, por la que se modifica el anexo 1 del Real Decreto
9/2005, de 14 de enero, por el que se estab lece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suel o y los
criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, por lo que deberá someterse a lo estab lecido en el Título V
del Decreto 18/2015, de 27 de enero, por el que se aprueba el reglam ento que regula el régimen aplicable a los suelos
contaminados.

En relación con el Decreto 169/2014, de 9 de diciembre, por el que se establece el procedimiento de la Evaluación del
Impacto en la Salud de la Comunidad Autónoma de Andalucía, el conjunto-complejo está formada por distintas actividades
recogidas en el Anexo/, tales como Estación de Servicio, EDAR. En aquellos supuestos en que las actividades y obras, públicas
y privadas, y sus proyectos se localicen, con carácter general, a una distancia superior a 1.000 metros de una zona
residencial; o a más de 1.000 metros en el supuesto de efectos en la ca lidad del aire, el promotor no estará obligado a
elaborar el documento de valoración del impacto en la salud previsto en el artícu lo 6 de este Decreto. En estos casos, la
eva luación sobre los efe ctos para la salud de la actividad u obra y sus proyectos se efectuará sob re el estudio de impacto
ambienta l y dentro del procedimiento de tramitación del instrumento de contro l y prevención ambiental. En el caso que nos
ocupa, la distancia al Plan Parcial del Ensanche Sur, con uso globa l residencia l, es inferior a 1000m. Lo cual puede observarse
en el gráfico adjunto.

C/ Plus Ultra n° ~o, 2~om, Huelva. 959 2~0 1-35. planeamiento@huelva .es
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 1 :, 1 1 .,.

Concejalía de Urbanismo y
Ayuntamiento de Patrimonio Municipal
HUELVA Planeamiento y Gestión Urbanística

Ref.: PL-MDS-MA
Expte .n°: n .n o/2018(MA)

ANTONIO PEREIRA MAESTRE. Sección de Actividades Industriales y M.edio Amb iente

Área de Municipal de Vivienda, Medio
Ambiente y Sostenibilidad.

C/ Plus Ultra n° 10, 2100 1, Huelva. 959 210 135 . planeamiento@ hu elva .es
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